寶來低配怎麼改裝圖片

1. 大眾新寶來CD機尾線怎麼接

大眾新寶來cd機尾線接線步驟如下：

1、首先，安裝大眾寶來CD主機的電源線，並設置電源線，防止誤插。

拓展資料：

1、電動可調外後視鏡

全新寶來的外後視鏡經過全新設計，殼體上集成了LED轉向燈更加醒目，先進的LED光導式轉向燈，能夠為路上其它行駛車輛提供清晰的轉向信號，讓駕駛安全無憂。

在原有電動調節的基礎上，新增加鏡片加熱功能，在嚴寒天氣鏡片全部結霜的情況下，僅2-3分鍾之後就可以提供清晰的視野，大大提高駕駛安全性，全方位為用戶著想，全面提升行車安全。

2、層次分明的分體式尾燈

全新寶來的尾燈內部細節豐富，富有層次感，不僅個體造型簡約，而且與整體風格完美融合。與上一代凸起式尾燈相比，全新寶來的尾燈採用更加緊致的型面，凸顯水平延伸的視覺效果，前後呼應。

尾燈中的行車燈採用大眾最新風格設計，點亮之後簡約獨特，立體感更強，並且在夜晚可識別性非常高。全新設計的尾燈不僅識別性高，而且具備NBW緊急制動功能，及時提醒後車做出反應，防止意外發生。

3、全新造型輪轂

全新寶來根據用戶對造型的不同喜好，為其設計了多款風格各異的鋁合金輪輞以供選擇。其重新設計的輪轂造型，使全新寶來在利落動感中，呈現出剛健遒勁的氣魄，內斂中激揚出一種強勁的沖擊力。

4、外露式雙排氣管

全新寶來採用外露式雙排氣管設計，動感十足。雙排氣管設計配合動感車身，營造出強大的視覺沖擊力。全新寶來的雙排氣管可以帶來更加流暢的排氣，也為全新寶來提供了更好的動力，令用戶盡享駕馭之樂。

5、鋼琴漆B柱

全新寶來的外觀設計採用了黑色鋼琴漆B柱，使前排和後排有良好的貫穿感，車身整體感更強，增加了全新寶來的高檔感，為用戶提供了更好視覺效果。

6、高穿透力動感前霧燈

全新寶來帶有角燈功能的高穿透力動感前霧燈採用圓形立體設計，鑲嵌於下保險杠下方，鍍鉻的圓形外圈與下進氣格柵的兩根鍍鉻亮條形成完美結合，整車奪目的光彩通過精美的細節表露無遺。

7、LED高位剎車燈

全新寶來配備的LED高位剎車燈位於後風窗的上方，更易被識別。LED剎車燈點亮的速度更快，亮度更高，穿透力更強，有效增加了行車的安全系數。

2. 低配寶來原車有霧燈線嗎能否直接不用加線就能加裝霧燈

低配寶來原車是沒有霧燈線，可以直接不用加線就加裝霧燈。

一般情況下建議大眾寶來汽車在加裝霧燈的時候盡量選擇原廠的配件，即高配車型上的霧燈，這樣的霧燈在形態上與原車是緊密配合的，不會在驗車年審的時候有大的問題。

至於汽車進行加裝霧燈的備案問題，需要在這里給大家科普一下，一般以下幾種情況是需要到車管所備案的：更換車身顏色、更換發動機、更換整車等。所以加裝霧燈在原則上來說是不需要到車管所備案的。

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大眾寶來汽車加裝霧燈介紹如下：

在加裝霧燈時盡量選擇4S店或有資質的修理廠進行加裝操作，保證電路上的安全。在配件的選擇上也要謹慎，有條件的車主可以選擇原廠的配件，不僅可以享受質保，還能在安全性上有更大的保障。

霧燈相比於一般的燈光，在穿透力上更強，幫助車主們在大霧天氣時更快地發現道路上的其他車輛以及自己的愛車也能被其他駕駛員發現，保證安全。然而如今一些車在低配車型上卻把霧燈這一配置減配掉，導致車主們在用車過程中存在一些安全隱患。

3. 寶來車前大燈暗，怎麼解決好

您好，可以進行改燈，在這里我給您說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後您可以根據自己的需求進行選擇。

一、改裝氙氣大燈

採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，費用從1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。

二、更換大燈總成

1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，首先是價格的問題，一般原廠高配總成都要5000以上，貴些的2.3萬都有。如果是土豪的話，可以隨意購買，一般車主不建議大家採用。

2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，基本都是在4000左右，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是是中看不中用，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。

三、改裝led大燈

改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。

另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。

具體怎麼選就看個人的喜好的，青菜蘿卜各有所愛，不過一般我們都是建議改氙氣大燈套裝，效果高、費用低，就像2300左右的阿帕套裝，效果就能達到鋪路6車道，照射距離超百米。

阿帕氙氣燈雙光透鏡顯示效果

4. 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

5. 如何讓21款寶來低功率版提升動力

1、改裝發動機進氣系統。

發動機是汽車的動力核心，如果發動力中燃油燃燒不充分，很容易形成積碳，積碳會繼續阻塞燃油的充分燃燒，從而形成死循環。所以可以通過改裝發動機的進氣系統來提高排出的廢氣熱量以及流量。

2、更換空氣過濾器。

空氣濾芯是發動機的守護者，因為過濾器可以幫助發動機過濾掉微粒雜質，避免了汽車出現「拉缸」現象。如果空氣濾芯在長時間使用之後，並沒有及時更換，那麼過濾效果就會變得十分差，其過濾微粒雜質的效果自然是沒有以前好，間接影響到了汽車的動力，造成汽車動力不足。

3、定期清洗油路。

發動機在工作時，會將燃油進行燃放，所以其在工作時會殘留沉澱，如果沒有定期清洗，時間一長便會形成樹脂狀膠質，並且牢牢地黏在噴油嘴的部位，就容易形成一層堅硬的積碳，堵塞噴油嘴影響了燃油的燃燒比從而降低了汽車的動力。

要想把動力提升上去，油耗降低下來。要建議定期清洗油路，用專用的清洗劑來分解清除已經沉澱的頑固積碳，使油路更暢通，從而提升發動機的動力。

新寶來1.5動力：

錢不夠又想享受動力的快樂，於是車主們經常都會糾結某款車的某個版本動力夠不夠用。今天談論的主角是1.5的新寶來，一起看看它的動力怎麼樣。

如果車主最求動力的快感，在高速公路上馳騁超車，新寶來1.5的動力是不夠用的。動力方面，寶來搭載的是EA211系列的直列4缸發動機，最大扭矩150Nm，最高功率85kW，馬力116匹。傳動部分是6速手自一體的變速箱。這樣的數據其實也能在一定程度上反映問題，雖然大眾發動機與變速箱的配合還算可以，但是上限擺在那裡，後天的努力終究會觸及瓶頸。

其實新寶來1.5的動力也沒有想像中的差，甚至比一些同級別的車型都要好。如果是家庭用車，平時超車或者爬坡記得掛S檔，寶來的動力完全不用擔心。有句話說的好：捨得踩油門，什麼車都不肉。如果執意追求速度與激情，還是建議上1.4T吧。

6. 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

7. 寶來20款自動時尚升級配置，告一段落，記錄並與大家分享

去年10月提了20款自動時尚，配置太低，半年來不斷縫縫補補，增加了一些實用的配置，當時只有一個要求，按照中高配來，只要價格不是太貴，能整的都整上，[奮斗]不要求全部原廠正品件，至少要原廠風格[嘻嘻]。通過跟其他車友交流，參考其他車友的改裝，陸續更換安裝了：德賽西威280中控屏+扣手軌跡後攝像頭，17鍵多功能真皮方向盤，前機蓋液壓桿，駕駛位儲物盒，前後座腳窩燈，轉向輔助前霧燈，空調後排出風口，前雷達+OPS泊車輔助，因為裝前霧燈要換大燈開關，直接換了自動大燈（天高模塊），[嘻嘻]原車15寸的輪轂換成了高爾夫16寸輪轂，17的太費銀子放棄[流淚]其他的小玩意就不值一提了。[嘻嘻]還有後視鏡自動折疊，性價比不高，沒裝。大燈和音響夠用，而且價格要大幾千，放棄[流淚]其他的一些科技配置，低配BCM不支持，也就放棄了。。。隔音也不做了。10萬塊的代步車差不多就行了[嘻嘻]升級告一段落[嘻嘻]省點銀子娶媳婦[可憐]後期頂多加點氛圍燈。。。有加氛圍燈的車友交流下。寫這篇帖子目的是記錄一下自己的用車經歷，也是與諸位車友共同分享交流，歡迎大家留言。。。[親親]上幾張圖：PS:求版主設精[壞笑]

液壓桿，，用的比較少，跟風買的，幾十塊，買著玩吧[挖鼻]

最後說下半年來的駕駛感受，寶來是車生的第二輛車，也是第二輛大眾，車空間比老款大了一些，外觀是我喜歡的類型，當時買車時看了朗逸、卡羅拉、軒逸、克魯澤、思域，就看著寶來順眼[嘻嘻]內飾。。。大眾內飾就那樣，習慣了。缺點：1.5自吸提速慢，變速箱1擋升2擋升3擋的時候頓挫，輕加油頓挫稍微差點，冬天剛起步的階段剎車異響，看了下其他人的反應，這算是普遍現象了。俗話說狗不嫌家貧，子不嫌母醜，買了它，就好好愛它吧[嘻嘻]總之還是滿足預期的。

8. 17款寶來可以改裝手扣倒車影像嗎

17款寶來可以改裝手扣倒車影像。

倒車影像改裝介紹：

1、有安全氣囊的位置不要走線，避免影響氣囊彈出，或者被氣囊高速彈出造成傷害。

2、把線從風擋玻璃上沿塞到A柱外側的內飾板中，向下通過中控台側面的密封條，在從手套箱下面走到點煙器，或者從門框下沿走到後排或者後備箱，多餘的線要捲起來固定好。

3、可以按照自己走線的線路，用繩子順著走一遍，確定自己購買多長的電源線，一般廠家都配有幾種選擇或者有不同長度的原廠線材提供。

4、從設備一端開始走線，這樣可以把多餘的線留在另一段更容易固定和隱藏，但是電線不能跨過座椅的滑軌，否則很有可能在調整座椅的時候被擠壓造成損壞。

寶來簡介：

寶來（BORA）是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十二個年頭，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

上市發布會上，一汽-大眾總經理安鐵成先生表示：全新寶來不僅融匯了中德雙方工程師的心血，更是一汽-大眾自主研發能力的充分體現，是一汽-大眾堅持打造「高品質汽車代名詞」的又一傑出代表。