眾財汽車天燃氣改裝廠怎麼樣

⑴ 汽車改氣怎麼樣

相信車友們最近又遇到了一個頭疼的問題，就是油價又漲了。雖然幅度「不大」，但總會增加用車成本。就像最近的「笑話」:「十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3元/升；2018年5月26日國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4元/升。」最後的結論是:「桶貴」。玩笑歸玩笑，但是「車奴」的擔子真的又重了。當然，以上觀點只是針對那些「節儉」的「剩鬥士」，不差錢的應該自動忽略。

我們需要開車，同時也需要省油。對於這樣近乎苛刻的要求，有有心人發明了「油改氣」的解決方案。簡單來說，這個改裝方案就是原有的燃油供給系統不變，只是車輛的燃料由石油換成了天然氣。改裝車既可以使用汽油，也可以使用柴油或天然氣，大大提高了車輛的燃油經濟性。這種改裝方案在過去幾年非常流行，尤其是在一些地區的計程車上，經常可以看到這種「改裝車」的影子。

「油改氣」帶來的優勢還是很明顯的。首先是車輛成本的降低。畢竟相比汽油，天然氣的價格非常親民。同時，由於天然氣易揮發擴散，在發動機內燃燒更充分，不易產生積碳，也不會稀釋潤滑油和污染機油，從而大大減少發動機氣缸內零部件的磨損，在延長車輛發動機使用壽命的同時降低車輛的維護成本。

同時，與石油燃料相比，天然氣燃料在制備過程中能量損失少，對大氣的有害排放少，因此可能是「環保」的主旋律。

但是，天然氣燃料雖然有很多優點，但也有很多缺點，否則不會逐漸消失。

第一點是改裝車後備箱里會一直有一個「空氣罐」。這個空氣罐不小，會直接消耗後備箱空。另外，在安全納盯方面其實也存在很大的隱患。想像一下，你的車輛洞嘩和總是拉著一個儲存天然氣的大煤氣罐。一般情況下沒事，但是一旦發生碰撞，就有可能造成事故。

其實傳統燃油車一開始就是為了燃油而設計的。天然氣改裝後，雖然原有的燃油供給系統不會有太大的改變，但是燃料的更換肯定會影響到發動機、輸油管網等部件。而且如果把燃料換成天然氣，動力肯定會有一定程度的減弱。但是，既然你的目的是「省錢」，那蘆余就必須做出取捨。

可以說，油改氣可以為你節省很多日常開支，但也確實有很多弊端。如果你能接受隨之而來的諸多後果，那麼修改也是必須的。不過現在國內也有天然氣型號出售，不妨直接來一個。

當然，也需要提醒大家的是，想開天然氣車型，首先要確定自己所在區域有沒有加油站，否則真的會鬧出「叫馬兒跑，不吃草」的笑話。

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⑵ 汽車改裝天然氣對車有損害嗎油改氣了之後對車子發動機

有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。
人民網報道，「油改氣」的車最好經常使用，並且管理好天然氣用量。
「一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的用戶。」
王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。

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油改氣的局限性：
自2010年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。
「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。
「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一台舊發動機，就會少賣一台新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」項目時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？我只關心能不能賺到錢！」
潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運有限公司董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決污染問題。」
「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份有限公司營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」
只有兼顧「油改氣」項目的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。
「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標准。」張傳堯表示。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。
參考資料來源：人民網-發展清潔高效天然氣汽車：技術升級是關鍵
中國共產黨新聞網-「油改氣」為何走不快

現在許多人以車間為借口「氣油轉化為氣」在這些維修店中，維修點不是由政府指定的轉換點，汽油代替需要的油只有三千四千，而在政府指定的轉換點上的柴油至少要六千千元，差額改裝費用幾乎減半，主要是由於使用的小修理廠都是非正規工廠的產品。國家常規的天然氣產品可以充分保證車輛的使用和安全，正式的改裝點將對根據車輛的原始結構，在不影響原始結構的前提下，只要是普通車主按規定操作，就不會影響車輛的性能，壽命和安全性。

由於氣體燃料的能量密度低，天然氣車輛的載油量較少，而汽油車的行駛里程較短。當前使用的大多數天然氣發動機是從汽油發動機，汽油車輛轉換而來的，因此，轉換為天然氣後的功率往往下降約10％至20％。天然氣的主要成分是甲烷，具有完全燃燒的二氧化碳和水，它對環境相對友好，盡管這與所有者沒有直接關系，但是對於社會做出了巨大貢獻。

從風險的角度來看，盡管許多人嘲笑在道路上安裝帶有「泵」的儲罐，但實際上，天然氣可以清除空氣，如果發生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空氣中，汽油的反差擴散相對較慢。由於當前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎上進行改裝的，因此大部分原始蒸汽和柴油發動機的燃料系統得以保留。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統，以減少原車後備箱的有效使用空間，並且其自身重量也增加。

天然氣是一種不易儲存和運輸的氣體燃料。為此，需要對其加壓或液化以裝瓶。也有必要在柴油加油站上投資大量建設加油站。在加油站相對稀少的地區，很難加油。汽車的發動機設計為燃燒柴油或燃燒汽油。市場上很少有用於燃燒天然氣的發動機。主要是天然氣比汽著火困難，需要達到650度的高溫才能瞄準，油比汽的燃燒速度降低了四分之一，所以直接造成熱量損失，發動機溫度較高對材料的要求較高。

有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。合肥工商業用氣價格是3.2元/立方米，93號汽油價格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，「油改氣」對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
汽車改裝天然氣對車有損害嗎? - ：有損害.「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降. 人民網報道,「油改氣」的車最好經常使用,並且管理好天然氣用量. 「一是這類車子不要停放在狹小的空間里,要求停放在室外,以避免長期不用時,釋放掉的...

汽車如果要改天然氣有什麼危害 - ： 天然氣在空氣中含量達到一定程度後會使人窒息.天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質上是對人體無害的.不過如果天然氣處於高濃度的狀態,並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會致人死亡的,畢竟天然氣不能用於人類呼吸.作為燃料,天然氣也會因發生爆炸而造成傷亡.雖然天然氣比空氣輕而容易發散,但是當天然氣在房屋或帳篷等封閉環境里聚集的情況下,達到一定的比例時,就會觸發威力巨大的爆炸.爆炸可能會夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建築.甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%.天然氣車輛發動機中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由於氣體揮發的性質,在自發的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發爆炸.

汽車改天然氣對車輛的損害有哪些? - ： 影響發動機的動力及使用壽命,長時間使用天然氣的話會造成發動機內積碳過多,油路堵塞等現象.

汽車改用燃氣,對車有什麼壞處嗎/ - ： 燃油車改裝成燃氣車,發動機肯定會受到傷害,比如容易積碳,容易爆震等,排氣管還易腐蝕,但總體對發動機壽命影響不大,建議選擇正規廠家改裝,雖然貴點,但可以拿到合格證,加氣和年檢均不受影響,賣車也能賣個高價.

車改天然氣有什麼壞處? - ： 主要壞處如下: 1、由於是通過天然氣燃燒產生動力的,所以其所產生的溫度是非常高的,因此對發動機的危害是比較大,如果不注意降溫,發動機壽命將會減小很多. 2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣,為了提高能源儲...

車改氣對車有什麼影響嗎 - ： 一、油改氣的優點:1、用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,比例基本持平,但價格方面1立方米天然氣的價格幾乎只有汽油的一半,改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、環保,天然氣燃料燃燒...

汽車油改氣對車有什麼壞處嗎? - ： 對氣門會有損傷,減少車子的使用壽命....

汽車改燒燃氣對汽車有壞處嗎? - ： 機動車油改氣的話,那對發動機還是會有影響的,首先它的發動機動力性能會移位,顯著的下降,而且對於機動車的壽命來說也會有所下降.1. 由於監管制度不完善、改裝企業能力參差不齊、在用機動車「油改氣」使用的車輛燃氣專用裝置缺少有效的質量保障及檢測等原因,無法保證在用機動車「油改氣」車輛的安全性能及合法使用,各地在用機動車「油改氣」車輛事故時有發生.2. 並且汽車在改裝後雖然可以油氣兩用,但是天然氣和汽油的燃燒點、辛烷值含量都不同,點火時間也存在差異,所以改成天然氣後一般不會再燒汽油.3. 因為在改裝完天然氣後會調整發動機的點火時間以適應天然氣的物理特性,再燒汽油的話會導致積碳、費油等一系列問題.所以一般私家車都不建議改天然氣.

小車改天然氣的好處與壞處? - ： 一、更經濟,天然氣的價格較低,燒氣的車輛,單位里程的費用低於燃油車輛.二、更環保,與燃油相比,天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少,要環保的多.說了優點,當然使用天然氣的缺點也是很明顯的.一、續航低、動力差,由於天然氣是氣體燃燒,低於汽油的燃燒膨脹做功能力,發動機的功率比使用汽油時有明顯下降,並且天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較燃油車要短.二、占空間、多負重,由於目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的,原來的燃料系統大多保留.改裝時一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在後備箱里,要佔用大量的儲物空間,同時增加了車輛自重,也自然提高了能耗.而且很多人對帶個大氣罐本身也有抵觸心理.

改裝天然氣對車的好處和壞處 - ： 最大的好處對環境無污染 ,使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.並且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質危害人體健康.按照目前油價天然氣經濟.尤其對於計程車司機利好.燃燒穩定,不會產生爆震,並且冷熱起動方便.可減少發動機的機油消耗量. 天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車.天然氣甲烷含量一般在90%以上,是一種很好的汽車發動機燃料. 壞處先期投入,改裝一次性投資幾千元,按照出租司機營運收入需要個把月收回.

⑶ 汽車改裝天然氣好不好

好處在於，能節省相當一筆，用車方面的開銷，燒氣即便開的猛一點，也只有燒油費用的一半
如果駕駛習慣良好，節省的比例會更大
缺點在於，動力性會比較差，如果車況好，會下降15%-25%的動力性
如果車況本身不太好，下降的就會更多了
因為同轉速下的功率輸出效率要低於燒油的效率，所以，通常燒氣的轉速比油略高
對於發動機的損耗也略大一些，在噪音上，也要略大一些，負載，以及提速性也略差一些
如果家用，不拉貨，不跑大山路，改氣還是能節省一筆不小的用車費用
如果習慣開快車，或者小型貨車，再或者經常在坡度較大的山路中穿梭，就不要改了。

⑷ 商務車中國哪幾家改裝廠好

杭州玩車坊汽車服務有限公司，杭州沃派汽車改裝工場。
1、杭州玩車坊汽車服務有限公司是從事汽車改裝的一家公司，自04年成立以來一直致力於汽車改裝族鍵的研發工作，打造出中國輛自然首穗扒進氣改渦輪增壓的威姿及輛改日本原裝7A發動機的XL2000，公司還致力於賽車運動，參與賽車的改裝。
2、沃派車工場以汽車改裝，汽車改裝配件批發為主業我們擁有良好的產品渠道，國者昌內廠家直接加工改裝配件，進口改裝件代理直接供貨，個性化改裝更有澳大利亞改裝車房的技術支持。

⑸ 濰坊汽車天然氣改裝哪家好濰坊最專業的汽車天然氣改裝是哪家

有個叫民安的不錯，在北宮街和北海路口

⑹ 汽車改裝天然氣好不好

現在，一些人會為了省油和保護環境而改裝他們的汽車。一般汽車都是油改氣，所以有些人不知道這樣好不好，會不會有安全隱患，改裝後會不會多花錢，改裝後會不會影響汽車質量。行駛動力方面會出現天然氣短缺，沒有汽油車跑得快會不會感覺速度下降很多？把汽車改裝成天然氣怎麼樣？

缺點:

1.改造成本比較大。一輛車的改裝費用在2000-3000元。

2.現在過節的地方沒有加油站多，還是有點不方便。

3.如果不是計程車，改裝後無法通過年審。

4、發動機設計問題，改了氣，對發動機危害很大。

5.改裝過程中的技術很重要。如果改裝不好，線路很容易損壞。

6.私家車一年行駛2萬公里以內，不適合改裝。

優勢:

1.現在的天然氣就是cng，也就是壓縮天然氣。燃燒同樣熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍，一輛1.5排量左右的汽車，一箱油能跑150到180公里左右。

2.節能減排省錢。

3.汽油含有雜質，燃燒後形成積碳，但天然氣很純凈，所以對發動機只有好處沒有壞處。

4.CNG、LNG、LPG汽車的氣瓶或儲氣罐均堅固可靠，氣體燃料系統各部件，尤其是密封部件均經過嚴格檢查。其實安全是可以放心的。

5.改造城市公共交通有政府補貼。

6.在油和氣之間轉換非常方便。汽車儀錶板旁邊有一個轉換開關。點擊使用天然氣，然後點擊使用石油。

車輛改裝程序:

1.車輛改裝前，車主應向當地機動車管理部門提出申請，經車管部門審核同意後，填寫相關的車輛改裝申請表，即可前往指定的天然氣汽車改裝企業進行改裝。

2.車輛改裝後，應當持車輛改裝單位出具的車輛改裝證明，連同改裝申請表，到車輛管理部門辦理機動車交易手續。

3.天然氣汽車駕駛員應經市車管所培訓，取得相關證書，並在車管部門進行相關登記後，方可駕駛天然氣汽車。

@2019

⑺ 汽車改裝天然氣好嗎

汽車改裝天然氣好嗎

有利有弊

一、天然氣汽車優缺點

1、什麼是天然氣汽車

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應用。

我市目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理後，經多級加壓製得。其使用時的狀態為氣體。

2、天然氣汽車的主要優缺點

(1)天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低於以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

(2)天然氣汽車有顯著的經濟效益。

●可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。

●可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。

(3)比汽油汽車更安全

首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在： 燃點高。天然氣燃點在650℃以上，比汽油燃點(427℃)高出223℃，所以與汽油相比不易點燃。

密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。

辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。

釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現在：

國家頒布有嚴格的天然氣頌拿汽車技術標准。從加氣帆喊站設計、儲氣瓶生產、改車部件製造到安裝調試等，每個環節都形成了嚴格的技術標准。

設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗後，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格後，方能出廠使用。

中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。

(4)CNG汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。

(5)改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。

3、CNG汽車的結構簡介

CNG汽車採用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，野轎搭增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統組成。

(1)天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力感測器及氣量顯示器等組成。

(2)天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。

(3)油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。

天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100℃或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓;減壓閥上設有安全閥;氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統在使用中是安全可靠。

CNG汽車以天然氣作燃料時，天然氣經三級減壓後，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20mpa減為負壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣的濃度要求。

減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣;壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝置;為提高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器;點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角;儀錶板上氣量顯示器的5隻紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量;燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。

4、CNG汽車的工作原理

該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。

充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。

油路中安裝一個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、並吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。

5、CNG汽車的主要技術性能

使用天然氣燃料，車輛主要技術性能如下：

發動機額定功率 不低於原車的85%

發動機最大扭矩 不低於原車的90%

汽車最高車速 不低於原車的90%

汽車加速性能 不低於原車的85%

直接檔最低穩定車速 不高於原車的5%

天然氣額定充氣壓力 20mpa

1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上

一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低於180km

轎車、微車不低於200km

汽車污染物排放 co含量≤1.5%

hc含量≤1000ppm

二、CNG汽車的改裝

為了確保cng汽車的安全和改裝質量，國家和重慶市對cng汽車的改裝制定了嚴格的管理規定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經過認證的指定改裝廠進行改裝。

1、車輛改裝手續辦理方法

(1)車輛改裝前，應由車主向當地機動車輛管理部門提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。

(2)車輛改裝完畢後，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續。

(3)CNG汽車駕駛員應經市車管所培訓，並取得合格證，在車輛管理部門注冊後，方能駕駛天然氣汽車。

2、對被改裝車輛的技術要求

車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發動機的起動性和動力性，要求發動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低於發動機設計標定值的ྖ%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術性能指標應滿足下表的要求，方能改裝。

技術指標

發動機：

(1)最大功率、最大扭矩不得低於發動機設計標定值的90%

(2)發動機壓縮比>7.3

(3)各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%

(4)怠速時進氣管的真空度<-0.0567mpa(負氣壓)

(5)發動機在使用汽油時，各轉速工況下運行穩定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩定

電氣：

(1)蓄電池空載電壓>12.4v;起動電壓>8.5v

(2)發動機正常發電;起動機正常工作

(3)分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火花塞間隙調正確，不積碳

整車：

(1)整車各總成工作正常

(2)整車技術附合gb7258—1997《機動車安全運行技術條件》要求

3、改裝系統的安裝

(1)天然氣鋼瓶安裝。

氣瓶應安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱樑上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊後，沿汽車縱向施加8倍於氣瓶重量的力，不得發生位移或松動。

(2)高壓管線安裝

高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應有抗震彎，管線固定卡子間距不得大於600mm，卡子及穿越孔板處應安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風口等裝置。

(3)減壓閥安裝

減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發動機的其它地方，減壓閥膜片應垂直於地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好後，將發動循環水接到減壓閥水道上。

(4)安裝其它附件

1)安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線;

2)安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器;

3)在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應向上; 4)在適當位置安裝充氣閥;

(5)安裝電器部件

根據選用電器部件的多少，按有關說明要求進行接線和安裝。安裝時應注意以下兩點：

1)在駕駛室內便於操作和觀察的位置，安裝燃料轉換開關及氣量顯示器，在適當的位置裝點火時間轉換器;

2)按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。

三、CNG汽車的調試使用

1、CNG汽車的調試

(1)天然氣泄漏試驗

先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關部位，經確認無漏氣後再充氣到20mpa，進一步仔細檢漏。

(2)燃料轉換調試

先用汽油起動發動機，然後再把燃料開關扳到中間位置，切斷兩種燃料供應，使發動機轉速保持在2000轉/分左右，待化油器內剩餘的汽油將用完，發動機開始抖動時(或聲音變化)，立即將燃料轉換開發板到天然氣位置，發動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發動機運轉不正常，可調整點火時間或檢查其它電路系統。

(3)點火正時調整

將燃料轉換開關置於“氣”位置，啟動發動機，按原調節經驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳後，固定分電盤。然後將燃料轉換開關置於“油”位置，通過調整點火時間轉換器上的旋鈕或數字調節進行調整，調到最佳點火時間為止。

(4)怠速和起動調式

1)用汽油運行發動機，按原汽油車調整方法調好汽油的怠速。

2)用天然氣運行發動機，調整減壓閥上的怠速調節手柄，直到獲得穩定的最低空轉轉速。方法是：先將減壓閥怠速調節手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調節螺釘進行微調。

3)熄火後用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應重新調整。

(5)加速性調式

用天然氣運行發動機，在原地讓發動機怠速動轉，然後反復快速猛轟油門，看發動機轉速變化是否迅速圓滑，如果不行，調整減壓閥三級閥調節旋鈕，直到滿意為止。

(6)天然氣與空氣的空燃比調整

1)在底盤測功機上，發動機使用天然氣燃料用直接檔載入運轉，使發動機處於最大扭矩工況，然後用廢氣分板儀測試發動機尾氣，調整動力閥調整螺釘，使co值為1.0~1.5%，固定動力閥調整螺釘，然後再將怠速、啟動和加速復查一遍，反復調整。

2)在車輛運行中，也可根據經驗，直接調整動力閥，校正發動機空燃比。

(7)松動壓力感測器外殼固定螺釘，左右微動外殼(內有滑動電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調整合適後，鎖緊外殼固定螺釘。

2、CNG汽車的駕駛操作

CNG汽車駕駛員必須經過技術培訓，取得合格證後方能駕駛天然氣汽車。

(1)汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然後緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。

(2)天然氣啟動：將燃料轉換開關扳到“氣”位置，點火開關置於“點火”位置，燃料轉換開關上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。

(3)天然氣轉換為汽油：將燃料轉換開關從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉換過程中發動機會出現輕微的停頓現象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態下進行轉換，應將發動機轉速提高後進行，以免熄火。

(4)汽油轉換為天然氣：先將燃料轉換開關從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發動機聲音變化時(大約1~2分鍾)，立即轉換開關扳到“氣”位置即可。在轉換過程中，發動機仍會出現輕微的停頓現象，不要在交通擁擠的地方進行。

(5)使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標燈，了解氣量情況，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完。

(6)嚴禁油氣混燒。

(7)充氣：汽車進入充氣位置後應拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關閉電器裝置(包括收錄機等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣後，取出充氣管，裝上防塵塞，並檢查連接處是否有泄漏現象，如不泄漏即可起動車輛。

(8)漏氣處理：汽車在行駛中發生漏氣，首先應將電源關閉使發動機熄火，迅速將氣瓶閥關閉，然後再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關閉氣瓶時，應立即將現場圈起，隔離火源，不允許人車入內，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)後再作處理。如果發生火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應將現場圈起，用滅火機滅火，由於氣瓶上有安全裝置，不會發生爆炸，可放心地處理。

(9)停車時，關閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。

(10)停放：

1)當駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鍾，應關閉電源及供氣閥。

2)長期停放、應將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置於通風、防潮、防火、防曬的場所。

3)若停放在車庫內，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發動機。

3、CNG汽車安全使用規則

(1)嚴格執行加氣安全操作規程。氣瓶加氣，壓力不得高於20mpa。使用的天然氣應作凈化處理，符合車用天然氣氣質標准。

(2)嚴禁在裝置有故障和系統存在漏氣的情況下燃氣運行。

(3)在拆裝有關高壓零部件時，應避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣後逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。

(4)嚴禁用火檢查漏氣。

(5)駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內嚴禁全封閉狀態吸煙。

(6)行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發現供氣系統有漏氣現象應及時排除，並換用汽油燃料。

(7)車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。

(8)保養車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小於10m。

(9)汽車長期用壓縮天然氣，應定期改燃汽油一小時，運轉發動機，防止供油系統失效。

(10)意外事故處理：

1)交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等;

2)火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥隔離現場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，並視情況通知消防部門，打電話119報警。

4、CNG汽車的維護保養

CNG裝置的維護保養應結合汽車各級保養同時進行。

(1)每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。

(2)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。

(3)半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換。

(4)按國家勞動局《氣瓶安全監察規程》規定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應及時更換，檢驗後填寫檢測卡。

(5)經常保持cng系統及空濾器芯子的清潔、完整。

(6)因維護保養發動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。

(7)車輛維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。

(8)車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。

(9)隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。

(10)只有在放出系統中的氣體並關閉氣瓶所有閥門之後，才能對燃氣裝置進行維修。

(11)梵谷壓系統發生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調整減壓器等。

(12)按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

一般用氣啟動車子的時候用天然氣起動——將燃料開關置於“天然氣”擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃氣系統正常。起動時將天然氣強制按鈕(紅色按鈕)按下，然後再按汽車正常操作程序起動，待發動機自行運轉後即松開天然氣強制起動按鈕，系統為天然氣工作狀態。

天然氣轉換汽油：將燃料轉換開關從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，這是發動機以汽油為燃料進行工作。

注意：在氣溫較低時，先用汽油起動。因為天然氣不適合低溫使用，並且就算用汽油啟動的時候，當發動機冷卻水溫達到60度以上時，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購車之日起累計使用汽油行駛里程3000公里後，可進行燃料的轉化。汽車長期燃用天然氣，每行駛500公里應改燒汽油1小時，以防供油系失效。

⑻ 汽車改裝天然氣好不好

如今有些人為了更好地節油也是因為環境保護會為自己的車改裝一下，一般汽車全橋州是油改氣，那有些人就不清楚那樣怎麼樣，會不會有哪些安全風險，是否有很有可能改好以後更燒錢，或者變更以後會不會危害車的品質。也有在開機的能源層面天然氣會不會不夠，會不會感覺_有燃油車跑的快速率上會不會降低許多。汽車改裝成天然氣如何我給大家一下。

缺陷：

1、改裝花費非常大，一輛車的改裝花費在2000－3000元。

2、如今暑假的地區不願加氣站那麼多，或是有點兒不方便。

3、知斗要不是的士,改裝了年檢過不上。

4、汽車發動機設計方案難題,改氣了,對汽車發動機損害非常大。

5、改裝情況下的工藝很重要，如果改裝不好不容易毀壞路線。

6、私車年行車在2萬千米之內，不宜改裝。

優勢：

1、如今的天然氣全是cng便是縮小天然氣。點燃出同樣發熱量的天然氣容積是柴油的4.5倍，1.5排氣量上下的車一罐氣大約能跑150到180千米。

2、節能降耗，還劃算。

3、車用汽油中帶有殘渣，點燃之後產生積炭，可是天然氣很純粹因此對汽車發動機僅有益處_有弊端。

4、CNG、LNG和LPG汽車的氧氣瓶或汽罐等都很牢固靠譜，化石燃料系統軟體的各種構件，尤其是密封性一部分，都通過嚴謹的查驗。安全性領域我覺得是能夠安心的。

5、公共交通有國家補貼改裝花費。

6、燃氣轉換十分便捷，車儀表盤邊上有一個切換開關，按一下是用汽，再按一下用食油。

車子改裝辦理手續申請辦理方式：

1、車子改裝前，應由買車人向本地的機動車管理方法機構明確提出相應的申請辦理，在歷經了車輛安全管理單位認同，填好相應的車子改裝申請表格，這時候就可以到規定的天然氣汽車改裝公司開展改裝。

2、在完成完車子改裝後，需持改車企業發送給的車子改裝合格證書，連著改裝申請表格一起到汽車管理機構申請辦理機動車變動辦理手續。

3、天然氣汽車駕駛人員應該是歷經市車輛管理所學習培訓，並獲得相應的合格證書，在車輛安全管理單位開展了相應的申請注冊後，才搭消磨能夠安全駕駛天然氣汽車。

實際上改裝以前有一些擔憂是常規的，但是實際上優勢也是許多的。應是整體的拆換而言是便捷，環境保護，在安全防護領域也是有確保，在品質這方面也是有安全保障的。自然天然氣也是有不夠，天然氣的發熱量相對比較低，因此在加速驅動力層面的確_有燃油車管用，在時速一切正常以後跟燃油車或是沒什麼差別的，因此變更以後能夠或是還可以正常的運用的。汽車改裝成天然氣如何就給大夥兒講完了。對您有_助得話期待能夠了解我們哦。

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⑼ 成都改氣哪個廠技術好

雙流三泰CNG改裝迅空答廠。成都的雙流三泰CNG改裝廠是一家專業畝慧汽車油改氣，一級汽車天然氣改裝資質，省改裝企業，擁有多名持證專業改裝，維修技術人員，該廠技術好。汽車油改氣是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過虧禪程。汽車油改氣的優點有：經濟效益較高，社會效益好，安全性高。