改裝車過尾氣

Ⅰ 汽車改裝直排響鼓尾段，尾氣檢測能過嗎

汽車改裝直排響鼓尾段，尾氣檢測不能過
《道路交通安全法》規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。
駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證；構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰

Ⅱ 汽車排氣如何改裝

排氣管的頭端一般被安裝在汽車發動機艙下面，直接接收發動機工作產生的廢氣。一般來說，汽車的三元催化器也安裝在排氣頭端的位置裡面，主要可以凈化尾氣中的廢氣

Ⅲ 尾氣不合格,改裝甲醇可以過嗎

這個問題我可以從專業的角度給你解答。
這點上看你怎麼改裝甲醇，就是說你使用什麼樣的甲醇控制器。有人這里要懷疑我做廣告了。我給你解釋一下，你也可以不信。
傳統的甲醇控制器，就是調噴甲醇的多少，帶顯示器也只是顯示檔位多少，沒有其他功能。具體調到多少算合適，廠家連他自己都不知道，對吧。只能單純從動力上來判斷，感覺可以了就行。但是這樣絕對是過不了尾氣的。
為什麼？想要過尾氣檢測，必須是燃料和空氣結合，充分燃燒，燃燒後不產生其他污染物。所以汽車上有一個概念，理論空燃比14.7:1，就是空氣和燃料必須按照按照14.7克的空氣噴1克的汽油，才可以完全燃燒。按照這個比例，汽車燃料才會充分燃燒。
接著上面的說，傳統的甲醇控制器並不知道調多少合適，也就會造成，要麼空氣太多了，甲醇少了，燃燒不合理，要麼空氣少，甲醇多了，未燃燒完全，這樣肯定過不了尾氣。
我就是專門干這個的，給別人過尾氣，所以別說我做廣告，我說的這些話你也可以問問專業人士，也不一定比我懂的多。我現在用的丹東匯眾醇動力的一款甲醇控制器，紅外遙控的，專門給別人過尾氣，這款產品不是隨便調檔位，調甲醇噴多少，而是根據發動機參數來調，讓你知道調到多少合適，所以比傳統的甲醇控制器有優勢，如果按照說明來調，保證你可以過尾氣。從我手裡出去的，十多年的老車也輕松過。

Ⅳ 汽車排氣改裝對汽車過戶和年審有什麼影響嗎

非法改裝車輛將不能進行過戶和年審，私自改裝車輛是違法行為。

根據《電動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(4)改裝車過尾氣擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《電動車登記規定》規定：

第三十五條機動車因故不能在登記地檢驗的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請委託核發檢驗合格標志。申請時，機動車所有人應當提交行駛證、機動車第三者責任強制保險憑證。車輛管理所應當自受理之日起一日內，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況核查後，出具核發檢驗合格標志的委託書。

第三十六條機動車所有人可以委託代理人代理申請各項機動車登記和相關業務，但申請補發機動車登記證書除外。代理人申請機動車登記和相關業務時，應當提交代理人的身份證明和機動車所有人與代理人共同簽字的申請表。

Ⅳ 改裝排氣管尾段影響發動機嗎對發動機有傷害嗎

改裝排氣管尾段影響發動機性能。改裝排氣系統時需要考慮到車輛本身的動力輸出特性與自己的駕駛習慣，對於感覺低轉速扭矩輸出並不理想的車主來說，改裝排氣不是一個很好的選擇。

因為改裝排氣基本都是針對中高轉速區域的性能優化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價的。當然現在一些專業改裝廠已經推出了可變閥門排氣，這種排氣兼顧了低轉速時的回壓要求，在高轉速時可以通過控制閥來使排氣變得更為順暢。但昂貴的價格（通常價格在幾千元至幾萬元不等）也不是所有車主都能夠接受的。

在常識中發動機排量大、轉速高，聲勢自然大，跑車製造商為了盡量提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。

對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁。跑車追求的是聲音好聽，有激情。而不是聲音大的噪音，跑車廠商往往投入大量精力和金錢來研究怎樣製造排氣管才能讓聲音好聽。

(5)改裝車過尾氣擴展閱讀：

原廠車大多都採用回壓排氣管，主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強就會使廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率，當然最直接的就是引響動力輸出。

Ⅵ 汽車改裝天然氣後尾氣不合格

尾氣排放檢驗不合格，可以到具備資質的車輛維修單位維修後，車主再申請復檢，其間可多次維修並復檢，直至合格。

做好定期保養，勤更換機油勤請洗或更換濾清；不野蠻駕駛，以免損傷發動機。三元催化、氧感測損壞應積及時更換；柴油車應有有效的後處理裝置；到正規加油站加油，不要使用便宜的劣質汽（柴）油；確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。

(6)改裝車過尾氣擴展閱讀

由於我國尚未出台在用機動車油改氣方面的法律法規，交警部門常以「任何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造」條款，認定機動車油改氣不符合道路交通安全法，對車主處以罰款。

2013年3月至8月，持續5個月的內蒙古交警部門整治汽車油改氣的專項行動，令當地改氣企業陷入瀕臨倒閉的困境。

於是，內蒙古車用天然氣設備安裝行業協會籌備委員會向有關部門遞交報告，並與內蒙古自治區人大、公安廳做了大量的溝通。當年11月29日，內蒙古自治區人大常委會會議通過了內蒙古自治區實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法，其中明確了機動車油改氣後的管理與變更安排。

但「合法身份」並沒有令油改氣企業從此萬事大吉。由於各地行業整合參差不齊，「油改氣」企業大多以小型汽修廠的模式存在，普遍存在服務質量差、安全保障低、價格不穩定等問題。

2014年11月17日，國家質檢總局特種設備局會同有關部委共同起草了《關於進一步加強機動車「油改氣」安全管理工作的指導意見（徵求意見稿）》，下發各地尋求反饋。其中提到，自發文之日起，不允許繼續進行在用機動車油改氣，不得再出台不符合法律法規的在用機動車油改氣規定。

Ⅶ 改裝天然氣的車，尾氣檢測用天然氣，還是用油上線檢測

對於車管所備案的正規油改氣車輛，尾氣檢測基本採取油檢方式。對於單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測，對於兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。並且各省級有關行政主管部門可根據當地實際情況，確定在用汽車排放監控方案。記者查閱文件，並沒有規定天然氣等燃料尾氣排放檢測的標准。

很多外在因素會影響油改氣車輛的尾氣排放，這與是否使用天然氣燃料模式沒有直接的關系。很多油改氣的車輛尾氣排放不達標與車子的結構有關，之前的發動機是依據燃油模式下設置的參數，油改氣之後必然會出現一些變化，因此私家車主還是應該謹慎進行油改氣，即使改裝，也要到政府指定的專業改裝公司進行。

(7)改裝車過尾氣擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十五條機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標准對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。

質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。機動車安全技術檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質量技術監督部門規定。

Ⅷ 車子改裝排氣能過年審嗎

影響是肯定的，絕對有。
你打算改排氣的哪段？
如果你改排氣嘴，為了更好看，這屬於私自改動車輛外觀，驗車過不去。
如果你把三元拆了，那尾氣過不去。
沒辦法，中國的車輛管理太嚴，你就算貼個拉花都過不去~~~萬惡的……
不過也有辦法，找可靠的驗車販子，多花點兒錢就能過。天朝就這樣，甭管制度有多嚴，有錢有路子，死刑也能改無期。

Ⅸ 改裝排氣管審車能過嗎怎樣改排氣交警不查