英菲尼迪方向盤改裝圖片大全

㈠ 特調二階+酒噴套裝 英菲尼迪Q50進階改裝之路

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

以下是本diaoSi這幾年的窮改經驗分享給大家~文筆超爛，不喜勿噴

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：人生海海

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 完美前後切平葉子板，英菲尼迪Q50改裝分享

進口英菲尼迪Q50，3.7L。

寬邊紅標深凹經典造型，完美數據前後切齊葉子板，日系JDM和歐洲鋼炮百搭，每台性能車都應該有的標配。改裝清單：Rays?TE37SL輕量化鍛造輪圈米其林PS4S高性能運動輪胎BLOX?鍛造螺帽

㈢ 廢話連篇的英菲尼迪Q60S吐槽和小裝飾分享，讓它更美

論壇實在太冷清咯～小弟提車快3個月了，跑了2k+的公里數，深刻的體會到了，Q60賣不好都是有原因的，槽點真的一堆一堆，且聽小弟慢慢道來。。

1.動力真的捉急，M274A，除了油耗讓人滿意之外，我沒發現這個發動機有啥優點，也難怪賓士老早就不用了，動力馬馬虎虎，哪怕猛踩油門也沒什麼推背感。急加速聲音還特別的嘈雜，有點像拖拉機。這么個轎跑外形匹配這個動力真的拉垮～英菲尼迪也不知道怎麼想的，自家可變壓縮比的VC-T的2.0t還不放到Q60上，現在的動力系統7秒多破百日常倒是夠用，但是好歹Q60也是個轎跑車，僅僅夠用就等於動力太弱。無論是加速感官還是發動機的聲音都不如我那15年2噸重的老款XF....

2.配置真的心酸，Q60s豪華運動版，也就是在中國大陸地區的頂配車型，高科技的電子配置等於沒有。什麼hud、並線輔助、車道保持、自適應巡航、360度環影、多少多少色的氛圍燈可調，都沒有～～行吧沒有就沒有吧，我忍了，畢竟沒這些東西車也一樣開，但是好歹給個carplay吧，我也真的是服了，2019款的車，30多萬落地也40了，自帶的導航看起來像10年前的產物，並且沒有carplay....沒有carplay....說出去牙齒都給笑掉了

3.很多設計真的反人類，後視鏡有電動折疊，但是鎖車並不會自己折起來，需要熄火之前按一下把耳朵收進來，真的是麻煩。折疊後視鏡的按鈕3個方向，最左邊是後視鏡伸出去，最右邊是折起來。如果你想要倒車後視鏡自動下番，就必須把那個按鈕放在中間位置，這個腦殘設計真的是醉了，基本上每次倒車發現後視鏡沒有自動下番都要去調一下那個按鈕，也不知道設計師是不是故意這樣讓你倒車慢一點能安全一點...

4.腳剎一定是健身房教練設計的，沒有電子手剎也就算了，我家還有12款的雷克薩斯，用腳剎也能習慣，但是這個腳剎，真的是沒點力氣踩是踩不下去的，我一個男的還好，我媽那天踩了半天也沒踩下去，踩下去看到儀表台上駐車燈亮了，松腳，然後駐車燈又滅了，不踩到底是不會駐車的，踩到底又需要很大的力氣，長此以往我估計我左腿會比右腿粗很多...

5.這個自動雨刷真的是我開過這么多車里最蠢的一個，靠著車自己的雨量感應來刮估計我已經因為雨水遮擋視線撞死了，如果你掛著自動，杭州綿綿細雨的時候，一個擋風玻璃的雨珠子路都看不清楚了，他也不會刮一下。你不刮也行吧，老子手動刮，當你想優雅的輕撥雨刮桿刮一下擋風玻璃上俏皮的雨滴時，你會猝不及防的發現需要用力連掰兩檔才能調到手動輕刮一下的檔位，這個雨刮檔位的設計真的是腦殘的逆天了，每次這種時候我都想把這個雨刮桿掰下來塞到英菲尼迪設計師的屁股里，為了文明起見現在我乾脆不開自動雨刷了...

6.自動啟停的邏輯也有點問題，如果你正好開著自動啟停，又回到家停好了車准備下車。你回到家停好車，習慣的踩下剎車，自動啟停開始工作，發動機熄火，掛上p檔，踩下腳剎，下一步應該是松開安全帶准備下車。如果你覺得這一套常規操作行雲流水，那麼你太天真了，正常的車比如我的老XF在這個時候會自動默認你要下車，直接黑儀表盤熄火，然而英菲尼迪不幹，正當你到家最舒服的放鬆的時候，自動啟停就開始搞你心態了，你安全帶卡扣一松，一陣拖拉機響動，發動機打火了，沒錯，又工作了，哪怕你駐著車並且掛著p檔，我已經無數次在這種時候想罵臟話了，為了文明起見我現在一上車就把自動啟停關了。

7.泊車雷達不知道是不是學賓士的，老款的四眼E級賓士我開過一段時間，那個年代的賓士雷達真的是不撞上不報警，英菲尼迪跟賓士合作好的不學盡學壞的，Q60這個雷達也是快要不撞上堅決不響了。。。

8.倒車影相的畫質真的驚到我了，解析度我12年的雷克薩斯都比這個好十倍，英菲尼迪好歹也是個日系豪華品牌，2019年的AV都有1020P高清了吧，這個倒車影相270P不能更多了...

9.儀表盤顯示的信息太少了，沒有科技感很強或者帥到炸裂的全液晶儀表盤也就算了，顯示的很多信息都很雞肋。儀表盤能顯示當前播放音樂的歌詞，但是我開車還一邊開一邊看歌詞K歌不成？我寧願不要這些沒用的內容，給我換一個時速的數字顯示，但是沒有...沒有...

這些是我這兩千多公里想要吐槽的，Q60憑借普普通通的品牌，落後的動力系統，缺少的高科技配置，內飾設計需要革新，那麼多反人類的腦殘設計，成功勸退一眾消費者～活該沒消費者買單。Q60也出了這么些年了，趕緊換代吧。雖然本來就是小眾車，英菲尼迪也不想著Q60跑量，但是隔壁賓士Ccoupe都滿大街跑了，Q60在杭州比牛馬還少見，我覺得英菲可以再把Q60做的精緻一些，哪怕不要這么多腦殘的設計，人性化一點也好。。。

降溫前的回暖，今天杭州24度了，太陽賊好，閑著沒事洗個車拍幾張照片。

喜歡屁股，車屁股狗屁股都喜歡哈哈哈。

謝謝大家看我廢話連篇，也祝大家新年快樂。

㈣ 懸浮式中控大寬屏+全新方向盤 2022款英菲尼迪QX60內飾諜照曝光

關於動力目前還未確定，有傳聞稱或將提供兩種發動機，分別為3.5升V6和CVT設置用於前輪或全輪驅動，另外一個就是2.0升可變壓縮四缸發動機，或者英菲尼迪可以為入門級和更高規格版本提供一系列發動機。據悉，新款英菲尼迪QX60有望在2021年第一季度正式首發，我們也會持續關注新車的最新動態。

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㈤ 3年6個月3萬3千公里，英菲尼迪Q50L用車改裝小結

結束~

㈥ 最好看的飛度改裝圖片

普通超級跑車飛度是許多新手入門改裝游戲玩家的優選車系，便宜的價格再加上較高的改裝發展潛力令它很受我們青睞。如今市場上推行的飛度改裝計劃方案各色各樣，許多剛觸碰飛度改裝的盆友一時間不清楚應當怎麼著手。因此今日我們就來為我們強烈推薦一款最好滑春看的飛度改裝圖片實例，堅信能給到你許多啟迪。

最好看的飛度改裝圖片實例

實際上現階段飛度改裝大概分成2個派系，一是向日規改裝，另一個則是走特性派。下面的圖實例走的是日規改裝，但是假如我們買一整套日規包圍著模塊得話價錢會很價格昂貴，性價比高不高，因而能塌讓培夠挑團唯選中國的副廠件，價錢優惠品質還行，針對費用預算較低的朋友們來講非常適合。飛度原裝減震毫無疑問要換，日產的TeinStreetadvance便是很好的挑選，日常應用和比賽都能兼具。輪圈選用了EnkeiFLC-01，對比起價格昂貴的PF01其性價比高會高些，可是抗壓強度和總重量都需要略輸於PF01，針對飛度來講也早已能用了。

飛度車內飾改裝設計效果圖

車內飾修改得並不是很多，假如你對賽車方向盤十分偏愛得話還可以挑選拆換J

百萬購車補貼

㈦ 我的愛車英菲尼迪Q70外觀很美，改裝後再次蛻變！

一直美下去

未完。。。待續。。。

㈧ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

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