中國改裝車小鎮

㈠ 中國汽車改裝技術最好的是哪個城市

我國汽車改裝業現狀概述

1、起步中的改裝業
改裝車，停留在實用階段。雖然現在願意改裝的車主已越來越多，但是大部分車所做的改裝項目都是比較初級、實用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少。原因與現時人們對汽車改裝的認知度不夠，還有一個很實際的問題就是經濟能力的問題。改裝的花費也沒有一個具體的范圍，品牌不同，價位相差較大。花費數倍於車價的改裝也屬常事，汽車改裝的花費因其無限多的方案，可以說是「上不封頂」。例如在汽車工業大國日本，家住一個小房子，然後把一兩千萬日元放在一輛車上的大有人在。
現時內地以廣州、深圳、東莞、珠海為代表的廣東以及北京、上海等地的汽車改裝業發展相對較領先，這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先，主要因為她身份的特殊，是一個國際性的大都會，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，香港人特別崇拜日本汽車改裝，只因日本人敢做敢為，想到什麼便去做。將這套思想用於汽車改裝上，卻令消費者相當受落，更成為各地車迷的參考對象。
現在的改裝項目日漸繁多，類似大包圍、保險杠、尾翼、行李架和進排氣等簡單改裝，大部份的商家已經可以應付自如。其實與其說是改裝，倒不如直接說是更換或加裝，因為他們都是買現成的產品來替換原廠的部件。但如果要改動汽車重要組件，如引擎、變速箱和ECU等，這就不是一件每個改裝店都能應付得來的事了。從事這樣改裝的店不多，而且願意做並且經濟上能應付得起的人也不多，因為這方面對技術、經驗和理論的要求相當高，搞不好還會適得其反。現在大多數人對於個性的追求還僅僅局限於貼個另類的車身貼、加個尾翼等。所以，目前許多所謂的改裝店實際上充其量只不過是個美容裝飾店罷了。

㈡ 小米造車落戶 小鎮馬駒橋的狂歡派對

馬家橋，北京六環外的一個小鎮。

最近的地鐵站在10公里外。下了亦庄線，地鐵站門口會有黑車司機等很久。他們用當地方言喊著「馬駒橋不會走，就差一個」。在鎮上，村莊之間有一大片農田。雞叫狗叫此起彼伏。夕陽西下，這是北京罕見的牧歌。

小米汽車廠落戶的消息打破了長期的平靜。空空氣中充滿了期待和一絲焦慮。馬家橋從來沒有這么熱鬧過。一夜之間，外界的目光全部聚集在馬家橋，媒體紛紛趕來。

隨著一座名為「馬駒橋智造基地退休總部」的建築正式掛牌，小鎮開始走向未來。

11月27日紙協議的簽署，預示著總投資630億元的小米汽車工廠將在未來幾年內崛起於馬家橋鎮，並在這里帶來可觀的就業機會。

「產業為王」，大家都很清楚，馬家橋鎮已經瀕臨騰飛。整個汽車產業鏈都在盯著這個小鎮，試圖在街狗的吠叫和麥田裡黃色的玉米秸稈中找到小米車的線索。

而小鎮人更關心的是，在工業落地的洪流下，會遇到怎樣的命運轉折。雖然小米首款車要到2024年才能量產，但在小鎮馬家橋，海浪拍打著岸邊，暗流涌動。

■村民的「財富密碼」

站在方新店村，村民阿傑抬頭望去，看到遠處的工地有了新的變化。

一個名為「和創工業中心」的項目即將完工。在這個項目周圍，越來越多的起重機將建築堆積得越來越高。新城鎮和村莊的界限越來越模糊。阿傑笑著說，他住的平房只是一個比較小的「別墅」。他腳下的村莊遲早會成為一座繁華的城市。

「你看到那邊的標志了嗎？」順著阿傑手指的方向看過去，藍色標牌上的四個字醒目——「騰退區」。

標有「騰出區域」的標志

阿傑說，只要插上品牌的地方，灰塵最終還是會回到灰塵里，成為工廠的建設用地。被拆遷的業主也將獲得可觀的拆遷補償。

不僅是阿傑所在的方新店村，包括周瑩村、小星村、楊秀店村、古庄村、張曉星灣村、張村、石春村在內的八個村，到處都貼滿了這樣的標語，而不是早些年寫在房子上的「拆遷」兩字。雖然視覺沖擊力少了很多，但兩者都是同一個「財富密碼」。

馬家橋努力把這片土地打造成具有「網路味」的智能製造產業集群。

公開資料顯示，2021年3月，馬駒橋智造基地靜修指揮部陸續發布15個招標公告，共有15個招標項目。規劃中，項目總拆除建築面積41.1萬平方米，總預算24.2億元，其中方新店村項目資金高達13億元。

據開發區區域協同事務局介紹，馬駒橋鎮位於亦庄新城智能製造組團。根據亦庄新城規劃，智能製造產業區將重點發展高端製造業。

「馬駒橋智造基地撤退指揮部」

在總部周圍，一些房屋已經被拆除，地上的碎瓦就是這些房屋的遺跡。總部周圍有「騰空區」的標志，說明最後連二樓的總部都會一起拆除。

「聽說明年3月前，這些村子就要搬走了，方新店以西的區域最終可能會成為小米的工廠。」

阿傑昨晚在酒桌上聽到了這個消息。有老人說小米汽車廠在方鑫店門口的地里。現在這片土地被柵欄包圍著，到處都是莊稼。

在方新店，幾乎家家戶戶都知道小米廠要在這里落地，這是他們飯後最大的談資。幾年前，這里的人沒有參加「拆建」的盛宴。最後，還有一個機會擺在我們面前。小米來了。

一些租房的人已經開始和租客談判，所以租賃合同只簽到2022年3月。在新店和周瑩的交界處，很多門都被關上了，窗戶被灰塵覆蓋。

至少在這一刻，村民們是幸福的。他們建造了這個村莊，現在他們想見證它的消失。來來去去，會帶來更好的生活。

■與 蔚來 「相親」後，亦庄終於「嫁給」小米。

出行變革的浪潮滾滾而來，方鑫店所在的亦庄成為北京高端製造業的福地。

經過近30年的發展建設，今年前三季度，亦庄經濟開發區高端汽車和新能源智能汽車產業實現產值1466億元，佔全區工業總產值的35%。

2021年，亦庄曾經錯過了蔚來。傳聞2021年，蔚來「生死攸關」，亦庄不願投資，以至於命懸一線的蔚來選擇了合肥，這讓亦庄人至今後悔不已。

命運又來了，這一次亦庄抓住了。和魏萊約會後，亦庄終於和小米結婚了。

小米汽車項目將在亦庄建設小米汽車總部基地、銷售總部和R&D總部。換句話說，小米汽車幾乎就是一個純粹的「亦庄企業」，從這里出發，起飛。

「小米汽車廠將建在這片空土地上」

在一片土地空上，小米將分兩期建設年產30萬輛整車廠，其中一期、二期分別年產15萬輛。預計2024年，亦庄就能看到小米首款車下線，實現量產。

離開村莊，步行不到5分鍾就能進入與方新店村兩個世界的新建城區馬家橋。到處都是新建的高層建築，很多商鋪還沒有業主。

在過去的一段時間里，隨著調控的收緊，這里的房價一直在下跌。一位步行者悲觀地說，「現在每套房子的價格都比開盤價跌了幾十萬」，但隨著小米工廠的到來，房產中介開始興奮起來。

房產中介徐莉用激光筆在馬駒橋地圖上畫了一個不規則的圓圈——「小米工廠快到了。」這個圈子圍繞著周瑩和方鑫商店。最近的公園是李安東U谷，最近的社區是珠江逸景。

「現在馬家橋還是屬於通州的。如果要限購，只有符合通州五年社保要求才能買房。所以商住用房都在1萬平方米左右，純房子更貴。」

小米簽約亦庄的那天，徐莉非常激動。他很早就在朋友圈分享了這個好消息，敦促客戶盡快確立意向。「目前的房價幾乎是歷史最低。小米來了之後，只會漲，不會跌。」

徐莉在計算附近房產漲價的邏輯，就像在讀自己的家譜一樣。「周瑩和方鑫店一拆，村裡的人肯定能找到住的地方。短期內，這里會出現租房的小高潮。」

「新建築正在不斷開發中」

「從長遠來看，小米工廠肯定不會自己來，還會帶來一些配套企業。成千上萬的人在這里工作、吃飯、生活，房價能不漲嗎？」

更讓他尷尬的是，這個地方可能有一天會被行政劃入大興，從而享受到更寬松的限購政策。交通方面，這里沒有地鐵，但不排除以後會有。畢竟像小米汽車這么大的項目，在這里帶來了 無限 可能。

徐莉凝視著那片土地，彷彿看到了矽谷。

■小米對亦庄的未來

小米不是第一次選擇亦庄。2021年，小米互聯網產業園將在這里落地生根。

在建設小米互聯網產業園時，小米感受到了亦庄經濟開發區的真情實感。據說小米公司剛打算在經開區投資時，經開區產業發展、運營調度主管部門每周都會指派骨幹力量協調各部門通過電話、微信、座談等方式為小米提供服務。

除了政務服務，小米還可以在亦庄找到全產業鏈。用亦庄經濟開發區的話說，亦庄的產業鏈可以做到「石英砂進去，電視機出來」。

雷軍雖然是武漢的兒子，但也是北京的老闆。小米選擇在經濟開發區而不是武漢造車，也是同樣的邏輯。

未來，經濟開發區圍繞小米工廠，擁有國家新能源汽車技術創新中心、國家智能聯網汽車創新中心等國家級技術創新中心，以及北京市高級別自動駕駛示範區，可為小米提供智力支持。

此外，圍繞北京賓士、 北汽新能源 ，經濟開發區已經布局了包括ZF、德爾福、海納川在內的數十家配套企業，小米可以輕松找到自己的配套供應鏈。

相比魏曉麗，小米汽車來得稍微晚一點。這個時候，只有投入強大的資金、資源和信心，才更有可能取勝。對於小米來說，「站在巨人的肩膀上」顯然比「從頭開始」更重要。

隨著小米的到來，亦庄的整體支撐能力也將通過上一層樓的方式得到提升。2021年，小米開始大舉投資相關產業，包括但不限於自動駕駛、半導體產業鏈、動力電池等相關企業。

截至2021年9月底，小米在智能汽車領域已投資62家企業。其中，智能駕駛布局企業17家，智能電動布局企業13家，智能座艙布局企業6家。

在第三季度財務報告中，小米再次提到了自己在造車方面的進展。目前，智能電動汽車業務進展順利，團隊成員超過500人，2024年上半年量產新車的承諾得到重申。

這些企業也會隨著小米的脈搏跳動。很多人都在期待，小米投資的配套企業，未來會不會在亦庄看到他們。亦庄打造智能汽車全產業鏈，小米是重要一環。錯過魏萊後，亦庄不會放過這個機會。

《夕陽下的方新店村》

夕陽西下，阿傑的影子綿延了很久。他對外界對洶涌的馬家橋的關注無動於衷。他說他不在乎小米能不能造車，不在乎產業鏈會怎麼發展。就算是人類，也太遠了。

在方新店，晚飯前，會有稻香從村裡飄出來。年輕人走進狹窄的胡同，老人還在欣賞最後的夕陽。

馬家橋鎮發展迅速，計劃拆除的每一個房間都是一個時代的盛宴。人們正在享受即將到來的喜悅，沒有人會有任何留戀。 @2019

㈢ 酷車小鎮的項目定位

小鎮地理位置相對優越，交通方便，規模較大，硬體設施條件優良，再加之南磨房鄉打造獨特文化創意產業的決心支持，使為廣大改裝車消費群提供一個服務集中、項目齊全、規模較大的綜合性高端服務平台成為可能。
小鎮擬打造成為具有文化傳播力的改裝車行業綜合性服務基地。
首先改裝車行業具有很強時尚性，朝陽區作為京城中央商務區所在地，世界500強企業有450家入駐，國際化的商業氣氛濃烈，時代感強；其次是小鎮與南磨房鄉發展有特色的文化創意產業宏觀要求相契合。改裝車行業在國際具有廣泛的文化認同，作為汽車產業發展過程中所衍生出來的一個重要的分支行業，在世界范圍內，汽車改裝已經不僅僅停留在技術層面，與其同時伴生的是風靡世界的改裝車文化。

㈣ 酷車小鎮的小鎮現狀

酷車小鎮從2009年9月至2010年5月，已經完成31家（最小戶型530平米，最大戶型798平米），占總體面積80%，其中包括日本、台灣企業。進駐企業有MTM、北京車迷店、迪克薩、車爵仕、車衣裳、洗車王國、競速場、賽程達名車會館、固特威科技等。小鎮二期工程建築面積30000平米。二期建築風格將依照小鎮一期項目的定位和整體風格進行打造，並且在原有的產業基礎上延伸產業鏈范圍，打造特色的改裝車綜合產業消費園區。「酷車小鎮」從前期的定位到今後的車文化活動始終貫穿一個理念——打造以車文化為載體的商圈經濟和車文化產業基地，讓「酷車小鎮」成為京東地區又一個以車文化為主題的文化創意產業園，讓人們通過「酷車小鎮」的窗口使更多的汽車廠商和有車族了解世界的汽車文化，通過這里了解改革開放30年來中國汽車文化發展歷程；通過「酷車小鎮」的窗口實現汽車改裝與深度汽車裝飾行業的高端整合。

㈤ 北京酷車小鎮

好象也沒什麼了,跟汽配城差不多,除了賣東西,還是賣東西