日本警察查改裝車

『壹』 誰說改裝合法化了這幾種改裝最容易中招，速看！

近日網路平台上都在傳播改裝合法化的消息，雖說是有相關政策的出台，但很多地區細則還沒落實，而且網路上流傳的消息也是半真半假。新規對車輛的輪轂、踏板、中網等等部位改裝有了新的規定，對不影響行駛安全和原車參數的前提下允許更換款式。但並不代表放開汽車改裝，而目前大家所看到的絕大部分改裝項目還處於允許范圍之外。

有消息稱，近期交警部門將對改裝車進行大力整治（該信息僅供參考），喜歡改裝、有打算改裝、已經改裝、正在改裝的的車主們都要注意啦，小心被抓！

哪些改裝最容易被警察蜀黍查？趕緊來對坐入號！

發動機動力改裝

尾翼也是如此，安裝不好容易掉落，一些誇張的大尾翼因為沒有經過調試，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。

總結

小改怡情,大改傷身。各位改裝愛好者還是得三思，畢竟我國的改裝事業還停留在初級階段，而且法律法規嚴格，改裝文化遠不如美國、日本這些國家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 日本改裝車法律

、大原則 無論改裝程度若何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件

關乎車輛體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第 55

條第 2 項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明 系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。

無須申報的改裝日本法例出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部 品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表 2）。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大 變，有不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測 試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買， 亦不怕換裝違反改裝法例。

『叄』 汽車改裝是否合法

針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：

1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。

2、改裝前保險杠

更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車輛顏色

改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改

車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。

5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號

發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢

禁止改裝的有：
1、升高底盤
2、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很誇張的樣子

3、進氣系統和排氣系統的改裝
把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣也是不行的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。

除了這些之外，其他的都是沒有明文規定禁止或者允許的，根據各地的情況具體而定，像是燈光改裝，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。

『肆』 日本警察的眾多高性能跑車，從此讓飆車黨無處可逃

一提到日本，我想大部分人都會想到動漫，櫻花以及愛情動作片。然而對於我們這些車迷而言，日本其獨有的賽車文化，也同樣讓我們為之痴迷！憑借其充滿活力的汽車文化和地理，日本開發了自己的街頭賽車文化，這種文化既獨特又充滿活力。並以它的獨特之處，影響著日本甚至是其他國家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 日本交警又雙叒開上跑車了「惡魔Z」SUV版來了K哥文話

雖然K哥開車無數，但還是對日本的警察羨慕至極。

啊呸，是日本的警車。

首先倒不是說羨慕日本警察可以用自己的「國產車」，要是滿大街的日本警車都是卡羅拉、陽光之類的，那也沒人會去多看一眼。

K哥羨慕的是日本警車的一些「特殊亮梁喊配備」， 比如作為使用量最大的巡邏類警車，日本大部分巡邏車都是皇冠 ，這也是街頭最常見的類型。

早從第一代皇冠開始，使用皇冠作為警用車就成了日本警車的傳統，時至今日還有n代皇冠警車在街頭巡邏。

當然日本警車也不清一色的全是皇冠，還是會有一些其他品牌的渣桐車型，比如馬自達、斯巴魯、鈴木等。

令國際同行 （迪拜除外） 羨慕的來了，除了普通警用車外， 日本警視廳還會給高速交警隊配備專用的高性能警車。

用來幹嘛呢？顯擺警視廳很有錢？

當然不是，皇冠哪追得上當時的飛車黨，也不看看灣岸午夜裡那些車都飆成啥樣了！

於是日本警方搞來了淑女Z，搞來了RX-7，甚至搞來了GT-R！

慢慢發展到現在，但凡有點名的日本高性能跑車，基本都在日本警隊服過役。。。

這不，日本高速交警最近又雙叒開上了新跑車， 雷克薩斯LC！

沒錯，就是國內售價115.5萬起的那位，還只是LC 500h （3.5L V6混動） ，而這輛警用版LC是5.0L V8版。

最大功率477馬力，最大扭矩540牛·米。 （雖然在日本改裝車面前報原廠數據沒什麼用，但虐虐86、BRZ還是綽綽有餘）

u1s1，日本警車的塗裝是真的好看， 上白下黑，最初模仿的是美國警車樣式。

看到車上的「栃木縣」三個日文漢字了嘛？是不是和K哥手裡的車模一模一樣？

其實這已經不是栃木縣第一次裝備警用跑車了。 （栃木縣警：開快車又犯法，只能來當警察咯~）

他們還裝備過日產惡魔Z、本田NSX ，所以到底是栃木人民太有錢？ （日本高性能警車大多來自民間捐贈，而不是政府采購）

還是栃木人民太有錢。。。 （改裝飛車黨太多）

不過讓K哥疑惑的有一點，按照慣例，日本警用敬野車的前車標是會被扣掉的，被替換成了「菊花」警徽。

但是這台LC竟然沒有被扣掉標，「菊花」被放置在了機蓋上。

再聯想到這位捐贈人莫名長得像某個車企的社長！

新機子哇一自摸一大氣 （真想只有一個） ， 日本警車被豐田充值了！

Ps.本結論純屬YY，猜對了也與我 無瓜 。

要說最近最讓K哥失望的一件事， 那大概就是淑女Z長這副豬樣。。。

雖然一定不會買，但還是要發揚噴子優良的傳統， 鍵盤在手，天下我有！

所以你們看，除了標題K哥都叫它淑女Z了 （只有S30才叫惡魔Z） ，再這么下去就要叫它小叮當Z了。。。

這台Z連370Z一半的兇狠都沒有， 日產設計師是愛好少女漫畫的宅男出身？

還是認為開Z系列的車主都是愛好少女漫畫的宅男？

這年頭賓士C的前保險杠都有導流開孔，寶馬3系恨不得把M包圍全套上去，甚至連VV7都是巴博斯套件加身。

日產給保險杠畫個直角就算完成設計了？再加一個長-方-形進氣格柵？

u1s1，這一定是史上成本最低的開模。 （配件副廠表示勝券在握）

於是和國內一樣，國外的吃瓜車友也架不住手裡的鍵盤，開始了各種吐槽。

比如把淑女Z隨意P成了四門轎車的樣子。

甚至是一台SUV。。。

所以論新一代Z給吃瓜車友造成的心理陰影面積有多大？

已經完全不去考慮它的前身是一輛惡魔Z了！

但也有人給出了新一代Z的Nismo版本，有一說一，還可以！

不過最適合新一代Z的版本， K哥個人認為是東瀛Z4！

寶馬：現在撥110還來得及嗎？？

2020年了，K哥還在看F1，而且還很好看！

這場比賽發生在上周日的義大利穆傑羅賽道，作為法拉利真正的主場，法拉利車隊在比賽前就已經迷了。

比如推出了法拉利第1000場分站賽紀念塗裝， 甚至還跳起了廣場舞慶祝。。。

結果怎麼樣呢？

一共12台車完賽，法拉利排第8和第10。 （維特爾：又是咸魚的一天）

好了今天不是來談吊車尾的，這場比賽有多精彩呢？

比如車陣剛剛進入2號彎，尾巴就粘在了一起。。。

只見加斯利被左邊的車手萊科寧，和右邊的車手格大旗兩個大漢夾在中間， 無奈車頭直直懟向了維斯塔潘的 後腚 。

導致維斯塔潘和嘉斯利雙雙退賽，連續兩場的退賽讓維斯塔潘非常失望。

更騷的是把人夾成肉夾饃的那倆大哥完了和沒事人一樣繼續參賽。。。

你以為這就完了嘛？

比賽在第7圈開始之後的瞬間，車陣後方又冒煙了！ 這次是一堆賽車撞在了一起，事故更加嚴重！

u1s1，確定我看的是F1，而不是碰碰車大獎賽嘛？

這場事故國際汽聯一連給了12位車手都發出了警告，原因是他們沒有一致使用油門和剎車，但這真不是拉提菲的鍋嗎？

一連兩次撞車，直接觸發了紅旗，刺激啊！！ （感謝車手奉上的撞車盛宴，比賽嘛，不是看超車就是看撞車，不然就睡覺~）

比賽進行到第39圈，一直在追進的斯特羅爾直接沖出了賽道，沒錯就是那輛粉紅賓士車。

不僅碎了一地，還被消防員表演了一場手撕賓士！

隨後賽場再次出現了紅旗，要知道在70的F1 歷史 中， 出現兩次紅旗的只有四場比賽。

2020啊，太魔幻了！

OK，本周車圈文化就差不多分享到這里啦～

『陸』 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！

日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。

說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！

『柒』 為什麼日本不允許改裝機車上路了

單單是日本不允許改裝車上路，就是我們國家也不允許改裝車上路，因為改裝車很多的安全隱患。因為安全隱患造成事故，所以才不允許上路。

『捌』 嚴查非法改裝車！車主：抱歉，我這是純原廠車！

說到改裝車，相信國內廣大車迷對此都是既愛又恨，愛的是改裝車上那種獨一無二的個性與魅力展現，恨的是國內魚龍混雜的改裝零配件難以保證車輛的使用安全性。看看隔岸相望的鄰國日本，其濃厚的改裝車文化可謂讓大部分車迷都感嘆羨慕嫉妒恨；再看看自己那輛為了滿足私慾而「小改怡情」的小飛度，如今卻不得不為年審發愁時，內心早已閃現出無數次的悔恨。
或許車企們也嗅到了國內車迷對於改裝車文化的難言之隱，於是乎幾日不見，各種原廠自帶改裝效果的車型也公之於世。從某種意義來說，這類原廠「改裝車」確實能滿足到一部分車迷的胃口，但有些車型在出廠時由於設計的「用力過猛」，導致近期出門會有一定概率被交警叔叔攔下來做例行檢查。
那麼到底是哪些車型容易被特別關注呢？今天，咱們不妨就一起來看看，市面上那些自帶改裝Buff的原廠車型。
領克03+
要說原廠改裝車型，首當其沖的就是領克03+了。作為國內首款真性能車，領克03+以不到20萬的入門價格成為眾多車迷心目中最值得購買的中國性能車。這款車全系標配2.0T+8AT+四驅系統，破百時間僅為5.9秒，無論是從動力配置還是實際性能來看，都絕對配得上「性能」二字。
不僅如此，領克也為03+配備了完善的空氣動力學套件，加上炫酷的金色車漆，可謂改裝范兒十足。前段時間，就有網友曝出國內某領克03+車主被交警叔叔攔下來檢查的案例，當然由於車主並未對車輛進行私人改裝，因此也無法將其認定為非法改裝。
為此，吉利汽車集團副總裁楊學良也特地在微博上進行官方辟謠，表示這就是原廠性能車，沒有做過改裝。由此可見，領克03+的性能范兒確實不容小覷。
雪佛蘭邁銳寶XL
其實要說邁銳寶XL屬於原廠改裝車還是稍微有些牽強，畢竟它可是家喻戶曉的「XX三寶」呀！不過現款邁銳寶XL由於加入了Redline運動外觀設計，乍一看確有一絲改裝車的味道，此外再加上美系運動型轎車與生俱來的肌肉感，很難不被人視為改裝車。
當然，邁銳寶XL的運動基因還是足夠的，其2.0T發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，配上通用最新的9AT變速器，實測破百時間為7.2秒，也算得上是妥妥的鋼炮一枚了。
別克君威GS
作為與邁銳寶XL師出同門的美系B級轎車，2020款別克君威GS同樣配備2.0T+9AT動力組合，且官方破百時間為7.2秒，但君威GS在外觀上明顯要更加誇張一些。新車採用了犀利十足的運動包圍，紅色制動卡鉗在黑色輪轂內若隱若現，很容易給人營造出一種強烈的感官沖擊。
除此之外，君威GS還配備了改裝車上較為常見的運動式一體座椅，能夠為駕駛者及前排乘客提供更出色的包裹性，這是邁銳寶XL所不具備的。因此站在運動角度來說，君威GS比邁銳寶XL更加純粹，不過這樣的外觀和內飾，想不被路人特別關注也挺難，你說是吧？
福克斯RS
憑借WRC一炮走紅的福特福克斯，可以說是大眾高爾夫在這個星球上真正且唯一的對手，而作為福克斯的高性能版本，掛有RS標志的車型也逐漸成為福克斯粉絲的信仰之作。且不說福克斯RS自帶漂移模式的四驅系統，單是能爆發350馬力的2.3T發動機和6速手動變速器，就足以讓車迷們津津樂道了。
不同於福克斯ST在外觀上的小打小鬧，福克斯RS配備了齊全的空氣動力學套件，尤其是尺寸誇張的中網、運動保險杠以及寬大的擴散器，觀感上絲毫不遜於思域Type-R，算得上是「官改」的範例了。
但值得注意的是，下一代福克斯RS有較大概率會因為排放法規被擱置，因此對於已經擁有這一代福克斯RS的朋友來說，還是且開且珍惜吧。
本田皓影幻夜版
說皓影是原廠改裝車相信大部分朋友都會持否定意見，畢竟一台家用SUV何時能與改裝扯上關系？但你可要注意了，本田皓影的幻夜版車型還確實有一些改裝車的味道，首先，幻夜版顧名思義僅提供黑色車漆；其次，車身還採用了全熏黑套件，包括車輪也是。如此一來，這也比較容易被人誤認為是私自改裝。
尤其在網上還有這樣一種傳言，如果200米內同時出現三台本田，即可視為飆車，你說你開著剛提不久的皓影幻夜版上街，指不定兩邊就會竄出個思域、雅閣什麼的，你說中招的幾率大不大？
當然了，除了上述幾款車型外，筆者認為還有一些未上市的車型也十分具有原廠改裝車的氣質，不信咱們接著往下看。
未來可能中招的車型：
本田思域兩廂版
都說「一日本田，終身本田」，隨著國內本田粉絲的呼聲越發高漲，本田也終於將在今年內引進兩廂版思域。眾所周知，兩廂車在全球范圍內的銷量都在銳減，而本田敢在國內推出兩廂版思域，很重要的原因在於現款思域Type-R就是基於兩廂車型打造而來的。因此未來新車上市後，不出意外街上會有越來越多的1.5T「Type-R」。
當然即使你不改動外觀，兩廂版思域本身也要比三廂版本更年輕運動一些，尤其是兩廂版思域原廠就配有運動包圍、小尾翼、中置排氣布局以及黑色輪轂等，無論是從哪個角度看過去都極具改裝范兒。
豐田新款雷凌
本田天天說自己如何如何運動，就連在混動車型上也不忘加一個「SPORT」字樣，豐田當然是不樂意啦，所以在前段時間，豐田也在國內工信部申報了新款雷凌。這不看不知道，原來新車直接套用了美規卡羅拉運動版(SE/XSE)的造型，尤其是前臉的誇張程度可謂是同級罕見了。此外，新車也配備了小尾翼、尾部擴散器等，外觀絕對夠犀利！
然而新車並未配備美版車型的2.0L發動機，言下之意就是，動力依然很家用，不會給你太多的運動感。不出意外，未來新款雷凌的外觀基本與下圖的美版車型類似，喜不喜歡見仁見智，但要筆者說，改裝范兒絕對夠格。
結語：
不得不說，以上7款車都屬於改裝味兒十足的車型，其中以美系品牌和日系品牌居多，而自主品牌中也只有領克是比較符合這種特點的。不過筆者也相信，未來隨著年輕用車群體的逐步擴大，車企也會推出更多個性化十足的車型以供消費者選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。