復古鑫源400改裝圖片

Ⅰ 3萬以內比較好的復古摩托車，入門級復古摩托車推薦

Ⅱ 鑫源棍王400停產了嗎

鑫源棍王400沒有停產。

復古摩托車是國內比較短缺的一個領域，尤其是針對大排量方面國內的車型更是少之又少不過針對此領域，國內還是有一家專注於復古摩托車研發的製造廠商，它就是晌團弊鑫源並且今天我們所說的這款車也是來自於它。

鑫源棍王400，這款摩托車至上市以來，截止目前為止已經有了好幾個年頭但是名氣上仍然是同級別車型當中的標桿，幾乎沒有其他的車型能撼動這款車的地位，而棍王這一稱號也是國內車友給予這款車的美稱。

新版本的鑫源棍王復古摩托車在外觀上也是進行了升級整體宴族風格依舊採用比較經典的簡潔式設計，在細節方面這款車做到了盡可能的精緻法，在質感方面提升了或握很多，前臉仍然採用比較傳統的圓形鹵素燈復古氣息十分濃郁。

Ⅲ 復古車不配擁有性能盤點兩萬元入門級復古

入門級復古車不配擁有性能？為什麼這樣說？縱觀目前國內市場上2-2.5萬售價的復古車型，我們不難發現，這些車都有兩個共同點：性能強的排量小，排量大的性能差。下面我們逐一看看現在花兩萬左右可以買到哪些復古車。

1、啟典150G（售價19800元）

在所有品牌都在朝大排量拓展產品線的時候，啟典150G的出現反而顯得有些另類，但亮眼的銷售數據足以證明這是一匹黑馬。時尚而具有運動感的造型設計、號稱最強150的水冷發動機，配合各種令人眼花繚亂的高端配置，再加上150cc級別的免稅政策，這輛車讓新手完全找不到拒絕的理由。

可見已經有廠家發現這個市場盲點，相信在不久的將來，繼宗申RE3和凱越400F之後，入門級復古車也會有越來越多高性價比的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 本田CB400改裝「1.2米長排氣」，排量399CC，馬力53匹，5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：擁有「1.2米長排氣」的本田CB400摩托，配4缸引擎，53馬力5秒破百

?綜上所述，面對這樣一台改裝潛力最大的本田CB400摩托車，個人認為這款車購買者比較少，原因在於改裝後的本田CB400能夠上牌的車輛幾乎不存在，因為本田CB400擁有一定的車齡，而且現在都是電噴的時代，採用化油器的摩托車已經被時代所摒棄了，所以本田後期就推出了300和250排量的車型，以此來鞏固本田CB400這台車的銷量。

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Ⅳ 鑫源400為什麼叫棍王

原因：

鑫源X5無論發動機還是車架，是全仿本田經典越野車XR400的，而本田曾經把自家的XR400的發動機用到了CB400SS上，一款神車就此誕生，大家親切的稱它為棍王。

鑫源的X2X、長征、X6的產品力都還不錯。鑫源長征就是終極實用改裝版大白菜，2011年上市，在沒有GW，也沒有RX3的年代，做這樣一款軍旅風格的長途車型，其實是很有競爭力的。但是那個時候，ADV風潮未起，也算生不逢時。

鑫源也照貓畫虎，將賣不動的鑫源X5庫存發動機拿去做一款仿本田棍王的復古車，再加上腳啟動，嘖嘖，漂亮啊，國產棍王就此面世。

那可是在2014年啊，19800元，比GW250便宜，比GW250排量大，再有輻條輪轂的強力加持，況且本身本田CB400SS在國內本來就有很多擁躉。「國棍」一下子火遍了大江南北，銷量的好的不得了，鑫源嘗到甜頭，就搞出了系列化車型。

Ⅵ 鑫源400為什麼叫棍王

鑫源的這款復古400因與本田棍王CB400SS外觀極為相似，被車友稱之為「國棍」，後來直接稱之為「棍王」，到現在鑫源官方也開始對XY400使用棍王的稱呼。

鑫源400無疑是近年來國產復古STYLE領域內較為成功的車型。挺拔的車架、城區相對夠用的排量，對於騎了多年水車的老鳥車友們來講，收一輛有合法手續的國棍400來小改一下，也蠻不錯的玩法。

盡量不動原裝進氣系統，這樣會更好的體驗行車感受。國內改裝風也正經颳了幾年了，改過車，騎過改裝進氣車的車友多數心裡也都明白動進氣的弊端，這里不多贅述。

改裝，就要有專屬於你自己的東西，就像音樂里有個詞兒，叫二度創作。意思是你唱的就算是別人的歌，也可以有你自己的理解和不同於歌曲原唱的處理。改裝摩托本身，也是一種二度創作，不該是模仿照搬。

復古的東西，應該也是簡單明了的。不一定要追求多怪異，統一、協調，就剛剛好。

好的輪胎是摩托的重要靈魂部分，無論是抓地性能、駕駛感受，還是美觀方面，個人認為必不可少。輪胎選用規格:前胎(100/90-19米其林哈雷原廠胎)，後胎(4.10-18普利司通)。

加大的散熱片由於緊挨原缸體，所以有相當不錯的導熱功能，不僅美觀大方，而且實用性強。

Ⅶ 2萬左右的復古摩托車有哪些

1、阿普利亞CR150

售價：19800元

CR150是由義大利蒙迪艾爾（mondial)和aprilia合作設計的復古街車，由比亞喬合資公司生產，復古外觀加上側邊雙出排氣令人印象深刻，但復古的外型中卻包裹著一顆現代「心臟」。

CR150的發動機與GPR150相同，採用DOHC單缸149.2cc發動機，搭載馬瑞利電噴，水冷四氣門，這台發動機偏高轉，因此也使得其在動力上的表現要比一般的150級別車型亮眼。

Ⅷ 改裝 || 我的帝國400和你不一樣

貝納利帝國400被很多車友稱為「真古車」，而不是「復古車」，它的真古氣質是由內而外的。

帝國400無論是燈光還是儀表，都似乎來自半個世紀以前，而且並不僅僅是車輛造型復制了幾十年前，它的發動機的樣子同樣「古典」，這是它和棍王等競品採用現有的街車發動機所不一樣的地方，所以帝國400用來改裝「復古車」具有先天優勢。

我的這台黑色帝國400雖然改動很簡單，但「味」道已經有了，當然，這台車還未完工，或許不久後，它又有了翻天覆地的變化。

個人認為，黑的帝國是最有味道的，如果全車上下的螺栓以及輪圈、大燈等都改成黑色，可能會更酷。除了黑色外，帝國400還有紅色、銀色和一款很騷的乳黃色供選擇。

或許會有「大俠」覺得這樣的改裝太簡單，但是自己喜歡是最重要的，每一個熱愛復古的車友未必都是專業的復古玩家，但我們因把自己的摩托車改裝成夢想的樣子而快樂，那就足夠了。

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