老款賓士glk改裝圖片

㈠ 想入手一輛賓士GLK能行嗎GLK為什麼停產

汽車設計是順應時代而不斷進行升級改款的。老款被淘汰，新款順勢誕生，這是很正常的現象，也是普遍的規律。所以賓士GLK停產了，已經升級換代改為賓士GLC。

賓士GLK級，是一款面向城市精英人群的跨界SUV車型，以其硬朗的外形設計以及對細分市場的占據之心來到中國大陸，GLK前臉巨大的中網與前杠的線條結合起來就有的大嘴感覺，但橫向延伸的中網格柵又將超大的三角星標志推在了整車的最前端。

GLK渾身上下都是硬朗的直線條，沒有明顯的弧線陪襯。側面的線條更是簡單地用數條直線來組成，特別是側鏡上的轉向燈箭型造型很有時尚感。

賓士glk的注意事項：

GLK的內飾秉承了賓士一貫的豪華與精緻，以直線為主基調，配以金屬面板，科技感和運動感都達到一個很好的平衡。上深下淺的配色，使內飾動感之餘又帶點溫馨，風格和設計很多部分都參照了C系轎車，從方向盤、儀錶板、中控台、排檔座到中央扶手都幾乎一樣。

GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機，這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驅動整備質量1830kg的車身並不費力。

正常使用時，7擋手/自動一體7G-tronic變速器會將動力輕柔地輸出，發動機轉速很難超過3000r/min，而一旦需要急加速超車時，變速器也會體貼地連降數擋以瞬間提速。

㈡ 賓士CLS級豪華版改裝GT中網和四齣排氣使用分享

車子買開到現在快一年，前面有發過提車貼，這里不多介紹原車，主要介紹一下我改的東西！選擇CLS就是喜歡運動型的車，一開始是噴的黑色輪轂，後面猶豫一段時間，終於是開始換中網跟四齣，某寶搜一下買的配件，到貨以後拿去朋友的汽修店裝。拆車過程必定痛苦的嘛，簡單說前臉要拆，因為新車沒動過有一些鉚釘要直接翹掉，屁股還好一點，朋友直接幫我拆了要換的那件後裙，沒有整個後杠拆下來。好了開始上圖，整體效果我覺得還是可以的個人喜好。感覺還差點聲浪，怎麼改誰給推薦一下，不要炸街，有帶閥門低沉渾厚的那種聲浪就好??

珍惜每一天的美好！

㈢ 賓士GLK這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

坐在X3的車廂里，你會抱怨裝修和寶馬的其他車型沒有太大的區別。奧迪Q5也是如此。但如果你坐在賓士GLK上，你會發現你在其他賓士上從未見過這種風格。木材裝修沒有得到設計師的注意，很多刷鋁提高了等級，增加了運動感，其他車型還有紡織材料的中心控制台。德國人這次也展現了時尚的面貌，不是刻板的，而是時尚的面貌。

通過吸入電視，分配進口動態系統。可以給你一個近似的電影院質感。梅賽德斯-賓士glk內飾豪華翻拍色彩溫和，容易放鬆，車身兩側的電動滑動門樹脂更方便，賓士glk內飾採用車輛降噪隔熱處理，高光澤鋼琴油漆裝飾面板，純手工皮套，個人玻璃手感電動車窗布更具隱私性。賓士glk室內豪華改裝為乘客分配了大型規格的液晶電視和環繞音響。

㈣ 「深度」試駕賓士GLC一年後的千字干貨分享

跟其他車評人測試幾天就開始鍵盤碼字分享感受不同。六叔的試駕感受，一定是站在買車人的角度，長時間體驗後才會分享給大家。今天，不吹不黑我們來聊聊賓士GLC。

01基本信息

試駕車輛：2020款賓士GLC300L豪華型

體驗周期：一年

試駕場景：市區（50%）、高速（30%）、非鋪裝路面（10%）

行駛里程：13460公里

平均油耗：9.7L/100公里

尤其是在目前北京已經綜合優惠到了6.5萬的時候，此時已是最佳入手時機。畢竟在40萬價格區間內，賓士GLC擁有品牌優勢，內飾也更豪華，其次後排空間大也更適合家用。最後就是後期的養用成本三車基本差不多，但保值率GLC是最高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 豪華升級，老款賓士GLS450改裝邁巴赫四座內飾

說到7座大尺寸豪華SUV，想到的必然是賓士GLS450這款車，也是近些年銷量最好的一款車型，而今天要給大家分享的一款是，是老款的賓士GLS450，進行升級改裝的邁巴赫內飾的，4座版本的一台車，具體怎麼樣，大家來評價一下。

重點來了，第二排的行政航空座椅，寬大的座椅，帶扶手帶腿托。雖然對於一款SUV來說，改成這樣的風格，不同尋常，但是不得不說，確實有客戶有這種需求。這樣一款偏商務的豪華SUV，你會感興趣嘛？

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