汽車要改裝馬力怎麼改

A. 如何給汽車進行簡單的動力改裝

大家好，我是車奕。 汽車 動力改裝的方式很多，比如發動機進氣改裝、排氣改裝、改三元催化、輪轂鋼圈以及刷電控單元ECU、改裝火花塞、點火線圈、改裝渦輪增壓、加裝車身運動套件等。但要說簡單改裝並且安全的話無疑就是火花塞、渦輪增壓、排氣、輪轂鋼圈以及刷ECU、還有適當的增加運動套件。

火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞，提高點火效率。

渦輪增壓：將自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

進氣排氣：排氣系統升級，就是加大汽油的燃燒的能量，降低積炭的產生，得到最大動力延伸。則換一個口徑大、流量快的排氣管可以讓動力提升更快。可以讓發動機從0達到3000轉數可減少1至2秒。但注意不要影響太大，不要讓排氣管產生很大的噪音。

輪轂鋼圈：採用高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力與穩定。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更大。 汽車 在行駛過程中產生的摩擦系數會更小。

刷ECU：對於自吸發動機來說，刷ECU帶來的動力不明顯。刷ECU可能會帶來一些負面影響：1.對汽油的品質要求更高。原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，增加了整體負擔。2.對發動機溫度的要求更高。3.4S店拒絕理賠，刷了ECU的車輛，如果車輛出了質量上的問題4S店可以拒絕提供質保。4.破壞整車平衡。

運動套裝：帶來的動力提高不明顯，只是外觀更好看，風阻系數更低。

對於 汽車 動力改裝來說，小改總比大改好，一入改裝深似海。 汽車 只是一個代步工具，如果用 汽車 追求完美的動力品質，再多錢也不夠。

追求 汽車 輕量化，這個是在專業賽車領域也是首選，拆掉不必要的部分，改碳纖維等等，花幾萬塊錢改裝說不定比不上拆下備胎。這個是在不想花錢的情況下，最簡單的提升動力的方式

另外一種就是稍貴，性價比最高的方法就是刷個一階程序，幾千大洋，渦輪增壓，機械增壓車型提升百分之20-40的動力，自吸提升百分之10到百分之15的動力是沒問題的，這個流程下來基本上是兩三個小時。算是投入最少，風險最低的方法。當然前提是不要刷到罐頭程序和小作坊程序

相比改裝其他硬體來講性價比是最好的，國內相對來講大眾接受度不是非常高，但是潛力巨大，畢竟國外現如今已經發展成了買車選配項目。喜歡玩車的，刷程序是改裝的必由之路，特別對於喜歡上賽道的選手，一階二階三階必需品。

希望我的答案對你有所幫助

要想改動力，還要簡單點，就只有改進排氣了。進氣高流量空濾＋諧振腔，排氣用S鼓，頭蕉換內壁光滑的改件，中段有膽子就把三元卸了。動力咋的也要漲個10匹左右。哈哈哈。

B. 汽車發動機改裝大馬力怎麼弄

最大馬力是指一輛車所能達到的最大功率輸出，馬力一般以Ps來衡量。改裝大馬力發動機有幾種方法:增加排量、速度和壓力。

增加位移的意義很容易理解。相當於增加了氣缸工作間的容積，使每個氣缸吸入更多的空氣體，從而單位時間燃燒更多的燃油，提高動力。增加排量的一個缺點是增加了發動機的體積和重量。而且，還有一個最致命的傷害，那就是中國將面臨更高的稅率。提高轉速意味著活塞的往復運動變快，也可以吸入更多的空氣體。然而，提高轉速可以增加功率，但也帶來了很多負面影響。比如轉速太高，對很多零件的要求會很高，因為需要承受高轉速帶來的高強度負荷。增壓，簡稱增壓，應該說是目前提高發動機功率最常用的方法，主要包括渦輪增壓和機械增壓。雖然兩種方法的原理不同，但目的是一樣的，就是氣缸在不擴大容積的情況下強行吸入更多的空氣體。增壓也有缺點。比如增壓會因為壓入溫度較高的氣體而降低其燃燒效率，而機械增壓會消耗發動機本身的一些能量。雖然它提高了功率，但會消耗更多的燃料。

C. 如何改裝汽車增大馬力

改改進氣排氣吧 ` 還有輪胎 底盤 ` 其他的不能動` ` ` ` 要動發動機的話就加大噴油嘴``加個機械渦輪 ` `

D. 怎麼改裝汽車動力

【太平洋汽車網】目前改裝車常用提高氣缸壓縮比的方法是更換更薄的氣缸墊，以此來減小燃燒室的容積，從而達到提高壓縮比的效果。總的來講就是改進氣管、改空氣濾芯、改增壓器。