奧迪進口a4改裝圖片大全

① 奧迪A4L怎麼改裝方向盤，奧迪A4L換平底方向盤圖片

奧迪A4L改裝方向盤最好到正規汽修店裡改裝。
以下是奧迪a4l改裝方向盤換平底方向盤的步驟：
拆下原車氣囊，我之前以為會很麻煩，但是看起來貌似沒那麼繁瑣。
原車的氣囊游絲如下圖

對比下兩個方向盤和氣囊，左邊為原車，右邊為德產TTRS。
不得不說，TTRS的方向盤做工和用料確實比較給力。
再新盤上車合體。
值得慶幸的是，我的運動版原車就帶撥片換擋和多功能，所以師傅說不用改針腳，可以原位安裝。
擰好這兩邊螺絲就大功告成了。


奧迪A4L汽車方向盤握法：
如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。
轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。

② 小白入圈，簡單改改，分享經驗，我心目中的奧迪A4L

2020款奧迪A4L已經上市，19款開始慢慢落幕。時代在前進，汽車也朝著更科技，更安全，更舒適的方向發展。六月中旬萌生了想法，想把我的小四簡單改改，主要是外觀方面。人都是喜歡美麗的事物，也為了獲得更多的關注，取悅他人，也取悅自己。話不多說，上圖。

在這之前分享一組我的心動案例。雖然兩者區別不大，都是清新的風格，在我眼裡都屬於輕奢主義。

這是我預想中的樣子，同樣的角度拍出來還是有點區別，當然很多地方也還沒來得急改。目前達到了我理想效果的三分之二，還有一段路要走，小白入圈，簡單改改，歡迎大家一起交流。求個精！求車友指導。

③ 奧迪A4L改裝19寸輪轂，奧迪A4L更換19寸輪轂圖片

奧迪A4L
更換19寸輪轂圖片如下:
DUNLOP DZ101 245 35 R19 很大條，花紋也很美!有人問為什麼不上馬牌，倍耐力的輪胎，其實我也想上。但是這個性價比更高，同時也上網看到很多人在用DZ101，也想嘗試一下吧，我也沒抱著多大希望它能用多久，過度一下也是一個很好的選擇。
把輪轂放上設備，上氣嘴，裝輪胎!
這個都不多說了，動平衡，換輪轂必須要做的。
已經裝上好了!大家覺得好看嗎?
一般車輛的行駛證都是與車輛一起被交警扣留的，大部分情況是車主出現了交通事故，如果交通事故沒有調查結束，車主是無法取回行駛證和車輛的。如果事故已經調查結束了，車主可以攜帶交警現場開具的回執單、身份證、駕駛證到當地的車管所，提交申請後，就可以取回被扣留的行駛證和車輛了。
根據《道路交通事故處理程序規定》第四十四條規定:檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對駕駛人逃逸的旨主指南

④ 新奧迪A4L天雲灰，小試牛刀入圈改裝S4排氣

提車之後第一次寫帖子，借著這次改裝升級，正好把一些想說的，想分享的寫出來。寫的不好的地方大家多多指教。[嘻嘻]買車之前就很糾結選什麼顏色，A4L白色居多，我們小區停車場就有好幾輛，黑色的又有些顯小，都說買A4L不買黑，買A6L不買白，哈哈。年前去4S店看車的時候，正好有一台天雲灰A4L,當時看了就有點走不動道了，正好也是我想要的時尚版，一直覺得都是性價比最高的一款。之後就安排提車拉，先來幾張照片過過眼癮[色]

收工！今天圓滿結束，下一步可能准備升級內飾和配置方面，預感還會經常來[嘻嘻]。很多男生都喜歡車，看著自己的大玩具一點點變好看，心裡都會很欣慰吧，其他的就剩下體驗了。後期還會和大家分享心得體驗，碼字不易，求版主涉精呀[嘻嘻]，下次見咯。

⑤ 奧迪A4L遲到半年的提車，陸續改裝作業，讓愛車的實力更上一層樓

先說背景：坐標深圳，大學畢業後考完了駕照，結果遇上了限牌政策，又不想參與競價花冤枉錢，於是就選擇搖號。從16年初開始搖號，每次到了25，26日就打開搖號結果頁面看到一片心酸的黃色....[撇嘴]每個上班在地鐵的路上都在看汽車之家，隨著工作時間以及存款的增長，看的車型也越來越多。從看君威GS，GolfGTI，福克斯ST，看到了ATSL，當看到了ATSL後，我就打算搖到牌了就馬上定ATSL。時間來到了2019年，我的耐心也基本沒消磨沒了。在5月的時候看到6月份會新增4w個車牌，我知道，我的機會來了。最終以2.6w的價格搞到了車牌，回頭看去，真的覺得是我有史以來做的最對的決定。

還記得19年第一季度的時候，ATSL的骨折價以及BMWF30330i的優惠力度，真的非常的誘人。然而車這個東西真的是真的是講究緣分，車牌6月拍到，7月初拿到指標。這個時候深圳已經不能上國5了，與ATSL無緣，打電話去問也沒有330的車了。沒辦反，只能再看其他的車。在看汽車之家的這三年，基本上對20w~40w這個價位的車基本都很了解了（數據上），我比較看重動力的數據，所以就只有下面的選擇方案：1.A4L45個運天雲灰2.等CT5上市（CT5真滴好看，頂配香啊）3.新3系325Li運動曜夜4.捷豹XEL高功由於7月的時候新三完全沒有優惠，CT5要等到11月，據說捷豹小毛病多（聽說）。指標只有半年，所以最終把目標放在了A4L個運上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品質。7月的每個周末都去4s店談價格，在公司的午休時間也去過4s店，總共去了4家。最後在一家店談到了32.5落地，送倒車影像行車記錄儀等等，於是在7月20日左右落訂45個運天雲灰。由於那家店沒有現車，當初承諾是3個月有車。因為有了三個月的心裡准備，期間我也就沒騷擾銷售問車的進度了。時間就來到了9月底，也沒看到有任何的進展，問了下銷售，銷售的答復是沒車要等.....我就跟銷售說不一定要天雲灰了，有白色黑色都可以。結果就到了10月中，還是沒有任何消息。最氣的是，在9月底的時候，另一家銷售告訴我，他們店有天雲灰個運現車了，但是我想著退訂好麻煩，就算了。（結果他們的現車1個星期就賣掉了）到了10月中，3個月有車的約定也快到了，兩個多月也都沒車，於是打算退訂了（真的後悔沒早點退去另外的4s訂天雲灰）。開始繼續聯系其他4s店，拖了將近3個月的時間，當初的優惠都沒法談到了。後面問到一家4s店，有一台45運動頂配探索藍。談了兩次價格，在反復糾結後，還是決定訂了45運動（大概是38不到落地）。

到了10月底，一切手續都辦齊全了，4s通知我可以提車了，於是約了一個周末去提車。在提車的前一個星期在網上聯系了一家在寶安的改裝店改升降高音（好看），和A柱的兩對BO喇叭以及刷運動儀表。提車當天拍的一些照片：

⑥ 我們姑且叫他「奧迪ARS45」，奧迪A4炫酷改裝

在眾多的改裝方案中，還是有很多玩家遵循「少即是多」的理念，事實上並不是把比文章還長的改裝清單中的零件都裝在車上才能做出很棒的作品，用對零件，才能達到讓人眼前一亮的效果。以我個人的想法來說，一旦把事情做得復雜化，很多東西就會漸行漸遠，或者說你甚至沒有找到你改車的目的是什麼。Leonard的2010年奧迪A4是一個相對亮眼的作品，他知道他的目標是什麼，同樣也體現出了他的態度，不妨我們一起來看看他的作品。這並不是Leonard的第一台奧迪，他對奧迪的熱愛可以追溯到他第一輛車，是一輛奧迪A4B6，之前的作品獲得了很多活動獎杯，得到了很多朋友的認可。在那之後，他就通過之前的經驗開始打造屬於他的風格。作為一輛在他的祖國印尼並不常見的改裝車，他向我們解釋道，大多數人並不清楚他這台車到底是什麼型號。為了讓這台車從其他A4B8中脫穎而出，可謂是煞費苦心。尾部安裝了來自S4B8.5的後杠，還更換了碳纖維後備箱蓋。前面更換了RS4B8.5的前杠，並更換了SeibonCarbon引擎蓋，與後備箱蓋遙相呼應。為了保持整體感，車頂與格柵同樣使用了碳纖維零件。除了更換了現成的品牌零配件與OEM配件，還定製了寬體套件與前後碳纖維擴散器。車漆部分是定製的xrallic糖果混合漆，在陽光下，通過不同的角度，你會看到不同色調的金屬酒紅色。不過分的說，似乎這輛車每個零件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纖維件、輪轂、內飾，並沒有突兀之處。即使在引擎蓋下，這輛車的細節水平也幾乎令人難以置信，一會兒我們會看到。在內飾部分，可能會讓你陷入短暫的沉思。來自RS5的儀表與碳纖維儀表飾板，還有來自R8GT的方向盤，配有鋁制換擋撥片。車內其他一切可以更換的地方幾乎都換成了碳纖維或者塗層黑色來搭配。前座椅被換成了一堆黑色的RecaroSportsterCS，拆除了後排座椅，並定製了四點式防滾架。說實話，很久沒有見到這樣對音響系統大幅度改裝的作品了。在這台車的後備廂里，我看到了一個完成度極高的造型方案。三組漂亮的GroundZero放大器，這些音箱的線路都是通過銅質硬線和Helix數字聲音處理器來完成的。定製碳纖維低音炮的框架外殼，4個GroundZero8低音炮，以及在車內使用的其他GroundZeroReference揚聲器，構成這一整套音響系統。再回到外觀，填滿整個寬體下方的是一套20x12的ADV.15.0三片輪轂，配色方面也為了搭配整體感而定製。前剎車已經更換了RS5390mm碳陶剎車，搭配6活塞卡鉗，可謂相當飽滿了。話不多說，我們再來看看這台車的發動機艙。乍一看，或許你以為Leonard為他這台A4安裝了一些RS5的裝飾板之類東西，但實際上Leonard移植整套RS54.2V8。不僅如此，KlinePerformance頭段與排氣管為其更高效的排氣做出了貢獻。同時搭配來自Eventuri的碳纖維進氣套裝，在進氣量上不用擔心了。可能從我的描述以及圖片上，並沒有展示出足夠的細節之處，也沒能帶大家了解這台車的打造過程。但僅僅是從目前這台車的狀態看來，這確實是一輛相當不錯的案例。顏色、細節以及整體感，都足夠吸引人。當你仔細觀看深入探索時，這是一輛不斷給人驚喜的車。即使這是一輛A4B8、S4B8.5、RS4B8.5和RS5的混合產物，也能讓人覺得是一台相當優秀的改裝作品。

⑦ 2020款奧迪A4L輕度改裝案例 內飾升級更具科技感

「時間2020.6.18坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白雲下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰勝新冠疫情而歡呼。。。」

「原車協議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!」

「好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教。」

本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質的車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪A4L改裝20寸輪轂

奧迪a4l改滲棚裝20寸輪轂圖片如下:

改裝後的20英寸OZSuperTurismo達喀爾對於大多數國內車手來說是一個不可接受的尺寸。

原車18英寸配備245/40R18輪胎，19英寸配備245/35R19或255/35R19輪胎，20英碧孫寸配備255/30R20輪胎悔喊鏈。

不可否認，輪轂掩蓋了很多醜陋，但對於一個OZ20英寸的輪轂來說，外形和尺寸同時達到了巔峰，再帥也不行。

我們苦於中國的路況無法適應20寸細胎的駕駛，但我們還是有一顆想裝細胎的心。趁年輕任性一點。

奧迪a4l的輪轂也叫輪圈。根據車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝會採用不同的方式，大致可以分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂外觀考慮較少，良好的散熱是基本要求。工藝基本採用烤漆處理，即先噴塗再電烤。成本相對經濟，顏色美觀，維護時間長。即使車輛報廢，輪轂的顏色也不會改變。很多大眾汽車輪轂的表面處理工藝是烤漆。一些時尚動感的色輪也採用烤漆技術。這種輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。電鍍銀和水電鍍輪轂顏色鮮艷生動，但保存時間短，所以價格相對便宜，受到很多追求新鮮感的年輕人的喜歡，市場價在300元到500元之間。純電鍍輪轂，保色時間長，可以說是質優價廉。純電鍍車輪多用於中高檔車，價格約800&mdash900元。

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⑨ 奧迪A4L原廠改裝版亮相，鈦金灰塗裝霸氣！252馬力真香

奧迪A4L原廠改裝版亮相，鈦金灰塗裝霸氣！252馬力真香？

在中國汽車市場的豪華品牌當中，奧迪汽車一直表現不錯，和賓士寶馬基本形成三足鼎立的局面，後面的凱迪拉克和雷克薩斯只是跟著喝湯。奧迪汽車如今有穩定的銷量支柱，其中A4L車型就是一款走量的入門級豪華轎車，單月銷量過萬台基本是常態化，不過A4L相比寶馬3系顯然缺乏一些運動感，面對越來越年輕化的消費市場，奧迪汽車自有妙計。

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