小切諾基底盤改裝圖片

❶ 鈴木吉姆尼全面改裝，10多萬的小SUV也能如此正點

閑來無事網上閑逛，忽然發現這台車：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 正經的美式改裝，除了暴力還有小清新，1966雪佛蘭超級野獸

發動機：1996年的12氣門康明斯5.9L6BT渦輪柴油發動機

功率：550馬力，1763牛·米

變速箱：NV45005速手動

分動箱：NP205

前軸/差速器：Dana60、4.10齒比

後橋/差速器：Dana70，4.10齒比，鼓式制動器

輪胎：37×11.50R20NittoTrailGrappler

照明：越野LED燈條

附件：定製的前橫梁，AMSOIL合成潤滑劑

12,000磅的絞盤，OE導航系統、273升汽油箱

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❸ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

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❹ 將汽車的底盤降低包括那幾部分的改裝怎麼改

輪胎底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。 輪圈輪圈的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪圈是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所製成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量採用原來的Off-set值。 在這兒要提醒讀者的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮，在賽車場上輪圈改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間，以便容納更大的剎車碟盤及卡鉗。 避震器和彈簧 輪胎的問題解決後接下來就輪到避震器和彈簧，有人會把避震器和彈簧分開換，但我們的建議是高性能避震器應該和漸進式短彈簧一並處理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范圍，而原廠的彈簧的彈簧會使避震器在接進行程上限的情況下工作，無法使避震器發揮最大的效益。如果不得已必須分開換時，應該先換避震器，避免只換短彈簧時避震器抓不住彈簧，且懸吊坐底的情況。漸進式短彈簧是降低車身重心的正確途徑。 防傾先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時的漂浮感並沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進時變得多穩時，你必須知道那隻不過是心理作用。 如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麼你應該先換防傾桿。如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麼你應該先從避震器和彈簧下手。高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收最大的效益。 襯墊懸吊的連接、支柱、轉向機構、防傾 、避震器、彈簧都是經由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮製成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。使用軟的襯墊在轉向或是承受剎車產生的扭矩時，會因為襯墊的扭轉和變形和其它定位角度的變化，破壞循跡性。因此對高性能車和賽車來說，襯墊必須採用對轉向系統和懸吊系統影響較小的材質。如果你以換了高性能的彈簧、避震器、防傾 ，如果再換上硬的襯墊確保轉向和懸吊的動作更精確。一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠製成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸吊的影響降低到最小 ，通常使用金屬材質做為襯墊的材料。改了硬材質的襯墊後不可避免的要面對噪音和震動。 底盤設定當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸吊進行強化時，千萬不可忽略設定、調校的工作，唯有細心的設定才能把改裝部品的性能充分發揮，從胎壓、定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝部品每經過一次更動都必須重新進行設定，這是最容易被大家所忽略的。

❺ 新編輯部的故事裡黃海波開的那輛改裝車是什麼車

老款的吉普·切諾基（俗稱·小切），目測主要改裝：底盤升高件、保險桿、檔渣橋懸掛、寬胎、車頭及頂部野外行猛射燈、車身拉花、晴雨擋、車頂行李架。

圖1·TV截圖梁迅

❻ Jeep大切諾基超激進改裝案例，這造型如戰斗機，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家針對大切諾基推出一套包圍改裝組件，包括了前包圍、側裙、後包圍以及細節部件等。可以看到，這套包圍的造型十分運動，特別是前保險杠，兩側設計了碩大的進氣格柵，使車輛擁有更強的視覺沖擊力。車尾部分，下包圍採用了擾流組件，同樣彰顯運動感。此外，輪眉加寬件、熏黑中網、尾翼、開孔式引擎蓋都讓這輛Jeep大切諾基極具吸引力。

❼ 武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內容：①ALINCODR-735E車載對講機②百路馳KO2越野胎③拖車杠+後杠+流氓鉤④岩石杠⑤國產蜘蛛13000磅絞盤⑥行李框先曬一下提車當天的照片

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95後改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻牆看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，後面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區留言或私信交流。

❽ 在街上常見的跑車和改裝車的底盤一般都比較低，車輛改低底盤有什麼好處

車輛改裝是一件很酷的事情，它不單是一個車主對個性的追求，更表現了車主對自己「座駕」的感情，甚至我們能在一輛改裝車的外觀與性能上看出車主的性格。不過對於「小白」來講，車輛改裝還是一件比較難的事情，畢竟這里不單牽扯車輛整體平衡，還需要對相關領域的機械原理有一定了解。否則一旦出現不可修復的損傷，後悔可都來不及了。對此小編也稍微整理了一下車輛改裝方面的小知識，可供改裝「小白」食用。

在一般情況下原廠車的懸掛會比較軟，因為要照顧乘坐的舒適性，但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多。車身的不穩定會直接削弱車輛的過彎能力，最終可能導致車輛失控。因此在改裝底盤時必須強化懸掛和避震。不過咱們改裝車輛只是為了一種態度，不是非要上賽場，所以也不用選擇硬度極高的避震。可以選擇一些既能照顧舒適性又能提供適當過彎能力的避震。

❾ 滄州運良改裝在哪

河北省滄州市黃驊市渤海路北運輸公司家屬院中排六門。經營范圍汽車租賃服務;汽車零售。

運良公司成立於2002年7月，位於東四環華北地區最大的批零天雅汽配市場，運良公司營業面積1000平方米，倉儲面積2500平方米。由創業初期2人到現在50餘名員工，由單純的配件批發發展到零售、網路直銷、維修、改裝不斷的創新進取。

其中配件批發主要從事的車型為JEEP全車型系列。MAPAR原廠配件經銷商，可直接美國訂貨，可以訂購克萊斯勒所有配件。銷售網路遍布全國各大省會城市（不包括港澳台）切諾基配件小批量出口到非州、泰國。

改裝部主要針對於JEEP車系、豐田、悍馬、吉姆尼、等國內常見的越野車底盤改裝、輪胎輪轂改裝、動力提升、賽事服務等。其中切諾基維修改裝切實得到了車友的認可。

改裝部曾在2007年和2008年（北京）中國國際改裝汽車評選大賽上分別獲得了改裝組第一名。2007年越野E族英雄會優秀車隊稱號、最佳形象獎。在2008國際車展上為北汽集團改裝勇士參展。