汽車銳志輪轂改裝

㈠ 我想把銳志的輪轂改成18寸的,請懂行的進來指點一下.

剎車鉗可貴了 盤和片倒是沒多少錢 前後剎車鉗加片 件加上工時的話少說也得6千塊啊
油耗有所增加 但是不是很大

㈡ 新銳志改18寸輪轂注意什麼問題輪胎用多大尺寸的

注意孔距：5ⅹ114.3
ET只要別蹭到葉子板。。
225 選擇45R18
235選擇45R18
如果要再大。可以選擇 前225或235 後245 這樣要注意 前225 45R18 後245 40R18 （注意後必須245 40R18 這樣才能使車子平衡。如果後245也用 45R18，那就屁股會翹起。不平衡）
如果前後 225 或 前後235 那可以選擇 45R18! 不知道這樣你是否能理解。

㈢ 一汽豐田銳志改裝輪轂輪胎

銳志的車輪採用了StichLEGZASD800的18英寸八爪電鍍車輪。巨大的車輪搭配相當細的長寬比輪胎離翼子板只剩下兩指左右極其超級跑車般不怒而威。在輪轂中使用了BREMBO六個活塞和一個直徑為330厘米的圓盤。經過這次折騰轉彎平穩剎車快安全性高。銳志的操控相對平和並不是說銳志的操控笨拙帶有「豪華」效果。相反它以平衡的方式結合了輕方向性紋理和靈敏的轉向動作。方向盤轉動起來很輕松像皇冠一樣但同時它對路面的感知清晰細致。豐田定義的這種「豪華」轉向質感在銳志上得到了很好的延續但銳志比皇冠更逼真對車輪的把握也更好。極小的轉彎半徑給了Reiz足夠的轉彎緯度真的是一個很好玩的設定。

㈣ 銳志輪轂改裝問題

輪胎外徑增加後你要考慮實際速度和速度表的偏差問題，推薦加大輪轂，輪胎換成扁胎。這樣或許比19寸好一點。 另外一點，銳志改裝可以後輪尺寸比前輪偏大一點，但是不能前輪比後輪大。我所說的尺寸是胎寬，不是大小。

㈤ 老銳志改裝那款輪轂好看

老銳志改裝輪轂是一款經典而又潮燃圓流的輪轂，它採用了最先進的工藝，它的外觀新穎，搭配復古設計，充滿活力，有著復古的外表，十分有趣，讓你在街頭更加出彩。老銳志改裝輪轂的製作過程也非常考究，經過精心的設計與研發，打造出非常精緻的輪轂，在外觀上皮物塌十螞鋒分出眾，而且質量也非常優秀，使用起來更加舒適安全，可以更好的保護車輪，帶給你一路舒適的駕駛體驗。

㈥ 我的銳志改裝輪轂，前225 45 R18 後輪應該配什麼數據的輪胎

相同參數的輪胎，4個輪胎參數要統一。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

㈦ 新銳志改裝輪轂

能改,不過邁速表就不準了 .可以改.一辦改18寸的就行了