甲殼蟲暴力改裝圖片大全

Ⅰ 小車大眾甲殼蟲也有噪音困擾全方位隔音升級看效果如何

大眾甲殼蟲憑借著小巧可愛的外形，贏得了眾多女車主的親睞，不過同樣出名的還有它的噪音問題。這位車主就是受不了車內嚴重的噪音，想要解決。通過網上的查詢，車主到了改裝店進行大白鯊隔音的升級工作。

通過對原車噪音的檢測與分析，技師精準的定位了 汽車 噪音源頭，並以此制定了針對性的降噪方案：使用大白鯊隔音材料對 汽車 的水槽、引擎蓋、底盤、後備箱、輪弧、葉子板、頂棚等位置進行隔音升級。

原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構， 汽車 行駛引擎蓋會產生較為明顯的共振雜訊，不僅如此，發動機工作產生的熱量也會對引擎蓋進行烘烤，加速引擎蓋漆面老化速度。改裝技師先使用金鯊JS300對引擎蓋做止振處理，然後再使用金鯊引擎蓋對引擎蓋做隔熱處理，以減緩引擎蓋漆面老化速度。

原車引擎蓋。

引擎蓋第一層止振處理。

使用金鯊引擎蓋對引擎蓋做隔熱處理。

對U型槽做止振處理。

原車在底盤和後備箱的位置上僅有幾塊面積不大的阻尼片，隔音效果小的可憐，導致路噪、胎噪問題嚴重，特別是低頻共振噪音「嗡嗡」作響，十分煩人。對此改裝技師使用金鯊JS300做第一層止振，有效抑制了鈑金的共振，之後再使用對低頻共振有出色隔音效果的隔音墊，做第二層隔音處理，有效抑制了低頻共振噪音，接下來再使用銀鯊棉做第三層吸音處理，進一步隔絕了前兩層過濾的殘余噪音。

原車底盤。

底盤第一層止振處理。

底盤第二層隔音處理。

底盤第三層吸音處理。

尾箱第一層止振處理。

尾箱第二層隔音處理。

尾箱第三層吸音處理。

輪胎噪音是一個非常嚴重的噪音類型，主要從輪弧葉子板位置進入車內。對此技師首先對內輪弧做雙層隔音處理，對外輪弧使用金鯊JS300、隔音墊、高彈棉做三層隔音處理，另外再對輪弧內襯使用金鯊JS300、銀鯊棉止振和吸音處理，每一層隔音材料都緊密貼合，通過多層過濾，將胎噪影響降到最低。為了使得隔音效果更為理想，改裝技師還特意對 汽車 側面做了止振處理。

對內輪弧做止振和吸音處理，隔音材料包裹嚴密。

對輪弧做第一層止振處理。

輪弧的止振處理。

輪弧的吸音處理。

輪弧襯板第一層止振處理。

輪弧襯板第二層吸音處理。

止振材料貼合緊密。

對 汽車 側面做止振處理。

汽車 頂棚位置的鈑金較為單薄，在 汽車 行駛中也會產生較為嚴重的共振噪音。對此改裝技師使用銀鯊減震膠和銀鯊棉對頂棚做了止振和吸音處理，減少了頂棚部位的雜訊。

頂棚第一層止振處理。

頂棚第二層吸音處理。

細致的做工、充足的用料，技師將大白鯊隔音材料的性能充分發揮，有效的解決了這台甲殼蟲的各類噪音問題，車主非常滿意。

施工位置及材料選擇： 水槽：金鯊JS300/引擎蓋：金鯊JS300+金鯊引擎蓋/底盤：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/後備箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉 /輪弧葉子板：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉/輪弧：金鯊JS300+銀鯊棉/頂棚：銀鯊棉

編輯 老史

Ⅱ 改裝「藍白」雙拼色的1967款經典大眾甲殼蟲，濃郁的復古氣息！

本文內含改裝清單！

這是一輛1967款大眾甲殼蟲，屬於最經典的一代甲殼蟲，性能動力部分，全車採用Mahle鍛造活塞，CBPerformance鍛造連桿，GarrettT3渦輪套件，CBPerformanceMagnaspark電子點火系統

，定製排氣系統，Factory1600變速箱，LimebugrearIRS氣動套件，AccuairVU4氣動管理系統和ViAir壓縮機，外觀部分，換裝了Rotiform356輪轂和ToyoR888R輪胎，還換上了TMI定製內飾及Alpine音響系統，輪上馬力擁有120匹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 清新脫俗復古風，大眾甲殼蟲改裝案例

能扣上人民之車這個稱號的車子並不多，全球車系銷量榜首的卡羅拉算一個，美國平民跑車野馬也是其中之一，還有汽車歷史上第一部採用流水線生產的福特T型車，當然也不會少得了大眾集團的甲殼蟲。

大眾甲殼蟲，誕生於1938年，最早可以追溯到二戰時間。如果要評價大眾所有汽車裡面對品牌發展最具影響力的車型，我相信甲殼蟲可謂是當之無愧的第一。

甲殼蟲是一個傳奇的名字，全球單一車型銷量榜榜首，注意是單一車型。甲殼蟲從1938年一直生產到2003年停產，這65年年間，總共銷售了2100萬台。

龐大的銷量催生了不少汽車文化，除了以甲殼蟲作為題材的電影，海報等等；當然還少不了無數的甲殼蟲改裝案例，說起甲殼蟲的可玩性，可能三天三夜都說不完。

1998年，大眾集團在PQ34平台上生產出NewBeetle新甲殼蟲車型。新甲殼蟲外形設計更加圓潤可愛，但嚴格來說，新甲殼蟲並非繼承自老甲殼蟲，更多是像一款復古車，其機械布局與同平台的高爾夫完全一致。大眾很好地用現代的方式重新復制了甲殼蟲的經典。

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Ⅳ 打造藝術品，1964年風冷大眾甲殼蟲改裝後光澤感十足

大眾甲殼蟲是一款特別的車型，它可愛小巧、個性 時尚 ，受到不少女性車主的喜愛，很多人認為甲殼蟲是為女性車友服務的，不過在不少男性車主眼中，甲殼蟲卻是一台可塑性極強的車型。自1938年甲殼蟲問世，再到2003年停止生產，大眾 汽車 已經製造了超過2150萬輛甲殼蟲，這也是車主Luigi di Gioia的1964年的甲殼蟲更令人印象深刻的原因。Luigi的甲殼蟲仍然保持著它的原汁原味，這使得整輛車看起來更加完美。

Luigi在義大利中部的一家前大眾 汽車 修理廠發現了這輛車，車子長年未動，雖然保存的很完好，但也意味著它需要很多後續的維護和保養。Luigi叫了一輛拖車，將車子拖回了科莫湖，開始了他的夢想。

在擬定了全套的改裝計劃後，Luigi的一輛老爺車Fenili承擔了跑腿和采購的工作，他開著Fenili采購了石英色的塗料，將整輛車重新粉刷，效果驚人的好，這輛車展現了從未有過的光澤感！

內部唯一的改變就是'64 VDO轉速表和一對匹配的VDO時鍾/計時器，打開煙灰盒的蓋子就可以看到Air Lift Performance 3P氣動控制系統，它讓車子保持完美的姿態。

其餘的氣動裝置位於 汽車 的引擎蓋下：油箱，閥體和氣動性能控制器，所有這些部件協同工作，可支持任何類型的駕駛需要。雖然大眾甲殼蟲並沒有以速度而著稱，但這並沒有阻止Luigi追求一點動力。

原始的1.2升發動機被1.6升所取代，裝有雙重EMPI和經過改裝的CSP排氣孔，發出風冷發動機具有標志性的聲音，這讓Luigi非常著迷，而且這樣的設置可以使 汽車 的行駛性能比原來好得多。在 汽車 的另一端是一套定製的340mm的Wilwood盤式剎車，雖然風格激進，但它很好的填補了定製的Felgen工廠3件式車輪的拱形空缺。

車輪是為 汽車 量身定製的，風格介於古典和現代之間，兩種風格的融合構成了驚艷的外觀，但仍保留了其原始的威力和風度。這也是為什麼人們會聚集在這輛甲殼蟲周圍，欣賞它的點點滴滴。無論是原裝的還是非原裝的，都讓它成為一輛值得紀念的車。

By：STANCE丨WORKS - MIKE BURROUGHS

Ⅳ 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的這個怎麼樣

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

一、斯巴魯翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。

本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？

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Ⅵ 「熊貓版」大眾甲殼蟲， 全車雙拼色，外觀毛茸茸的

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：大陸首台「熊貓版」甲殼蟲，全車黑白雙拼，車，車身是毛茸茸的

導讀：很多人都知道在一些游戲中是存在所謂的「熊貓車」，而在現實中幾乎是看不到的，但一些車主為了凸顯個性，就會把自己的愛車這么改裝，比如這台大眾甲殼蟲。

?原來，這款大眾甲殼蟲全車改裝了外觀，和國寶熊貓的風格一模一樣，非常惹眼。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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Ⅶ 開上小傢伙去旅行，大眾甲殼蟲變身旅居車

大眾甲殼蟲在很多人的印象里是很不錯的代步工具，它小巧可愛，外形相當經典時尚。最初大眾集團生產甲殼蟲車型的生產宗旨就是生產，大多數人都負擔得起的廉價交通工具。

此外，MCR還計劃在明年推出一輛全電動的大眾甲殼蟲皮卡和一輛硬頂式的大眾甲殼蟲旅居車。遺憾的是，MCR的網站並沒有提供任何關於定價信息，但基於該公司從事的其它改裝項目，我懷疑定價是根據每位客戶的具體要求量身定做的，所以這樣一款大眾甲殼蟲旅居車，如果是你購買的話，你會為它花費多少錢呢？

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Ⅷ 猛蟲 ABT之大眾甲殼蟲改裝案例

大眾甲殼蟲停產的消息傷到了不少大眾車迷的心，還沒有存夠錢，心愛的車已經停產了。不過沒關系，國內甲殼蟲的保有量還不少，將來淘一個二手還是不難的。剩下的錢再稍作改裝，那就是最有個性的甲殼蟲了。ABT針對2.0TDI版甲殼蟲，推出過一系列升級，讓甲殼蟲變成猛男泡女專用車。除了帥氣的外觀之外，動力系統升級更加出彩。
圖：這樣的甲殼蟲，還能說他不夠man嗎？
ABT針對的2.0TDI開發的升級套件，動力方面主要採用ECU優化升級，令馬力提升至170匹馬力和370N.m。比原來增長多大30匹和50N.m，0-100km/m加速也僅需要8.2秒，比原裝縮短了0.6秒。
圖：外觀相當低調，包圍上的小唇透露出些許殺氣。
ABT Sportsline推出的這套空力套件並沒有將甲殼蟲粉飾得處處逼人，反而更加符合甲殼蟲溫順與低調的性格。令甲殼蟲變成不僅是女生們的選擇。輪圈方面ABT也提供了18-20寸讓顧客選擇，不過筆者認為，甲殼蟲配18寸輪圈比較合適，19和20寸的過於大會令行車不夠便利。
當然對於已經升級的動力系統，操控當然也要升級，運動型避震和高性能剎車系統一並上身，提高行車的安全性和穩定性。
圖：回頭率絕對比走可愛路線的甲殼蟲高。
圖：下盤升級必不可少，讓快跑變得更穩妥。
編輯點評：可愛百變的甲殼蟲看得多，殺氣騰騰的兇猛甲殼蟲還是比較少。憑借體質優異和充沛的動力，要讓甲殼蟲跑起來並非難事。最難能可貴的是這台甲殼蟲必定男女通殺，除了滿足快跑慾望，還能逛逛街兜兜風，羨煞旁人。
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Ⅸ 皮卡版大眾甲殼蟲 個性化改裝

當您想到大眾甲殼蟲時，您的腦中可能會浮現一輛品牌歷史悠久，外形優雅可愛的小汽車。然而，《ModernClassicRides》的史蒂夫·古德費洛（SteveGoodfellow）希望把它打造成一款更酷的產品。

這只是史蒂夫和他的團隊《ModernClassicRides》的作品之一。他們計劃改造更多版本的甲殼蟲，包括純電動版。他們還將提供更多配置選擇，比如加裝2英寸的舉升機，更大尺寸的輪胎以及柴油發動機。當然車身設備也會有更多選擇，例如發電機，攜帶型馬桶，小冰箱以及爐灶。

如果有人覺得現在的改版甲殼蟲太小了，請再耐心等一等，Goodfellow表示他們將在2021年發布一款teardropcamper——一種輕便型露營小拖車。

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