老款藍鳥改裝效果圖片大全

⑴ 談談我的愛車藍鳥的用車感受和小改裝

16款智酷，17年上的戶，車不錯，開了兩年沒毛病，正常保養沒其他費用，直接帶大家看下我的小鳥廢話不多說，直接上圖！

最後來一張全臉

歡迎大家一起來交流[握手]

⑵ 藍鳥作業，不吹不黑——分享一些改裝心得

鑰匙認證

⑶ 藍鳥可以加尾翼嗎可以改裝外觀嗎

可以加，不可以改裝外觀。

藍鳥（Bluebird）是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。「藍鳥」取自比利時劇作家梅特林克的名作《藍鳥》。藍鳥轎車被日產汽車公司稱之為「歷史之久、生產數量之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先於其它日產車。」 風神藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車。「藍鳥」前面加上了「風神」『賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、後視鏡、溜背，還有尾翼創造出良好的氣動性。

⑷ 藍鳥怎麼改裝不怕年審

這樣改參考一下：
他們首先就會選擇給新車定製一套屬於獨特的大包圍，來向路人展示自己的個性。畢竟大包圍這樣的外觀件，能給車輛外形帶來最為直接的改變。加裝了大包圍過後的，整個車身都會得到延展，在視覺上給人們帶來的沖擊力更加具有吸引力。當然，除了在顏值上邊的提升之外，大包圍還能帶來一部分性能提升。大包圍也叫作擾流套件，配合擾流尾翼很合適，主要是為了降低車輛行使時產生的逆向氣流，增加下壓力，提高車輛行駛穩定性能。同時，這樣的大包圍都是PU材料做的，可以進一步降低車重，達到節油的效果。為滿足廣大藍鳥粉兒的需求，我們不妨來分析一個加裝大包圍的案例。
改裝過程：首先，對采購前後大包圍件，網購可以滿足你對改裝的一切需求。前杠包圍件，我們選取的是一套黑色擾流板，畢竟黑色也是碳纖維的顏色。而後包圍個尾翼，則是找配件店定製而來的。前擾流板的安裝相對比較簡單，基本不需要太多復雜的工序，兩個師傅徒手往前杠上一扣就能完成。前擾流板安裝過後，對前臉視覺沖擊提升是顯而易見的，整體車身看上去變得更加低矮。而且黑色的擾流板與中網原廠下方的黑色配件相互映襯，整體視覺效果比較協調，藍鳥的運動特性也得到進一步的強化。前包圍改裝完畢過後，我們工作的重點也轉移到了車尾的大包圍和尾翼。尾翼比較簡單，選用膠水直接就可以往車尾安裝。而後包圍則是本次改裝的重點工程，與前擾流板不同的是，後包圍更換的是整個車尾的翼子板。而第一步，就要用升降機把車輛底盤抬高，從底盤下方開始，把整個原廠後包圍卸下來。在卸下原廠大包圍之後，尾燈也得卸下來。卸下原廠後包圍的車尾，防撞鋼梁清晰可見，對於藍鳥的安全性我們還是可以放心的。值得注意的是，由於定製的後包圍，沒有原廠卡扣，這就需要人工打造。打孔的難度，對於修理店師傅也不是很高，一般的技師都可以搞定。後包圍卡扣完工之後，就可以完美裝車了。從最終實際裝車效果來看，這樣的改裝很是完整，車底加裝了空氣導流板，運動逼格瞬間提升。也正是因為這塊小小擾流板，就可以將底盤下方的氣流平穩導向後方，而車輛的穩定性也得到進一步的加強。然後再對尾翼做黑色處理，而後包圍噴塗為原來的紅色，原本就很運動的藍鳥，儼然就露出一付專業賽車的氣質。除了前後大包圍的改裝升級，我們還可以在前臉加入賽用拖車環，進一步加強車輛運動屬性。前臉日產的V型家族式設計以及兩個後視鏡，通過熏黑處理的方式，將運動氣質進行到極致。所以說，對於購買藍鳥的消費群體，他們本身就是一群極具個性的主。不喜歡千篇一律，他們希望車更多的是人肢體的延伸，而改裝的外型則是對本體個性的另外一種表達。

⑸ 誰能把所有藍鳥改裝過的圖都發來看看

正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流過，25%從車身側面流過，一台具有優秀空氣動力學表現的車輛，應該是讓大量氣流通過車身側面，並對車身底板進行流線化處理，壓低發動機罩前端。減緩前風擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時盡可能的減少車輛的正面投影面積，對於汽車尾部而言，應避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。
安裝不當的汽車改裝件，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼這樣的改裝件在汽車行駛中也是一個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車性能優化後的改裝件，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。
為避免車主們不熟練安裝，操作不當造成產品的損壞或安裝不到位，推薦車主們到附近的維修點安裝！謝謝！

⑹ 剛入手了一輛藍鳥，怎麼改裝的更加炫酷

汽車改裝之所以備受車主們的喜愛，源自它能使愛車的造型更時尚更個性，體現自己的品味與氣質。據了解，中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後，私人用車的保有量佔比大幅上升。不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型，汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。

並且，隨著汽車文化的傳播、消費者認知水平的不斷提高，單純追求另類改裝的要求將會減少，實用、品質、品牌的要求將會加強，改裝車市場也將越分越細，向更專業的方向發展是汽車改裝行業的必然趨勢。

隨著汽車外觀的越來越年輕化，目前國內市場上也涌現了不少天生自帶可改裝屬性的好苗子。花點心思，也能成為車主表達個性與創造力的舞台。拋開馬自達3、福特福克斯、三菱翼神這些上市好幾年，在改裝圈裡大家都耳熟能詳的熱門老車不說。

寫到最後：改裝並非只是一堆產品的堆積，而是個性的升華。真正的改裝是用自己的雙手和智慧打造屬於自己的獨一無二，藍鳥，在外觀方面極具年輕化酷炫的基因、內飾風格也十分潮流百搭，加上不俗的動力系統組合，即便是小改裝也能達到相當好的效果，非常具有改裝潛力。另外，作為中國市場上第一款完全針對新一代年輕消費者打造的、專屬於中國年輕人的車型。再加上自身的強勁實力和精準的產品定位，筆者也相信東風日產藍鳥也定能和年輕人一樣，在前進的道路上越走越好。

⑺ 藍鳥怎麼改裝好看改裝費用貴不貴

藍鳥之特立獨行，讓扯上它話題的人分成了兩撥，一邊喜歡到不行，看哪哪都美；而另一邊，覺得世界上已經很難找出比它更丑的事物。

可是世界上最有趣的事情不是把原本就就不錯的東西變優秀，就好比在原本就極具殺傷力的槍支上再加把刺刀。本質上只是小打小鬧。而是把兩極分化的人變成一邊倒，怎麼？藍鳥為什麼不能每個人都喜歡，就好比沒幾個人會覺得馬自達的車丑。

藍鳥的底子其實不差，就好像說藍鳥丑的人十有八九是是被那車尾扎眼了，那我們就對症下葯，重點針對車尾解決問題。

首先，我強調一個問題，決定一個車好看不好看的，往往是比例。而其他的造型元素，只是起到最後的修飾作用。話不多說，看看下面的藍鳥的概念版車型Friend me

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用我多年汽車設計搬磚工的角度看，尾燈的地方還是有幾分突兀。

所以，直接給貼一個燈膜，這里建議貼半透明的亮光膜，熏黑的同時也能看到原來燈的結構。至於磨砂黑的色彩總感覺帶幾分汽配城風。

⑻ 日產藍鳥可以改裝嗎大概多少銀子

改當然是可以改的,不知道你在哪個城市.象廣州的改裝件比較多的.頂吧也就是你說的平衡桿1200元2根,一跟是裝在發動機倉內的,還有一根是裝在車架底盤下面的,都是可以防止車輛的共震,減小側傾的.光改排氣是沒用的,必須前段和後段一起改,有些中段也改的,也就是改進氣和排氣,一般的不銹鋼材料的前後加起來是1800元左右.渦輪這個東西我覺得沒必要,非專業改裝店是弄不好那個東西的,而且會破壞整車的動力系統.

至於大包圍什麼的在3000元左右可以搞個一般的.花個6000元可以改點東西的!

現在新的車輛管理辦法有規定的,你只要在排放標准達標的情況下,合理的進行改裝包括車量換顏色都是可以的.不過要在你車量改裝好以後到當地的車管部門,去從新拍個照片,從新做一個車輛行使證,不然的話除非你驗車的時候找個熟人.

關於天使眼的話,有些4S也有改的,就是稍微貴一點,你可以先去NISSAN的4S咨詢一下的,了解以下產品的情況和價格先,可以做個比較!

⑼ 我的是05年的藍鳥至尊，我該怎麼改裝，使車子的轉速拉的更高，最高時速拉到最快

實話實說，這種車建議就不要改了，我開的也是05年2月的藍鳥至尊，感覺開這種車真是一種煎熬，別的車一給油就會往前竄，這車使勁踩油門也毫無推背感，發動機聲嘶力竭的咆哮速度就是沒有。樓主如果一定要追求刺激的話那乾脆換發動機算了如果可能的話，但是話說回來那個老掉牙的4檔變速箱怎麼辦？底盤也根本達不到運動車型的入門水準。所以真的沒有必要改裝這種車。