科邁羅前車標改裝圖片

A. 車標是一個老虎頭，不象是捷豹大家給看看這是個什麼車

這個是Tigris的一套裝飾車標，不是一個汽車品牌的標志，只是一個個性車標，網上都有賣的。

B. 雪佛蘭科邁羅改裝圖片

眾所周知的電影《變形金剛》不僅讓大家想起了愛哭、愛取笑別人的正直勇敢的汽車人「大黃蜂」，還讓人想起了它的原型——雪佛蘭科邁羅。作為美國肌肉車的代表之一，雪佛蘭科邁羅以其強勁橋嘩的發動機和酷炫的造型受悄拆到了眾多改裝廠商的青睞。今天的眼睛不是「大黃蜂」。整輛車的黑色塗裝突然把整輛車變成了啟消棗一隻邪惡的毒蜂。

雪佛蘭科邁羅改裝項目清單:

AgM621輪轂

Accuair氣動減震器

旋轉加工入口空氣

布拉姆賽車座椅

Braum6點式安全帶

Z28擾流板

ZL1側裙

輪胎貼紙

後窗百葉窗

百萬購車補貼

C. 大黃蜂這三款都是什麼型號的具體的區別是什麼，求這三輛車的詳細信息，謝謝！

第一張是科邁羅 2012款，第二張是新一代科邁羅 概念版，第三張是改裝了輪轂和車包圍的科邁羅（改動幅度之大，估計也改裝了發動機）。區別除了外觀區別，第一張和第三張配置區別不大，第二張新一代科邁羅 概念版配置完全不同於現款科邁羅，但由於是概念車型，配置也不得而知。

全新科邁羅概念車的整體設計風格有較大變化，較窄的進氣格柵和細長的LED頭燈讓這款車看上去少了一分原有的「霸氣」，而多了一分「妖嬈」。在這台概念車身上，除了整車尾部，很難找到現款車型身上那種美國肌肉車的氣息。由於目前還處於概念車階段，所以未來車型真正量產時，很有可能還會有較多變化。

D. 在成都車展看雪佛蘭科邁羅ZL1

在本次成都車展，雪佛蘭展出了一台科邁羅ZL1。這台車其實並不是什麼新車，這是一台2018款的雪佛蘭科邁羅ZL1。即便是如此，這台車放到今天的車展里，依然是足夠的驚艷。

當然了，這台車最為迷人的就是動力系統了。這台車搭載的是非常巨大的6.2L機械增壓V8發動機，能輸出非常恐怖的649匹最大馬力，最大扭矩達到了868牛·米。傳動方面有10速自動或6速手動變速箱。當然了，買這車就不要去考慮油耗的問題了，如此之大的排量油耗自然低不了。如果你認為此類肌肉車都只有傻快，那你就錯了，這台車在紐柏格林賽道是跑出了7分16秒的好成績。另外這台車還配備了電磁懸架，電子限滑差速器，駕駛模式選擇、牽引力控制系統和彈射起步功能等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大黃蜂是什麼牌子的車

大黃蜂是美國品牌雪弗蘭-科邁羅。

在為人熟知的變形金剛電影和領袖之證系列中，大黃蜂變身的車型是雪佛蘭科邁羅，因此科邁羅也被稱為大黃蜂。因為變形金剛極高的關注度，雪佛蘭公司出產了2012款3.6L變形金剛限量版。此車為科邁羅眾多車型的一種。

雪佛蘭科邁羅（英文名：Chevrolet Camaro）設計於1960年，截至2019年4月18日，共發展了六代。1966年9月26日發布的1967款Camaro是以雪佛蘭Nova為原型而設計的。

(5)科邁羅前車標改裝圖片擴展閱讀：

雪佛蘭科邁羅五代車型演變回顧：

1、第一代科邁羅僅持續量產了三年(從1967-1969年)，但據通用全球設計副總裁Ed Welburn所說，1969款車型對他來說是最經典的科邁羅，從扁長的進氣欄柵設計以及車身線條來看，該款車型獨創新穎與眾不同，沒有借鑒任何其他的汽車設計。

第一代科邁羅能夠從同時期的其它汽車中脫穎而出得益於它車輪後面的粗獷線條，突出的後擋泥板，之後成為科邁羅標志的扁長的進氣欄柵，寬尾燈以及雪佛蘭經典Cowl Inction進氣裝置。

2、進入20世紀70年代時，持續量產12年(1970-1981)的第二代科邁羅誕生。雪佛蘭全球設計執行總監Ken Parkinson表示，第二代科邁羅很純正，車身修長而獨特，肌肉感十足，不會與第一代科邁羅相混淆，但是從每一個角度來看它都無疑是一款科邁羅車型。

第二代科邁羅在生命周期內有顯著改變。Parkinson認為最顯著的改變發生在1970-1973年期間。RS車型以更具現代感的分離式保險杠設計為特色，採用承載式車身結構。

3、第三代科邁羅於1982年問世，持續量產10年，更注重面向性能的設計，尤其是第三代科邁羅Z28的設計。Z28是掀背式的，配有四方形的車前燈以及受一級方程式賽車啟發的地面效應。我們甚至把科邁羅Z28譽為1982年年度潮流車。

通用汽車乘用車外飾設計總監John Cafaro表示，不可否認地受到歐洲豪華房車影響的第三代科邁羅代表了與之前幾代車的顯著分離，其稜角分明，車前蓋下沉，具有獨特的美式設計並開始融合歐洲造型風格。

4、第四代科邁羅誕生於1993年，科邁羅SS配備傾斜角度極大的前擋玻璃，四個微型鹵素車前燈，流線型的車側身，完整統一的輪眉，SS特有的發動機罩進風口，17英寸輪轂以及弧形尾翼。

科邁羅外形設計師Kirk Bennion表示，第四代科邁羅在它首發的二十年後，仍然看起來像今天展示廳的車一樣時尚耀眼。其全新設計的車身造型下，依舊搭載的是第三代科邁羅的後懸掛系統與鈑金沖壓板，但其空氣動力套件有所升級。

5、第五代科邁羅車身側面的腰線通過兩次轉折勾勒出力量感，配有延續著1967年第一代科邁羅風採的扁平的前進氣欄柵，向1969款車型致敬的擋泥板以及 「四眼造型」尾燈等。