18款寶馬改裝圖片

1. 寶馬528Li G38提車一年改裝總結 全車陶瓷軍綠改色

「2018年12月30日提的這台寶馬528Li上市特別版，當時年底忙，也說想要換車，老爸說既然要換車，年後換就不如年前換，然後就抽了個周末去看車，先是去看了賓士的GLC和E級，過程就不說了，然後去看寶馬，看車到訂車3個小時搞定，就它了528Li上市特別版。全系唯一的半機械半液晶儀表，8.8英寸中控液晶不能觸控屏幕，沒有氛圍燈...真的很特別，這就是沒做功課就訂車的後果。」

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：yyy1509

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2. 「橄欖綠」寶馬M760Li，改裝阿爾賓娜車標，馬力610匹，3.7秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：「橄欖綠」寶馬M760Li，側面貼V12，3.7秒破百，尾標少有人能看懂

前言：在寶馬系列車型中，銷量一年只有個位數的寶馬車型，那便只有寶馬M760Li這款車了，外觀的設計和一台普通版的寶馬7系相同，但是卻配備V12引擎，動力能夠媲美超跑。

?綜上所述，面對這樣一台寶馬7系，個人認為這類車型之所以在國內的銷量很低，是因為車價太貴了，而且性價比很低，購買這類車型的車主都是沖著其低調的外觀和強悍的性能去的。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

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3. 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

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4. 進階之路！寶馬X3 xDrive25i改裝寶馬X3 M雷霆版

進介之路亦是入坑之路[偷笑]進階（已完成改裝）項目：1、X3M原廠中網、原廠側腮、原廠尾標、原廠獠牙、副廠牛角後視鏡和後包圍尾喉2、X3M原廠全液晶儀表3、全車鋁制棱形氛圍燈6件套4、換了一對前排高配舒適型運動座椅（帶座椅通風和加熱）?空調液晶面板5、升級X3M雷霆版寶馬原廠鍛造21寸輪轂?米其林ps4s輪胎6、前後升級原廠藍色MP大四活塞卡鉗7、升級原廠後排座椅氛圍燈8、全車哈曼卡頓音響?寶華發光罩9、增強型駕駛輔助系統10、原廠香氛負離子系統進階（即將改裝）項目：1、Jbom100目頭段（300多餘）2、BM3一節程序3、X3M前包圍4、改色[嘻嘻][嘻嘻]流水經歷：18年11月訂車12月提車，家裡需要，第一天去看車也就奔著寶馬suv去的，第一眼看到X3也就定了，沒多考慮，也沒有去看其他車型[憨笑]，那時也沒有聽誰說有啥X3M性能車上市的消息，唉……早知道遲點買或許會考慮咬咬牙直接上X3M了！鍵盤俠就別問我為啥不上x3M了[委屈][委屈]當我在4S店第一眼看到x3M實車時，第一吸引我的就是那21寸扎眼的輪轂和那個肥美的藍色大鮑魚，簡直讓人無法抗拒，瞬間被圈粉，回頭看看我那頭牛，簡直太樸素了！來回繞著車轉悠了好幾圈，忍不住打開了車門坐進駕駛室，口吐芬芳「卧槽」儀表TM的太帥了吧！當時就後悔買早了，X3M真TM香！回家的路上就開始琢磨，感覺這里也需要改那裡也需要改，一時間沒有了方向！最後打算先從外觀開始，自己嘗試著先改了中網、側腮、後視鏡、後包圍和尾喉基本的樣子是有了，但是靈魂的東西還是欠缺點（輪轂、卡鉗）。起初自己改了套宏鑫原廠鍛造20寸的輪轂?米其林的防爆胎，整體效果還是很好的，也達到了我的預期效果！直到有一次去4S店做保養，剛好停在了大哥X3M的旁邊，沒有對比就沒有傷害，相形見絀！與原廠輪轂相比，有形而無神，原廠輪轂支臂非常的粗壯，氣勢洶洶，一看就很有力！不行要搞原廠輪轂，一定要搞！回家後也沒考慮啥直接就跟改裝店老闆定了套X3M的輪轂輪胎和藍色mp大卡鉗，嘎嘎嘎21寸原廠輪轂輪胎使用感受：19寸，20寸，21寸輪轂我都使用過，網上所說的20寸，21寸很硬很顛，我個人感覺（不代表所有）都是扯淡，基於x3而言，舒適性基本上這三種尺寸是沒有啥差別。最後補充，自己比較喜歡裝踏板的樣子，不喜勿噴，純屬個人喜歡，閑著沒事就愛折騰！??寫的不好，勿噴！隨筆而已，交流可關注私信我

我的小吉祥物，嘻嘻

5. 實拍平行進口版18款最便宜的寶馬X5，僅需50多萬還是3.0T發動機

平行進口版寶馬X5是目前所有平行進口車中性價比最高的車型。雖然在售的18款車是老款車型，但是僅需要55萬左右就可以拿下的新車還是有很多消費者喜歡。而且採用的是3.0T發動機，標配全景天窗、全景影像、電動尾門、電動座椅等位置。今天我們就實拍到了18款寶馬X5，這里給大家詳細介紹這款車型。

18款中東版入門級的寶馬X5雖然在一些配置上不能達到消費者的期望，但是這款寶馬目前售價僅僅為55萬左右，而且標配的是3.0T的發動機，整體性價比還是非常高！現在這款車屬於庫存車輛，而且為國五車型。如果想要購買還有很多因素需要考慮，切勿沖動購買哦。

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6. 18款寶馬X3豪華護舒寶改色，現在更加的魅力四射了

一年來唯一的毛病就是玻璃貼膜後駕駛側氛圍燈斷點了，一直沒有去弄，不過我覺得很簡單，燈頭臟了的事，或許有空了我自己搞一下，到時候再拍照片跟大家分享。

7. 18款G38，記錄我的寶馬5系小改之路

17年9月份提的車，當時記得還要加錢提車，已經過去快三年了。當時奧迪a6新款沒上市，試了e300L，果斷選了530li。廢話不多說直接上圖。

改裝清單：哈曼款碳纖維前鏟子m5款碳纖維尾翼m5亮黑尾唇hsr中尾段閥門排氣鍛造hrep103輪轂（20寸，前9j後10j，et28/35，剛好齊平車身）艾巴赫短簧喜歡車和改車是一種態度吧，車子不分好壞，改成自己喜歡的樣子就好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

8. 18款寶馬X3改裝中冷加頭段 升級二階程序

我的車是2018款寶馬X330i，18年12月底提車，目前1.4萬公里。不少車友都感覺X3的剎車比較軟，我用了1.1萬公里得出的結論是這個軟是相對感覺來說的，給人剎不住的感覺，用習慣了以後摸清楚了剎車點其實絕對夠用的，那麼多車媒體都測過剎停，成績並不是多差。

這個就是沖壓定製的喇叭口，不銹鋼焊，搞定。

頭段換上以後沒有故障碼，沒有故障碼，沒有故障碼。開心的事情說三遍。

頭段加一階的感受是車子的動力終於「釋放」了，整個加速過程也更順暢，若以後有國6的小夥伴上了一階覺得達不到自己的預期，可以考慮一下頭段的問題。除了冷啟動比原廠大聲些，長時間停在原地比原來臭一些以外，並無任何問題，沒有多餘共振，舒適模式平時開起來和原廠幾乎也沒有區別，運動模式下搭配原廠尾段聽起來會更好聽點。

既然頭段中冷都上了，就上二階體驗一下吧，寫入二階後首先是感覺深踩從原來的「推」變成了「猛」，渦輪的聲音比原來大，銜接得更緊更密集，配合排氣傳出來的一點聲音運動感還是不錯，高速100超車的時候降檔也比原來果斷很多，舒適模式下原廠那種高速超車踩下去降檔反應不夠快，降檔後動力輸出達不到預期得到很大的提升。就是刷了二階後松油了車子總是還在溜，覺得比一階及原廠溜得遠很多，這個狀態還有些沒習慣過來。也曾跑過二級路，比較明顯的感受就是降兩檔超車就非常夠用了，原廠狀態呢，兩檔覺得好像少一點，三檔嘛好像又多了點。

一階二階中間在改裝路上發生了很多問題導致最近才把這些事情落實下來，已經沒有了剛上一階時候的新鮮，寫的很多內容也沒有一階的詳細。

改裝就像男人的逛街，每個人都有自己喜歡的風格，有的喜歡姿態，有的喜歡外觀。在那麼多車主里，改裝只是一小部分人乾的事兒，而改suv更是小部分中的小部分，但是何必在乎呢?我現在很滿意車子的狀態，每天都想多開開，和原廠那種工具屬性的感覺完全不同，或許這就是我的快樂。

帖子到這就結束了，我沒有去測0-100，也沒工具，開著很滿意就行了，同時也歡迎有共同愛好的車友指出問題。

本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主：取個昵稱這么難的嗎

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9. 2018款寶馬X1改裝心得，走入改裝深坑

自從18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接觸到改裝，從此停不下腳步[嘻嘻]愛車鎮樓[色]

結語：人生在於折騰，一步步讓自己滿意，所有改裝花費1.7w左右，有可能下一步考慮裝個定速巡航，考慮中，目前車子行駛2.8萬公里，一切良好（買車不改，不如推下海[偷笑]）