10款高爾夫改裝圖片欣賞
㈠ 這家改裝廠改完的高爾夫8,值得看一看!
上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮,使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的MK8高爾夫本身從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能,但是在改裝廠手裡,一切都有可能。
近日,JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品,想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力,那下面就看看究竟有哪些變化吧。
再看後面,定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺,會使人想起上一代高爾夫GITTCR,整體雖然沒有顯得特別誇張,但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍,小北覺得很不錯呦,大家覺得呢,歡迎在評論區積極發言。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯,大眾高爾夫4案例
作為一台第四代高爾夫,這可是筆者在學生時期的夢想,在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件,這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上,是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。
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㈢ 大眾高爾夫GTI輕改案例
下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI,而是R20,應該說不全是R20,因為尾部並沒有做任何R20化的改裝,看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。
改裝清單:
高爾夫R款前包圍
NUESPEEDRS1218寸輪轂
NUESPEED中尾段排氣
NUESPEED後備箱拉桿
BilsteinB16避震
Alcon四活塞剎車
OKD點火線圈
Forge中冷
Forge機油透氣壺
Injen進氣
Podi渦輪表
RECARO賽車桶椅
WILLANS四點式安全帶
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㈣ 分享一下我的愛車高爾夫的改裝過程和魅力外觀!
人生之幸福!莫過於有理想莫過於有朋友高爾夫GTI的朋友們永遠有發自內心的快樂
㈤ 車友入手高爾夫MK4狼堡版 通過改裝完成心中的情懷
「2019年1月,我在機緣巧合之下拿下一台04年的狗4,狼堡版的純正德國貨,從此就開始入坑了.........」
「要說高爾夫裡面,最經典的不過就是MK4了,原廠自帶小寬體,美的一批。」
「當然,為了讓狗4變靚,第一件事肯定得換個大腳了。資金有限換了套國產(不知道啥牌的)18寸大腳。配了4條馬牌MC6,最起碼「鞋底」得好啊!」
「原廠避震的狗4真高,SUV的視感!換了一套國產(垃圾)短簧後,效果相當明顯。所謂一低遮百丑(很不推薦短簧,應該直接上絞牙)」
「因為三元壞掉了,所以直接換了全段手工閥門排氣。聲音不是一般的炸,在路上閥門一開你就是最靚的仔!」
「兩個30mm的法蘭盤,讓屁股變的更加飽滿。」
「玩狗4的一般都有一個R32的夢,資金不允許,移植是不可能的了。退其次,來套R32的包圍。因為不太喜歡R32的屁股,所以只換了前杠和側裙。」
「有了大腳怎麼也帶有個大點的剎車,選了個便宜點的台產AP5200,不過實際裝車後AP5200還是小了,330的盤撐不起18寸的大腳。」
「2.0的狗4 換剎車必須得換羊角,又淘了一對二手寶來1.8t的。」
「原本想貼車膜的 ,結果車漆太老了,有的地方都裂開了,想了想還是噴漆吧。這也不知道噴的具體什麼藍色的,感覺還可以 挺亮!」
「目前的話,短簧的高度還是不夠,下一步准備上絞牙;還有原來的車燈太久了,怎麼說15年的車了,需要翻新一下;至於動力,2.0自吸在市區跑很夠用。」
本期的高爾夫改裝案例鳴謝車主:夏天MK4
㈥ 彌補不足:輕改示範高爾夫GTi
從外觀的改裝中,車主保留了GTi較為原裝外觀,並沒在葉子板尾翼等地方進行人民幣方面的鋪張浪費,直擊性能進行減重。雖然這種搭配碳纖維引擎蓋的做法在一般日系轎車中非常常見,但在德系轎車改裝中還屬於保留科目,尤其是在這個強調改裝風格劃分嚴重的地方,一台白色GTi掛著碳纖維引擎蓋必然會成為異類。不過由於碳纖維自身的重量較輕且強度很大,充分減輕了原廠鐵質引擎蓋所帶來的不必要重量與提高強度外,碳纖維材質還可以加快熱的散發,使引擎艙內的熱量快速導出,將引擎在內恆定較為適宜的溫度,對降低進氣溫度也有些許作用。
圖:由於原廠剎車對車主的折磨已經很久,所以Alcon輕量化剎車也是不得已而為之,車主再換這套剎車時絕對帶有報復性心理。
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㈦ 鋼炮王者高爾夫R 改裝騷氣外觀依然帥出天際
大眾第七代高爾夫R車型已經進入生命線的最後階段,不過說實話,七代高爾夫R並沒有延續六代車型的輝煌,不過七代高爾夫R本身產品力還是非常出色,唯一讓人遺憾的就是外觀真的太低調了,本期小編就帶來一輛七代高爾夫R的外觀改裝案例。
本期高爾夫R改案例鳴謝車主:daa.schneider
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㈧ 高爾夫6改裝方案推薦,最好看高爾夫6外觀改裝
似乎每一代高爾夫
都是十分成功的,其中高爾夫6可以說是高爾夫家族中的顏值擔當,無論是高爾夫6 GTI還是高爾夫6R,在大眾粉心中都有很高的地位。不少熱愛改裝的朋友都會首選一台高二夫6作為它們的改裝對象,下面就來為大家介紹一款精選高爾夫6改裝方案。
高爾夫6改裝方案推薦
其實很多普通高爾夫車主都會選擇往GTI或R方向進行改裝,這次案例的車主也不例外。這台高爾夫是一台的手動擋版本,前後包圍都改裝成了GTI樣式。輪轂改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側裙則採用了高爾夫R側裙,尾燈和排氣更換成GTI原廠零件。車主沒有選用絞牙避震,因為絞牙避震在舒適性上較差,因此避震方面採用了一套accu air氣動避震,價格雖然昂貴,但是效果會比較好,同時也保證了舒適度。
高爾夫6平民改裝怎麼改?
對於剛接觸改裝的朋友可以嘗試先從輕改開始,例如原廠輪轂可以嘗試噴成黑色塗裝在加上黑色車頂。同時前唇、後唇和側裙都可以選擇價格較低的國產水轉印零件。若想在動力方面提升,可以進行ECU升級,ECU升級一階大約能多20匹馬力左右,對於車輛的加速能力已經有很明顯的提升了。預算有限剎車卡鉗沒必要更換,直接選用更高性能的制動片反而會有更好的效果。
高爾夫合法改裝推薦
其實只要符合相關法規的改裝都可以進行,有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET、J值參數都應該和原廠保持一致)。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝,過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改,不過更改後需要在十天之內到交管所備案(更改顏色沒超過30%則不用備案)。包圍、避震、發動機等部件原則上是不允許更改的,如果非得改那麼在年檢時記得換回原廠件,否則大概率無法通過。
㈨ 簡約不簡單 高爾夫4代HF改裝案例
生活中高4作為一輛街車,雖然可以有很單純暴力的改裝方法,但除了少數的發燒級別的朋友不考慮實用性,很多時候我們都要考慮家庭和工作使用,平時開去上班,周末去逛個商場。如果改裝過於誇張,不僅給人的感覺不夠穩重,也失去了高爾夫4代,低調、沉穩、朴實無華的特點。而下面這輛走hellaflush風格的高爾夫4代,正好把4代的這種低調、沉穩、朴實無華的特點發揮的淋漓盡致。用一句話來概括就是「簡約不簡單」。
改裝清單:
內飾全黑處理
頂棚翻毛皮裝飾
真皮醬紅色座椅
R32前
寶來HS後
FK無標中網
機器蓋及後備箱蓋抹平處理
SUPERSPRINT中尾段排氣
SIMOTA超導流碳纖維進氣系統
BBSRS18寸輪轂前8.5J後9.5J
AIRFORCE氣動避震基礎版
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