轎車改裝越野車圖片大全
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德國知名改裝廠商曼哈特(MANHART)近期又發布了新車型，他們可能對於目前寶馬旗下沒有一款純正的硬派越野車而感到遺憾，因此便設計了這台：BMWX7DirtEditionbyManhart，沒錯！越野版寶馬X7！
不得不說曼哈特帶來的這台越野版寶馬X7確實帶來了不小的新鮮感，也彌補了一些目前寶馬旗下沒有硬派越野車的遺憾。但說實話，雖然它很酷，可比起賓士G級來說在硬派方面似乎還是有些差距，此時您是否也在想，如果寶馬真的有一天推出一款硬派越野車，它會是什麼樣子呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 三菱歐藍德改裝圖片
隨著經濟水平的不斷提高，汽車在城市中隨處可見。許多人對現有的汽車外形不滿意。畢竟長得帥總是很重要的。很多騎手也在自己的車上做了一個改裝，那麼這個三菱歐藍德改裝渲染是什麼樣子的空嘩呢？過來看看。
為了告訴你如何到達三菱歐藍德改裝，讓我們看看這個/k0/]改裝渲染。很多車主用這款歐藍德改裝作為越野車，因為這斗激行款車有三菱EVO的四驅系統，越野能力還是相當可觀的，所以從效果圖就可以看出來。
三菱歐藍德如何去改裝要說改裝這款歐藍德如何能成為越野車，首先要把它改成越野車。你需要換輪胎。越野車必須有一個好的輪胎，這樣它才能承受與地面的長期摩擦。渦輪也是必不可少的，增加渦輪會讓汽車更有動力。底鉛消盤也應該升高。我們可以看到普通越野車的底盤太高，這樣才能更好的適應不同的路況。
怎麼改裝汽車不違法你的車換個顏色可以，但是注意不要一直換成風扇色、消防紅和執法車的顏色。發動機車身和車架只能用原廠車型更換。原則上可以改裝不影響安全駕駛。但是車內結構不能改變，座椅也不能拿走。
三菱歐藍德改裝看完效果圖感覺很棒嗎？這輛車的越野能力真的很好。但是也要注意不要違法改裝合理去改裝。改裝後，這輛車還是挺酷的。想要改裝車的朋友可以多了解一下。
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C. 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！
牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件
D. 奇瑞小螞蟻改裝車將於成都車展亮相 主打硬派越野風
目前在售的奇瑞小螞蟻電動機功率30千瓦，扭矩120牛·米，續航里程有301和408公里兩種版本。從誇張的外形可以看到，小螞蟻改裝車基本上不會量產，更多的現實意義在於為大家展示這種越野設計的存在可能性。
E. 寶駿越野改裝版亮相：三個改裝方案，兩個復古、一個戶外
寶駿全新電動SUV上市在即，近期將會陸續發布一些車輛的圖片與參數信息；寶駿之所以不選擇一次性發布顯然是為了維持熱度，不過就這台車來看，它應當算是自帶流量的小車，只要價格合理必然就能火起來。
先來看三個改裝版的正面45度視覺效果，都很有意思。
圖1：復古輪轂、大量鍍鉻，年代感的改裝版
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布
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F. 日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎
日產途達改裝潛力很大，20萬左右的合資越野，還選哈弗H9嗎？
在中國汽車市場上，真正的硬派越野車型並不是很多，而且那些能叫上名來的大牌越野車一般價格都比較貴，豐田酷路澤以及日產途樂之類的車型顯然不太適合普通家庭。而日產在中國市場上投放了一款非常硬派的越野SUV車型，這款車就是鄭州日產生產的途達，產品的價格定位並不算高，四驅版本車型大概在20萬左右，而且尺寸完全可以媲美豐田普拉多，所以這款車的性價比是比較高的。
問題來了，如果日產途達和哈弗H9二選一的話，你選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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G. 車子改裝成這樣，真是沒點勇氣都不敢開它上路，你們覺得呢
[汽車之家JR-改裝社]?與第二期一樣，第四期《奇葩改裝秀》的主角仍然是全新鈴木吉姆尼，而且創作者同樣是NATS日本自動車大學校，想知道它有什麼特（qi）別（pa）之處的朋友請繼續看下去。
本期分享到此結束，雖然這一代吉姆尼很難在國內買得到，更不用說拿去改裝了，但把這些國外的改裝案例作為茶餘飯後的談資，或從中了解國外的改裝文化，我認為並不是一件壞事。顯然，這就是我拿它出來分享的主要原因。（攝/圖/文汽車之家何家榮）
H. 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。
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I. 越野車改裝全攻略都在這里請查收
錯把無知當個性，是國內改裝圈的一大弊病」。
改裝的本質是什麼？
可能對於這個問題來說，每個人都會有自己的答案。但無論你是一個標準的「外觀黨」還是痴迷於通過性的「競技黨」，都始終要明白一個道理：改裝就是在打破原廠平衡的同時，再去建立起一個新的平衡。
總之，一台性能可靠，姿態完美的越野車絕對不是光靠一味去選擇昂貴配件所堆砌出來的。必須在全方面多角度的考量之後再下手，才能打造出你心中的那台「荒野利器」。
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