185t雷凌改裝圖片

❶ 全新豐田雷凌低姿態改裝案例 改裝後氣場不輸十代思域

說到雷凌，中國家庭甚至世界范圍內的消費者都不會陌生。而全新換代雷凌在外觀、駕趣、安全、智聯等方面均擁有不同以往的產品優勢。本期小編就帶來全新雷凌改裝案例。

本期豐田雷凌改裝案例鳴謝車主：saozyn_

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 緊湊型家用車豐田雷凌簡單改裝也可以很好看

內飾方面Modellista也進行了改裝升級，有內飾板套件（鈦粒）和內飾板套件（木紋）可以選擇

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❸ 智能、動力全面提升，全新換代雷凌究竟有多「卷」

動力迭代，經濟與性能雙提升

雖然造型設計的革新以及智能化水平大幅度進階以及在很大程度上提升了全新雷凌的產品力，但是作為一款承載著「A級標桿」之名的車型，全新雷凌的提升不僅限於此，在動力方面，新車的變化更是堪稱「重量級」。

在2022年底，豐田重磅發布了歷經26年革新得來的第五代智能電混雙擎，這套系統通過革新性的輕量化以及小型化進一步降低了系統的能耗，使得整體的效率得到了質的提升。

據悉，這套系統的鋰電池實現了34%的小型化和44%，電能輸出提高了8%，高轉速情況下電機的能量損耗降低了19%，輸出功率提升了32%，換算過來革新後的動力總成，1.8L雙擎綜合功率提升12%。而廣汽豐田雷凌正是當下豐田眾多車型中，首款搭載第五代智能電混雙擎的車型。

在加入了這套系統之後，全新雷凌將擁有更加充足的電能輸出，在加速層面能夠更加趨近於純電驅，更加迅猛與順暢；與此同時通過智能化動力輸出管理，全新雷凌在全速域加速的效率、線性程度以及持久力都能夠得到進一步的提升。經過測試，全新雷凌0-60km/h的加速與電車無異，80-120km/h的後段仍舊能有十足的推背感，加速提升15%，同時燃油經濟性也得到了進一步提升，綜合續航里程超過1000公里，實現了真正意義上的性能與經濟雙豐收。

眾所周知，豐田的智能電混雙擎系統在混動領域既是「先驅」亦是「標桿」，在歷經了26年持續發展後，這套系統已變得愈發完善。而廣汽豐田雷凌能夠成為首發搭載這套系統的車型，也讓其自身綜合的產品力得到了質的提升。

寫在最後

自2014年在國內上市至今，廣汽豐田雷凌已經陪伴無數中國消費者走過了近十個年頭，它既保持著一台豐田車應有的耐用、低故障率的特性，又長期致力於傾聽用戶需求，以中國消費者的需求為出發點，以實現自身產品力的持續進化。

毫無疑問，歷經多年變革的雷凌早已成為一款十分適合中國汽車消費者的家轎標桿，而近日上市的全新雷凌在經歷了全面的革新之後，又再度進階，「十萬級售價，百萬級智能」便是其全能產品力的最佳表達。總之，如果屏幕前的你近期有購車計劃，那麼全新雷凌絕對是10 萬級智能化、電動化車型的最優選。

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❹ 雷凌17款為什麼叫改款

改款是幌子，改名才是真的 新款雷凌這次改款，根本目的其實就想告訴大家1.2T的車型，現在有一個新的名字叫185T，它是雷凌未來的主力銷售的車型。

另外的改動是燈，這次說在185T車型上加了一系列的LED燈組，比如LED大燈，LED示寬燈，LED尾燈，只可惜看了一下配置表，除了LED尾燈外，車頭的LED大燈，LED示寬燈都要185T的頂配車型才有，其他版本配備的全都是鹵素燈。真正能享受到LED燈光的人可能並不多。

新款雷凌這次改款，根本目的其實就想告訴大家1.2T的車型，現在有一個新的名字叫185T，它是雷凌未來的主力銷售的車型，至於1.8L存在感或許越來越低，雙擎車型豐田一直很重視，而且想要更多人去體驗它的好。

而我想說的是，大家別擔心，這個未來主力的1.2T動力體驗真心好，本文不說是因為我也沒找到1.2T什麼不足，要說也只是之前贊美的老話，沒必要重復。所以結論是，買雷凌就應該買兩頭的，對價格敏感的，185T可以放心選，想要高配好享受的，請直接上雙擎。

【雷凌185T首試印象】

突出優點：1.2T動力效率高，響應快；全系標配ESP；性價比高。

主要短板：底盤略為單薄，濾震略為不足；底盤隔音不夠好；多媒體系統操作可以更簡便些。

❺ 雷凌運動版185T珍珠白，真的太美了，一見鍾情

2020年3月24日提車

最後鑰匙?認證[得意]

整體來說雷凌性價比是很好的，安全配置是主打車道偏離，放碰撞預警，對於女孩子來說很實用，覺得豐田現在越來越理解年輕人了，希望像網上說的十年開不壞[偷笑][偷笑]