改裝車的標題

Ⅰ 幫汽車改裝店起一名字，要動感一點的，像1號車酷或者什麼的，有logo標的設計圖片想必應當是極好的

《扯車店;》玩的就是個噱頭

Ⅱ 汽車常見改裝的項目有哪些

不同種類的改裝，其改裝項目也不盡相同。汽車技術改裝的主要項目，有車身外部改裝、車內改裝、發動機改裝、底盤改裝、電器設備改裝、音響改裝、安全裝置改裝、信息系統改裝和越野車改裝。1)車身外部改裝。大包圍、天窗、尾翼和貼紙等。2)車內改裝。飾板、座椅和車載電器等。3)發動機改裝。進氣系統、排氣系統〔燃油柷給系統、曲軸連桿機構、配氣機構、壓縮比和增壓系統等。4)底盤改裝。制動系統、輪蓋、懸架和防傾桿等。5)電器設備改裝。點火系統、前照燈信號燈和裝飾燈等。6)安全裝置改裝。防盜器、倒車雷達和安全預警系統等。_7)娛樂和信息系統改裝：音響、車載免提、對並機、車載P和汽車黑匣子等。越野車改裝。防護杠、防滾架、越野車輪胎、越野車車燈和絞盤等。

Ⅲ 汽車改裝彰顯個性，你的車想怎麼改

在中國汽車市場快速發展的今天，買一輛車已經是家常便飯的事情了，但是對於現在新晉的00後購車群體來說，新車簡簡單單的收拾一下已經不能滿足他們的需求了，突出個性的汽車改裝逐漸成為一種新的汽車消費文化。

近兩年汽車改裝產業每年的增長速度甚至已經超過了汽車產業本身的增長速度。可見市場需求的旺盛。汽車改裝是一種汽車後市場產業，也是一種文化，更是汽車歷史發展的必經階段。

允許加裝行李架和上下車踏板

根據最新的法規規定，車輛安裝行李架和上下車的踏板都是被允許的，但前提是加裝的行李架和踏板都不能超過車輛的車身寬度，並且行李架的高度不能超出30厘米。

寫在最後

根據最新的法規要求，如果車主進行了車身顏色及外觀符合法規要求的更改，要求在10天以內到車輛所在地的車管所備案，辦理新的機動車行駛證，不然就會構成非法改裝車輛的違法行為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 改裝車的介紹

對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。

Ⅳ 求篇「汽車改裝」的畢業論文

中國汽車改裝行業市場調查可行性報告 中國重點汽車改裝企業
6.1 福建省南平閩淮汽車改裝廠
6.2 宜昌市長江葛洲壩汽車改裝廠
6.3 湖南省湘南汽車改裝廠
6.4 青海第一汽車修理有限公司
6.5 山東蓬萊汽車改裝有限公司
6.6 其他企業
6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務公司
6.6.2 深圳市車技研改裝中心
6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司
6.6.4 廣州領業改裝部品有限公司
6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司
6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司
汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務，在一些大中城市迅速發展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。
汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、台灣，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如賓士、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業的改裝品牌。
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM』S和TRD（豐田賽車運動發展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
中國投資資訊網 2009-2012年中國汽車改裝行業投資分析及前景預測報告

Ⅵ 想知道有關汽車改裝的術語

引擎機動力改裝部分：

進氣管==Intake
空氣過濾器==冬菇頭==air filter
排氣管==尾喉/死氣喉==Exhaust
消音器==mufeler
機油冷卻器==oil cooler
火花塞==火嘴==spark plug
火嘴線==spark plug wires
閥門==滑老==valve
滑輪==pully
活塞==piston
曲軸==crankshaft
凸輪軸==cam shaft
氣門彈簧==滑老彈弓==valve spring
渦輪增壓==turbo charger
機械增壓==super charger
中冷==inter cooler
放氣閥門==放氣滑老==blow-off valve
廢氣閥門==wastgate
==水喉制==boost controller
噴油嘴==大唧咀==Injector
頭批==down pipe
行車電腦==ECU

制動懸掛部分：
輪圈==車伶==Rim
剎車碟==迫力碟==rotor
活塞卡鉗==鮑魚==caliper
剎車片==迫力皮/來令片==brake pad
避震==suspension(避震分為 彈簧/彈弓==spring 和 減震桶==shock 兩部分）
整套避震又叫 coilover
波子塔頂==Pillow Ball Top Mounts
防傾桿==sway bar
用在車里的加強桿==tower bar
用在車底的加強桿==lower arm bar

傳動部分：

末齒比==大尾牙==Final Drive
差速器==LSD
離合器==極力子==clutch
飛輪==flywheel

車身部分：

大包圍==bodykit（車頭==front bumper, 車尾==rear bumper, 車別裙==side skirt)
尾翼==sopiler
車頭蓋==hood （兩種不同材質：碳纖維==carbon fiber, 玻璃鋼==firberglass)

Ⅶ 汽車改裝的改裝介紹

日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：
一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；
二、需要向「陸上運輸局」申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；
三、改造車輛；
四、車輛改裝後不符合日本的[保安基準]（相當於GB國家安全標准），無論用何
種申請方法也不會獲發牌。
簡單地說，第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用於賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。
大原則
無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。
無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
如果改裝零件不屬於[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辦事。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保安基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料（詳見附表3）。

Ⅷ 汽車上面有哪些可以改裝

1、保險杠的改裝。許多車主在提到新車之後，比較注重新車的安全性，覺得原裝車子的保險杠不夠結實，會去做保險杠改裝，這個改裝是被允許的，年審可以通過。

2、音響改裝。這個改裝是車子改裝中最常見的，它改裝了之後不會影響車子的整體使用，是可以的。

3、車身顏色改裝。如果我們要改變車身顏色，我們需要提前至少十天去做變更車身顏色等級，就是讓行駛本上車的顏色和實際的顏色保持一致。

4、車身貼畫。車身貼畫雖然被允許，但是貼畫的面積不能超過車身總面積的百分之三十。

5、改裝大燈。我們可以在原車的基礎上改裝車燈的亮度，但是加裝透鏡，天使眼，改裝氙燈是不允許的。

Ⅸ 汽車常見改裝的項目有哪些

汽車常見改裝有這些方面。
常見改裝項目■升級改裝汽車音響項目包括：更換主機（如將卡座變為CD；將單碟CD換為多碟CD機；加裝VCD、DVD等）、更換或加裝喇叭、加裝功放等。
增加舒適性裝備
安裝電動窗、中控鎖、天窗、鋪設地毯、給座椅套皮套、貼膜等車輛防盜加裝防盜器、安裝防盜鎖
增加方便性裝備
加裝GPS、倒車雷達、可視倒車系統等增加個性貼車身貼紙、裝車內飾品等■性能改裝車身大包圍其學名為車身「空氣擾流組件」，用於減少車身周圍的氣流對於高速運動中的車身穩定性的影響。而目前國內市場上所售的「大包圍」主要功能卻是裝飾。
注意：1.盡量不要安裝過低的大包圍，如果安裝，車輛的通過性會大大降低，且極易損壞。 2.最好不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為這樣會對汽車的安全性能造成一定影響。3.到實力雄厚的改裝店去加裝大包圍，因為這些改裝店有製作能力，能為車主修復損壞的包圍。
發動機發動機內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料製成的高精密度組件以減少內部動力的損耗，以此提升動力和平衡性，也同時提高了發動機的可靠性。發動機內部的改裝對改裝品的質量和搭配要求相當高，而且要求改裝技工有特別高的技術水平，對於這項改裝你最好持謹慎態度。國內目前很少有改裝公司從事此項業務。
點火系統點火系統的改裝是為了提高點火電壓，延長火花時期，減少傳輸損耗。
進氣系統為提高發動機的充氣效率，對進排氣系統進行改裝。包括更換大流量的空氣濾清器、改進進氣道與進氣岐管的形狀以減少空氣流動阻力。增加二次進氣系統、換裝或加裝渦輪增壓器、改進排氣系統等。
供油系統對電控燃油噴射系統的改裝，如加裝調壓閥，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量、改換供油電腦晶片以直接改變供油程式。改用可變程式供油電腦等。
底盤改裝改進更高規格的輪胎和輪圈、改進避震器和彈簧、加粗防側傾桿、加強車身剛度等。