哈佛h6儀表盤改裝圖片

❶ 第三代哈弗H6終於露面，外觀內飾大改裝，熱效率高達38.3％

最近幾年，隨著國產自主品牌的崛起，SUV市場的主動權也回到了國內車企的手裡，而其中許多的優秀車型都是功不可沒的，今天小編要說的這款車型，連續蟬聯SUV銷量排行榜第一整整85個月，光是今年上半年的銷量就已經超過了十萬台，與其他同價位車型形成了斷層式的差距，而這輛車就是被稱為新一代國民神車的哈弗H6。

總的來說，這一次全新改款的哈弗H6從內到外都煥然一新，在保持之前優勢的同時又將落後的方面盡數彌補，使它的市場競爭力再次上升了一個檔次。可以預見，只要未來這款車型的價格能夠符合大部分消費者的心理預期，那它的銷量恐怕還要再攀新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 「脫胎換骨」的變化 2020成都車展全新哈弗H6實拍解析

在7月24日開幕的2020成都車展上，哈弗H6全新換代車型正式發布，並開啟預售，預售價區間為12.20-14.10萬元，並將於8月份正式上市。作為自主品牌的「銷量神車」，哈弗H6一直領跑緊湊級SUV，本次推出的第三代全新哈弗H6相比老款有哪些變化？又能給我們帶來哪些驚喜呢？今天我們就來近距離體驗一下全新哈弗H6。

這里不得不多說兩句，1.5T發動機大家其實已經很熟悉。但是這台4N20系列的2.0升渦輪增壓發動機可是目前長城自主研發的全新發動機，它擁有著38.3%的熱效率，通過各種技術，它的最大壓縮比達到了12，所以這台發動機可以說在性能和燃油經濟性方面都要領先不少，非常值得期待。

總結：通過上面的解析，我們可以看到，來自全新平台的第三代全新哈弗H6可以說從外觀、內飾、配置到動力，都有了極大的提升。更加符合當代消費者的需求。確實是一款非常值得我們期待的車型，不過面對競爭激烈的市場它能否延續輝煌，還要看上市以後的定價，讓我們一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新款哈弗H6實車曝光！外觀大改，動力升級，能重拾輝煌嗎

在尾部方面，相對於現款哈弗H6，新車也作出了很多調整，造型也跟哈弗H6S差不多。其中尾燈不再搭載貫穿式風格，而是熏黑飾板嵌入到尾燈組裡面。兩側部分加入了流暢熏黑飾條。後包圍的擴散器造型比較誇張，並加入了鍍鉻元素點綴。

由於外觀造型跟哈弗H6S很像，猜測內飾造型可能也會延續哈弗H6S的內飾設計，參考現款哈弗H6S，中控層次感很強，軟料材質覆蓋非常多，上面還加入了細致縫線以及暖色飾條，三幅式方向盤前端為懸浮式全液晶儀表盤，中控配備的是懸浮式中控大屏。

在動力方面，新款哈弗H6將搭載的是代號為GW4N20A的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175千瓦，傳動方面有望匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

可以看出，新款哈弗H6造型跟哈弗H6S很像，其外觀的運動氛圍提升明顯，這也迎合了當下年輕化的市場需求。如果新車售價延續現款，繼續提升車系銷量還是不成問題亂好的，雖然跟比亞迪宋一較高下還是很難，畢竟後者市場熱度太高了。大家覺得新款哈弗H6造型如何？

【本文來自易車號作者CHE車說道，版權睜塌歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❹ 實拍解析全新一代哈弗H6 採用全新平台,第三季度上市,風格更犀利!

前些天，哈弗發布了全新一代H6的官方圖片，當這套圖片一經曝光之後，受關注度真的可以說是無限高，畢竟對於哈弗H6這款目前在國內汽車市場上銷量最高的SUV來說，它的一舉一動甚至可以影響到整個中國SUV市場。今天，我們終於有機會近距離感受了一下這款內部代號為B01的全新一代哈弗H6。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多實用且實在的文章、音頻和視頻，盡在「車軲轆話的聲音」！

文章未經允許不得轉載！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 10萬出頭的國民神車哈弗H6值不值得買全面評測看過不後悔

目錄P1：預告片P2：快速的選車背景P3：全新外觀更大氣P4：內飾科技感明顯P5：底盤質感有提升P6：優缺並存，才是發展的動力哈弗H6，長期占據中國SUV銷量排行榜首的車型誰不知道？自從2011年第一代車型上市以來，到現在第三代了依舊坐穩第一把交椅。從小區樓下新增的H6來看，這車賣得是真可以而每當有人問我十來萬選擇什麼SUV時，我第一個想到的也是哈弗H6，畢竟這也是300萬H6車主一同做的選擇；我是飯盒哥剛畢業社會人一枚，喜歡拍車、旅遊、講故事更喜歡用照片和視頻記錄這些美好時刻期待志同道合的你一起談天說地P1：預告片P2：快速的選車背景每當有人問我10萬出頭選什麼SUV時，不是沒有對比過合資，兩田一產真的是比了又比、選了又選，配置是要啥啥沒有，還要自己買了去加裝，再看看內飾那就更不用提了，就是一堆塑料，自己的血汗錢去買這些東西，能不扎心嗎？反觀，在這個價位里能夠滿足我們國人的品牌調性、空間、操控還是舒適性以及智能化的，在我腦子里第一個浮現的就是哈弗，引以為傲的當屬哈弗H6。其實也並不是因為只有這個選擇，是其他選擇去對比太復雜太麻煩，而普通人買車選擇「從眾」一般不會錯。剛好第三代哈弗H6上市，本著買新不買舊的原則，加之第三代整體的升級比之前都大，更加值得出手；在我這個簡單的理由說服下，朋友當機立斷訂了第三代H6，這也就開始了他有車以後的生活。P3：全新外觀更大氣朋友這台新買的第三代H6，運用了全新的橫置檸檬平台，擁有更好的安全特性、輕量化特點，還支持5G的電子架構；整體外觀比之前兩代的都要大氣，從外觀上便可看出，哈弗這次在H6上是下了功夫的。外觀總體還是延續了之前的大氣穩重，處處透露著硬朗的線條，有點大眾女婿的感覺，屬於大多數人能夠接受的耐看型。第三代H6前臉用了很多硬朗的設計，前包圍左右兩顆獠牙式的設計，配合一個超大的鍍鉻進氣格柵，顯得整個前臉非常的霸氣，而且這個進氣格柵的設計給我的感覺是相互交錯、交相輝映的感覺，相較於上一代來說，可謂是達到了「改頭換面」。前臉進氣格柵就占據了2/3的空間，剩下左右兩個雙目式結構的LED大燈，功能上就非常豐富了，轉向輔助、自動大燈這些就都肯定匹配了。第三代H6的側面相比較前臉少了些稜角，多了些圓潤設計，腰線較高，有著腿長身短黃金比例的感覺。因為C柱和D柱之間的舷窗設計，所以第三代H6看起來更像一台更大尺寸的SUV，比二代更顯大。高配的H6上配備了19寸的大腳，255/55R19的尺寸在它上面一點也不顯大，甚至覺得就得這樣才和諧，輪轂的樣式也是非常運動的多輻設計。輪胎品牌用了韓泰的萬途仕S1evo3SUV系列輪胎，聽說奧迪Q8上用的也是這一款嘿。無鑰匙進入，現在已經是這個價位車的標配了，減少掏鑰匙的動作，避免攀比的行為，當然如果你是牛啊、馬啊的~想掏就掏吧，就喜歡這么原始的感覺。車尾的視覺重心很高，所有線條都是往上收，尾窗上還帶著一小塊擾流板，整體視覺還是很運動年輕的。尾部使用了現在流行的貫穿式尾燈設計，而且標志也沒有使用傳統的logo式，而是直接用了英文字母，下方還有鍍鉻裝飾條，顯得尾部整體從上到下都是平行的直線，平衡感十足，滿足了我這個處女座的強迫症。第三代哈弗H6的外觀確實很滿足大多數人的審美，當它從車展上第一次亮相的時候我就對其贊賞有佳，而真正給我震撼的是朋友提的這台黑色H6，既有了第三代H6的大氣，又多了黑色的庄嚴，可以說這個顏色是第三代H6的點睛之筆。P4：內飾科技感明顯這次說車內我先放一張不一樣的圖片，你們知道這是哪個地方的設計嗎？當我第一次坐進車內的時候我就被這個東西所吸引，雖然說上面沒有印上什麼知名的logo，但是我還是能看出這次真的是設計師要加雞腿了。這個是門把手上的一個小音頻單元，小小的設計雖然不足為奇，但是每個孔都是有經過打磨設計的，上車後的感覺非常神奇豪華。第三代H6在內飾上延續了上一代用料扎實的內飾風格，隨手可及的真皮包裹，真皮縫線，貫穿式空調出風口也得以保留，而且朋友這台H6內飾選用了紅黑撞色搭配，看起來更具高級年輕。內飾改用了之前偏向駕駛座的設計，開始採用對稱的設計，因為更多的功能可以給到乘客操作，駕駛員只需握好方向盤便能操控全車多數功能。副駕前面的貫穿式空調出風口將中控台分為上下兩部分，上面是搪塑的軟性材料，而下面是摸起來非常細膩的皮質包裹，這個設計在皇冠上有見過，給人非常豪華的效果。全車車窗一鍵升降，後視鏡自動折疊，還有門板上設計感十足的音頻單元，H6的內飾細節處理非常到位。方向盤採用了新的設計，左右僅有音頻和屏幕菜單控制，將定速巡航改到獨立一根控制桿上，第一次使用還需要適應一下。金屬質感的換擋撥片手感尚可，帶自動遠光燈在這個級別車型上比較少見，H6算開了個先例。在方向盤後面是10.25英寸的全液晶儀表盤，第三代H6將儀表盤分為三個部分，左中右三個區域各可以設置顯示不同信息，還可以實現全憑導航等功能，且HUD抬頭顯示也能投影地圖到玻璃上，可玩性非常強。這個屏幕的細節之處是車上的5個座位均有安全帶監測，如果是後座的乘客沒有系安全帶它也會在屏幕上顯示，然後發出報警聲提示，雖然現在很多地方還沒有普及後排系安全帶，但是車子已經先行，人的乘坐習慣肯定會跟著提升。12.3英寸的中控屏搭載了基於安卓開發的車機系統，它可以跟手機一樣切換主題，打開APP等操作。這套車機系統支持中國移動的5G網路，在現在5G手機還都沒普及的時候它已經先行5G，看得我直羨慕……它除了支持常規的APP之外，還預裝了騰訊的愛趣聽，實際體驗是上車之後已經不用手機連carplay，因為它均有。這次H6升級的大亮點就是這套車機系統，在各種功能的豐富下，它這個360影像就顯得有些低調了，雖然它帶了自動泊車，3D影像等功能強大的系統。不過最得提的就是它還可以遠程在線升級，也就是我們常說的FOTA升級，升級的項目包括車機系統、ECU、TCU等。無線充電在我不經意時發現，手機一放上後，車機的語音提示便會提醒手機已經在無線充電，挺有儀式感的，開車不用手機，下車手機滿電的感覺挺神奇。有無線充電的存在導致了中控台下方左右兩個USB使用頻率減少，車內也沒有那麼多線束纏繞了。自動空調帶分區功能，而且後排也享有出風口，加分項。後排享有出風口和兩個USB口，大大滿足了車內人員充電的需求。第三代H6沒有採用傳統的檔把，而是改成旋鈕式換擋，一開始不太習慣D和R，但是使用下來習慣後還挺方便，停車時中間P一按便自動手剎，這個設計也給中控區域騰出了更多的空間。自動防眩目後視鏡夜晚挺舒服，沒有採用現在流行的流媒體後視鏡也挺正常，畢竟這個的費用可以用去做更好的舒適性配置。一鍵報警也是哈弗車常有的功能，雖然平時用不上，但是真要用時就真香。坐進第三代哈弗H6的車內，很明顯的感覺就是它「軟」了！寬大的座椅配上厚實柔軟的填充物，讓你有一種陷進去的感覺。座椅在造型上有運動的元素，但是實際它並不是要你去激烈駕駛，雖然包裹性一般，但是對腰部和肩部的支撐都非常到位，很明顯它就是沖著舒服而已去的。後排的體驗和前排接近，但是最重要的是中間位置，它沒有跟其他車型一樣中間很硬，而是中間的填充更加柔軟，且中間也沒有凸起，非常平坦，這樣後排坐3個人的時候，中間那個不用猜拳決定了。找了酸菜魚當模特，看一下就知道後排有多大了。可開啟全景天窗，配合上柔軟的座椅，晚上躺著看星星沒問題~後備箱電尾門，剛開始真是嚇到我了，沒想到居然這個價位的車還帶了電尾門，豪華感上升明顯。H6的後備箱在同級別中屬大的，雖然左右被輪拱給佔了部分空間，但是放下3個行李箱還是綽綽有餘，加上可放到的後排座椅，空間拓展起來更是可怕，出門拉個冰箱洗衣機的都沒有問題。P5：底盤質感有提升第三代哈弗H6搭載1.5T+7速濕式雙離合變速箱，咋一看感覺是曾經那套動力系統，實際上發動機熱效率提升至38%，電控增壓器也進行了升級，最大扭矩轉速區間由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，並配合3.0動力軟體版本。另外上面剛也說了第三代H6使用了全新的檸檬平台，支持FOTA升級，兼容5G以及千兆乙太網，也就是說未來坐在家裡車子就能自己升級動力調校了，看來第三代H6在5G時代上已經開始行動了。第三代哈弗H6的動力儲備是不用擔心，因為買這車的時候朋友也問過我，1.5T夠用嗎？我想說在城市動力儲備完全無需擔心，而且H6的調教低扭比較充沛，在城市超車隨心所欲，而後續加速也有條不紊，整體是比較線性的類型。而H6的變速箱調教也是向平順靠攏，正常行駛時你更是感受不到它的升降檔，一切都是如此剛好。第三代H6基於檸檬平台打造，懸掛也經過重新調教，在底盤行駛質感上一直是H6的強項，而這次的調教讓人駕駛起來質感更上一層樓，厚重感十足，在過大小坑窪時能感受到懸掛綳緊，從容的處理著各種振動。這台第三代H6的各項表現都非常均衡，也不虧是蟬聯SUV銷量榜的榜首選手，經過這一次換代升級，有了智能化的檸檬平台加持，外觀內飾的全面升級，相信H6它再繼續保持SUV銷冠的寶座肯定沒問題。朋友開著它的車送我回到樓下，我看到樓下又多了台第二代新H6，我們倆不禁感慨，H6是真牛啊……P6：優缺並存，才是發展的動力作為一個產品，有好的方面必然也有不被認可的地方。目前第三代哈弗H6被詬病較多的就是後排設--出風口的設計有點凸出，影響乘坐人的腿部舒展。朋友他對於H6的駕駛感受評價都是OK的，就是我個子高了點覺得後排有點短。可以看出，每個人對於汽車的要求和標准都是不一樣的，屬於眾口難調。但是贏得用戶才是贏得市場和未來，希望哈弗在這個設計上有所改進。並不是每一個車企都是只有優點，也並不是每個車企都是缺點。在變速箱技術上就能看得出，哈弗也是完成了自身的飛躍和進步，現在所用最廣的就是它的7DCT技術；底盤不管是車評人還是在300萬車主那裡，基本上都是獲得了一致的好評和認證。相比於那些百年的汽車品牌而言，咱們的國產品牌要扛起沖向世界的大旗確實是任重而道遠。

❻ 哈弗h6故障燈圖標大全，h6故障燈亮怎麼解決

哈弗h6儀表盤故障燈圖解如下，汽車的故障警報燈可能有上百種之多，越是高端的車型故障燈的種類更多，所以車主可能一時間不會記住太多，以下是較為常見的一些指示燈；

1、安全帶指示燈：用來顯示安全帶是否處於鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應的提示音。當安全帶被及時扣緊後，該指示燈自動熄滅。

2、車門指示燈：用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關上，或者未關好，該指示燈都會點亮相應的車門指示燈，提示車主車門未關好，當車門關閉或關好時，相應車門指示燈熄滅。

3、機油指示燈：用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修。

4、油量指示燈：用來顯示車輛內儲油量的多少，當鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油量指示燈會短時間點亮，隨後熄滅。如啟動後該指示燈點亮，則說明車內油量已不足。

5、ABS指示燈：用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數秒，隨後熄滅。如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障。

6、手剎指示燈：用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

7、水溫指示燈：用來顯示發動機內冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數秒，後熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規定值，需立刻暫停行駛。水溫正常後熄滅。

8、剎車盤指示燈：用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態，當剎車盤出現故障或磨損過度時，該燈點亮，修復後熄滅。

9、氣囊指示燈：用來顯示安全氣囊的工作狀態，當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數秒後熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現故障。

10、電瓶指示燈：用來顯示電瓶使用狀態。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動後自動熄滅。如果啟動後電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現了使用問題，需要更換。