別克新世紀君威改裝圖片
⑴ 別克君威1.3T車型曝光，外觀有了明顯提升，想買1.5T的要抓緊了
目前從相關渠道了解到，上汽通用別克君威中期改款實車圖已經曝光，從公布的圖片可以看到，新款君威的外觀進行了調整，前臉中網採用了全新的設計，內部加入了大量的鍍鉻裝飾，飛翼式的鍍鉻條更加粗壯，下方進氣格柵尺寸更大，兩側霧燈框面積縮小，整體視覺沖擊力更強，相比現款看上去更為年輕時尚。大燈採用了淚眼式，內部燈帶結構更為復雜，看上去非常的犀利。
動力部分預計將搭載一台全新的1.3T發動機和2.0T發動機，1.3T取代原來的1.5T發動機，其中1.3T發動機最大功率116kW，2.0T發動機最大功率169kW，並且達到了國六B排放標准。
總得來說新款中期改款別克君威外觀相比老款有了明顯提升，更加的年輕時尚，而全新的1.3T發動機116kW的功率應對日常使用應該問題不大。在此前的威朗、邁銳寶XL上都搭載了1.3T發動機，從表現來看也是可圈可點，新款1.3T車型將有望在年內上市，對於君威換1.3T發動機你是怎麼看的，歡迎大家漏留言探討。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 美系平民性能車，7.2秒破百，造型帥氣，別克君威GS是你的菜嗎
在大眾的認知當中，別克系列車型有著安全性高、不怕撞、鈑金皮實等優點，但動力差、油耗高、造型out也成了別克的代表詞。不過，時代在改變，別克也做出了很大變化，由於近些年汽車市場趨於年輕化，出現了大批年輕消費者，所以別克的設計語言也在發生著改變，由中年轉變成青年，同時動力系統也進行了優化。
動力方面，別克君威GS搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱，破百最快7.2秒，動力十分強悍！
總結：
別克君威GS作為一款B級運動車型，運動氣息遠超同級別的帕薩特、邁騰、A4L，像什麼天籟、凱美瑞、雅閣就更別提了，光外觀就已經敗了！當然，君威GS的提速性能、剎車性能也都很強，再加上整備質量高達1530KG，吹牛的說，就算在高速上跑到150也不飄，不過國內高速最高限速120，想要體驗150還是去國外的好。各位讀者，你喜歡這台車嗎？
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⑶ 別克君威怎麼裝修內飾
門板採用雙色翻毛皮設計，紅色和米白色倆種面料，改裝出來的內飾效果也是十分的理想，雙色搭配，完美裝飾內飾。
座椅的設計也是獨出心裁，翻毛皮設計理念和完美的走線效果，讓座椅變得舒適、舒心。
⑷ 別克君威GS兩年改裝之路總結 全車內外進化升級
「故事從定車開始，沒記錯的話GS應該是17年10月份剛上市，其實在那之前幾個月已經有想法買車了，當時考慮的還是思域(當然別的車也考慮過，此處暫且不提)，連某寶購物車里的改裝件都已經意淫好了，因為本身我就是不太喜歡爛大街的車，喜歡小眾一點(當時思域還沒泛濫，不喜勿噴)，一次逛商場的偶然機會，看見了gs的「展車」，一眼被吸引。」
本期君威改裝案例鳴謝車主：金魚180
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⑸ 別克新款君威實車圖片曝光 或換裝1.3T發動機
近日，我們從相關渠道獲取了上汽通用別克新款君威的實車圖，造型方面新車對細節進行了調整，但整體的設計與老款車型差別不大。動力方面，新車將提供1.3T(取代現款車型的1.5T)和2.0T發動機。
動力方面，新款君威將提供最大功率116kW的1.3T發動機和最大功率169kW的2.0T發動機。並滿足國六排放標准。
總結：經過改款之後的新車在設計上更為年輕，另外，根據此前的試駕體驗來看，新換裝的1.3T渦輪增壓發動機應對城市路況也完全可以勝任。
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⑹ 君威黑武士落幕終章 從低趴氣動到絞牙姿態
在2019年年底，玩車之家曾經報道過一輛氣動姿態的別克君威，詳細可點擊《美系冷門車別克君威改裝氣動姿態》。最近，車主又給這輛君威做了新的改動，拆掉了氣動換成了絞牙。
「君威的改裝路就到此結束，後面換車再繼續折騰，加油奧里給!!!有想了解更多的小夥伴可以去抖音搜索我的抖音《玩車販》，近幾年的改裝點點滴滴都放在裡面了，有什麼改裝問題和想法，歡迎來聊。」
本期別克君威改裝案例鳴謝車主：Mr.fan
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⑺ 新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整
新款別克君威實車亮相，前臉換裝全新的風格，內飾也進行了調整。
近日，有網友拍攝到了新款別克君威的實車的照片，新車的外觀和內飾都進行了升級，看上去更年輕時尚化一些了。新款別克君威的動力也有所調整，它換裝了1.3T的三缸發動機，未來新車上市之後相比現款車型的起售價格預計也會下探。
新款別克君威根據車身配置的不同，它的外觀也有區別，比如GS版本的車型就採用了更運動的外觀，它的前臉兩側的空氣導流槽採用了一個很立體的灰色裝飾，並且採用了黑色的動態風格的車輪轂的設計，車的尾部也加裝了尾翼。
?新款別克君威的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。動力方面，新款別克君威將會搭載1.3T的三缸發動機和2.0T發動機，它的最大輸出功率分別為158馬力和230馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 別克君威音響怎麼改裝
只需看一眼，便能證明君威是如何名副其實「引領潮流」。這款車擁有出眾、新穎、動感的結構比例，完美結合了轎跑車的纖巧靈動和高級轎車的穩健姿態。
至此，君威移動音樂廳的安裝施工告一段落，而我們最後的調試環節，給音樂廳真正賦予了靈魂。
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。從一對一定製方案，科學的安裝布局，安全有效的解決各類問題，到最後的調試契合，天宇的匠人們，用手，用耳，用心，總有相同，卻又不同，繼續著移動音樂廳的打造。
⑼ 六代歷久彌新，君威是如何一步步進化成中高級潮流座駕首選
在中國的汽車圈中，B級車始終都是一個熱門的額細分品類，而作為新生代中高級潮流座駕，來自上汽通用旗下的新款君威則讓B級轎車再次走向年輕化。設計師將優雅與動感兩種氣息結合起來的外形設計，讓這台B級轎車遠離渣鍵了我們曾經的刻板印象，也使得越來越多的年輕用戶開始願意接受、願意嘗試B級轎車。
其實，君威擁抱潮流，並不是從如今的新款車型開始的。
早在50年輕的北美大陸，第一代別克君威，就已經走在了潮流的前沿，或者說，超脫了當時的時代。
今天，我們就從第一代看到第六代，來聊聊君威如何成為了各個時代的潮流座駕？
01
第一代君威
問世時間：1973年
一句話點評：在這里，你可以看到七十年代美國的繁榮
在二戰後期，美國經濟快速發展繁榮，1970年代，這里成為了世界上無可爭議的經濟中心。隨著經濟的發展，富有的國民們，需要一台豪華的私人座駕來享受當下。作為北美三大汽車廠商之一，通用汽車依據別克品牌固有的豪華秉性，籌劃起了新車。
來到2002年，上汽通用開始對這輛車進行中國化改進，於是，第一代國產君威誕生了。之後的故事，大家也都知道，得益於出色的豪華質感，初代國產君威在國內迅速火熱起來，成為了行政級豪華轎車的首選，直到後來為更豪華的君越所取代。
05
第五代君威
問世時間：2008年
一句話點評：中高級私人動感座駕，帶來B級車全新體驗
在別克推出第五代君威之後，上汽通用別克繼續把這輛車引入到國內。其實，這輛車算得上是很多「年輕化B級轎車」的鼻祖。早在十幾年前，這台B級車已經改變了我們對於這一類車型的刻板印象。
在我們的常規認知中，B級車就應當和第四代君威、第九代雅閣或者邁騰帕薩特那樣充滿商務氣息。但是，第五代君威卻帶來了難能可貴的運動風格。在當時看來十分潮流的外觀設計，即便來到今天也不顯老氣。
更重要的是，無論是1.6T還是2.0T動力，都能搭配緊致的底盤設計，為我們帶來出色的操控體驗。也正是這樣的出色操控體驗，讓不少中產用戶在十幾年前就享受到了B級轎車的優雅與靈動。
06
第六代君威
一句話點評：年輕與潮流，正當年
如今，隨著B級車用戶的年輕化，諸如凱美瑞、雅閣、天籟等傳統的商務B級車，也走上了年輕潮流之路。但比起君越，這些新晉的「年輕B級車」估計得叫一聲「師父」。
如今的新款君威，依然擁抱著時代的潮流。
論外觀，它擁有修長、優雅的線條，構建起了曼妙且靈動的身姿。在彰顯年輕化的同時，這輛車也給足了精緻、品質的元素。從外觀層面就能看出，這台新款君威，依然堅守著當年的豪華與高級。
而在內部，高級、豪華依然是襯托潮流的最佳元素。諸如翻毛皮座椅面料、大面積皮革包裹以及別克家族化的環抱式座艙元素，釋放高級的同時，也釋放出了年輕人追逐潮流、追求時尚的態度。
當然，在今天，別克新款君威繼續保持著對動感和駕控的優勢。來自通用第八代Ecotec驅動陣列的2.0T可變缸發動機加持，為新款君威帶來了174kW最大功率、350N·m峰值扭矩的強勁動力儲備，搭配新一代9速HYDRA-MATIC智能變速箱，可以在7.1秒內完成零百加速，不負年輕人對於性能的期望。
與此同時，今天的年輕人也變得越來越注重細節。一些巧妙而貼心的設計，往往能抓住年輕人的這些心思。作為一台中高級潮流座駕，新款君威自然也開始用細節吸引年輕人。
例如在車內車外，新款君威帶來了流媒體後視鏡、無線充電、後備廂電動開啟/關閉等同級別罕見的配置。這些配置不僅僅可以提升年輕人用車時的便利性，更能讓大家在使用這些配置的時候，內心浮現出一種幸福感。而這樣的種種改變，或許也將在未來引領細分市場的發展潮流。
結束語
從20世紀70年代，到21世紀20年代，歷經六代發展的別克君威，其實始終都站在了時代發展的前沿。比如在70年代，人們需要極致的豪華，那麼君威就把這樣的豪華給到大家手裡；80年代，人們需要豪華與性能，而君威也能將性能與豪華結合……在今天，年輕人對B級車的需求變得多種多樣，新款君威也能通過潮流設計、高級內飾、強勁性能，來全面滿足大家的需求。在下一個時代，君威又會如何引領潮流呢？我們拭目以待！
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