維特拉三門版改裝車貼
1. 在哪個平台能買到日本鈴木超級維特拉外觀包圍改裝件
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2. 長安鈴木維特拉的發展歷史
上世紀80年代至90年代,鈴木公司洞察市場空白,創新性地發布了兼具時尚都市外形和真正四驅性能的三門緊湊型SUV,第一代維特拉橫空出世,在當時名為ESCUDO,寓意「既具有乘用車的乘坐舒適性,又能在任何場所馳騁」。ESCUDO是在日本國內的名字,在歐洲及北美市場,ESCUDO還分別被冠以VITARA、SIDEKICK之名銷售。
第一代
誕生於1988年的第一代維特拉開創了城市SUV先河,在當時這款車具有非常鮮明的風格,三門版車型軸距僅2200mm,車身小巧,最小離地間隙、接近角與離去角與吉姆尼近乎相同,車身採用創新性的梯形車架,既增加了車身剛性,又擴大乘坐空間,並搭載與吉姆尼相同的四驅系統與高低2速分動器保證性能。在造型上,方正硬朗的車身輪廓,既給人一種輕快穿越城市道路的印象,又具有越野車的硬派特性,一舉奠定首款城市越野SUV的歷史地位。
第二代
繼第一代維特拉在全世界取得成功後,1997年,肩負擴大北美市場使命的第二代維特拉正式上市。在傳承「適合城市道路的真正越野」理念與經典設計的基礎上實現了進一步突破。它採用鈴木獨有的SSIS安全設計理念,搭載了日本首創的雙模式鼓式制動系統,並廣泛使用新型材料。第二代維特拉在全世界也取得銷量的巨大成功,其中四缸機型名叫「VITARA(維特拉)」,V6機型名叫「GRAND VITARA(超級維特拉)」。第二代維特拉的發動機和車體均踏上了擴大化的道路,推動了品牌家族的高檔化。
第三代
2005年,第三代維特拉以全球車的定位,作為鈴木公司的旗艦產品再度創新換代。車身尺寸、軸距都放大,以GRAND VIRATA(超級維特拉)之名在全球銷售。第三代維特拉的造型以Sporty&Tough理念為指引,創造性地採用內嵌式梯形車架的整體車身,扭轉剛度比第二代提升一倍;首次採用全時四驅並搭載帶LSD的中間差速器,具備四種行駛模式,保障越野能力;另外,在懸架方面,採用前麥弗遜式後多連桿式懸架,追求上乘的乘坐舒適性。
3. 1.6排量三門版的超級維特拉越野能力怎麼樣
好。
超級維特拉越慎攔野能力非常強,它搭載的1.6L發動機具有極強的動力,搭配全備孝族時四驅系統,可以輕松攻克越野路況,提供安全可靠的行車性能。
此外,它還配備了一系列越野輔助技術,如主動懸架、自適應巡仿弊航控制系統、主動轉向系統、可變輪距控制系統等,這些技術都有助於提升越野性能。