夏利車改裝圖片大全

⑴ 改裝夏利A+音響。需要注意什麼主機和音響需要什麼型號求大神給指教下。

該車低配置車型的音響主機為卡帶/收音，2個揚聲器；高配車型為單碟CD和4揚聲器。原車音響效果存在太多不足，音質差、動態范圍小、缺乏聲場處理等，對音樂稍有追求的車友真的是不能忍受。原車前門安裝了5寸喇叭、後備箱的邊上預留了4寸喇叭支架；當然，夏利A+還可以選擇放棄後面預留位置而改在後隔板上加裝6寸以上喇叭，全車音響效果可得到更大提升。無損換裝漫步者汽車音響之後的夏利A+，其音響效果足以令眾多車友驚羨。

⑵ 汽車裝飾，夏利改裝。

夏利還不知道怎麼改么？你可笨死了。給你簡單介紹一下我的改裝方案！！！
動力：缸線，一金火花塞，輕量化飛輪，冬菇頭進氣，全鋁中尾段（尾端推薦回壓，有人說兩廂直排，三廂回壓那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，這么小的排量用什麼直排啊。1.0-1.8回壓
1.8-4.5直排）
制動：前頂吧，分段式剎車助力泵，剎車罐換成尼桑剎車罐（如果想制動在好點可以改4輪碟剎，也可以光改前輪剎車，換加大下劃線剎車盤，和4活塞卡鉗）
至於避震問題個人贊成競技街道避震，夏利裝絞牙浪費=
=
外觀及內飾：天使眼，惡魔眼，氙氣燈。這三個自己考慮。換包圍撞了保險公司不給賠，包圍我不贊成換，後背蓋加一個導流板就可以（尾翼）
輪轂隨你便，不換就給它噴白了。要是換大輪轂避震必須換！！！
音響後面換JVC的喇叭，機頭換JVC的索尼的都可以，前面的喇叭我個人覺得不用太好。低音盆買博士達的就OK便宜效果還好。
還有我最推薦的就是前面儀表台的三個表，水溫，轉速，機油。這三個表我超級喜歡，個人推薦。
說這么多你要在不給分，你可太不夠意思了！！！
我暈，1.4的啊，國產發動機。我剛上面已經說的很全面了，我還有兩點沒提到給你補充一下，改一下下拉機蓋
後尾燈噴成透明黑。
你是哪的人？
還有你那是出租T不用花很多錢去改，8年包圍很不值，如果真的想深入改下去，只有一個。換車。

⑶ 98款3缸夏利可以做改裝車嗎怎麼改

當然可以了.而且效果不錯

點火系---火線.火嘴.點火增強器.地線.
燃油系---燃油增壓器.
進氣系---加大節氣門.水燃器二次進氣.進氣靜態小渦輪.高流量風格.
排氣系---芭蕉.動力中消.尾鼓.性能排氣尾口.
機械繫---機油透氣壺.輕量化飛輪及皮帶輪.

詳情請看:<<汽車改裝技術分析>>http://hi..com/%BA%EA%D1%DE%BA%BD%D1%F3

⑷ 日系鋼炮兒車鼻祖 豐田Starlet（EP82）重改鑒賞

在剛剛接觸改裝車時我的第一台車是夏利，當年在很多人的固有思想里，夏利就是一台窮人開的車，性能也更是免談。但其實早期的夏利和大發同源，甚至懸掛都是四輪獨立的且能夠與不少豐田發動機所匹配，改裝潛力甚是巨大，在當年還是讓我們玩兒的不亦樂乎。但其實在上世紀八九十年代，日本的汽車可以算是激情四射，封面海報中經常可以看到翼豹、EVO、NSX、S2000這樣的高階車型，而一些入門級車型也都大多被加持性能光環，最起碼在改裝潛力方面是相當巨大的。我們本期聊到的一台改裝案例，看起來並不算是當年的熱門性能車，但它卻成為不少早年夏利和威姿玩家心中的鋼炮兒，它就是豐田Starlet（EP82），我們親切地叫它小福星。

寫在最後：

回想起當年，在大家還在研究4A-FE、7A-FE這些自然吸氣發動機時，我做夢都想將4E-FTE裝在我的夏利上，變身更高階一些的渦輪玩家。但隨著時間的推演，這些我們耳熟能詳的豐田發動機正在逐漸消逝在歷史的長河裡，不乏有些傷感。如今，當我們真正開上了性能數據令當年的我羨慕不已的車時，再看到豐田Starlet的改裝作品真的是感慨萬千，好懷念那個懵懂又愛鑽研的年紀和當時我們玩的車。

（文：desperado圖：SpeedHunters）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 我想把一輛夏利2000改裝成比賽用車。

底盤前後上下拉桿
避震全換，硬度可調絞牙避震
大尺寸輪轂，寬胎
車身包圍，擾流板
大尺寸剎車盤
發動機換點火線圈，高壓線，進氣冬菇，換大水箱散熱器
發動機內部如果動比較貴，可以搪缸擴容積，不過風險很大而且驗車難，增壓器就算了吧，夏利2000的引擎恐怕受不了，而且更貴。
這些東西上路比較拉風，操控提升比較大，但是動力提升比較小，車本身所限。
要下賽道沒個五十萬改不出來。
全車焊點重新加固，拆座椅，加防滾桿，費用很高很高。上邊這些東西如果都不用名廠件十萬夠了。但是便宜確實好貨不多，用好件二十萬差不多。

⑹ 我想把一輛夏利2000改裝成比賽用車。

底盤前後上下拉桿
避震全換，硬度可調絞牙避震
大尺寸輪轂，寬胎
車身包圍，擾流板
大尺寸剎車盤
發動機換點火線圈，高壓線，進氣冬菇，換大水箱散熱器
發動機內部如果動比較貴，可以搪缸擴容積，不過風險很大而且驗車難，增壓器就算了吧，夏利2000的引擎恐怕受不了，而且更貴。
這些東西上路比較拉風，操控提升比較大，但是動力提升比較小，車本身所限。
要下賽道沒個五十萬改不出來。
全車焊點重新加固，拆座椅，加防滾桿，費用很高很高。上邊這些東西如果都不用名廠件十萬夠了。但是便宜確實好貨不多，用好件二十萬差不多。