帕拉梅拉2013款改裝圖片

Ⅰ 激發運動基因 限量改裝版保時捷帕拉梅拉

保時捷（Porsche）推出的四門轎跑Panamera，設計外觀以及炫酷的折疊收納尾翼使其人氣激增；而俄羅斯改裝廠商TopCar推出的一款保時捷Panamera改裝整車則更進一步強化了新款Panamera的運動美。這款被稱為StringrayGTR的改裝作品基於新款PanameraTurbo改造，換上了TopCar特別設計的外觀套件，其中包含大量碳纖維空力套件，以及不再收納入車尾的固定式碳纖維尾翼；而內飾部分也經過改造，可以見到大面積的Alcantara翻毛皮以及碳纖維飾板。據悉這款暴力的StringrayGTRPanamera將限量生產25台，每台售價將接近30萬美元（約合人民幣198萬元），如果國內車友想要購入一台，恐怕要花上近300萬元了。

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Ⅱ 保時捷帕拉梅拉 是跑車嗎

帕拉梅拉是保時捷Panamera的中文名字，這是一款轎車，而不是跑車，准確地說保時捷Panamera是豪華轎跑車。

保時捷Panamera起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等。

保時捷Panamera裝配米其林為該款車型定製設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，與其它保時捷車型一樣，Panamera的內部結構採用了鋼制承載式車身結構。

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捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的後半段則沒有了911車系經典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經典元素。

保時捷Panamera更加強調後排座椅的舒適性。與911車型狹窄的後座不同的是，保時捷Panamera的軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，並且在放倒後排座椅後，空間可以大幅提升至1248升。

Ⅲ 一百萬逃不掉的保時捷新帕拉梅拉，97.3萬起，別忘要選裝

保時捷是家喻戶曉，特別是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所廣泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉車型，作為971中期改款的重點車型，該車調整涉及於外觀，內飾，底盤和動力，全方位升級，依然是作為一款集功能和奢華於一身的標桿級大型4門轎車。

總得來說，雖然保時捷最有代表的車型便是保時捷911，但作為百萬級別的家用車型，帕拉梅拉五一是更適合大家乘坐的4門車型，無論是回顧從1948年開始的保時捷356到1987年推出的保時捷928，4門版的原版車都進一步加深了保時捷關於4人版車型的印象。為了兼顧家用，同時又必須有操控的標簽，百萬級別的帕拉梅拉，確實是很多朋友無法逃避的選擇。

Ⅳ 氣動姿態風的保時捷帕拉梅拉，趴下來後還愁沒有小姐姐上車

隨著國內玩車文化的逐漸普及，不僅改裝參與者越來越多，改裝案例的車型也更加廣泛，下至「千元車」，上至百萬級的行政車都能在玩車圈裡看到。而今天要給大夥分享的改裝則是南會聰仔的保時捷帕拉梅拉。

除昌咐孫了升級行走部分之外，聰仔還給這輛帕拉梅拉升級了18款Turbo S的包圍和矩陣大燈，還有970後期版本的全紅LED尾燈，以及安排了來自賓利原廠色系列的翡翠綠改色膜，看起來更有精氣神。

這款帕拉梅拉3.6L的動力系統也相當經典，其實就是與大眾R36同款的動力總成，3.6L V6自然吸氣引擎，擁有300馬力、400牛·米，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速成績就6秒出頭。

至於後續的話，聰仔直言：「會繼續挑戰更高階的車型，可能買台埃爾法或者牛馬來改裝，當然是必須繼續改氣動。」

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