寶來2018款改裝圖片

⑴ 大眾寶來這款車怎麼樣

大眾寶來這款車怎麼樣？這位車主用車1年後，說出了心裡話！今天一位大眾寶來的車主給大家分享一下自己購車後的一些用車感受，想知道這車怎麼樣？我們一起看看車主怎麼說吧！

寶來的外觀大氣，線條流暢，前大燈看起來炯炯有神，彰顯霸氣，整車菱角分明，尾燈LED動感時尚。內飾整體設計中規中矩，中控雖然是硬質但處理的不錯，在這價位也可以理解！寶來的乘坐空間和儲物空間都很豐富，空間對於我一家人來說是完全夠用，特意試了一下後備箱的容積，把朋友家的折疊嬰兒車放進後備箱，真真是太夠用了，乘坐空間，儲物空間都可以。乘人空間不擁擠，是一個典型的家用轎車。

舒適度方面表現也可以接受，後排中間位置地板隆起影響後排中間人乘坐的舒適感，整車靜音效果抑制尚可，胎噪比較高。高速行駛胎噪和風噪也有，但是也在可以接受的范圍內吧，隔音不錯，有進步空間！其他配置也非常人性化，夠用。

寶來的轉向精準，操控尚可，整車整體感強，沒有什麼虛位，方向盤也很輕便，很好操控，高速過彎也不吃力，車身也很穩，開著很游刃有餘。作為家庭用車來說，動力此車是應該是足夠了，平時也不激烈駕駛，中規中矩，不追求迅猛的提速表現，談不上推背的加速感，能滿足日常需求了，只能說家用非常夠用，高速輕松上到120邁。

綜合油耗大約在7.3左右，高速略微要省些，現在主要在市區跑，目前這段時間的油耗大約在7.5個左右，家用十分經濟實用。

總的來說，我還是比較喜歡這款車的，在和我的車相處的1年來看，還是挺和諧的。它比較體貼我，我也比較珍惜它。它開著讓人感覺舒心，踏實，整車的整體感很強，適合三口之家。大眾品牌，質量信得過，希望我們將來繼續這樣愉快的走下去！！

⑵ 2018款寶來正式上市了嗎

日前，從一汽-大眾官網獲悉，2018款寶來已正式上市銷售，新車將提供搭載1.5L和1.4TSI兩款動力的共8款車型。

新款寶來的動力變化是此次改款的重點，新車將提供全新的1.5L自然吸氣發動機和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.5L發動機的最大功率為110馬力（81kW），峰值扭矩為150N·m，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱；1.4TSI發動機的最大功率則為131馬力（96kW），峰值扭矩達到225N·m，傳動部分匹配5速手動或7速DSG雙離合變速箱。

⑶ 2018款寶來中控屏型號

2018款寶來中控屏型號是天寶280。車身電子穩定系統，有效防止車身側滑、甩尾等失控情況，一般情況不建議駕駛員手動關閉，危險警報燈汽車拋錨或臨時停車等特殊情況使用，主要起到警示其它車輛的作用，駐車雷達/影像，中控屏顯示倒車影像，雷達監測靠近障礙物會有報警音，自動啟停，在短暫停車時，發動機將關閉。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。

2018款寶來配置

⑷ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

⑸ 18款寶來導航屏幕有多大英寸

18款寶來導航屏幕有8寸和6點5寸兩種尺寸的屏幕。導航顯示屏上用手指在屏幕上向左滑動，在顯示屏中找到設置選項並點擊選擇該選項，屏幕進入設置頁面，用手指在手機屏幕上向上滑動查看更多選項，找到觸摸校準選項並選擇點擊該選項，在屏幕上出現確認校準提示，點擊確定選項，最後在出現的校準提示中，按照提示點擊相應位置即可完成校準。

重啟導航的方法

重啟導航恢復出廠設置，重啟按鈕是一個很小的內置的鈕，在機子背面或者側面，所有的gps導航儀都有這個按鍵是死機後用的，按重啟按鈕後，看屏幕有沒有反應，有反應到設置裡面校準屏幕，校準後就好了。

車載導航儀屏幕失靈校正方法是首先確認一下筆點在屏幕的位置和屏幕顯示的位置相差多大，比如當筆點接觸在屏幕上時，屏幕顯示其在左邊一厘米的位置，進入校準程序，屏幕上會顯示出五個十字，不要點十字的中心，點十字中心右邊一厘米的位置，點完五個點後，校正程序自動退出。

按車型導航分類專車專用型DVD導航，一個機器專配一款車型多數需拆除原車CD通用型，加框可改裝各種車型，分體機是專車專用導航細分產品，不拆除原車CD等零部件，升級DVD導航產品。

⑹ 新款寶來自動擋最低配怎麼樣落地多少錢

新寶來的外觀，採用全新大眾家族式設計語言，更加動感時尚，線條更加凌厲，展現更加有活力，多邊形的進氣隔柵，搭配這立體感的大燈，讓前臉看著稜角分明。

內飾設計方面，2018款大眾寶來內飾採用T型設計，中控台配備銀色鍍鉻裝飾，提升了寶來的檔次感，三輻式多功能平底方向盤很精緻，左右均配備多種功能，比如定速巡航控制。 中控台搭配CD和收音機，藍牙介面等等。面板樣式老舊，但操作簡單易上手，配置更加齊全。空間方面，後備箱大車，儲物方便，後排乘坐空間舒適。動力方面2018搭配，1.5的自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增加發動機，搭配5擋手動和6擋手自一體，七速雙離合變速箱，更加省油環保。

⑺ 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

⑻ 新款寶來後拖車鉤在哪

寶來拖車鉤在後備箱的位置，拖車鉤擰到小模塊上，注意是順時針擰即可安裝。

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。

寶來（Bora）：2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。

自上市以來，寶來憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感；長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕松支配；卓越品質與完備、先進的安全保障，更讓激情盡性揮灑收放自如。

產品理念：

寶來轎車，只要看到它就讓人產生一種忍不住要駕駛它的沖動和渴望。同德國大眾其它車型一樣，「Bora」同樣以「風」的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風。在中國，一汽-大眾賦予它一個具有民族文化特色的名字-寶來。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，A級平台的最新傑作，是與國際同步的產品，是現代轎車性能和品質的領導者。

作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者，它的核心理念就是「要為汽車的價值樹立典範，令人體現完美。」