茂名馬自達6改裝圖片

A. 馬自達6外觀改裝車圖片

1.被網友酷炫改裝的碳纖維型打孔油煙機，是一種有利於帶走熱空氣的裝置。
2.林寶拉里有個性感的屁股。
3、俗稱大尾鼓，是雙側單形。馬自達6的外形經過了重新設計，來源於跑車的橢圓形前臉設計，上寬下低的底盤顯示了馬自達強烈的運動感。用馬自達的話說，馬自達6是「一個穿著休閑裝的運動員」。流線型的車身給人一種靜謐感，設計精度甚至超過了一些更高檔的車。大量新技術使其結構緊湊，製造精度高。馬自達對其底盤進行了改進，通過加氫重整技術加強了側梁車架，其堅硬的車架結構為提高該車的整體性能奠定了堅實的基礎。前懸架採用獨特的雙橫臂結構，後懸架採用多連桿結構。並通過減震彈簧與車身的上車門連接。這一切都讓馬自達6的減震能力達到了同級領先水平。

B. 開了14年的馬6改裝心得 這輛車要開一輩子！

這輛馬6我得開到死，從07年到現在，將近14年。一直沒換車，第一當然不是我沒錢，第二當然就是沒錢。這是一種信仰，一直就對馬自達很喜歡，特別是哪一年出的新馬6轎跑完全就是長在我的審美上面。作為當年的紅車型它與豐田卡羅拉算是一個輝煌過去。豐田卡羅拉在過去的四十年裡取得巨大的成功，當年的銷售量還上了吉斯尼記錄。而我的愛車馬自達6是一汽馬自達的明星車型，外觀在當年那是實在的年輕又時尚，操控方面也是一流，很多人都是通過馬自達6才了解馬自達集團的吧。07年的升級款睿翼車型，繼承了上一代優秀基因，改用流線型車身，加上輕量化車身。成就這輛明星款馬6！不說馬6的這個外形，操控真的是算一流了。只是現在很少看到馬自達了，現在大家都開上了豪車！馬自達一點也不落後與其他車的，已經14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已經裂了一點[嘻嘻]我還是可以將就開著。如果要繼續開的話，就得改裝一小部分。07年的車雖然外觀方面沒有落後但是在中控這方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我車技比較好吧。我也不需要啥倒車影像的，憑感覺倒車[調皮]導航呢就是用手機，音樂也是用CD碟片[偷笑]這改裝的事情也就是朋友們起鬨的。讓我把我這個老古董車換個屏。14年前的款式，沒有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎麼走過來的。

喝一杯82年的可樂就完事了

C. 馬自達6轎跑馬自達6轎跑改裝原則介紹

目前汽車車型越來越多，說明當前汽車技術發展如此之快。讓小夥伴們基本驚訝的是，現在的汽車品牌很多。比如比亞迪、寶馬、馬自達等汽車品牌，朋友們對馬自達基本了解嗎？今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹一下馬自達6coupe。

馬自達6轎跑車:如何保養？

內飾保養包括三個部分:全車內部清潔、皮革保護、蒸汽殺菌。

清洗整輛車。

全車內飾清潔是嚴格按照除塵、清潔、保養三部曲，對儀表調節板、頂棚、後氣缸平台、座椅、地板覆蓋物、內門板進行徹底清潔和全面保養。整個過程由四名工人操作，大約需要兩個半小時。其中，清洗過程使用中性或弱酸性清洗劑，其殘留物不會產生有害氣體，幾秒鍾內自動揮發，安全環保，不會對人體造成任何傷害。

皮革安全

專門做皮具保護的汽車美容店，配備了全套的皮具護理工具，不同的地方用不同的工具來操作好。此外，專業的皮革保障對清潔劑和保養劑的用量有必要的要求，因為多餘的液態劑會殘留在皮革表面吸收空氣中的空灰塵，污染車內環境。

蒸汽滅菌

專業的蒸汽滅菌不僅對車內空氣體進行全方位的高溫滅菌，還重點對車內空出風口、座椅、地墊等灰塵、細菌容易堆積的地方進行滅菌處理，確保一些看不見的蟎蟲、黴菌、微生物被徹底殺滅，保護家人和自己的健康。同時不會對車內配件造成損壞，也不一定會對環境造成二次污染。

天花板

天花板相當容易被忽視，一旦清理干凈，必然會有液體殘渣滴落在座椅或地毯上。美國汽車裝飾專家主張:通常情況下，小夥伴可以在汽車美容店做全方位內飾保養時，先用汽車吸塵器清除灰塵，然後徹底清潔天花板。

儀表調整板

儀表調節板最容易積灰，死角多。自己清潔時，小夥伴可以用刷子擦拭儀表盤、空進氣口、開關、按鈕等。每天如此，以免灰塵堆積而難以清除。如果儀表調節板比較臟，需要碰前用專用的儀表盤清潔劑噴灑，並用干凈的軟布擦拭乾凈。清洗後，仔滾噴一層表面蠟。

座位

座椅的小夥伴接觸最多的就是內飾，容易弄臟。所以，對於座椅的保養，第一步是在座椅罩上放上布套，再准備一套，可以隨時更換清洗。二是最大限度防止食物或液體翻倒在座椅上，尤其是酒精或香精類物品。一旦它們被弄臟，如果超過12小時不清洗，這些污漬將很難去除。三是盡可能防止金屬物體劃傷皮革表面。第四，定期用皮革清潔劑和保養劑清潔和保養皮革，避免皮革老化、褪色和開裂。專家主張:每半年，你要愛護車內的皮具配件。

後氣缸平台

一般情況下，我們基本都是在後缸平台上堆放紙巾盒、玩偶、枕頭等雜物，紙巾和枕頭經常被坐在車上的人拿走，所以後缸平台的清潔和除塵不允許不小心。清洗方法可參考儀表調節板。

內門板

車內門板上的關鍵污漬是鞋印，基本集中在門板下緣。通常，我們需要更加註意它，經常清洗它。小夥伴可以用專念吵余業的泡沫清潔劑清洗，然後用干凈的軟布擦拭。

迪榮

當當地的天鵝絨比較臟的時候，因為無法移出車外，清洗起來非常困難，所以大部分的朋友基本都選擇去專業的汽車美容店清洗，通常會在天鵝絨上放一個腳墊，方便平時的清洗。腳墊清洗干凈後，要把裡面的水擠出來。專業的汽車美容店有專門的洗墊機，可以快速干凈的清洗墊。

馬自達6轎跑車:改裝原理

改裝汽車內飾可以遵循以下五個原則:

坐標

首飾的顏色一定要和汽車的顏色相協調，以免弄巧成拙。比如淺色車的內飾要盡量避免配備深色的座套和紅地毯。否則很容易給人一種不和諧的感覺。

有用

根據車內的尺寸空，盡量使用一些小巧、美觀、實用，能充分體現朋友個性的飾品，比如茶杯、香水瓶、收納盒等。

干凈整潔

車內的配件要干凈、衛生、有序，給人一種整齊劃一、自由清新的感覺。

安全的

車內附件不得妨礙駕駛員安全駕駛或乘客安全，如車內頂部懸掛物不宜過長、過大或過重；作為戶外活動的工具，汽車暴露在外界強光下的概率非常高，時間也非常長。尤其是汽車暴露在強光下，人的視覺環境受損，眼睛受到傷害，甚至危及安全駕駛。使用過濾網可以過濾掉車前的各種有害光線，如眩光、雜散光、折射光、反射光、散射光等。，提高視力，提高色彩對比度和可見度，並增加安全駕駛。其次，後擋風玻璃上的裝飾物與倒車視線無關。

舒適的

車內配件的顏色和質感需要符合小夥伴們的審美標准。車內空間不多空，所以香水不要太濃，最好清新自然。

馬自達6轎跑車:全新變化

全信馬自達6

2.5S車型是此次改款的主要車型，配備了新的配件&ldquo智能感應開閉裝置&rdquo和&other按下發動機啟動按鈕&rdquo，讓小夥伴們在上下車或啟動發動機時更加優雅尊貴，同時新增2.0頂配車型和2.5S車型&ldquo恆速巡航系統。這也讓司機在長途駕駛時感覺更舒服。2.0延續規格中除了8向電動座椅(帶3套記憶)外，輔助座椅&ldquo新增了頂配車型和2.5S車型的駕駛座椅；4向電動座椅&rdquo讓前排乘客感受到旅途的舒適。新款馬自達6改款後，內飾質感也相應躍升，增加&ldquo油漆鋼琴中控台&rdquo&ldquo拉絲環形機艙裝飾板&rdquo提升駕乘環境的豪華質感和科技氛圍。全新馬自達6以鍍鉻元素的閃爍點綴，呈現出高檔房車的感官享受和舒適取向，充分滿足了高檔車夥伴的需求和品味。

動力系統方面，全新馬自達6搭載了高科技輕量化的2.5升和2.0升MZR發動機，並搭配鋁合金缸體和32位發動機監督系統，不僅省油，而且性能症狀也更加刺激。新款馬自達62.5S車型可輸出最大馬力170ps/6000rpm，最大扭矩23kgm/4000rpm。2.0車型可輸出最大馬力147ps/6500rpm，最大扭矩18.8KGM/4000rpm；與五速電子自動手動變速器相結合，它可以在兼容的換擋之間更有效地提供強大的性能。

改變了馬自達6

來自日本的馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品。自誕生以來，它在世界各地贏得了無數獎項。最新的車型將是全新的馬自達6，預計將於2013年上市，而目前的馬自達將重新設計，現已上市。

外觀上，2012款馬自達6並沒有做出劇烈的改變。新車只是在細節上有所改變。如果你不熟悉馬自達6，即使你仔細看，也很難察覺它和老款的區別。通過新舊車型對比發現，2012款馬自達6的前格柵已改為與車身同色，新車型取消了車身側面的防刮條，同時排氣管配備了鍍鉻裝飾罩。

作為一款小改款車型，2012款馬自達6的車身尺寸和軸距差沒有變化，長/寬/高依舊是4670*1780*1435(mm)，軸距為2675mm，數據與同級合資中型車相比並沒有太大的競爭優勢。我們只能說，2012款馬自達6車型較低的銷售價格是吸引消費者的殺手鐧。新舊車型的側面造型都沒有變化，甚至輪胎和車輪的尺寸和樣式都與老款車型基本一致。但仔細觀察後發現，2012款馬自達6側擦條的必備有用配置已經取消。2012款馬自達6的尾部變化不大，除了排氣管包裹了鍍鉻裝飾，在視覺上帶來了必要的美感。此外，新車時尚版及以上車型均配備了四探頭倒車雷達，取代了老款車型的倒車影像系統。

配置方面，2012款馬自達6車型全部配備了USB插口。此外，今年2月，在保持2011款馬自達6車型銷售價格不變的前提下，廠商新增了原廠導航系統(相關文章鏈接:原廠導航系統是所有馬自達6的標配)。多媒體導航系統使用7英寸液晶顯示屏。功能上，導航系統還具有倒車影像、播放DVD、刻錄光碟、藍牙連接等功能。但遺憾的是，此次推出的2012款馬自達6並未配備原廠導航系統，配置有所減少。

動力方面，2012款馬自達6搭載了朋友們相當熟悉的2.0L自然吸氣發動機。這台發動機的最大功率為146馬力(108千瓦)/6500轉/分，最大扭矩為183牛·米多。M/4000rm，匹配6速手動或5速自動變速箱。

看了邊肖汽車的簡介，對馬自達6coupe的問題有必要了解嗎？那麼，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內容知識嗎？車邊肖認為這些內容知識小夥伴一定要好好了解，這對於我們來說基本上是個問題。最後希望車系的簡介能給朋友們解決問題。

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D. 因馬自達6入坑改裝 車友海淘原版MPS包圍移植

馬自達在國內更新換代慢是出了名的，以至於網上一直都有著「技術落後有三舊，銳志、C5、老馬六。」這段順口溜，不過不過某種意義上說「老舊」的技術也有其穩定性的優勢。而且只要是經歷過中國改裝發展初期的玩家，一提到馬自達6，他們一定會告訴你它是一台怎樣好玩的車，本期我就給大家帶來一輛馬自達6的改裝案例。

「這輛車是我在2013年全款購入，當時在買車的時候屬於純小白，自己本來第一選擇應該是當時的科魯茲，第二選擇是起亞K5，然而剛把這兩個選擇說給已經買過車有點經驗的朋友後，立馬被否決，然後在朋友及自己在網上了解喜歡上了馬自達6，因為它有一個樂趣就是改裝了，所以後面就不在考慮其它車型，直接去馬自達4S店定車了。」

「我從買車起就沒停止過對車的折騰，因為改裝能夠完全彰顯個人色彩最直接的一面，而且男人對於車的熱愛程度應該大家都能懂。但正兒八經進入改裝應該是在15年，我給車子全車貼了改色膜，貼完膜後才發現改裝是深不見底，哈哈。就這樣陸陸續續的改到了現在。」

「原本車子就貼了藍色的改色膜，因為今年年後沒多久就被小貨車懟了，本人原來車上的改色膜基本上也就被淘汰了，那麼就做了現在的油漆，本人貼改色膜的時候是冰海藍，那麼整個基調本人也一直是採用的藍黑調，由於本人過於喜好藍色，所以在油漆選擇上肯定依舊採用藍色，在和身邊一群朋友反復溝通下最終調出了現在的車身顏色，油漆是用的純進口色漆，光漆是用的鸚鵡光漆，整車噴完後還進行了鍍金的最後一道工序。」

「目前車子改的是從日本帶回來的MPS全套包圍，國內上車的車友中不出10套，當時自己也惦記了很久很久，最終還是托朋友從日本搬了回來，而且這套包圍移植到我們現在馬六上需要調整鈑金以及DIY的地方就幾處，所以前前後後把這套包圍完全搬上車，經歷了很多自己動腦動手的過程。」

「車燈是我自己DIY的，雖然馬6已經有好幾套成熟的大燈總成方案了，不過沒有讓我喜歡的，而且我感覺改裝還是要走個性化路線，因為車子本就是以藍色做基調，而且白燈圈太多，所以再用白燈圈就不好了。」

「本人在折騰過程中最開始改的17寸，中途又改過18寸，到現在19寸，很多身邊問我是不是接下來20寸了，我斬釘截鐵的回了一句，那是不可能的，因為馬六在沒有進行寬體和自製小寬體的情況下，和再降車身的同時，20寸是扛不住的。所以我會停留在19寸的階段了。」

「2013年購入馬六以來就沒有停止過折騰的腳，到至今為止改裝暫時告一段落，雖然還有很多地方需要改進，不過也達到了我的一個小目標。我對所有的朋友說過，這台馬六我是不會賣和還原的，因為一路走來，它陪伴了我很多，我也投入了很多，真心不捨得，直到它停止行走或者說禁止行走那天，我都會一直開著它。」

「因為馬六，也讓我喜歡上了馬自達，自己平時也會收集一些馬自達的模型，不得不說模型收集也是一個深坑。」

本期馬自達6改裝案例鳴謝車主：維尼

E. 馬自達六改裝輪轂圖片

雖然馬自達6上市已久，但其動感的內飾造型、出色的操控性、高標準的安全首叢性、寬大的內飾空空間以及精細的做工依然受到消費者的認可，始終保持著輕快的銷者逗櫻售態勢。也有很多改裝愛好者創造了屬於自己的精彩劉媽。

網友改裝輪胎輪轂:方案紅馬六座改裝TEINSS黑色陌陌輪轂。

紅馬六大改裝步驟:

第一步是安裝MOMO17英寸輪轂，Dunpulu 215 4517輪胎。

第二步，TEINSS降到減震前後前兩根手指多，後兩根手指少。

AP5200准三級制動器

事實上，新款MAZDA6最令人驚喜的變化就是操控性和舒適性的提升。新款MAZDA6的動力系統依然採用老款MAZDA6汽油直噴MZR系列發動機，但新款MAZDA6對MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)進行了全面升級，其中LFD升級為LFX。在原有LFX發動機的基礎上，增加了S-VT(VVT，可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)和電子節氣門，使得新款MAZDA6 2.0 L動力更強，扭矩更大。同時，電子油門的採用也讓車速控制更加精準。

馬自達6將配備兩台發動機:2.0升和2.3升直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將採用連續正時氣門控制技術(S-VT)和可變氣門正時技術VVT。這兩項技術的應用可以大大提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和功率。它還可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放。馬自達6的VVT技術大大降低了發動機的噪音。工程師們還採用了新的布指鎮局和密封方法，以最大限度地減少發動機可能傳遞到車身的振動。這台2.3升發動機使用了八個配重。精確安裝後，不僅提高了穩定性，還降低了噪音和振動。

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F. 想了解馬自達6最佳的改裝方案及價格

之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。
我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案。這次我們又為大家帶來了四輛改裝機械部分的馬6，還有一輛音響展示車，這些都是華南地區一流改裝店的上乘之作，可以給想要改裝自己愛車的讀者以更全面的參考。

由於不同性格、不同生活環境的車主，對自己的車輛改裝有著不同的喜好和要求，所以在本次專輯里我們還特別加入了車主改裝心理的分析，希望各位馬6車主最終能夠有所參照，找到適合自己的改裝方案。

奔力泰馬自達6

形象最重要

在全國范圍內恐怕都很難再找出第二輛外形改裝得如此誇張的馬自達6，如果大家有興趣計算一下改裝清單上花在外形裝飾上的金錢總額，便可以想像在繁華都市中駕駛這輛藍色的馬自達6是何等威風。

mazda Speed款大包圍、碳纖發動機蓋、碳纖3D尾翼，再加上唇邊小小的撓流風翼，將這輛馬自達6造就成DTM德國房車賽戰車一般耀眼。再加上黑底大燈殼和尾燈罩、HID氙氣大燈和遠光燈，讓車身極其復雜的它博得了足夠多的回頭率。

相比起車身豐富的外形線條，內廂的裝飾算得上頗為清簡，我們只在中控台頂部找到了三個Defi儀表，分別顯示水溫、油溫、油壓數值，此外面板上點綴著幾塊碳纖材料，還別出心裁地加上了紅色斷電開關，增添了幾分賽車味道，只是若能夠採用更精細的手工便更令人滿意了。由於捨不得放棄原裝方向盤上的安全氣囊，車主未換上更具操控手感的Momo或OMP方向盤，不過據車主表示這將會是下一步的計劃。

與加裝的零件所增加的總量相比，動力方面的提升較少，未改電腦，相信馬力推重比會比原裝車更小，缺乏低扭是加裝了價格不菲的HKC鈦合金直出尾喉之後車主最頭疼的事情，所幸的是尾排所發放的音效比凌厲的加速還來得刺激，相信車外的觀眾也會紛紛對這輛招搖的馬6行注目禮，單憑此一點，就已經達到奔力泰改裝所預期的Show Car效果了。

動力表現未有大提升，這當然不能令人滿意，對此奔力泰表示，准備下一步就直接改渦輪增壓。

明智選胎

輪胎沒有一味追求寬胎，而是比較規矩地採用了215寬的尺寸，這是非常明智之舉，因為對於不足的動力而言，實在再經不起寬闊輪胎的損耗。這四條普利司通G3輪胎每條價格在1500元左右，抓地性能絕好，如果極限到來之後的寬容度能再高一點，那就堪稱完美了。

採用A1 Racing絞牙避震，有九段軟硬可調，試車之時調至最硬級數，由於改裝後整車比原裝降低了50～60mm，車輪與翼子板間的剩餘空位很小，車主為其度身定做了韓國制彈簧硬膠，以限制懸掛的上下行程，令其遇到較大的路面起伏時不至於碰到沙板，保證正常使用。

G. 轎跑馬自達6要是改裝下面這樣大概要多少錢 懂車的大神說說 小弟在這 謝謝了

這輛馬六轎跑改裝了：空氣懸掛避震、19寸輪圈、前面剪刀門、後面液壓鷗翼門、剎車（貌似是四活塞剎車）還有就是全車改色噴漆。我目測基本上就是這些方面，動力方面改沒改不好說，得開機蓋。
如果單是外觀改動的話，我預測要花費將近10萬的價格；國內空氣懸掛現在已經在一些城市設有代理商，馬六轎跑可以選擇air lift或者air rex兩個品牌，一套大概2萬多；19寸輪轂的價格不好說，因為輪轂的價錢要看你選擇什麼品牌的輪轂，當然是牌子越大越貴了，不過就拿日系車首選work來說吧，一套19寸的鍛造輪轂售價大概2~3萬；剪刀門只要換套液壓總成就好了，這個的前提是要找大品牌的總成，如果質量不好會出現密封不好和吻合度的問題，價格在1w左右吧，也有可能更便宜；剎車和輪轂一樣，牌子越大越貴，名牌剎車諸如brembo、stoptech、alcon等等不僅加強制動力，也有減輕剎車系統重量的作用，所謂輪下重量越輕，車子越快就是這個道理，一套不錯的剎車，四活塞的售價在1萬5~3萬之間；全車改色這個就很容易了，可以噴漆，可以貼上時下流行的改色膜，費用大概4000~1萬之間吧。
最後要提醒下您，改裝一定要考慮好再行動，避免花冤枉錢~