13年傑德改裝圖片
Ⅰ 野驢變野馬 寧德車友的迷彩二階Mustang改裝之路
「從2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用車2年3個月，從小改到中期再到畢業，期間改裝路程少走了很多彎路，多虧了浩克家族的濤哥，一路走來，濤哥也是精心幫我打造了一台我心目中想要的小野驢。」
「2年3個月，看著Mustang終於畢業了，就像自己的孩子一樣，一步一步的看著它長大，還是挺有成就感，當然，成就感是用毛爺爺堆出來的。」
本期福特Mustang改裝案例鳴謝車主：悟空v1
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 傑德這車怎麼樣有什麼特點么
傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。
傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。
作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。
傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。
原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。
傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。
傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。
傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。
六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。
Ⅲ 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜
最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？
TOP5
鉑特曼邁巴赫商務車
改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？
這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。
尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。
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Ⅳ 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動
本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款MPV車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風范也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。
該車在座椅布局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。
在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在價格上12.99萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售價格下調一萬元整，可是這樣也沒有給傑德帶來更多的銷量。
Ⅳ 「四不像」的本田傑德要停產了，現在入手值得嗎
圖丨網路
文丨海浪車手
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Ⅵ 本田傑德輪轂改裝案例分享
本田傑德輪轂改裝案例分享
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Ⅶ 傑德能裝冠道的喇叭嗎
傑德能裝冠道的喇叭。
傑德車高音與低音層次不夠分明，小聲的時候聲音沒有力度，大聲了又容易失真，加上隔音效果處理做得不太理想，風噪較大，較薄的車皮也容易引起共振，音樂中的諸多細節也就難以表現出來了。為了能降低汽車噪音和提升音響系統效果，車主可以對音樂進行改裝。
傑德隔音+音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家F-20兩路兩分頻套裝喇叭。
正弦波：S1全頻同軸喇叭。
四門：美特靜灰鑽+原生橡棉-054。
輪轂：俄羅斯Dr阿德薩銥甲+超級護甲。
U型槽：美特靜灰鑽+超級護甲。
原車門構造，未做任何的隔音處理，鈑金共振和風噪在高速行駛時會特別明顯。貼隔音前，改裝師傅會把車門里層鈑金錶面清理干凈。
四門雙層隔音採用美特靜灰鑽止震材料：
第一層：加強鈑金的強度，從而有效抑制鈑金共振產生的噪音。
第二層：對車門進行密封，有效減小風噪入侵。
四門的門飾蓋板也進行隔音處理，採用的是美特靜原生橡棉，增強了隔音的效果。
輪轂部位使用俄羅斯Dr阿德薩銥甲+超級護甲，這款產品適合所有車型，它可以阻隔行駛時的飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，有效降低路噪和胎噪。
U型槽隔音美特靜止震板+超級護甲，阻隔熱量，減弱發動機共振噪音傳遞到駕駛倉內，全面降低車內噪音。
前聲場這套歌劇世家F-20兩分頻套裝喇叭；高頻柔美細膩、中頻寬松自然、低頻扎實穩重。如果你要用來聽交響曲，必定讓你身臨其境。
歌劇世家的Esatto系列，高音喇叭使用釹鐵硼強磁，彈波使用高線性、耐疲勞的Conex材料。這款高音單元擁有極強的穩定性，高頻解析力極強，使細節最為出色。
正弦波S1全頻同軸喇叭採用精鐵沖壓盆架，堅固無諧振，外觀噴塗銀灰砂時尚大氣。這套全頻同軸喇叭品質極佳，干凈快速的瞬態響應，立體感超強。
經過隔音處理與汽車音響的改裝升級，讓這台本田傑德的駕乘環境更加安靜舒適、音質得到很大的提升。汽車音響能在車上隨時給你一份心情，也能唱著歌陪著你一路旅行。最終能還給你的是，伴隨你歲月里每一首歌的美妙回憶。
Ⅷ 三菱歐藍德改裝效果圖進口
大家好，小編將為大家講解三菱歐藍德改裝效果圖的導入。很多人不知道三菱歐藍德的改裝圖片，現在讓我們看看吧！
隨著經濟水平的不斷提高，汽車在城市中隨處可見姿跡虧。很多人對現有的汽車外形不滿意。畢竟長得帥總是很重要的。很多車友也在自己的車上做了一個改裝，那麼這個三菱歐藍德改裝效果圖是什麼樣子的呢？過來看一看。
三菱歐藍德改裝
要告訴你三菱歐藍德怎麼改裝，先看看這張/k0 /]改裝效果圖。很多車主都把這輛歐藍德當成了越野車。因為這款車有三菱EVO的四驅系統，越野能力相當可觀，從效果圖可以看出來。
三菱歐藍德怎麼改裝？
要說怎麼把這輛歐藍德改成越野車，首先要把它改成越野車。你需要改變它。跡神越野車一定要有好的輪胎，這樣才能承受與州耐地面的長時間摩擦。渦輪也是必不可少的，增加渦輪會讓車更有動感。底盤也要抬高。我們可以看到，普通越野車的底盤太高，無法更好地適應不同的路況。
如何改裝汽車不違法？
車的顏色可以換，但是注意不要一直換成麵包車，火紅，執法車的顏色。發動機體，只能用原裝型號更換。原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝。但是汽車的內部結構是不能改變或拿走的。
三菱歐藍德看完效果圖是不是感覺很棒？這車越野能力真的很好。但是注意不要做非法合理的改動。經過改裝，這輛車還是挺酷的。想改裝車的朋友可以多了解一下。
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Ⅸ 本田傑德的中控屏英文怎麼改成中文
左上的物理觸控按鍵HOME—setting—Language—中文。
本田傑德一共使用了兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.8升自然吸氣發動機最大功率為104kw，最大扭矩為174nm，可以在每分鍾4300轉時輸出最大扭矩，可以在每分鍾6500轉時輸出最大功率。
本田傑德是本田旗下的一款旅行車，採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。車身方面，本田傑德得益於雙腰線的設計，側面線條並不單調，車身的B柱、C柱和D柱採用深色處理，呈現出懸浮車頂的視覺效果。
Ⅹ 疫情放假實在無聊分享一下傑德用車這么久的一些小美容！
先說說這台車吧17年年底入手也是自己的第一台車從讀書開始就喜歡本田的vtec覺得真的是扮豬吃老虎的神器粉了本田也有七八年了從讀職中開始就想著買什麼車可惜當時自己未夠秤還沒有駕駛證後來考完駕駛證旅行車情結的我終於在十代思域同傑德之間選擇了傑德
這是目前的清單遲點可能會選擇BCBR的避震輪轂可能也會選擇一套其他的換一下口味車無完車雖然這台車缺點的地方還有很多但是還是我最喜歡的傑德車牌就不遮了懶打碼