09寶來導航改裝圖片
A. 科魯茲 2013款 1.6 SE MT怎麼樣
科魯茲1.6的1.6升ecotec
dvvt發動機86kw的功率看似還不錯，但在實際駕駛中的表現只能說中規中矩，剛剛夠用，由於較重的車身，當踩油門急加速時，感覺該車的動力不是特別強勁，沒有同級別的高6或朗逸那麼直接，高6或朗逸的1.6升16氣門ea111發動機最大功率為77kw，從數據來看該發動機在同級別車中沒有優勢，但實際表現來看，科魯茲1.6手動0-100km/h加速時間為12.6秒，1.6自動加速時間為13.9秒。高爾夫1.6手動加速時間為11.9秒，由於高爾夫1.6自動版採用了非常先進的dsg自動變速箱，所以加速更快，為11.8秒！朗逸1.6手動加速時間為11.8秒，1.6自動加速時間為12.8秒。新寶來1.6手動為12.0秒，1.6自動為12.9秒。科魯茲1.6l在同級車中的動力表現只能用中等水平來形容，而高6和朗逸卻是這個價位的車型中加速最快的，科魯茲1.6l手動檔的自動檔的表現要稍好點。
科魯茲1.6其實是一款外形看起來運動而內在比較中庸的車，如果比綜合性能的話，完全不如同級別的大眾車型或東風雪鐵龍世嘉或東風標志408，科魯茲全系列車型的後懸掛居然是非獨立懸掛，1.6的低配車型的剎車居然還是前盤後鼓的，很難想像這是一款10萬以上中級轎車的剎車配置！讓人感覺這就是一輛放大版的雪佛蘭樂風而已，而且該車油耗也同級別車中比較高的，而且科魯茲在一些細節之處顯得不是很理想，對於一款這個價位的車科魯茲居然連發動機護板都沒有，還得自己花錢加裝，這顯得有些不厚道了，而高6每款車都是有發動機護板的！作為美系車而言，科魯茲比日系車表現要好，但不如同級別的歐系車出色。這個價位的車你可以考慮一下大眾系列的車型，或標志408、雪鐵龍世嘉都很不錯。