改裝後的馬自達3圖片
⑴ 改裝分享馬自達3,外觀NEXTMOD側裙加後擴散器,看著不錯
外觀
NEXTMOD側裙和後擴散器
BaysonR?Motorsports前唇
MZSTORE引擎蓋-擾流板
MVTuning前後燈眉
⑵ 馬自達 3(BK)渦輪增壓改裝案例
一張有著RX-8、笑臉馬自達3(BL)、馬自達323多種元素結合為一體的前臉,再配合外拋的寬體,一時間需要自動腦補之後才能找到突破點;而這個突破點就是馬自達3(BK)2.0L採用的熏黑後尾燈,不然還真需要點兒時間來研究研究這台最熟悉的陌生人。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 次世代馬自達3 昂克賽拉,改裝案例大片來襲,唯美唯你獨尊!
說來與馬自達也是有緣分,一直挺喜歡的直至新款馬三出來,毫不猶豫的購了這款車,在這之前玩了兩年的思域,思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛,提車,逛商城,選配件等等一系列的操作,年輕人嘛,敢愛敢恨,敢做敢想,這不腦子一熱,新馬三魂動紅色給提回來了,真的騷,回頭率超高的,平民價格,用心各各角度去觀看,你會發現超跑的質感,當然這跟你的拍照技術也是很有關系的,其實我是業余的不喜勿噴哈,我還是會虛心接受學習的!好了,話不多,提車作業上圖完成,這一路走來說說馬三自己用車造車情況,好的可收用,不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤,方方面面的。
今天分享就到這里咯,希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
⑷ 近期的愛車馬自達3 昂克賽拉的改裝分享
近期分享一下我改裝的傑作。駕駛昂克賽拉已經一年多,對這車非常的滿意。但是追求完美的我還想讓它更加出眾,對外觀和操控。升級類目動力方面:刷寫MFORCE特條ECU程序制動方面:六活塞VINIC剎車套裝輕量化方面:18寸國產旋壓輪轂
這次改裝總共花費1萬6左右,我個人還是非常滿意的,感覺換了一台新車一樣。馬自達底盤本身就非常厲害,搭配這套改裝,可以挖掘底盤更多極限。後期可以還會改裝一些動力。我在細細分析給大家,謝謝么么噠!
⑸ 簡約而不簡單的馬自達3,迎來二次進化!
Hello!我是來自重慶的岩瀨恭子,也是一名不折不扣標準的95年熱愛JDM文化的一份子。不知不覺時間轉眼過了一年已久,我與我的「小藍馬」也已經歷經長達一年已久的磨合,終於今天又一次來到這樣的大舞台上,展示自己的成果與喜悅。話不多說繼續開始分享我與這台「藍馬」最後的故事。
??改裝清單????機艙篇:美規2.3L發動機Mazdaedit特調程序獅特頂吧??內飾篇:富威翻蓋導航Bride賽車座椅+四點式安全帶MomoT-12方向盤(WB底座+D1spec快拆)Razo46g輕量化檔頭Autoexe鋁合金防滑踏板JDM語音系統??外觀篇:雅泛迪N99317寸Teinsaz絞牙避震JBT大四活塞剎車一套BLOX輕量化螺帽AUTOEXE前杠日本PIAAH3霧燈日規MPS尾燈SRT中尾段斜出大炮JDM桃心
⑹ 馬自達3改裝
2.0黑尾燈4S報價是2000元。外面汽配差不多400-600之間!中網你自己可以網上淘,價格在70-300之間。還自已淘淘大包圍1000-8000之間,還有底盤燈,車內氛圍燈,大尾翼,加大尾喉,頂巴,低巴,發光迎賓踏板100-200,鋁合金剎車油門踏板大約80-200之間有好有差吧!車身裝飾貼5-100不等,輪轂200-3000。暫時想到這些。要是還要知道什麼加我好友!這是照片我這邊的馬自達3車友改裝的效果!你參考參考。他們可是大改咯!不僅外觀,動力也改了!
⑺ 全身心改裝馬自達3 昂克賽拉,還跑到泰國調校到151匹輪上馬力!
改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格,調整改件的協調程度,讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天,你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。今天這輛第三代馬自達3昂克賽拉來自車友@小武,這輛在他手中5年時間的車已經完全成為了他理想中的模樣。今天我們就跟隨他的自述來看看他和他的愛車之間的故事吧。「我是小武,這是我的第三代馬三。從2015年牽車就一直玩低趴姿態路線。玩一玩也五年過去了,經歷過,擁有過。想法也有了改變。我沒有打算還原整輛車,而是換個方向。當然外觀還是要帥,同時也注重駕駛樂趣與日常使用,偶爾催下油門享受速度的快感!」「首先是外觀改了KNIGHTSPORTS前保杠,後期加了一片KNIGHTSPORTS專用的前擾流;而車尾則換了更為誇張的A-POWER後保杠;側裙還是我從一牽車就安裝的STORMDESIGN。還有一些碳纖維小套件如側後鏡飾蓋、車門柱條、小尾翼等之外,最為明顯的就是MSSPERFORMANCE引擎蓋,它不只重量很輕,它的開孔設計還有散熱作用。」「輪圈為輕量化ENKEIRS05RR18x9JET35。而藏在輪圈後面的前制動從之前的六活塞D2FORGED升級為夢寐以求的日本名牌ENDLESSEC670配355mm剎車碟。玩日本車就是要配小藍才對味呀!(錢包流著眼淚說)」「避震方面使用D2絞牙搭配AIRFORCERC1氣動系統,對我來說它的操控真的不差,足以應付平常街用,跑高速也穩當當。車尾箱的氣動造型由99BOBMOTORSPORT幫我重新設計,簡單不復雜且質感大增!」「打開車門來到內飾,一對RECAROSR-7、DEFIBF儀表、碳纖維內飾套件、音響喇叭等。其中的看點之一就是碳纖維LED競技方向盤,上面有LED燈條會隨著轉速而閃爍,還有一個迷你的多功能顯示屏。另外一個看點就是在方向盤後面的DEFISPORTSDISPLAYF!安裝在儀表前很有TRACKCAR的感覺。「打開引擎蓋,SKYACTIV2.0自吸引擎。從引擎飾板、FUSE盒蓋、冷卻水箱蓋都換上了碳纖維。機油蓋與機油尺柄也換了日本AUTOEXE鋁合金。唯一跟動力有扯上關系的改裝應該只有日本AUTOEXE碳纖維進氣套件和KODOSTYLE碳纖維進氣管。排氣方面則是頭段換成4-2-1競技頭焦和不銹鋼中段一起進行了升級,提高排氣效率!尾鼓依然使用日本的GPSPORTSEXASEVOTUNE。尾喉也為了配合新的A-POWER後保杠的設計而換成了碳纖維雙出尾喉。」「改好了基礎的進氣與排氣之後,特地去了吉隆坡找TORQUEFOUNDRY技師進行電腦調校,最後拿到的成績為151WHP,扭力192NM。雖然稱不上秒天秒地,但是能在最基礎的改裝調出最佳的動力與六速自排配合撥片的使用已經非常足夠。」「我的馬三已經玩到此,不會再有太多的改裝,日後會專注在車子的日常保養和外觀美容。如果有新山的朋友要為愛車拋光或鍍膜都可以找HDTOP1CARBEAUTY的PAUL拋光師傅,我的馬三可以拍到那麼油亮亮也是他的功勞。他一個人細心的完成所有打磨和細節處理,絕對是匠心精神!「未來的計劃就是努力存錢買日本戰神GTR。雖然看似遙遠,但是人因為夢想而偉大!對自己說加油吧~」改裝清單KNIGHTSPORTS前保杠KNIGHTSPORTS前擾流STORMDESIGN側裙A-POWER後保杠MSSPERFORMANCE碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7賽車椅RECAROPRORIDEHERO兒童座椅DEFIBF三儀表DEFISPORTSDISPLAYF碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件+35TPIRACINGNUTZ225/40R18YOKOHAMAADVANAIRFORCERC1四支獨立系統AZ氣泵ENDLESSEC670卡鉗ENDLESS355mm剎車盤GOODRIDGEBRAKELINESSKYACTIV-G2.0REMAP151whp192nm(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE金屬機油蓋AUTOEXE金屬油尺柄AUTOEXE碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D236段阻尼軟硬可調避震器-2-1競技頭焦2.2」全段不銹鋼排氣GPSPORTSEXASEVOTUNE尾鼓3WAYS音響喇叭:DOMINATIONSCFS4/R50FULLRANGE/D』LITEPROTWEETER調音:ALPINEPXA-H800功放:GROUNDZEROURANIUMPURESQ+SOUNDMAGUSSC160.4低音:12」GENESISSUBWOOFER
⑻ 次世代馬自達3昂克賽拉:改進頗多,質感出眾
新馬3的底盤質感也是相當給力,彈簧支撐強勁,避震韌性十足,車身姿態和方向盤的動作非常一致,整體感強。
唯二讓我不爽的,是偏沉重的轉向和偏疲憊的轉向回饋力度,和不把轉速線放在中央的全新儀表盤。
可這又有什麼呢?既然目標是地平線,留給世界的只能是背影,不是嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 2021款馬自達3怎麼樣呢
馬自達憑借著其高性能的發動機,和帥氣的外觀在國內一直都有著很好的口碑,也得到了很大的反響。2021也是推出了新款馬自達三昂克賽拉,下面呢我們就來慢慢介紹一下這款車到底怎樣呢。
最後我來給大家說一下這一款這有關的選配問題,1.4t版本雖然便宜一點,而且性能之類的操作感都不會太差,但我還是更推薦2.0t版本因為動力實在太足了,加上四缸的排氣,駕駛感極強,如果追求高性能的話就選購2.0t版本,如果還是考慮家用實際,1.4t也是足夠了。在這個價位裡面這款車真的比較好了,而且還挑不出多少毛病。真是一款高性價比轎車。
⑽ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉,操控不再是唯一殺手鐧
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