思博瑞改裝圖片

① 思鉑睿09款老思一些改裝和養護問題

90後打工仔，存了點錢買了台11年的思鉑睿，有些問題想請教大家：1、我覺得老款思鉑睿的大燈不夠亮，黃燈也略顯低檔，如果打算自己去換的話，大家有什麼好的推薦或案例，是只是單單去換個燈泡還是整個總成換好呢？2、車子接近10萬公里了，打算回來弄個大保養，機油打算用5-30的力魔魔法基因，覺得性價比比較好，另外想問問大家，火花塞和三濾那些的，是自己去買還是自己在汽修店那裡買好呢？好怕被坑。另外大保養的話，還有什麼項目要做呢？剎車片用什麼牌子的比較好？這些消耗件如果買的話到那裡買比較好呢？3、本身車子的底盤還是挺扎實的，我唯一不滿意的是原廠懸掛太硬了，令到行車質感大打折扣，想換個絞牙避震，大家有什麼好推薦的嗎？謝謝大家!自吸為王，VTEC IS THE BEST90後打工仔，存了點錢買了台11年的 思鉑睿 （ 查成交價 | 車型詳解 ），有些問題想請教大家：1、我覺得老款思鉑睿的大燈不夠亮，黃燈也略顯低檔，如果打算自己去換的話，大家有什麼好的推薦或案例，是只是單單去換個燈泡還是整個總成換好呢？2、車子接近10萬公里了，打算回來弄個大保養，機油打算用5-30的力魔魔法基因，覺得性價比比較好，另外想問問大家，火花塞和三濾那些的，是自己去買還是自己在汽修店那裡買好呢？好怕被坑。另外大保養的話，還有什麼項目要做呢？剎車片用什麼牌子的比較好？這些消耗件如果買的話到那裡買比較好呢？3、本身車子的底盤還是挺扎實的，我唯一不滿意的是原廠懸掛太硬了，令到行車質感大打折扣，想換個絞牙避震，大家有什麼好推薦的嗎？謝謝大家!自吸為王，VTEC IS THE BEST 可能每個地方要求不一樣吧 是的 鋁合金的 我這兒真過了 老款本田思鉑睿底盤很舒服呀，沒必要改。 車燈使用改裝看看我之前的帖子吧機油我用長城0W20的也挺不錯至於減震沒考慮過，老思鉑睿的最驕傲的就是地盤調教了 1 換燈考慮是否能過年審 覺得不夠亮換印燈泡 把大燈罩拋光 可以提升亮度 改燈比改包圍改麻煩 切記 2 自吸機頭 想要獲得高轉速更好地效果 平上全合成 如果為了兼顧日常 半合成 你現在的20沒問題3 原廠避震硬上絞牙是哪個坑爹玩意告訴你的？ 想要獲得舒適性最合適只有原廠 上電磁懸掛那是扯淡 絞牙避震從開發這個配件起 都是為了操控性服務的 降低車身姿態 減少過彎的側傾 犧牲得就是舒適性最後 既然想要改裝 紅頭的k24你值得考慮 不然就老老實實開原廠 vtec is best 思鉑睿懸掛還好啊，不算太硬 一年一審的車別改4近4遠 年審過不去 推薦換海拉6雙光透鏡，改成4近4遠。這是我車上改的。剎車片推薦ebc綠。其他的自己沒玩過，不做推薦 用0W20沒事的我車都17萬了 一直0W20 千萬別換絞牙 絕對後悔 1思鉑睿的燈我改了很多種遠光嫌難看就換個白燈泡 我換的是飛利浦的鹵素燈 就為了顏色配而已近光換雙光透鏡 海拉或者史丹尼 如果換海拉 安定器就一定要用歐司朗45W的 隨便配個35W燈泡就行如果換史丹尼的 我這里剛好有一套謳歌拆車的史丹利雙光透鏡加燈泡和安定 可以便宜點賣你你找個改燈店花個700左右手工費就能改好這樣改 年審是能過的 2 機油用嘉實多0W 20的油 別買到假的就行 火花塞一定要用原廠的 直接去4S換火花塞 和外面價格差不多 而且是正品NGK的 剎車油用原廠的最好 剎車盤隨便了 反正千萬別換原廠的 千萬不要 會抖動3 我覺得思鉑睿行駛質感很好啊 怎麼會太硬你不要和SUV去比較 再改都沒有那些車舒服你可以試試冷車的時候 胎壓打到2.3 不要打高 有的店就喜歡把胎壓打很高 可能油耗會低那麼0.幾 但是剎車距離和舒適感都會降低很多 最好是換個米胖子輪胎 希望對你有幫助 1、原車近光帶透鏡，省錢的話直接上個氙氣，遠光換個大牌子的LED就行；追求效果的話改個入門的透鏡套裝也不貴，2000以內？2、力魔好像更適合渦輪車，你再對比下？機油不管什麼牌子，建議去天貓旗艦店買，三濾和火花塞也可以上網買，多對比下就好。剎車片如果正常用，買大牌子即可，如果駕駛風格比較激烈，試試EBC綠皮和日本DIXCELL的，再換個剎車油、波箱油就差不多了？3、不建議新手上絞牙，調試很麻煩，而且貴。試試KYB黑桶、艾巴赫短簧 @2019

② 思鉑睿可以改裝嗎

汽車改裝無非就是改裝汽車的內飾、外觀和動力，思鉑睿這款車原廠的動力能夠滿足日常的代步需求，如果想要提升這款車的動力，可以對發動機進行升級，挖掘這款車的操控性，讓這款車更符合駕駛員的駕駛風格。

汽車的外觀主要是更改汽車的車身顏色或者是加裝一些運動性的套件，主要賀祥型是為了降低汽車的風阻，同時也提高了汽車的美觀度。

很多喜歡改裝汽車的車主都會改裝汽車的內飾，最多的是改裝汽車的方向盤和座椅，一般會把方向盤改裝成運動套件方向盤，座椅改宴缺裝成運動座椅，使座椅的包裹性更好。

如果想要對這款車有更高的需求，可以將這款車原廠的發動機進行更換，可以更換一款名為K20A的發動機，更換完成之後帶來的駕駛感受是無法比擬的，K20A的爆發力讓提速禪猜變得更快，在平時駕駛過程中，這款發動機也能像自然吸氣發動機那樣溫順、舒適，或許這就是本田為K20A賦予的靈魂。

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③ 2013思鉑睿中控台可以修改嗎

可以改裝，但是價格不會便宜。因為改裝要從新設計然後做模具，再用樹脂纖維材料或者玻璃鋼材料等（有很多材質選擇）做成形狀，經過打磨，拋光，噴塑膠漆或者表面做成皮革很多工序。包括儀表也可以更換，各種儀表（冷色，夜光，等）。

汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。

中控鎖的功能
中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

④ 東風本田思鉑睿改裝輪轂輪胎

思博銳的很多車主為了炫目和個性的外觀笑告對思博銳輪轂輪胎進行了改裝，但需要注意的是，在更換改裝後的輪轂時，輪胎的直徑發生了變化，輪轂的尺寸增大，輪胎的扁平比也要進行相應的調整。更換後最好做動螞戚平衡和定位，准確修正輪胎數據。

下面是一位白金核心車主為他的車配備的新輪轂:來自台灣製造的HREP40。

雖然鉑金芯是跑車，但東風本田還是選擇了2.4升發動機，並沒有想當然地使用更大排量的動力單元。客觀來說，這款發動機在性能指標上並沒有做出更多的提升。也是最大功率133kW/6500，峰值扭矩225Nm/4300。當你踩下油門踏板時，隨著速度的增加，動力爆點在4000rpm的區域開始，碰物明發動機艙內會有一陣陣低沉的嘯聲，但不會覺得刺耳。推背的感覺不是很強烈，但足以體驗到提速的敏捷。

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⑤ 15款思鉑睿還上TEIN FZ該如何調教

原廠避震感覺一般般，下定決心改裝絞牙避震一開始打算裝套性價比高點的teinsaz，了解過最後下定決心上FZ。裝上後車身前後兩指高度，一直沒找到合適的軟硬度，調得偏軟前後12段，在高速上經過起伏路段感覺整架車被拋起，特別後輪感覺沒有車頂的話整個人飛去。低速是感覺還行過水泥路沙井蓋避震有韌性比較舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感覺在開貨車一樣。求在使用TEINFZ的車友發一下調教數據，給點意見原廠避震感覺一般般，下定決心改裝絞牙避震一開始打算裝套性價比高點的teinsaz，了解過最後下定決心上FZ。裝上後車身前後兩指高度，一直沒找到合適的軟硬度，調得偏軟前後12段，在高速上經過起伏路段感覺整架車被拋起，特別後輪感覺沒有車頂的話整個人飛去。低速是感覺還行過水泥路沙井蓋避震有韌性比較舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感覺在開貨車一樣。求在使用TEINFZ的車友發一下調教數據，給點意見 往硬調肯定沒問題，不會拋你，但你屁股能受的了就行，你了解半天估計也沒明白絞牙的意思，裝絞牙別太考慮舒適度，能有原廠60%就正常，有原廠70%舒適性的絞牙就基本上性能大減了。SA也就有原廠70% 你的思鉑睿也改了避震嗎？現在裝上FZ在高速過起伏路段比原廠的還跳得厲害，根本沒有預期穩穩拉住車身，減少多餘跳動。 我現在前8後10感受一下，水泥路吸收震動還可以，起伏路段還沒有試。主要是過起伏路段後輪一拋起感覺避震拉不住車身，有兩次跳動。 換FZ前，了解過KYB，buddyclub，BCRacingBR(自己之前的車就是換這個，偏硬，但是性價比比較高。V1基本不用考慮，銅芯太細，支撐不夠)，換KYB之類的，都不是降低車身，只是為了減震，就是比較舒服。試想換減震器，換彈簧或者原廠彈簧，加原廠塔頂？倒不如不換。只為舒適，換避震器就是銅芯。為了降低車身和有競技般的支撐和志向性，只有絞牙。各取所好。個人肯定不會換短彈簧(換過，用短彈簧縮短行程，車子會8字輪，而且過坑會有塔頂碰撞巨響)。這些都是我走過的彎路，所以現在要不不改，要改就上好一點的。 黃桶會舒服點，想要舒適真是得換車。這個桶和簧的匹配以及車身重量的匹配，我想也只能靠主機廠做的出來。其它第三方再好的也很難做到，做好性能容易些，相對於賽道，街道上的情況要復雜的多，所以減震需要主機廠來調教，比如彈簧的直徑等，看看天籟的彈簧直徑就知道這車舒適，總結一下想要真正的舒適就是換車。。。要性能愛折騰的就是絞牙，要提升點性能同時低趴的黃桶，想性能點原廠高度的藍桶，想走姿態的氣動，基本是這思路。不愛折騰的千萬別裝絞牙，絞牙三天兩頭就是調整一二的。黃桶相當於按街道性能情況下以一萬左右的絞牙調教出來的固定減震，但是還是偏性能同時兼顧舒適而已，同時還降低車身。另外再說下TEINSA，個人認為這絞牙偏舒適些，比黃桶略硬一點點，調好了有70%原廠舒適度，性能比D2BC要差，但走街還是比較適合，不好的一點就是非全行程。 @2019