寶馬3系透鏡改裝圖片

❶ 廈門車友的初代寶馬320LiM改裝玩車之路分享

「我是在2017年提的寶馬320LiM(埃斯托小藍)，本來最開始只是想買朗逸的，結果看看看就看到了3系，起初是想買短軸的，結果家裡面死活不同意，說什麼都要買長軸，沒辦法自己只能妥協了，老一輩的想法就是買車一定要大!!」

「整體就是以上這些，還有一些七七八八的小裝飾就不說啦，兩年多開了三萬多公里，平時也開車也比較小心，也沒有遇到剮蹭之類的，唯一的一次還是女朋友刮的不過還好是有貼膜，原車漆是保住了，打個補丁也總比原車漆毀了好。車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一台3系比較完美。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：agm67wij2a4

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬320i進取型可以後換天使眼大燈嗎

寶馬320進取是可以加裝天使眼大燈的，目前有兩種方案

1：原車基礎改裝透鏡加裝天使眼，進取型原車是遠近光分體的碗燈構造。天使眼是加裝在透鏡外面的。所以透鏡也是非裝不可的。不過這種天使眼亮度一般。沒有原廠高配那種那麼亮。畢竟是國產的。價格一套也不貴。

2：原車基礎上低配升高配。這種就是用高配的內膽在你原車燈上改造。最後做成和高配一樣的配置。一樣有雙光透鏡，天使眼以及氙燈。高配大燈所包含的功能改完一樣保留。比如高低調節，自動大燈等等。如下圖

❸ 寶馬經典車型16款320LI，後面有改裝款小視頻快看

哈嘍！大家好，這幾天寶馬3系賣的非常好，現在到店了3台，我就帶大家看看其中的這台16年的320LI時尚型，希望看到這篇的朋友多多評論支持，謝謝。

3系是寶馬最經典的車型，3系的美學設計，工程學設計，科技內涵，豪華舒適性和安全性都是同級別的標桿，寶馬給3系的定位就是高檔運動轎車。這台16款相比老款在長度，高度都有增長，軸距也達到了2920mm,是當時同級別的競爭車型中最長的。外觀設計方面，前大燈與中網相連設計獨特犀利，前導流板也有細微調整，大燈和進氣格柵融為一體，顯得車身更加時尚運動。16款為中期改款車型，內飾相比老款變化不大，中控有大量皮質包裹，獨立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系統，實用性和跟手度都有不錯的表現。動力方面搭載了2.0T直列4缸發動機，採用缸內直噴技術，前置後驅，最大184匹馬力，峰值扭矩達270牛米，匹配8檔手自一體變速箱，起步速度很快推背感強，換擋線性，超車輕松。

車型配置也很豐富，帶胎壓檢測，零胎壓繼續行駛，前後駐車影像，倒車雷達，電動天窗，皮質多功能方向盤，座椅記憶電動調節，配備哈曼卡頓音響，LED大燈，車內環境氛圍燈，後排遮陽簾，感應式電動雨刮，後座獨立出風口溫度區分控制。車況精品，支持任何檢測，最後感謝觀看，喜歡記得關注帶你看跟多精品二手車。感謝支持。

最後這一段是到店的另一輛改裝3系，聲浪很好聽，分享下

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❹ 寶馬推出2020款寶馬330i全新改裝版，喜歡這個前端的外觀

寶馬3系可能沒有你平時在寶馬Abu?Dhabi看到的那些玩具那樣的視覺沖擊力，但這是全新G20轎車的第一個改裝版本，寶馬承諾將採用迄今為止最強大的2升發動機，但這只為330i提供了258馬力，比之前多了6馬力。不過，他們還是做了一切我們需要的事情，讓我們重新愛上緊湊型行政運動轎車，比如50:50的分配，更硬的車身，以及新的配件。這款特別的車型噴塗了一種名為Dravite?Grey?Metallic的顏色，與8er的顏色相同。這個顏色應該屬於Indivial目錄，但可以正常訂購，還有其他六種顏色。它的價格是1250歐元，和M運動套裝組合在一起看起來相當不錯。

❺ 運動標桿3系它的改裝實力絕對是現象級的

毋庸置疑，這是你第一眼看到後，就會喜歡上全新一代3系，在保持了運動化和年輕化外表的同時，更加的飽滿和有設計感。這是難能可貴的，縱觀前面六代3系，G20的3系是在設計方面最成功的，這對於寶馬來說是一個巨大的進步，因為一直以來寶馬在設計上就沒有找到竅門，總是用力過緩兆腔猛或者劍走偏鋒。

眼前的這台G20，很好的做到了以上的三點，由此呈現在大家面前絕對是香氣滿滿。試想，如此一台充滿殺傷力的寶馬3系，低矮的車身、運動的輪轂、嘹亮的排氣、碳纖維的飾條，誰能抵擋得住誘惑呢？回歸本質，我們不得不佩服寶馬設計師的才華，絕對是現象擾衫級的。

改裝清單

VOSSENHF-520寸輪轂

ARMA碳纖維進氣

ARMYTRIX中尾段排氣

碳纖維外飾件

KWV3減震

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❻ 3萬塊，改出一台陸地最帥敞篷寶馬3系

大家好，我是冷靜。

在上一集，我們講了收一台老車和整備一台老車的必看的秘籍，包括通過保險看事故的這種技巧，並給大家看了我們這台E93 330的整備過程，還沒看的可以去看上一期。

那整備完成之後，今天我們就到了一個更快樂的階段，咱們一起看看，如何改出一台經典味兒十足的老車。

視頻正在載入中...

首先，改一台車，需要明確一個自己想要的改裝思路，這台330我們是要往經典範的方向去打造，但是車主馬老師本身是一個特別愛開車的人，所以這台車除了看上去經典之外，必須在骨子裡還有比較不錯的駕駛感受。所以接下來，我們就分為外觀和駕駛兩個方面來進行。

• 外觀

至此，這台330完整的狀態就呈現在大家面前了，從外在到駕駛保留所有的經典元素之外，進行現代化的可靠升級，給予一台老車新的生命，讓他一直在自己身邊，可能這才是玩車的人最大的快樂吧。

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❼ 闊別而立之年 提全新寶馬325i標軸曜夜輕度改裝

「作為一隻80後的兔子，闊別而立之年，向「四」邁進;029地區苦逼的上班族，做了2年本本族後，自給自足，終於有了自己的第一輛車，2020款寶馬325iM運動曜夜，波爾蒂芒藍+摩卡內飾，選裝30700，落地36萬，小改、車衣亂七八糟6萬左右。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：司馬清源

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❽ 內外兼修，做一台合格的三系，寶馬3系動力升級篇

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距離上一次發帖已經過去兩個月，年底太忙一直沒顧得上更新作業。上次改了輪轂剎車，降低了車身等，很多網友就吐槽，改來改去不是180多匹，有什麼意義？其實改裝的意義並不在於要多快，而是態度，不分貴賤，你買一台桑旅只要用心去改，也會玩出自己的風格，何況我一早就有打算要做一台內外兼修的三系。閑話少敘，步入正題。

最愛的角度，標軸即是真愛。

最後說一下刷完二階的實際駕駛感受：市區駕駛油門平順，完全沒有原廠的低速拖拽感，渦輪遲滯的問題得到了完美解決。除了ECU的優化之外，寶馬的ZF8變速箱同樣功不可沒。油門可以說給多少來多少。排氣閥門打開以後，深踩下去的推背感非常猛烈，整個車抬頭被推著走。關於油耗：由於改了排氣進氣。油耗略有上浮，但是不明顯完全可以接受。有時間我會繼續更新使用感受。不管馬力多大，加速多快。還是倡導文明駕駛，安全出行！在這里提前祝各位車友新年快樂，財源滾滾！

❾ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

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