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五萬元以下可以買什麼樣的改裝車

發布時間: 2023-08-03 08:06:00

① 窮玩車的人怎麼打造一輛好開的漂移車需要改裝什麼地方

在生活中,相信有很多男孩子都希望擁有一輛屬於自己的漂移車,可以在自己休閑放鬆的時刻,用來漂移耍帥。但是像現在各種廠家售賣的便宜一些的漂移車,大多都是前驅,像一些後驅車的話,價格是非常的高,對於很多剛剛步入社會開始工作的年輕人來說,肯定是買不起的。但是窮人也有窮人的辦法,想要打造一輛好看的漂移車只需要五萬塊錢左右就行了。

如果我們購買的汽車是自動擋的話,最好要把汽車改為手動擋,因為手動擋的汽車會更好的控制。我們也可以對車架進行加固以及改裝發動機等,這么做也可以讓汽車的馬力得到提升。當然很多車迷對漂移車的外觀都是非常注重的,我們在改造完汽車內部後,也可以對外觀進行一定的改造,使車的外觀看起來具有觀賞性。另外還有一點,需要我們注意的就是一定要把車的剛性給做好,可以給漂移車安裝防滾架來提高車身的剛性。

② 5萬左右的二手車買什麼好要來改裝的。

一:改裝是以潛力和自身驅動設定來看的,而非價格來斷定。
就跟你談談幾點比較重要的地方說吧!

1、保持車身剛性,有天窗的車不要選。

2、提高駕駛性能,家用底盤跑車外形的不要選。因為徒有其表的車型,底盤粗糙改裝潛力將非常有限。

3、發動機技術不穩定和落後的勿選。否則到手的只是即將壽終正寢機器,徒增不必要的保養費。

二:能分期付款

三:9萬左右

推薦福特:嘉年華、福克斯
雪弗蘭:科魯茲
雪鐵龍:進口C4(非國產減配垃圾)
大眾:速騰(就是進口捷達),取消了機械增壓,正好能加裝渦輪。
豐田:卡羅拉
馬自達:3和6
長城:凌傲、炫麗、C50
標致:207
本田:飛度(在頭文字D里有登場)

其他車型都較貴,或年代久遠無法保證品質(改裝過和使用者導致的損耗度高)。

寶馬:進口3系(因為國產軸距有改動,舒適配置過多,損害了運動性能。但原產則只有全趨向運動調校的配置)
斯巴魯:翼豹WRX STI
三菱:evoX也就是市面上的翼豪陸神
馬自達:RX7、8、MX-5

就談這些吧!希望對你有所幫助~

③ 買什麼車改裝好看,5萬以下的。

美人豹改裝蘭博基尼!

④ 牧馬人5萬以內改裝方案是什麼

沒有掛網公布,需要到專業的修理廠詢問。

牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號,牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種,真正意義上的ORV越野車。

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊,這增加了大量的越野性能,而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件,進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機,最大輸出馬力為202hp,最大輸出扭矩為320Nm,新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升,百公里高速公路油耗為12.4升,四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。

⑤ 預算5萬能買什麼性能車限量2000台官方改裝車寶來R!

大家好,我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你!
中國的改裝文化正在發展中,如今有越來越多的人開始接觸汽車改裝。但是在15年前的中國,汽車改裝對於大部分人來說還是個陌生的名詞。但是在2005年,大眾卻「石破天驚」的推出了一台全國限量2000台的官方改裝車,寶來R。
不得不承認,這台寶來R在當年是完全沒有對手的。緊湊級車的尺寸,搭配了一個絕對越級的動力總成,再加上當時德國車如日中天,出色的行駛品質,敦實的外觀造型,畫龍點睛的原廠尾翼......都讓這台寶來R成為了炙手可熱的街道利器。
如果屏幕前的您沒有經歷過那個時代,可能無法想像出,一台區區1.8T的渦輪增壓發動機有什麼值得興奮的?是的,在如今這個2.0T當道的年代,隨隨便便就能達到200多馬力的水平,0到100的加速跑進7秒已經沒什麼值得炫耀了。但是在15年前的中國,渦輪並不普及,絕大多數的汽車還是1.2L,或者1.6L的買菜車,那時候對於0到鉛賀100加速成績更是毫無概念。我們只知道,當一台寶來R和你並排停在路口停止線的時候,他會毫不費力的將你甩開上百米的距離,並且讓你從內心深處感受到什麼叫做絕望。
不過這種經歷可不是經常能有的,要知道這台寶來R全國限量2000台,再加上當年高達接近30萬的售價,所以寶來R的能見度堪比如今的路特斯。當年大眾在寶來R上面下足了血本,前後杠均來自匈牙利生產,前後車燈也都經過了改進。所以這台車渾身都充滿一種精緻感,就像是一台精心設計的改裝車一樣。
也有很多人覺得,這台寶來R實在是太低調了,如果不是這個尾翼,我們很難將這台寶來R和普通版的寶來區分開來,不過大眾不一直都是這種扮豬吃虎的做派嗎?
可惜的是,前任車主給這台寶來R改了一個鏡面的後視鏡外殼。原廠的寶來R應該像如今的大眾R系列,或者奧迪的S系列一樣,採用銀色拉絲的後視鏡外殼,也就是我們俗稱的:銀耳。
這個BBS款式的輪圈並不是後改的,這就是當年原廠的輪圈樣式。不過有小道消息說,這個輪圈其實並不是BBS代工的,而是咱們國內工廠製作的,只不過是使用了BBS的款式而已。時至今日,這個205/55 R16的尺寸,確實顯得有點小了。
來到了內飾,作為一個高爾夫4的車主,一股熟悉的感覺撲面而來。但是細看之下,不得不佩服寶來R的細節是多麼的豐富。雖然方向盤依舊很像是高爾夫4的三幅式方向盤,但是在方向盤底部增加了「R」的標識,同時在方向盤的3/9點握位處也增加了人體工程學設計。除此之外,大燈的開關旋鈕也增加了銀色裝飾,中控台頂部也改成了點狀面板,音響主機的裝飾板改為銀色拉絲面板。
但是這台寶來R的儀表卻和高爾夫4毫無區別,依舊是6500轉的紅區,依舊是260公里的表底。對於一台大眾R系列的產品,沒有300的表底,沒有藍針,讓我覺得有些失望。
中控區域的5個按鍵終於全部集齊。相比於普通版本的寶來,這台寶來R原廠標配了座椅加熱和ESP電子穩定系統。但是無奈當年的技術並不成熟,當我們大腳油門轉彎的時候,這台寶來R依舊能夠輕松的突破前輪的極限。
這台寶來R的音響主機已經更換成了其他品牌,並不是原廠的樣式了,我就不多介紹了。而在音響主機的下方居然還配備了一個自動空調。
寶來R的座椅和普通版寶來的座椅有很大的區別,除了增加電動座椅調節和座椅記憶之外,這個座椅的側向支撐更加明顯。不過和普通寶來一樣,這台車的坐姿也依舊偏高,並不能提供非常戰斗的駕駛坐姿。
如果打算購買寶來R的朋友,我也順便提醒一下。經典寶來、高爾夫4和寶來R一樣,座椅軌道的結構和現在的車型完全不一樣,如果想改裝座椅,一般的汽車座椅是不能裝到寶來R上面的。
最後說一說大家最關注的動力方面吧。這台李激臘EA113的1.8T發動機,源自於第四代高爾夫GTI 25周年紀念版,180馬力,235牛米哪滑。或許你覺得這個動力並不起眼,但是這台寶來R的車重比較輕,而且還是5速的手動變速箱,所以開起來的加速感還是足夠強烈的。
上一任車主還給這台寶來R增加了一個泄壓閥,每次換擋松開油門的一瞬間,都能聽到非常明顯的泄壓閥聲音。當然這個改裝並不能提升動力,不過卻給我們的駕駛帶來一些樂趣,讓我更期待每一次換擋時的聲音反饋,配合換擋手感極為出色的MQ250變速箱,嘴角也就不自覺的上揚了。
說到這台代號MQ250的變速箱,才是這台車的樂趣源泉。不僅僅具有大眾手動變速箱一貫的換擋手感,同時換擋的行程也要比一般的車更小,讓每一次的換擋都更加乾脆和直接。
別看這台寶來R並沒有什麼駕駛模式切換,但是他卻可以在你不同的駕駛下,表現出非常明顯的行駛感受。當你溫柔駕駛的時候,這台寶來R完全可以平順的像一個小綿羊。但是只要你降一檔,右腳哪怕有一絲沖動,轉速立刻攀升到3000轉以上,這時候的寶來R完全展示出他邪惡的一面。3擋狀態下深踩油門,依然有可能讓前輪突破抓地極限,所以你依然要對這個180馬力的小怪獸抱有一絲敬意。
這台寶來R的後懸掛依舊是扭力梁式的結構,很多人看到這里或許會嗤之以鼻。但是實際駕駛的時候,這台車的車尾跟隨性還不錯,並不會有拖泥帶水的感覺。再加上這台車換裝了B12的避震,在經過減速帶的時候會覺得有些硬,可是在轉彎的時候,能夠提供足夠強大的支撐力度。
這台車絕對可以稱為「15年前的戰神」。可能你會問:廉頗老矣,尚能飯否?看過了今天測試,我覺得我已經有了答案。
如果你的預算在5萬元以內,打算買一台具有一定操控樂趣的二手運動型車,我首推這台大眾寶來R,因為我實在找不出比他更合適的選擇了。結構簡單,發動機也足夠耐用,保有量也十分稀有,開出去足夠有品位,也能夠吸引愛車人士的目光,這就是今天這台寶來R!
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⑥ 牧馬人5萬以內改裝方案,牧馬人最帥的改裝圖

牧馬人是JEEP品牌的圖騰級車型,好不誇張的說牧馬人撐起了JEEP的半邊天。不少越野老炮對於牧馬人的性能是贊不絕口的,即使是原廠車型通過性能和脫困性能已經足夠優秀,買回來直接去越野也沒有問題。不過對於專業玩越野的人來說,牧馬人原廠性能以無法滿足他們的需求,因此後期改裝肯定是要做的事。以下這個牧馬人5萬以內改裝方案值得你去參考。


牧馬人Rubicon和Sahara之間的區別
很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之間的最大差別,其實他們兩者的最大差別便是Rubicon比Sahara多了差速鎖,論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強的存在了。同時這兩款車型都有提供四門版和雙門版,雙門版的軸距更短更適合攀岩越野。

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改改普通底盤的懸掛剎車啥的很多項目也是限制了的呢

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