風暴太子摩托車改裝圖片

Ⅰ 身高在160cm，有哪三款太子摩托車推薦

身高160cm，摩托車哪個更合適？

也可以算是網路名人車，因為這款車的出現在摩托車圈引起了轟動，甚至某個區域被洗劫一空，足以說明本田摩托車積累的好口碑。作為bobber風格的王子車，本田CM 300最大的優勢在於其豐富的改裝套件，可以滿足您更貼近生活的個性化需求。而且它的椅子高度690mm，軸距1490mm，非常適合題主乘坐。

以上五款都是這個需求下推薦的。至於哪一個是最值得選擇的，或者哪一個更適合題目，或者前面的問題，都要根據預算和目的來做選擇。當然，在這個過程中，離不開個人實車試駕，因為騎行的時候手感好，所以可以按照這個標准縮小選擇范圍，騎行最合適的回家。

Ⅱ 鈴木150風暴太子摩托車有幾款

有150-A和150-B兩款，還有更早的風暴125。後來國三實施後風暴太子停產了，但豪爵在生產一款升級洞滾舉的悅酷150。實際上就是風暴太子的升級版，叫GZ150-A。

鈴木風暴太子150-B是150-A的升級版，對發動機的氣門和燃燒室等部件進行了優化，但實質相差不大，升級後鈴木風暴太子150-A停產，現在只有鈴木風暴太子150-B了。

(2)風暴太子摩托車改裝圖片擴展閱讀備春：

鈴木150風暴太子是一款國內在巡航車方面具有領航意義的一款車，性能和質量可以信待過，坐上去也很舒適，適合跑長途。唯一不足的是後輪師輻條的，輻條容易斷外面不好配，而且沒中撐一旦換後胎挺麻煩的。

質量還不錯，從整車到發動機都很成熟，沒什麼毛病，它是國內大型巡航太子的引領者，幾乎被所有國內廠家仿製過，騎著很舒服，與仿製的品牌絕對不是一個檔次的車。

只是它的車身較重，納碧150CC的排量在低速時動力還是較弱，而且它只適合在好路面行駛，路面不良時騎它可有點受罪。

Ⅲ 國四復古風暴太子摩托車電噴200cC燒油與.重量多少

國四復古風格的，200cc排量發動機的電噴風暴太子款摩托車，它們的百公里實際綜合油耗在2.7-3.0升左右，車身重量一般在160公斤左右。由於這種款式和排量的摩托車生產廠家比較多，而不同廠家生產的200cc風暴太子摩托車，因技術水平、生產製造工藝、整車用料和實際配置等的不同，其油耗和重量也會有差異。

Ⅳ 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

Ⅳ 摩托車里的小太子 太子和風暴太子 到底有什麼區別

小太子、太子和風暴太子屬於風暴太子類型的摩托車。

1、按車身長度區分

大太子風暴摩托車＞太子的風暴摩托車＞小太子的風暴摩托車

2、按油箱容量區分

大太子風暴摩托車＞太子的風暴摩托車＞小太子的風暴摩托車

3、燈型的配置來分

小太子的風暴摩托車：小圓燈

太子的風暴摩托車：圓燈

大太子風暴摩托車：方燈

4、按排氣量分

小太子的風暴摩托車：單排氣體

太子的風暴摩托車：雙排氣

大太子風暴摩托車：雙排氣

常見的風暴太子多為並列雙排、大貨架、加後貨箱、前置龍鳳大燈，有的還加裝大擋風玻璃，所以比起來顯得略大些。

DY125-7在有些地方進行了改進單總的來說還是屬於風暴太子一類型的。改進以後外形威猛中不乏內斂，騎乘更舒適。

(5)風暴太子摩托車改裝圖片擴展閱讀

風暴太子摩托車只是太子車中的一款，是由濟南輕騎鈴木引進生生，型號是QS125-A和QS150-B，後來被大多數國內整車廠模仿，是被拷貝量最大的一款太子車之一，並成為大型太子車的代名詞。

太子車摩托車一般是指車把高揚，座墊較低，駕駛者可以直起腰板駕駛，駕姿舒適的一種車型，一般前輪較大，後輪較小而且輪胎較粗，注重長途巡航和駕駛的舒適性。

小太子的風暴摩托車，即GN太子或鈴木太子，前後輪2.75-18|110/90-16小圓燈，單排氣體型跟一般的125摩托車相當於大運DY125-6。

太子的風暴摩托車，即中型太子或金太子前後輪同上、圓燈、雙排氣體型，比GN太子略長油箱更大，如DY125-3。

大太子的風暴摩托車，前後輪110/90-16|130/90-15方燈、雙排氣、車身更長體型更威武就如DY125-7類似。之所以說類似是因為DY125-7和常見的風暴太子還是有一定區別的。