東南三菱最適合改裝車

⑴ 東南菱帥能改裝嗎

有錢，什麼車都能改。
菱帥的原型是三菱Lancer 5代，是第5代Lancer的後期型修改後的地方車型，通過台灣車廠引進，不是三菱直接授權，所以掛東南車標。
這車出了很久了，現在Lancer 已經出到10代了，這車型算是相當的老。
因為車架設計和Lancer EVO 很接近，所以好幾年前受到EVO迷追捧（當時Lancer EVO 沒有正式引進中國），算是很成熟的改裝車型，國內流用Lancer Evo 的配件來改裝的很多，改裝的車主不少，所以改裝配件和有經驗的改裝車廠應該不難找。
不過，實話說菱帥不算什麼性能車型，潛力其實也不高。車架剛性很一般，Lancer Evo 的車架設計雖然和普通 Lancer 很像，但用料厚度要厚一倍。即使能完全改成 Lancer Evo 一樣，性能也只是接近，無法超越，而且所費金錢夠你直接買 Lancer Evo ，還不算其中的精力。
小改玩玩還是可以的，個人覺得大改沒什麼意思。Lancer Evo 之所以強不僅僅是紅頭4G63發動機的功勞，更強在有 AYC+ACD，當然在普通Lancer 上加裝是沒意義的，勞民傷財。菱帥身上唯一有點價值的就是車架（剛性還不足），原廠的發動機，剎車，避震，輪圈輪胎，ECU等等全都不咋的。幾年前，運動車型少，進口車也不像現在百花齊放，那時候寶來都能叫駕駛者之車，當時的環境讓菱帥火了一把。
現在玩改裝，有錢都買Lancer EVO 和Impreza STI 去改了，GTR 都不稀奇了。
有改裝菱帥的錢，其實可以考慮直接買輛更好點的車。

⑵ 東南三菱的藍瑟翼神改裝，懂的進。

進口藍瑟EX和國產翼神在外面上前臉不一樣的，而進口的EX前臉和EVO是一樣的，如果需要改和進口EX的前臉一樣用原廠的需要換前杠，中網和霧燈，一套下來包噴漆不低於7000元，前蓋和EVO是不一樣的，只能選配套件，價格不低於1500如果是鋁合金的更加貴，鋼圈EVO用的都是改過的17-18寸，翼神用的是16寸，如果你的是CVT不建議改鋼圈和扁平輪胎價格在2500-5000元，這樣會造成自動換擋點錯誤，公里表不準確，耗油加大，手波就無所謂，如果要改鋼圈就必須改減震器和加頂巴，好壞都有價格在2000-8000不等，改過後車身會變低，過彎能力加強，但是舒適性會降低許多，同時尾翼要改裝EVO尾翼和翼神或者進口EX豆不一樣，車輛大包圍要添加價格在2000-4000不等，改完這些，都是外表，動力那一快還是一樣，外表好看，動力無增加初步估計價格在15000-30000元左右

⑶ 「三菱翼神 」應該怎麼改裝

三菱LANCER Evolution（後稱「EVO」）有著近似完美的高性能街車史，性能強大、改裝潛力無窮，但接近50萬元的價格對工薪級車迷卻不是個小數字，而原廠車的實力也並非想像中那麼猛烈。

隨著消費群體的年輕化，對「個性」的追求也日漸流行，運動也由此成為了家轎設計的全新理念。當時尚來襲，三菱翼神憑借出色的外觀和極富動感的理念，成為不少車主的操控首選。

⑷ 東南菱帥的改裝

外型，以酷為主題對於菱帥外型的改裝，其基本有三大要素，一是導流，二
是美觀，三是減輕重量。陳先生這款菱帥汽車基本依照lancerevolutionvi為藍本，前保險杠，邊裙，以及尾翼設計誇張而具有沖擊感，當然，這些改動主要也針對了高速時改善擾流並增加車身的下壓力，尤其讓車身在高速過彎時更具有穩定性。引擎蓋的改動讓車身更輕，利於提速，16寸的輪轂減少了輪胎變形率，也配合整車加強了美感。而同樣改動過的反視鏡與氙氣大燈則全然是為了美觀而准備。性能全靠引擎蓋下的秘密而獲得超越：這一套菱帥的改裝配件，是不是已經讓所有喜愛改裝的車迷心動了呢？開著這樣的車出去兜風，想必也是每一個車迷的夢想吧。內飾駕駛感覺與個性並重：陳先生菱帥在內飾的改裝上，十分具有個性，但這些都是建立在出色的駕駛感覺與乘坐舒適基礎上。駕駛椅用了紅黑兩色的賽車椅，能將駕駛者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盤更靈活，小尺寸，可以帶動駕駛時的手感。改裝的腳踏板則是為了一些高速駕駛時特殊的技術動作而准備的，小巧的變速感雖然使用性不高，但非常具有個性。尤其值得一提的是此車的音箱，SONY。8800CD機，再加上各自有800瓦與1200瓦輸出的雙功放，配上黑劍12寸低音炮，阿爾派分頻同軸揚聲器效果在車內是非常駭人的。提到國內的適合改裝轎車，那菱帥是無可非議的寵兒。幾乎所有想改裝自己愛車的人，都曾經考慮過。為什麼菱帥如此適合改裝，如果購買了菱帥，又如何改裝呢？為此我們的記者特地走訪了「我的車」改裝店的店主陳先生，陳先生自己是一個改裝車的愛好者，從改裝車迷到改裝車店主，對於汽車改裝有了切實的體會。陳先生自己開的車，就是一輛經過了所謂「超級改裝」的菱帥，根據陳先生的說法，菱帥是三菱「槍騎兵」的血統，曾經在拉力賽上取得過非常好的成績，也在日本、東南亞以及台灣香港地區一度非常流行。因為這個地區改裝汽車都十分盛行，所以幾年的熱銷讓改裝配件廠家打下了給此款車打造改裝配件很好的基礎。經過幾年的改進，這些配件技術已經非常成熟，在車型稀缺的國內市場，很少有一款轎車能像菱帥一樣有如此之多可得到的改裝配件。陳先生的菱帥經過不惜血本與工藝的改裝，如今只能用「酷」來形容。
深藍色的菱帥不但外觀出眾，動力也大得驚人。最高時速為210公里/小時，0到100公里時速加速度為九點五秒。在保留原發動機及底盤的基礎上，算是很厲害的了。本次改裝車欄目，我們就以陳先生的菱帥汽車作為藍本範例，展示一下菱帥改裝車的魅力。從改裝車迷到改裝店主：陳先生的改裝店拉風族已經開了不少時間，從改裝車主到改裝店老闆，他將自己的生活全部都傾注到了改裝車的愛好中。所謂不瘋魔不成活，酸甜苦辣只有自己知曉，但目前拉風族生意越來越火紅了，除了一件一件讓自己滿意的改裝作品以外，他的店甚至還有發明新的改裝部件——進氣加速器。原車輛由於長期使用和間隔的保養期內發動機吸入的空氣，經空氣過濾器過濾後粘在過濾器表面的灰塵和臟物，實在影響發動機的進氣量，使廢氣排放超標，燃油消耗增加，發動機功率和車輛的加速性能下降。拉風族的進氣加速器就是針對現在電噴型發動機的進氣系統，提供第二次額外進氣，通過加大氣缸的充氣量。有效提高發動機的功率和車輛在行駛中的加速性能，為了推廣他自己的專利產品，他這個設備甚至可以讓前來改裝的客人免費試用，不過目前大多參加了試用的人，最後都因為感覺效果好而買下了這個改裝設備。

⑸ 三菱的菱帥和藍瑟改裝哪個更好

菱帥比較好改，因為車體的改裝空間比價大，也由於是自己設計比較容易跟進，而菱帥不是三菱的，屬於東南的車，三菱還因為東南把三菱車標掛菱帥上對東南提出過警告。