2019款寶馬5系尾喉改裝圖片

A. 談一談我的愛車寶馬5系的用車改裝，第一階段結束！

一直想發一個帖子，寫下自己的改裝心得，必定328i也開了4年半賣到，換了530IM開了快一年，別問為什麼不買540！我也想買，總總因素和原因540擦肩而過，沒體驗過六缸寶馬，算是遺憾吧，不過人生難免有遺憾，這才是完美人生，哈哈！總之已經很知足了。文筆不好，各位大神見諒！不說了上圖！PS:3系論壇，很早很早就有一個論壇號，不知怎麼給我禁言了，我什麼也沒說，5系又重新注冊一個，之家啊，讓我怎麼愛你！再次感謝三系論壇大神：林哥，林寶塔夫。還會問你問題的，哈哈！

STEK熏黑燈膜+這次霧太大，沒怎麼跑就回去了,記得是1月左右，疫情還沒出現，2019年就這樣過完了！結束！

B. 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬5系的音響改裝後，音質能提升多少

寶馬5系一直以操控性能穩定著稱而備受車主喜愛，但是過於追求操控性能的極致，就容易忽略其他地方的設計，比如原車音響，碰升正常來說寶馬5系這個級別的車音響配置都不會很差，但是實際上在音響配置方面寶馬5系很是一般，原車音質渾濁不清，破音失真都是常有的現象。

改裝丹麥丹拿汽車音響之後，喇叭音質平滑順暢，豐富的細節表現將音樂的魅力完美呈現出來，讓車主沉迷其中。

D. 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

E. 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

F. 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

G. 寶馬535i（F10）改裝HellaFlush風格 強化性能內外兼修

提到F10/F18這一代的寶馬5系，很多人的第一印象就是商務味道十足的行政車，而其實這一代的寶馬5系拿來玩改裝也能非常漂亮，本期小編就帶來一輛內外兼修的寶馬535i改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：bimmer_mods

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 談一談我的愛車寶馬X5的用車改裝感受分享！

I. 新款寶馬5系實車現身，升級大燈及中控屏！

國內豪華C級轎車市場，向來以賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L為首，經過多年深耕早已深入人心。這幾年，隨著造車潮流不斷變革，影響了很多汽車品牌的設計風格，當然C級豪車同樣在范圍之內。寶馬5系自17年更新換代後，直到現在也沒有中期改款，而新賓士E級和新奧迪A6L都迎來了較大改變，相比之下現款5系競爭力不足。

內飾部分，新寶馬5系整個中控台延續了現款設計，可以看到的細節都沒有太大變動，只不過懸浮式大屏尺寸增加，顯示效果更為出眾。動力上，據悉新款5系動力總成將延續現款組合，繼續搭載2.0T的兩款發動機和3.0T的直列6缸發動機，最大輸出功率184Ps/252Ps/340Ps，將配備8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。