qqA繽智減震改裝圖片
1. 實拍廣汽本田繽智特裝版，小型SUV的改裝範本
自2014年推出以來，廣汽本田繽智就憑借年輕化形象與貼近消費者需求的產品定位，一度領跑合資小型SUV市場。這六年間，廣汽本田繽智通過不斷的改款升級，到如今依舊很有競爭力，2020年已經連續4個月銷量過萬，累計銷量還在8月份突破了80萬輛。
兩款特裝版車型主要用來展示廣汽本田對於用車生活的理解，自然沒有強調動力方面的變化。但是在新款繽智上，廣汽本田提供了1.5L和1.5T兩款發動機選擇，均滿足國六排放標准。其中，1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。
結語：
作為合資小型SUV的領軍者，廣汽本田繽智憑借年輕實用的產品形象，已經在消費者中形成了足夠的號召力。這次展出的格調版和活力版兩款特裝車型，更是加強了與年輕消費者間的共鳴，有助於進一步擴大銷量。而對於感到遺憾的消費者，盡管無法直接購買到這兩款特裝車型，但是也可以把官改當做範本，讓自己動手變得更加簡單。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 汽車改裝為降低車身，只換短彈簧，對避震有什麼傷害別說的太絕對，我想知道我的避震壽命有多久
降低減振器總成高度。
減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會降低。但都不會有太大變化，太大變化可能對車輛性能產生影響。改變減震器和彈簧的高度 降低只臘做有以毫米來算, 主要是螺旋彈簧的高度，和減震器沒有多大關系。
3. 避震壽命本身就是個未知數，影響避震壽命的因素有很多，改短簧不一定就會降低避震壽命 短簧對避震的影響主要來自過度拉伸，短簧的拉力一般比原廠大一些，但是壓縮行程比原廠小，上下的起伏，也會鍵腔比原廠小，在這點上對避震的壽命是有益處的。
4. 但是短簧的，整體行程短，避震的壓縮行程就會增加，這點對避震是有害的，所以改裝短簧之後，小頻率的震動，對避震的損耗會比原來更小，但是大的起伏損耗會大於原廠減震器影響不大。
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汽車提高避震的方式
一. 液壓式
汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力.
二. 氣壓式
氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。
當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來迴流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使振動衰減。
三. 汽車避震作用
1、確保汽車穩定和轉彎時安全；
2、確保汽車平穩行駛和乘坐舒適；
3、確保剎車效率（好的避震能減少剎車時的點頭問題，確保安全）；
4、確保汽車的操控能力；
5、防止損壞汽車其它稿局衫部件（防止震壞）；
6、是汽車懸掛系統的重要組成部分；
3. 改裝一套氣動避震系統要多少錢
根據不同車型，價格有稍許的高低調整，因為價格昂貴、保養耗神、精度較高，現在改裝一套氣動避震系統大概在2萬左右。
氣動避震改裝在現在是主流的改裝方式，改裝圈比較流行的一句話就是「一低遮百丑，百改降為先」，現在不管是小型的車友聚會或者是大型的改裝車展，轎車部分大多是以氣動避震改裝的低趴姿態為主。
氣動避震分為兩部分：控制系統和避震系統，控制系統部分是不挑車型的，但是控制系統本身也是有好幾種類型的，比如說無線控制、高度控制，這取決於客戶自身的需求。
空氣懸掛和氣動避震的區別。
空氣懸掛系統是根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。
氣動減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、後備箱儲氣罐和電子控制系統等。
4. 繽智前後避震高度不一樣
繽智前後避震高度不一樣。多種原因會造成減震高度不一樣，減震本身缺陷，減震壽命極限，減震液泄漏，裝配工藝不合格，車左右載荷長時間不同6車身變形等如果不跑偏的話，不影響到正常行駛的。關系不大但不建議常時間用應盡快更換，時間長有可能會影響到你的車身。
安裝減震器的優點
減震器，做為車輛改裝圈裡處於被動刀數最多的構件，無論是初嘗改裝的新手或是傑出的改裝老鳥，都一直將減震器做為車輛改裝的第一步。那麼改裝減震器有哪些好處呢呢一低遮百丑，堅信雖然不是掌握手察車輛圈的盆友。
也一定都讀過一低遮百丑他們畢遲茄吧，旦鎮是的，根據改裝減震器可以巨大減少車輛的離地間隙，進而打造出貼地飛行的即視感。針對只追求完美改裝視覺沖擊的朋友們而言，這顯然是花最低的錢，裝較大的B。
5. 本田繽智無限改裝版 換裝全新套件外觀霸氣兇悍 搭兩款發動機
2020廣州車展已正式開幕，據悉，本田汽車在本屆車展上發布了繽智無限（MUGEN）改裝版車型，新車換裝了本田御用改裝廠MUGEN套件，視覺效果更加兇悍。動力上則搭載了常規車型同款1.5L/1.5T兩款發動機。
【本田繽智無限改裝版】
動力方面，新車將搭載普通版車型同款1.5L/1.5T兩款發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，可滿足國六排放標准；1.5T發動機的最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面，新車將依舊提供6速手動和CVT變速箱，並採用前輪驅動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 想要改裝自家的汽車，有什麼減震器推薦嗎
減震器作為汽車行駛過程中最忙碌的配件之一，是易損配件。如果減震器一切工作良好，小編建議還是使用原廠的減震器，畢竟經過原廠調教後是最適合自己車的。當然，想要改裝自己的車，不一樣的減震器器確實可以給自己帶來不一樣的體驗。
接下來，小編將向您介紹三大頂尖的減震器公司供您參考。
一、天納克蒙諾（TENNECO MONROE）
天納克是美系減震代表，1929年推出全球首支雙動減振器，近百年的發展，讓它成為了減震器行業的引領者。蒙諾減震器一直是道奇、福特、通用三大汽車廠的原廠OEM配套減震機廠，在北美售後替代市場也佔有高達56%的市場份額，可向全球近六千萬的車型做減震器適配。同時，蒙諾的彈簧閥片復合式減震器結構性能優良，壽命較長。其特點是耐磨、無雜訊、可靠、舒適。目前，蒙諾減震器為超過三十多家的汽車製造商提供產品，其中包括寶馬（BMW）、馬自達（Mazda）、福特（Ford）、大眾（Volkswagen）、本田（Honda）。
如果不是對改裝車輛有十足的愛好，並且有一定的經濟實力，小編認為還是用原廠的減振器最好。若不能把減振器和車輛調教到一定程度，不僅駕駛體驗會大幅下降，對減振器和車輛的負擔也會增大。
希望小編的建議能對您起到一定的作用，若有問題還請指正。
7. 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！
本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。
?車主：Drellen
??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen
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8. 改裝一套氣動避震系統要多少錢
如圖是AIRBFT氣動避震的氣囊配件。
改裝氣動避震，現在大概在2W以內，因為這兩年的店家相互競爭，讓這個行業的價格很透明了，現在也就是有ACCUAIR貨源的AIRBTF這兩家知名度還可以。
根據不同車型，價格有稍許的高低調整，因為價格昂貴、保養耗神、精度較高，所以真正可以玩好氣動避震的朋友非常的少，很多車主並不是因為氣動避震的難保養和難伺候打退堂鼓的，而是因為氣動避震的價格讓大家打了退堂鼓，當然改裝這件事情對粉絲來說就是人生的樂趣，真的想通了，花些錢也無所謂。