英菲尼迪改裝越野圖片

Ⅰ 完美前後切平葉子板，英菲尼迪Q50改裝分享

進口英菲尼迪Q50，3.7L。

寬邊紅標深凹經典造型，完美數據前後切齊葉子板，日系JDM和歐洲鋼炮百搭，每台性能車都應該有的標配。改裝清單：Rays?TE37SL輕量化鍛造輪圈米其林PS4S高性能運動輪胎BLOX?鍛造螺帽

Ⅱ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 都說英菲尼迪QX80越野性能完勝陸巡，真的是這樣嗎

但是兩款車的風格不同，豐田陸巡主打硬派越野領域，很少被用於商務，而英菲尼迪QX80雖然是硬派越野，但是長期活躍在城市的商務領域，很少在越野領域出現，兩款車型的實力都很強，如何選擇還要看個人的用車環境和用車需求兩台車都是高端日系Suv，如果是我，我會選擇Qx80，因為行走起來的觀感，非常霸氣。為什麼真心覺得英菲尼迪QX80是一款非常不錯的車型，但非常遺憾的是一款好車卻在中國市場有些「水土不服」。按理說酷路澤的口碑碾壓了qx80，以後想賣也比qx80容易出手得多，但我個人更喜歡qx80，選擇東西真的應該學會遵從自己的內心，獨立與個性在從眾隨大流的中國太難能可貴了。對我個人而言，我崇尚優雅且不失動感的風格，英菲和雷薩都屬於這種范兒，都能接受。

說到全尺寸的日系SUV，大家的第一反應一定就是陸地巡洋艦，而即使是全尺寸的豪華日系SUV，雷克薩斯LX570也占據了大部分的市場。而另一個品牌就是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪QX80。對比LX570都沒什麼優勢，唯一的優勢就是它更大，更便宜。所以預算充足我建議LX570，後期的維護保養上，熱門車也比冷門車更方便一些。

Ⅳ 我的愛車英菲尼迪Q70外觀很美，改裝後再次蛻變！

一直美下去

未完。。。待續。。。

Ⅳ 英菲尼迪QX80越野套件，大排量純自吸。

在國內越野SUV車型越來越受到消費者喜愛的今天，我們不難看出各大車企在不斷更新改款原有經典車型的同時也在大力研發適合現階段消費者主流的新車型，近日加利福尼亞的CalminiProcts，Inc.公司就為QX80打造了一款越野套件來幫助其穿越長達1,200英里的RebelleRally耐力拉力賽。

該拉力賽參與者不能使用高科技的導航工具，只能使用指南針，路線圖和地圖。最重要的是，所有參與者都是女性，展示了女性在這類艱苦的耐力比賽中也可以和男性一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 英菲尼迪QX80官方改裝版發布外觀更加硬派 越野能力更加強大

日前，英菲尼迪官方宣布，其推出了一輛經過改裝的QX80車型，以參加在美國舉行的2020RebelleRally拉力賽。新車外觀全面硬派越野化改裝，並將底盤系統換為3英寸升高套件，以提升整車的通過性，更好的面對比賽中長達1200英里（約合1931公里）的賽道挑戰。

動力方面，新車與普通版車型保持一致，搭載5.6LV8發動機，其最大功率400馬力，峰值扭矩555牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱和智能四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 英菲尼迪fx35拆掉後驅可以嗎

英菲尼迪fx35拆掉後驅可以。由於早前英菲尼迪全系車型更名的緣故，或許有人對此次實拍的英菲尼迪FX35車型有些陌生，雖然英菲尼迪FX35面世已久，但即使現在看來，外形依舊十分搶眼。可這依然無法滿足此次實拍車輛車主的要求，外觀經過大幅的改裝，儼然一個外觀控。而空氣懸架帶來的低姿態，名副其實地趴下面我們就一起來看看這台經過改裝的英菲尼迪FX35吧。

FX35的優點

FX35的定位是運動型SUV，外形上就非常有說服力。車身寬1點93米，配21寸的大輪轂，高度只有1點68米，下沉式的C柱，略微溜背的姿態，如果拆掉行李架，它非常像一輛轎跑SUV。但轎跑SUV開始大范圍流行，也不過是最近幾年的時間，可見英菲尼迪的設計多麼超前。

說到這輛車的歷史，必須得介紹一下這輛車的前車主，資深諾粉W先生。照片里這輛紅色甲殼蟲，是他當年在我們單位買的練手車，等技術熟練了，換了幾輛車，又在今年初購入了這輛自營車FX35，2011年日本出廠，當時里程數11.6萬公里。

Ⅷ 特調二階+酒噴套裝 英菲尼迪Q50進階改裝之路

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

以下是本diaoSi這幾年的窮改經驗分享給大家~文筆超爛，不喜勿噴

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：人生海海

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。