途安座椅改裝案例圖片6
『壹』 大眾途安8T改裝之路 從絞牙到氣動的進化
「2009年的時候，家裡購入了一輛08款的途安8T，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，也有一些自己的想法，所以這輛途安到我手裡後，我決定把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。」
「目前車子就是這個樣子了，不過最近又換了D2避震，改裝我還是會繼續的，改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。」
本期大眾途安改裝案例鳴謝車主：丨我叫王大錘丨
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 途安改裝後的圖片
途安 擁有其出色的越野運動外表，所以吸引較多改裝愛好者來對車進行改裝，下面是途安改裝後的圖片。
飽滿簡約的造型延續了 大眾 一貫的朴實傳統，行車信息系統具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的朴實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的 位置交會，共同勾勒姿侍出倒梯形的水箱面罩;帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基咐冊余因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精緻，兩大兩小四隻渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的 元素 。打開車門，途安的內飾一眼即可以看出是PQ35的典型風格，三輻T型方向衡滾盤後兩大兩小四隻表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側撥桿切換續航 里程 、瞬時油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示“請途安加油”。 @2019
『叄』 大眾途安改裝第二排座椅，新途安改裝後排座椅圖片
大眾途安改裝第二排座椅滑動功能對7座途安是很實用的功能。小孩坐在第二排，不需要太多的腿部空間，可以將座椅向前移動，給第三排更大的空間，增加第三排座椅的舒適性。大眾途安改裝第二排座椅到可以前後調節，可以放倒更輕松，並且放倒後直接與後備箱持平。就會比較好，但是4S店不做改裝，因為可能會影響車輛的保修條款；2、大眾對售後備件控制的很嚴格，不對外銷售備件，即沒車不能買備件，尤其是進口車的備件控制的更嚴格。但是他們也說以後可能會放寬此限制。新途安改裝後排座椅如下：
『肆』 大眾途安改裝第三排座椅，新途安加裝第三排座椅
大眾途安對第三排座椅的改裝如下:新途安安裝第三排座椅是違法的。其次，不安全。建議直接買7座。如果要改裝，可以去當地車管所詢問，然後走法律程序安裝。顧名思義，第三排座椅是指駕駛艙的第三排座椅，與常見的三廂版車型中的前後排座椅不同。第三排座椅想要舒適，第三排座椅的寬度和坐墊深度很重要。第三排座椅一般出現在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空空間和多功能性的重要參數之一。有一個平時折疊固定在行李廂側壁的第三排座椅。使用時直接向下打開，乘客面對面坐著。該座椅結構簡單牢固，適合野外作業。一般用在軍用運兵車上，在民用車上很少見，比如路虎衛士，印度的"天蠍座」採用這種座椅的車輛還有一個特點，就是從第一排座椅的末端開始，車廂頂部向上拱起，既給了後排乘客充足的頭部空間空，又方便了第三排乘客從後門上車。
『伍』 大眾途安改裝第三排座椅，新途安加裝第三排座椅
大眾途安改裝臘租第三排座椅如下：新途安加裝第三排座椅這是違法行為，其次，這樣也不安全。建議直接買7座的。如果想改裝，可以到當地的車管所進行詢問，辦理合法手續後進行加裝。顧名思義，第三排座椅就是指座艙內的第三排座椅，有別於常見轎車版中的前排座椅和後排座椅。第三排座椅想歲灶要舒服，第輪雀兆三排座椅的寬度和坐墊深度都很重要，第三排座椅一般出現在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空間和多功能性的重要參數之一。
有一種第三排座椅是平時折疊固定對掛在行李艙側壁上，使用時直接向下打開，乘員面對面乘坐，這種座椅結構簡單堅固，適合野外作業，一般情況下在軍用運兵車上使用，民用車輛上比較少見，如路虎衛士及印度的「天蠍」，採用這種座椅的車輛還有一個特點，就是從第一排座椅末端開始，車廂頂部向上拱起，既給後排乘員以充裕的頭部空間，也方便第三排乘員從後部車門上車。
『陸』 大眾途安改裝第二排座椅
大眾途安改裝了第二排座椅滑動功能這對於7座途安來說是非常實用的功能。坐在第二排的孩子不需要太多腿空可以將座椅前移給第三排更大的空空間可以增加第三排座椅的舒適性。大眾途安將第二排座椅修改為前後可調可以更輕松的放下放下後直接等於後備箱。會好一點但是4S店不會做改裝因為可能會影響車輛的保修條款；2.大眾嚴格控制售後備件不對外銷售備件即沒有車是不可能買到備件的尤其是進口車。但他們也表示未來可能會放寬這一限制。新款途安將後排座椅改裝如下:
『柒』 汽車座椅如何改裝
如今車輛座椅對於人體工程學的研究非常深厚，能夠讓人們在長途駕駛時不易疲憊。不過，很多車的座椅總有一些不盡人意的地方，比如：材質較差、包裹性不好等。下面介紹幾種改裝座椅，大家可以根據個人喜歡作個參考。目前市面上的真皮一般都是水牛皮和黃牛皮，質感好，抗拉伸能力較強，壽命5年以上，改裝費用3000元左右。
需要注意的是，很多黑心店家拿復合皮充當真皮哄騙客戶，這種皮彈性較差，經不起高溫和暴曬，用不多久就會出現掉漆和裂紋。所以，大家在選擇的時候一定要找正規店家進行改裝。沒有加熱功能的車型也沒關系，在原廠座椅內部加裝加熱墊即可。這套裝置的價格一般在3000元左右。
當然也有便宜的才三五百元，不過，加熱墊的加熱效果和耐用度沒有保證，裝修效果圖，大家在選擇的時候千萬別貪圖便宜。現在很多高檔車同樣配置有按摩功能，座椅靠背內有多個氣壓腔，並由電子振盪器控制，根據預先設定好的程度進行振動，實現按摩的作用。沒有此功能的座椅想要加裝比較困難，需要更換整張座椅，而且，現在市面上一般銷售的都是集合加熱、通風和按摩功能於一體的改裝座椅。
價格一般在3萬元以上。我們在很多超跑或運動車型中都會看到桶式座椅，相比普通座椅包裹性更好，能夠在車輛激烈駕駛時，把駕駛員裹在其中。更換桶式座椅一定要明確自己的用處，如果車輛是用來專攻賽道的速度機器，完全可以換一套固定式碳纖維競技座椅，在提供包裹性的同時，最大化減輕座椅重量，實現輕量化。
而如果車輛只是用來上下班使用，建議不要換太專業的桶式座椅，適合選擇相對較舒適，帶可調軌道，並且座椅靠背角度可調的桶式座椅。比較知名的品牌有RECARO、Sparco、BRIDE等。根據設計和用途不同，價格在2000至20000元不等。