宗申摩托200z2改裝車

① 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

② 宗申z2中置減震規格

宗申z2中置減震規格是120mm，120mm的中置單減震，也符合這台車的運動定位。並且，制動系統採用了前後碟剎，前280mm單碟匹配雙活塞卡鉗，後240mm單碟匹配單活塞卡鉗。避震系統採用了前正置雙減後中置單減。

宗申z2特點：

摩博會的宗申展台上，出現了一款顏值比較高的小排量街車名為新Z2，外觀設計與過去宗申的車型大相徑庭兆隱喚，全新的設計族凱風格攜悄與無極和春風比較相似。

這種類型的外觀是國內目前比較流行的街車風格，比如無極和春風都在使用類似的設計語言，宗申如果在幾年之前拿出這個設計。

硬朗的線條和層次鮮明的輪廓，水泥灰的配色以黃色的拉花做點綴，水箱護罩一直延伸到發動機底護板，整台車型非常緊湊而且飽滿。

③ 因為名字被埋沒！解析國產運動街車Z2，高顏值外觀，定價萬元出頭

對於國內摩托車製造廠商宗申，相信不少車友都比較了解，畢竟是國內的一款摩托車製造元老。今天小編要說的這款運動街車也同樣來自於國產宗申，不過這款街車因為名字的緣故而被埋沒，雖然它不是一款新車，但是在配備上卻絲毫不比現階段的車型差。

今天要說的這款車名字為宗申Z2，官方並沒有針對這款車而設定特殊的含義，並且對外也沒有出色的宣傳口號，以至於被埋沒了很久了。那麼這款車的性能表現如何呢？是不是真像小編說的不輸現代熱門街車，下面就一起來看一看吧！

在安全配置上，這款車也是採用了前後主流碟剎，並且也是輔助了CBS前後聯動剎車的系統，整體配置十分高端。不過在售價上，這款車在當時也算是比較昂貴的，達到了12480元，定價萬元出頭。減震方面，前輪採用大直徑倒立式減震，後為多段可調中央減震，調校方面也是偏向於運動化，操控感比較出色。

總體來說，這款宗申運動街車Z2首次亮相於2016年，在那個互聯網時代正在向上發展的時候，並沒有做好非常出色的宣傳，並且這款車的名字設計也是比較常規、普通，只有Z2兩個字元，至今為止也沒有車，有對它起過比較響亮的外號，可以稱得上是2016年時候一款因名字而埋沒的高配置運動街車。

最後，對於這款宗申旗下入門級運動街車Z2，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

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