國外低趴改裝車

⑴ 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？

⑵ 改個輪轂換個低趴性能就變強了汽車要是有脾氣，早就要換主人了

最近我去了一趟泰國，發現了一個很有意思的現象。我發現在泰國這個國家，很多人都喜歡改裝汽車。大街小巷，到處都能看到輪轂超級大，底盤超級低，排氣聲音轟轟響的買菜車。

沒想到泰國這個國家改裝汽車如此流行。但是我的導游卻跟我說，其實很多泰國人改裝汽車都只是改改輪轂，改個低趴，再改個排氣系統，基本上也就差不多了，不會像國人要麼不改，要改的話就改個全套的。

大家好，我是車間煙火，一名擁有八年汽車研發經驗的工程師，如果你還想了解更多汽車知識，發掘更多值得買的好車，關注我，我將為你揭秘更多汽車的秘密。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 超低趴斯巴魯WRX，堅持自己的改裝思路一定會帶來驚艷的結果

Ins上有很多人氣超高的改裝車項目，但隨著曝光率的增加，一定會遇到一些人、甚至是整個團隊，他們不一定和你的想法一致，從而出現許多負面的評論，但有的人卻可以很好地處理這些負面評論，他就是車主ART aka Thai Quan，來自北加州灣區，ART處理負面評論的最好方式就是視而不見，堅持自己的改裝思路，好在效果是令人驚嘆的！

在過去的五年裡他一直是這輛斯巴魯的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。這輛車的下半部分有很多分層線條，它的四個末端都是水平的，HP Auto - Wide車身的喇叭口、定製的前擋板、鴨翼和側裙的線條，真正的把焦點吸引到車輪上，讓人注意到它到底有多低。

車輪進行了平方設置，TE37V的尺寸為18×10 +0，看起來像是啞光的青銅材質，輪胎是Toyo Tire R888，車主說，他喜歡開著他的車「橫沖直撞」的感覺，不怕弄壞什麼東西，很顯然這不是一種每個人都能共鳴的 情感 。氣動避震用來調整車身高度，而Cusco和Whiteline則提供了懸架形狀修改功能，例如控制臂，支撐，橫梁，端連桿和支柱。

內飾是安全和美觀兼備的，限量版的Vertex x StanceNation方向盤、Carbon Kevlar Bride Gia 2碳纖維座椅、高田漂移3安全帶，這些因素讓車主可以放心的駕駛著這輛車「橫沖直撞」！美觀的同時也沒有降低安全性。

我個人非常喜歡黑色的車，可能是因為它的漆面看起來像平靜的水面，能夠毫不費力地匯聚和隱藏細節，但在清晰的光線下也很容易脫穎而出。這輛斯巴魯就完美地捕捉了這一點，與WRC引擎蓋通風孔和APR制動風管，前分離器，鴨嘴和Varis前唇所產生的激進線條背道而馳。話說回來，這已經是車主更換的第三個分離器了，前兩個可以在Freeway 880公路上找到，不過已經碎的一塌糊塗了！

Grimmspeed借用TMIC向發動機進氣，而Ark性能排氣和外部廢氣門用作出口，以使發動機保持良好的「呼吸」，Varis後擾流板位於頂部較醒目位置，而定製的後擴散板與Ark Exhaust整齊地配對。

By：Stancenation - BRANDON TANG

⑷ 什麼車可以底趴

福特F150這款車可以底趴，車型也是進行了低趴的設計，並且運用了略微寬體的設計，動力方面提供3.5升V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機。整體的風格偏向運動，車頭依舊充滿了很強的氣勢，中網的造型顯得霸氣又運動，內部採用了網狀的紋理，並且帶有FORD的標識，前包圍運用了運動的蜂窩造型，並且下唇帶有很犀利的運動套件設計，頭燈的設計也是硬朗為主。

車輛底趴的特點

說起改裝車，除了其亮麗的外觀和怒吼的排氣聲浪，另具特點的就是那超低的車身，開到路上恨不得能把地皮刮一層，而這也成為了低趴改裝車的專屬特徵。一矮遮百丑，一高毀所有。愛美之心人皆有，不改氣動不罷休。這就是我，一輛集低，矮，趴，扁為一身的改裝神車。

拉風的低趴改裝，吸睛的最佳神技，得益於對車輛懸掛的改動，降低底盤。但還有一類改裝車，它們既可以低趴玩視覺，又可以將底盤提到正常離地間隙行駛，彷彿想趴就趴，其實它們少不了今天的主角，空氣懸掛。

⑸ 馬自達3經典款外觀改裝

隨著越來越多的中國人加入改裝車的行列，越來越多的外國人注意到了中國人的態度。IAcrophobia作為國內知名的改裝車機構之一，有著眾多經典的改裝案例。啟念渣iAcro美國分公司的馬自達第三班受到了外國人的稱贊。低矮的車身，造型優美的輪轂，貼合的邊緣，讓這款車的姿態達到了高瞎完美的狀態。讓我們來看看這個為中國人民贏得榮耀，贏得無數聲譽的馬自達三世。

3馬自達改造項目清單:

外觀:

-Corksport霧燈套件

-Corksport鋁制悄悄滑板

-Corksport發光二極體燈套件

-Corksport牌照支架重新定位套件

-氙氣高強度放電燈

-C1水晶漆+EXOv2超耐用混合塗層

-G1的ClearVision智能玻璃3S納米船

-滾動擋泥板

懸掛:

-BC賽車減震器BR型

-航空運動安全氣囊(前部)

-空氣室2(後部)

-AEROSPORT螺紋懸架支架

-定製拱形板

-全天製造下後搖臂

電子電平控制器

-E-LEVEL觸摸板

-5加侖鋁氣罐

-雙壓縮機

-自製高度感測器支架

-自製樹干木地板

-COCKSPORT底架

定製切割塔頂

車輪/輪胎:

-AGF130

-18×10.5+20

南康前胎225/35/18

-18×11-16

聯邦595後輪胎225/35/18

發動機:

-COBB·馬茲達斯比V2接入港

-INJENINGEN

-NGK火花塞

-終極賽車渦輪增壓排氣

-終極賽車測試-管道

-終極賽車尾排

百萬購車補貼

⑹ 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格！

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。

談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：

BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIR

Supersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉

ECU?二階

KN風格

JCR?點火線圈

DIY包圍，中網，車標

NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座

DIY?木紋內飾

BBS?RS?18寸輪轂

手工寬體

氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈

車身改色：墨綠

⑺ 五十鈴D-MAX皮卡低趴改裝，全新改款車型或將明年國內上市

國外車友針對2020款D-MAX皮卡定製改裝了一款低趴版車型，為皮卡改裝帶來了與眾不同的樂趣。由於法規的限制和汽車文化的不同，國內皮卡的改裝市場仍有著較大的探索空間，而針對皮卡低趴的改裝更是鮮有聽聞。

目前，官方還沒有公布新款D-MAX皮卡的更多信息，接下來我們將對此持續進行關注。

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⑻ 路虎攬勝星脈寬體改裝渲染假想圖曝光 低趴造型呈現出賽車般姿態

【路虎攬勝星脈寬體改裝渲染圖】

去年，路虎在美國市場賣出了1.7萬輛星脈，比賓士G級多了1萬輛。

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⑼ 改裝低趴車的優點

車身降低了，重心也就低了 穩定性就好了， 如果能把傾角調成八字那就更穩了