君越外形改裝圖片

A. 2021款君越改一體軸了嗎

2021款君越是一體軸。2021年的別克君越是不可能斷軸的，因為這台車質量非常過關，2012年的車越比較不錯的君越，這台車是美國的合資車，比較不錯，穩定可靠，安全性也是比較不錯的，我們大家都希望買這台車，但秩序太費油了，如果是油電混合的就好了2020年的別克君越不會斷軸的。

車輛介紹

別克君越Avenir艾維亞作為別克Avenir艾維亞子品牌旗下的代表之作，始終以「細節至美」的設計美學、考究的材質、精緻的工藝，以及專屬尊崇服務，滿足用戶不斷升級的汽車消費需求。極具辨識度的專屬格柵造型源自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲。

以金屬編織技法結合參數化設計技術，在形變與光變上形成優雅過渡。專屬梅洛酒紅車身顏色採用三塗工藝，配合19吋皇冠型輪轂，賦予君越Avenir艾維亞獨特的優雅氣質。前門外側與迎賓踏板處Avenir艾維亞專屬車標，彰顯尊貴身份。

座艙內菱形編織美學符號也被沿用至座椅、中控飾板以及車門飾板處，並且每一處的縫線走向、每一個的角度轉折，都由人工精細調整得以定型。低飽和度的儒雅灰內飾顏色的運用，折射品味格調。車內頂襯、遮陽板以及門柱則全部採用高檔麂皮絨面料包覆，精緻考究。

艾維亞專屬居家級長絨腳墊，配合多一道工序的加捻處理，帶來柔軟的裸足體驗。

B. 別克君越進氣管怎麼拆(別克君越改裝圖片)

君越擁有像3.0升SIDI一樣的智能直噴V6發動機，動力強勁，與運動二字關系極大。為了更有運動的視覺效果，用戶對排氣管進行了改裝則汪局(排氣管防銹，用蓋子裝飾)。

排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替更加順暢，相當於延長了氣門的重疊時間。

從君越的外觀來看，君孫讓威和君越的整車線條比較接近。因為君越定位在君威之上，榮宇之下，經過泛亞汽車技術中心的設計，君越看起來更加大氣豪華:比如車頭巨大的立體盾形車標，寬大的鍍鉻前散熱器格柵，顯眼的桶形尾燈。使用白色作為尾陵雹燈底色的汽車會受到一些人的抵制，紅色和黃色的結合是最容易接受的設計。在輪廓不變的前提下，將原有的透明鏡面鍍鎢燈罩改為更現代、更動感、更安靜的「展翼式」紅燈組新設計，值得該類車認可。

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C. 換裝30英寸曲面連體屏，新一代別克君越還是君越嗎

說起B+級轎車，大家想到的總會有別克君越，本身目前別克君越作為B+級轎車，優惠力度也很大，按理說銷量不會太差，但奈何銷量很低迷，也正是因此，新一代別克君越應運而生。

而近期，新一代別克君越的內飾已經曝光，對於這款車大家其實並不陌生，畢竟在之前該車便已經登陸工信部。這款車雖然沒有在上海車展上展出，但是針對外觀和內飾都有很大的調整，那麼今天我們就來看謹槐看新一代君越還是君越嗎？

首先在外觀部分，新一代別克君越和別克世紀如出一轍，同樣都採用了倒梯形的大尺寸進氣格柵，內部都是橫置的鍍鉻飾條，加上凌厲的頭燈組以及全新的車標，創新是有了，但可能不會迎合多數人的審美。

而作為一款B+級轎車，新一代別克君越的長寬高分別為4996/1866/1472mm，相比現款車型還縮短30mm，軸距依舊為2905mm。這樣的尺寸定位B+級轎車也確實沒多大的毛病，畢竟車長幾乎已經達到五米，和定位中大型轎車的比亞迪漢相比也是伯仲之間。

我個人十分喜歡的就是新一代別克君越的車尾，比起前臉來說，其車尾要協調很多，不僅有貫穿式尾燈和橫置鍍鉻飾條，還有雙邊共雙出的排氣裝飾，看上去是比手好較時尚和大氣。

另一方面，新一代別克君越也採用了斷崖式的扶手箱區域，在這部分還有手機無線充電的面板，論細節做工和質感，確實是要比老款車型強太多。而且值得一提的是，新一代別克君越還將座椅電動調節按鈕挪到了門板處，這一設計和賓士也是十分相似的。

根據之前工信部公布的申報信息來看，新一代別克君越將會採用代號為LXH的2.0T發動機，最大額定功率174千瓦，和現款在售的君越2.0T保持一致，至於是否會有1.5T，我個人猜測應該也是會有的，畢竟入門就是2.0T雖然看上去是更好了，但說實話動力沒變，反倒是入門門檻變得更高了。

我個人覺得，新一代別克君越的內飾改的還不錯，但是外觀改的確實是一言難盡，或許也有很多人會喜歡新一代別克君越的外觀，但更多的還是覺得老款外觀可以，畢竟關於顏值這方面真的是每個人都有不同的喜好。至於新一代別克君越還是不是君越，其實我個人覺得依舊還是，最起碼說內飾是換了，如果還能保持現款這樣的優惠，那麼還是會有人考慮的。那麼，你覺得新一代別克君越還是君越嗎？

【本文來自易車號作者湛藍公路Auto，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 新君越怎麼改裝要准備什麼

新君越頭部設計延續了家族特徵，寬大的瀑布型進氣格柵讓你在百米之外就能輕松分辨這是一輛別克轎車，在頭部添加了類似跑車設計的進氣道，顯得銳氣十足。尾部的設計寬大，採用了雙排氣道設計，凸顯力量感，矩形進氣口動感十足。增添的配置還包括氙氣轉向大燈，尾部LED燈，鯊魚鰭型天線，以及245/45 R18的鋁合金輪轂。 空間豪華，但並不奢侈。全黑式的內飾科技感十足，且更顯年輕化。但後排頭部高度並沒有明顯優勢。 整體施工之前，開好施工單，做好全面改裝前檢查，然後開始施工。 【音響改裝三部曲之隔音篇】 音響改裝後門板共振雜音大，怎麼辦？車內不夠安靜，路面嘈雜，怎麼辦？大凡音響改裝，皆從隔音始。自從音響改裝先驅發現了隔音的重要性後，隔音已經成了音響改裝必不可少的一步，為喇叭單元提供一個更好的工作環境，對整套音響效果貢獻很大。不過這里還是要重申一遍，隔音從你選擇材料的時候已經開始了，劣質的隔音材料難耐高溫和顛簸路面，灰塵侵蝕。壽命和耐久都不夠，易脫落，老化，產生難聞異味等。 選材，一定要真材實料。 內飾板拆開-可以看到裡面有一層膠墊。可見廠家還是對隔音有下一點功夫。不過對於高標准嚴要求的車主來說，還不夠啊！ 【音響改裝三部曲之器材篇】 想必現在大家對進口第一品牌 德國喜力士Helix也已經相當熟悉。今年喜力士也屢屢斬獲各項大獎，在歐洲權威雜志AUTOHIFI中評價極高。一直堅持做最原汁原味的音樂。奉獻給大家高品位音響的廠家，今年也推出了新款的入門系列喇叭單元。 今次改裝就是選用的新款的E62C六寸套裝+E6X六寸同軸系列，專利盆模設計，喇叭經久耐用，能勝任車內復雜的使用環境，並且提供干凈，澎湃的品質音樂。如大地一般穩重厚實，就是E系列的設計理念。 【音響改裝三部曲之主機倒模篇】 根據車主的有求，為了盡量保持原車風格，盡顯君越大氣姿態，所以此次的主機倒模並沒有做誇張的裝飾裝在外面，而是選擇放在副駕駛的手套箱里，平時使用並不影響手套箱開關，一眼望去，看不出有過多改裝。唯一有點遺憾的是，開車的時候顯然不方便進行換碟這種操作，可由副駕駛代勞，或者加裝碟盒來彌補這個問題。 而控制音量和選曲則可完美保留在原車方向盤控制中。 從駕駛位看過去。感覺非常棒。

E. 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。