維特拉改裝車頂行李箱

Ⅰ 鈴木維特拉「變身」賽道版，水泥灰車身+18英寸輪轂+全時四驅

文章原創，歡迎車友分享轉載

鈴木維特拉是鈴木旗下唯一的一款常規SUV，鈴木非常規SUV車型比較多，一般都是以北斗星為基礎的方盒子車型，維特拉國內車友比較了解，2016年導入國內生產，目前國產維特拉有兩代車型，2016款和2018款，之前的超級維特拉一直以原裝進口的身份在國內銷售，車真的很好，就是價格偏高，國產之後，銷量上提升很多。

自從鈴木退出國內汽車市場之後，國產維特拉也沒有繼續更新，目前在售車型為國五排放標准，雖然在售車型是2018款，但與2016款相比，沒有多大的變化，維特拉在東南亞地區十分暢銷，但同樣更新換代比較遲緩，也許這樣才能擁有穩定性。

但在歐洲地區的鈴木維特拉，在外觀上變化明顯，就在2019年的六月份，鈴木在義大利都靈地區推出了新款維特拉，新車「變身」賽道版，車身採用水泥灰顏色，車身增加了運動套件，看上去非常動感。

長寬高和軸距分別是4175*1775*1610毫米，軸距2500毫米。

維特拉車是好車，只是小型SUV在國內市場不受歡迎，國內市場主銷的是緊湊型SUV，很多緊湊型SUV的內部空間非常大，像長安CS75的尺寸已經達到了中型SUV的級別，鈴木的設計過於保守和傳統，但這也是鈴木汽車的造車理念，誰也改變不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2019年鈴木維特拉細節

據外媒報導:

新的系列II 鈴木維特拉以更高的 科技 ，微妙的新面貌上市

這是自2015年的當前一代鈴木維特拉的中期改款版，在前端進行了細微的重新設計，採用了全新的LED日間行車燈和重新設計的保險杠。

有三種型號可供選擇，由現款車型搭載的兩款發動機提供動力，1.6升Vitara（86kW / 156Nm），1.4升渦輪增壓Vitara Turbo和Vitara Turbo AWD（103kW / 220Nm）。

1.6升發動機可以使用普通91號汽油，而Turbo車型則需要95號以上。 油耗分別是5.8L / 100km和6.2L / 100km。

所有維特拉車型均配備17英寸合金輪轂，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，衛星導航，巡航控制，空調控制，7個安全氣囊，倒車攝像頭和無鑰匙進入作為標准配置。

滑動前扶手也是新的，配有4.2英寸彩色LCD行車電腦和上部儀錶板的柔軟（ish）觸摸塑料。

基本級鈴木維特拉車型配備五速手動變速箱，而帶有換擋撥片的六速自動檔的價格要貴一點。

所有型號現在都是五星級碰撞測試成績。

然而，如果小型SUV今天重新測試，它可能不會保住其五星評級。 這是因為只有頂配的Vitara Turbo車型才能配置自動緊急制動（AEB），這是各國碰撞測試機構新的五星級的先決條件。

在基本型號上不能通過選配安全包配置AEB自動緊急剎車。

高級Vitara Turbo車型配有AEB，車道偏離警告，自適應雷達巡航控制，後方行人穿越警報，遠光輔助，自動LED前燈和盲點監控。

丐版的2019款鈴木維特拉車型採用布料座椅，Turbo款車型加入了帶有「幾何圖案」絨面革襯里的皮革座椅。 門也有絨面革。 頂配的鈴木維特拉 Turbo AWD車型為其標准配置列表添加了全景天窗，以及太陽鏡支架和陡坡緩降控制裝置。

所有型號都具有185mm的離地間隙，足以滿足基本的越野需求。 長度為4175毫米的維特拉成為小型SUV類別，其中競爭對手包括最暢銷的三菱ASX，現代科納，斯巴魯XV和馬自達CX-3等。

2018年，鈴木維特拉的售價遠遠高於鈴木標桿性的吉姆尼車型，後者憑借其復古的設計和隨處可見的堅固性而成為眾人矚目的焦點。

總共有八種顏色可選。 黑珍珠和銀色金屬漆要貴一些，而亞特蘭蒂斯綠松石，亮紅色，銀河灰色，薩凡納象牙色和太陽黃色更貴，因為他們都配了黑色車頂。

鈴木維特拉於1988年首次推出，10年後，在美國科羅拉多州的Pikes Peak登山賽道上，田嶋伸博駕駛了當時稱為Suzuki Escudo（也就是鈴木超級維特拉）改裝成732kW的怪獸車輛參加了泥濘場地的比賽。

那台越野神機配置了一對高轉速的2.5升雙渦輪增壓V6發動機（每個車軸一個），最高時速為336km / h，重量僅為800kg。 當然不要指望很快就會再有這樣的一台。

Ⅲ 鈴木維特拉的配件都是國產的嗎

鈴木維特拉的配件都是國產的嗎？

作為最早一批進入國內汽車市場的合資品牌，鈴木曾取得過輝煌的成績，尤其是在小車領域更是佼佼者，奧拓、北斗星、雨燕等都是當初家喻戶曉的車型，在國內造成了廣泛的影響力，而隨著國內汽車領域發展的不斷加快，小車越來越不受待見，使得鈴木逐漸開始走下坡路，最終因常年虧損被迫停產退市，對於鈴木旗下的車型來說，並不是所有車型都不受國人的待見，也有像維特拉這樣的暢銷車型，而今天咱們要說的是最新款的鈴木維特拉，該車已經在日本本土正式曝光。

Ⅳ 鈴木超級維特拉怎麼樣

「GRAND
VITARA超級維特拉」是鈴木公司最新的緊湊型SUV產品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進口的方式在國內銷售，價格區間為18.88—25.88萬元。3門版的超級維特拉目前在國內並無直接競爭對手，獨特的設計吸引了許多特殊買家的關注。那麼，這款「小超級維特拉」在做工以及細節方面的情況如何呢？下面我們就來一同了解下。●
外觀部分3門版-超級維特拉車身設計緊湊、協調，整體感覺非常前衛時尚。作為進口車型，3門版-超級維特整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，符合進口車的工藝水準。從車身後部就能明顯的看出與5門車型的區別，無第二排車門的設計讓3門版-超級維特拉顯得精緻、干練。立體式3D尾燈層次感強，讓車尾更具動感。尾門關閉後與尾燈間縫隙較大。前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及無骨式雨刷。對於這類SUV車型在雨天有一個良好的視野顯得十分重要，後風擋單臂雨刷配有裝飾罩。輪轂造型簡潔有力，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。225/70
R16的全地形輪胎兼顧了舒適性與壞路駕駛時的抓地力。尾門為側開啟，雖然掛有全尺寸備胎，但是在底部單充氣桿的支撐下，開啟力度與車門幾乎相同。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過外露的把手開啟。發動機倉設計緊湊，布局略顯凌亂。發動機蓋為手動機械支撐，因為車身較高加之發動機蓋較重，舉起十分費力。上部的隔音/隔熱棉工藝不錯。後部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。

Ⅳ 超級維特拉用車4年，最好的風景在路上！

2015年12月25日，全新超維提車，還有2天就滿4歲了，總行程約13.5萬公里，除了正常保養換件，沒有大的故障，總體對這輛車還是挺滿意的，小結一下行程，寫點簡單感受，算是對超維4年陪伴的紀念了。2016年春節，長白山冰雪自駕，行程約4000公里。2016年8月，烏蘭察布火山群自駕，行程約3000公里。2017年1月，烏蘭布統冰雪自駕，行程約2000公里。2017年6月，川藏進青藏出，行程約10000公里。2017年9月，川西青海自駕，行程約7000公里。2018年1月，阿爾山冰雪自駕，行程約6000公里。2018年6月，新疆伊犁自駕，行程約10000公里。2019年1月，阿爾山冰雪自駕，行程約6000公里。2019年春節，貴州環線自駕，行程約8000公里。2019年5月，丙察察進藏自駕，行程約10000公里。【超維改裝】35毫米墊塊升高，前後防撞杠，車頂行李架，加裝副油箱，改16寸輪轂，義大利茲音響。【駕駛感受】駕駛操控個人給滿分，2.4升自吸動力基本夠用，高原4000米以上自吸發動機會有高原反應。涉水能力一般，想玩水的最好把前中後差速器排氣管延長。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右，後排乘坐略顯得局促，長途適合3人。不知什麼時候，愛上了自駕游，超維是一輛自駕者的車，SUV中的越野強者，越野車中最舒適的駕駛感受，沒有最好的車，只有最適合你的，千萬里都在腳下，最美的風景在路上。

超維10萬公里紀念。

Ⅵ 在哪個平台能買到日本鈴木超級維特拉外觀包圍改裝件

京東。在京東平台能買到日本鈴木超級維特拉外觀包圍改裝件，京東中國自營式電商企業，旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。

Ⅶ 鈴木維特拉怎麼樣呢你們喜歡嗎

鈴木維特拉怎麼樣呢你們喜歡嗎

維特拉

9.98-15.98萬

銷聲匿跡多年的「鈴木」汽車終於有大動作了，旗下的「維特拉」宣布將正式改款。號稱小型SUV里的越野神器。新款「維特拉」在外觀和內飾上都將給我們全新的體驗，首先外觀上，造型更加時尚硬朗，整個設計採用更加方正的設計，這也是所謂越野車的標准設計。並且全系配備全LED自動大燈，這點配置還是良心之作！整個前臉更具有力量感！鈴木維特拉是一款小型越野SUV，汽車上市以來的表現還是比較穩定的，在最近開始的日內瓦車展中，鈴木汽車亮相了新款維特拉，新車的外觀全面改款，硬派風格十足，新車預計11萬元的起售價還是比較親民的，最近國內汽車市場的競爭已經到了慘烈的地步，鈴木汽車顯然不想落後，新款維特拉能夠取得什麼樣的成績，是值得期待的。首先第一眼看見它的時候覺得這車不錯，很時尚很亮麗。優點也很明顯，鈴木自家的1.4T發動機和來自愛信的6AT變速箱，這可都是日本原裝進口的哦~開過維特拉的一致認為皮實，耐用，省油，動力強勁。而且很輕，小姑娘一開准喜歡，這車輕到只有1.12噸（1.6手動)，最重的四驅版本也就1.26噸。況且!這車歐洲碰撞五星標准，安全性也超棒的!小型SUV排名第一。