汽車改裝的團隊文化

A. 汽車改裝文化

汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。

B. 求篇「汽車改裝」的畢業論文

中國汽車改裝行業市場調查可行性報告 中國重點汽車改裝企業
6.1 福建省南平閩淮汽車改裝廠
6.2 宜昌市長江葛洲壩汽車改裝廠
6.3 湖南省湘南汽車改裝廠
6.4 青海第一汽車修理有限公司
6.5 山東蓬萊汽車改裝有限公司
6.6 其他企業
6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務公司
6.6.2 深圳市車技研改裝中心
6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司
6.6.4 廣州領業改裝部品有限公司
6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司
6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司
汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務，在一些大中城市迅速發展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。
汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、台灣，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如賓士、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業的改裝品牌。
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM』S和TRD（豐田賽車運動發展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
中國投資資訊網 2009-2012年中國汽車改裝行業投資分析及前景預測報告

C. 東風汽車公司的企業文化是什麼

簡單說：以人為本，創造價值，健康生存，可持續發展———「讓世界看我行」。

復雜說，一、充分認識推進企業文化建設的重要意義

1、推進企業文化建設是貫徹落實「三個代表」重要思想的重要實踐。推進企業文化建設，其實質和內涵，就是促進企業生產力的發展，促進企業精神文明建設水平的不斷提高。

2、推進企業文化建設是樹立科學發展觀的必然要求。企業文化建設的內在要求，就是要通過核心價值觀、企業精神、企業理念，充分展示以人為本的思想，引導企業全面協調可持續的發展，實現企業與員工、社會、自然的和諧發展。

3、先進的企業文化是企業持續發展的精神支柱和動力源泉。根據公司「十一五」規劃，必須把企業文化建設作為一項戰略舉措，用「文化力」提升公司核心競爭力，實現戰略制勝與文化制勝並舉，開創現代管理與文化管理相結合的新局面。

4、加強企業文化建設，是一項長期而緊迫的任務。新時期，在公司完成大規模戰略重組，組織結構和發展布局發生重大變化的新情況下，公司企業文化建設必須適應形勢發展的要求，鞏固已有成果，創新工作機制，積極探索公司企業文化新的內涵、特點和規律，不斷改進工作內容、形式、方法、載體，不斷提升企業文化的凝聚力、感召力和影響力。

二、公司企業文化建設的指導思想和總體目標

5、公司企業文化建設的指導思想是：以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，牢固樹立全面協調可持續的科學發展觀，在繼承公司企業文化優良傳統的基礎上，積極借鑒吸收國內外現代管理和企業文化的優秀成果，以建設百年東風為目標，以愛國奉獻為追求，以誠信經營為基石，以人本管理為核心，以學習創新為動力，努力建設符合社會主義先進文化前進方向，具有鮮明時代特徵，豐富管理內涵，具有東風特色的企業文化，促進公司持續快速協調健康發展，為發展壯大國有經濟，全面建設小康社會做出新貢獻。

6、公司企業文化建設的總體目標：通過培育和弘揚公司價值觀、經營理念和企業精神，建立起既適應世界經濟發展趨勢和我國社會主義市場經濟發展要求，又遵循文化發展規律，既有公司企業文化共性、又有子公司企業文化個性的母子公司企業文化體系，對內凝聚員工隊伍，對外樹立良好的企業形象和品牌形象，進一步提升公司的社會知名度和美譽度，實現企業文化與公司戰略的和諧統一，企業發展與員工發展的和諧統一，企業文化優勢與公司競爭優勢的和諧統一。

三、公司企業文化建設的基本原則

7、堅持繼承與創新相結合的原則。經過三十多年的建設發展，公司已經形成了自己的企業文化，並在公司建設、改革和發展中發揮了重要作用。面對國際國內競爭的新形勢，面對時代發展的新潮流，面對多元國際合作的新格局，公司企業文化既要弘揚公司傳統的優秀文化，又要積極借鑒中外企業文化建設的成果，在繼承中創新，在創新中發展，努力形成既體現優良傳統，又反映時代特徵，始終充滿生機與活力的企業文化。

8、堅持保持共性與體現個性相結合的原則。公司企業文化建設必須堅持以本《綱要》為主體進行推進。但由於公司所屬子公司尤其是合資公司較多，且都面臨著企業文化繼承、融合和創新的新任務。堅持保持共性和體現個性相結合的原則，在建設更具凝聚力、感召力的母公司企業文化的同時，用母公司企業文化引領各子公司建設富有個性的企業文化。

9、堅持企業文化建設與思想政治工作、精神文明建設相結合的原則。要以「三個代表」重要思想為指導，把在員工中開展理想信念教育和開展公司企業精神教育結合起來，把引導員工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和引導員工實踐企業價值觀結合起來，把貫徹《公民道德建設實施綱要》和貫徹員工崗位行為規范結合起來，把廣泛開展各類群眾性精神文明創建活動與大力宣傳與學習企業先進典型和英模人物結合起來，營造團結進取的企業氛圍和健康向上的社會風氣，展示良好的企業形象。

10、堅持統籌規劃與循序漸進的原則。企業文化建設要統籌規劃，有的放矢，堅持由易到難、由表及裡、循序漸進、步步深入，促進企業文化有效融入生產經營管理的各個環節。

四、公司企業文化宣言

11、公司企業文化宣言是員工的共同價值觀，是員工行為規范所必須遵循的原則，是公司與員工、股東、社會、自然和諧相處的行動綱領，是指導和規范公司經營策略、管理風格、產品研發等實踐活動的基本法則。

12、公司企業文化宣言是：

公司使命——製造優質汽車，提供滿意服務，優化生活品質，實現人與自然的和諧

公司願景——永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風

公司價值觀——講究誠信，崇尚業績，奉獻社會

公司經營理念——關懷每一個人，關愛每一部車

公司企業哲學——學習 創新 超越

公司企業精神——實現價值，挑戰未來

五、公司企業文化建設的主要內容

13、實踐公司經營理念。公司經營理念向社會和用戶傳達公司的經營指導思想。公司「關懷每一個人，關愛每一部車」這一經營理念是對公司原有「出車育人」的新發展，表明公司要進一步優化產品設計與開發、生產製造、市場營銷與服務等，體現公司對員工、股東、合作夥伴、用戶、社會、環境的責任，樹立公司良好的企業形象。

14、實踐公司企業哲學。企業哲學是公司在實踐活動中對企業經營管理的哲學思考。公司「學習 創新 超越」這一企業哲學是對公司原有的「不斷超越自我，視今天為落後」的新發展，表明公司要在學習中積累，在創新中發展，在超越中實現企業價值。「學習」，就是向國際先進企業學習，向國內同行學習，向競爭對手學習，把公司培育成學習型組織，以求不斷創新；「創新」就是通過技術創新、管理創新和制度創新，把公司建成一個充滿生機和活力的企業，以不斷實現「超越」；「超越」就是要通過不斷超越自我，超越競爭對手，超越今天，以實現公司的永續發展。

15、實踐公司企業精神。企業精神是公司全體員工所認同的理想、價值觀和基本信念。長期以來，公司形成了「艱苦創業的拼搏精神，堅持改革的創新精神，永攀高峰的競爭精神，顧全大局的主人翁精神」和「造就第一流人才，生產第一流汽車，提供第一流服務，創造第一流效益」的企業精神，在凝聚員工隊伍、推動企業發展方面產生了積極作用。新的歷史時期，公司在繼承「四種精神，四個一流」的基礎上，逐步形成了「實現價值，挑戰未來」的企業精神，鼓勵和引導員工以理想為主題，以業績為導向，立足崗位，頑強拼搏，勇於挑戰自我，努力實現產品價值、企業價值和員工價值，最終實現企業發展與員工發展的和諧統一。

16、培育東風目標文化。要在廣大員工中倡導「講究誠信，崇尚業績，奉獻社會」的價值觀，圍繞公司「十一五」規劃，制定切實可行的事業計劃和年度計劃，建立自上而下的KPI考評體系。各單位要自覺承接公司目標，廣大員工要主動承接單位目標，使個人目標與單位目標、公司目標有機結合起來，最終實現個人價值與企業價值的統一。

17、培育東風團隊文化。要以建立團隊共同願景為基礎，營造共同的信念、行為習慣和工作方式，形成一種團結、友愛、協作的良好氛圍。要加強團隊學習，增進團隊溝通，形成組織記憶，提升整個團隊學習能力和創新能力。要充分利用跨職能團隊、項目小組、推進委員會等組織活動，引導團隊成員相互溝通、相互學習、相互協作，形成團隊合力。

18、培育東風精益文化。精益思想是現代企業適應動態多變的市場需求環境應運而生的企業經營管理思想。要樹立科學發展觀，節約資源，降低成本，把貫徹精益思想提高到發展戰略的高度，在投資、研發、采購、生產、銷售、服務等各個領域全過程貫徹精益思想，推行精益管理，持續推進QCD（質量、成本、交貨期）改善，提高企業綜合競爭力。

19、培育東風執行力文化。執行力是決定一個企業成敗的重要因素。要充分發揮員工的積極性和創造力，培養員工主動執行和創造性執行的意識，使員工圍繞公司的生產經營目標，養成「關注環節，注重細節，一次把事情做正確」的良好行為習慣。

20、培育東風品牌文化。要不斷豐富東風品牌文化內涵，提升東風品牌與顧客的情感價值。在同跨國汽車集團合作中，要把國際知名品牌與東風品牌本土優勢結合起來，共同發展，形成雙贏局面。要通過合作，利用全球知名汽車品牌，進一步提升東風品牌形象。在引進、消化、吸收基礎上勇於創新，進一步完善具有自主知識產權的東風品牌系列產品，提高東風品牌核心價值。要加大投入力度，使公司產品在設計、造型、款式、商標、廣告宣傳方面增強文化含量和文化附加值。要高度重視研究與提升東風品牌的文化含量、精神品位和審美效能，使公司產品不僅滿足人們的物質性、經濟性、使用性的需要，還滿足人們在心理、情趣和審美方面的需求。

六、公司企業文化建設的方法和載體

21、以人為本，全員參與。公司各級領導要在企業文化建設中發揮主導作用，身體力行，率先垂範。公司企業文化建設要組織得力，方法得當，盡可能地為廣大員工創造必要的條件和良好的環境、氛圍，最廣泛地得到廣大員工的理解、認同和支持，使他們積極主動參與公司企業文化建設的各項活動中來。

22、把企業文化建設融入企業經營管理實踐。建立健全各項管理制度、業務流程、工作職責、行為規范等，以制度創新提高管理水平。建立科學、規范的管控體系，與國際先進企業對標，量化東風汽車各類產品、服務標准，嚴格質量監督機制。在管理方法上注意強調情感管理、民主管理和自主管理，使制度標准與道德規范協調同步，硬性約束與柔性導向優勢互補，實現由粗放型管理向科學型、效益型、文化型管理的轉變。

23、處理好母子公司企業文化建設的關系。要以統一的公司經營理念、企業哲學、企業精神規范各子公司企業文化，保持公司企業文化的統一性，樹立公司的整體形象。同時，各子公司要以統一的公司企業文化為指導，培育和創造具有自身特色的企業文化，構築公司既有統一性、又具有個性的母子公司企業文化體系。

24、創建學習型企業。創建學習型企業要與打造一流團隊有機結合起來，把學習與工作持續改進結合起來。要大力營造公司內部學習氛圍，倡導在工作中學習，在學習中工作，致力於在公司內部培養大批「學習型企業」、「學者型領導」和「專家型員工」。

25、推進和完善公司CI體系。要以公司形象塑造和實施品牌營銷為重點，繼續推進CI建設，構建個性鮮明、形象統一的公司形象。要通過徵集公司企業理念群,進一步完善公司理念識別系統（MI）；要結合不同崗位要求，修訂和完善公司行為識別系統（BI），並通過貫徹實施，形成廣大員工的自覺行動；要進一步豐富和完善公司形象識別系統（VI），並加強對各子公司VI體系建設的督導。

26、搞好公司形象宣傳，創造和諧的公共關系。要充分利用報紙、廣播、電視、互聯網等大眾傳媒手段，開展主題鮮明、目標明確的宣傳和公關活動，提供健康有益的文化產品，提高員工文化素養，擴大企業文化建設的有效覆蓋面，樹立公司良好的公眾形象，創造和諧的公共關系。

27、收集整理企業文化故事，寓企業文化於故事之中。在公司投資、研發、采購、生產、銷售、服務等各個領域中，涌現出許多可歌可泣的感人故事。要加強對感人故事的搜集和整理工作，將理念故事化、故事理念化。同時，要積極創造條件，將理念故事編輯成冊或搬上屏幕，作為緬懷先輩、感召今人、激勵來者的傳統教育教材，培養廣大員工對公司的忠誠度。

28、加強公司歷史教育，培育東風情感。對公司的歷史資料進行收集整理，通過書籍、畫冊、影像、展覽館等多種形式展示公司發展歷史，通過歷史教育，培育員工對東風的認同感和歸屬感。要對新錄用的員工進行公司歷史的教育。各子公司在宣傳畫冊和展覽、展示等活動中，要體現公司發展歷史。

29、整合企業文體資源，營造溫馨文化氛圍。完善員工培訓體系、員工文體場所、圖書館等企業文體設施，重視和發揮對攝影、書法、美術、文學、體育等各種業余文體社團的作用，組織開展健康向上、特色鮮明、形式多樣的群眾性業余文體活動，傳播科學知識，弘揚科學精神，提高廣大員工識別和抵制腐朽思想、封建迷信、偽科學的能力，營造健康、祥和、溫馨的文化氛圍，滿足員工求知、求美、求樂的精神文化需求。

七、切實加強對企業文化建設的組織和領導

30、建立健全企業文化建設的領導體制。公司成立「企業文化建設委員會」，負責公司企業文化建設目標、規劃、實施和獎懲，定期研究和部署公司企業文化建設的重大活動。各子公司要建立相應的企業文化的領導體制，發揮好黨委、董事會和主要經營者在企業文化建設中的決策作用。

31、成立企業文化建設工作機構。公司企業文化部在「企業文化建設委員會」的領導下，負責公司企業文化建設的日常工作，對委員會決議和企業文化建設的制度、規范、標准及工作部署的執行、落實情況，進行跟蹤、檢查。各子公司要明確企業文化建設的工作機構，安排專（兼）職人員負責此項工作。

32、完善企業文化建設的運行機制。要建立企業文化建設的管理機制，制定科學的管理制度和實施辦法，搭建企業文化建設學習交流的平台，形成公司與各子公司企業文化建設互動體系。要建立企業文化建設的考核評價和激勵機制，定期對企業文化建設的成效進行考評；各子公司要建立分工明確、關系協調的責任體系。要建立企業文化建設的保障機制，設立企業文化建設專項經費，加大企業文化建設軟硬體投入。

33、加強對企業文化建設的研究和指導。要加強企業文化課題研究，把握中外企業文化建設的理論前沿，解決公司企業文化建設的重大理論問題。要定期進行企業文化專題調研，不斷總結和推廣企業文化建設的經驗和做法，用豐富鮮活的案例啟發、引導子公司開展企業文化建設。要定期開展對子公司企業文化建設的指導和評價，促進企業文化建設的規范有序進行。

D. 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱

改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。

基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。

提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。

德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。

日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。

日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 上海大眾聯合汽車改裝有限公司的團隊建設

展望未來
一個願景——
在服務上海大眾的前提下， 形成直接面向市場的國內知名改裝企業。
兩個定位——
利用上海大眾資源，給整車廠提供專業車輛改裝服務；
打造自身品牌，面向市場，給用戶提供品牌改裝服務。
三個目標——
為用戶提供最好的產品；
做管理最好的改裝企業；
塑造一支積極向上、素質過硬、技術過硬的學習型團隊 。

F. 改裝文化風靡 北斗星蘊藏制勝之道

提起風靡世界的汽車改裝文化，已經可以追溯到上個 世紀 。如誕生於1938年的 大眾 甲殼蟲 ，復古范兒的小車不僅全球銷量第一，更催生了不少汽車文化，無數的甲殼蟲改裝案例層出不窮，引領時代潮流。同樣，在近二十年左右，車市也出現了這樣一款改裝「傳奇」車型—— 北斗星 。作為一款多年銷量名列前茅的微車，北斗 星 讓改裝文化走進了普通民眾的生活工作之中，成為歷代年輕人展現個性態度、追隨時尚潮流的「裝備」。

陪伴歷代車友 傳遞改裝文化

歷經幾十年，北斗星依舊是改裝發燒友的潮創「目標」，源自這款車承載著不同時代人的美好回憶。如在20世紀70年代，改裝文化剛興起，當時的年輕人都渴望擁有一輛車，滿足自己改裝潮玩的心願。曾在日本生活過的70後王振，就是改裝發燒友中的一員。據他回憶：「當年的改裝，相對來說是一件『燒錢』的事情，普通民眾很難遇到一輛既經濟實惠又能改裝的車。」

不過，心存改裝夢的王振依舊尋覓著，直到2005年，結婚生子後的他，邂逅了北斗星，很快就被這款高顏值、開放式設計的車所吸引，進而收獲了人生的第一輛車。激動萬分的他，心懷「載家人看遍祖國大好河山」的願望，開始了將北斗星改裝成旅行用車的計劃。改裝完成後，王振載著老婆兒子，歷經4300多公里，順利實現了他的第一趟「南方之行」，所到之處更是成為焦點。

直到現在回憶，王振都不禁感概：「這是一個美妙的改裝過程，將妻子兒子的創意靈感也融入其中，幸福已經超出改裝這件事本身。」北斗星雖然不是豪車，但卻給了一家人幸福的陪伴。

而在抖音盛行的當今時代，抖音網紅「蝸旅-拾荒青年」-李陳再次用自己的熱愛和行動證明了一點：北斗星是改裝圈的經典傳奇。愛玩愛自由的李陳內心有著「詩與遠方」的夢。當同齡人都在追求所謂「豪車」時，他毅然選擇了北斗星，開啟自己的大計劃。

李陳通過加裝電瓶、設計風／光發電系統等改裝，踏上了為期一年多的新疆自駕游。旅途中，李陳與自己改裝的北斗星為伴，不僅自在享受了一路 風景 ，而且業依託北斗星強大的省油性能，節省了大量開支，一舉兩得。

李陳對北斗星的改裝，讓更多改裝愛好者們深刻感受到，北斗星還可以化身「征戰」探索之旅的最佳神器，以不同時代的改裝語言，寄託不同的改裝 理念 和情懷，同時，北斗星也陪伴著歷代車友，不斷上演溫馨的改裝文化故事。

開放包容載體 傳遞個性改裝新 風尚

歷經時間的雕琢，現如今活躍在市場上的北斗星，其易改裝的特色依舊被人們津津樂道，甚至逐漸發展成更具包容性、開放性的文化載體。面對當今新時代的90後、00後年輕人成為主流車主，北斗星傳遞的是個性改裝新風尚。

這些年輕人對生活充滿熱愛與想像，過著自由而彈性的生活，喜歡時尚、潮流、多 元 、有趣、親近的生活方式，持續探索現實生活中美好奇趣的可能。北斗星則以其 「魔盒」般的靚麗造型、「小身材，大容量」的空間優勢，滿足其遊玩乃至創業、做生意拉貨的多元需求基礎上，帶來的將是隨心的改裝文化體驗。

當汽車改裝文化風靡，外觀時尚靈動、空間寬適且易改裝的北斗星則賦予了人們更多發揮創意的空間，高度契合年輕人的出行需求和潮玩文化主張，傳遞出汽車作為出行工具之上的文化魅力。 @2019

G. 改裝車文化很受歡迎，你知道為什麼嗎

改裝車文化受到歡迎，主要是因為用戶的個性化需求，所有的改裝車都是在凸顯車主的性格和愛好，這是源於每個人心中的心理需求，在生活條件允許的情況下，人們對於個性的追求變得越來越強烈，這種追求體現在生活的方方面面，車輛作為生活中經常接觸的重要物品，自然會受到改裝人士的追捧。

高端改車一組則不僅僅限於以上幾點，除了外觀之外，還對汽車的性能進行改造，比如增設全景天窗，增加影音設施，還有就是對於發動機性能的改造等等，並沒有統一的標准，大家改車的目的就是要與眾不同。

人們對於改車文化的追捧其實和更換服飾的心理是一樣的，人們不喜歡和別人撞衫，也不喜歡和其他人擁有毫無差別的車輛，個性不同導致他們的審美觀念也有很大差異，所以在改造生活的方向上也是大有差異。

H. 為什麼要改裝我們的汽車_汽車改裝哪些是合法的

在收到的讀者來信中，很多人都很喜歡汽車改裝，誇張的外觀變化，強有力的動力提升、人車合一的操控駕駛樂趣都是讓人敏感和興奮的，這讓很多人對汽車改裝充滿了無限的遐想。當然，在來信中也有一些讀者並不喜歡汽車改裝，比如一位讀者來信說，不喜歡2007年12期雜志上的威姿改裝，他認為威姿這輛車馬力小、潛力小，根本就不適合作為賽車改裝之用。由此可以看出不了解改裝的人很難理解到汽車改裝的真諦。也有很多人認為汽車改裝是污穢汽車廠商的傑作，相信汽車的原廠設置已經足夠使用。對於改裝，真可謂眾說紛紜。
我編旁御寫改裝板塊的文章已經將近兩年時間，在這段時間里，汽車改裝這個領域已經有了比較明顯的發展變化，那就是越來越市場化，越來越專業化，但是這些能夠感知的改觀只有深入在這個圈子內的人才能體會到。在汽車改裝圈內，我接觸過的改裝車和車迷也已成百上千，可是接觸的越多，我越發現很多人都忽略了為什麼要改裝我們的汽車。那麼，到底是什麼原因讓大家要改裝自己的汽車，為了探求這個問題的真正答案，我們首先採訪了幾位車主。

北京K-ONE俱樂部的會員孫稼的座駕是一輛賓士C230K Coupe，對於很多人來運搏岩說，這樣一輛30萬級別的轎車，已經足夠奢侈豪華，其原廠的運動風格就已凸現運動特性，可是就是這樣一輛車，他依然對其進行了改裝。孫稼說：「我改裝這輛車的目的很簡單，就是為了玩。當初是受朋友的影響，開始了解汽車改裝，發現了原廠車還是偏重舒適方面的設定，讓我不太滿意。改裝了全段排氣系統之後，帶來的動力提升和有力的排氣聲浪都能夠感覺到車輛變得『爺們』，強悍的個性滿足了男人的心理需要，再有，我這個人的個性比較低調，喜歡簡約的外觀但是車的動力一定要強大。」
這個以汽車改裝文化為主題的俱樂部的另一個會員楠楠，他的座駕同樣是一輛非常少見的三菱日蝕。如今其已被改裝得「面目全非」，本來就少見的車款更加難以被認出，楠楠說，「我喜歡汽車改裝是因為它的酷和炫。由於我個性張揚，因此我希望它的外觀變得更加生猛最好在街上能噴火放炮吸引人們的目光，然後再注重車輛的動力操控等方面的協調。」
采訪了兩位圈內的車主之後，我發現原來改裝的目的非常簡單，他們希望能將他們的座駕與街道上的其他車輛有所區別，用他們的車來體現出他們自身的個性。這就如同穿衣服不願「撞衫」一樣：我是獨一無二的。
新浪網汽車頻道高級編輯郭濤同樣是一位改裝迷，他說：「我從小就是個喜歡動手的人，或者說是個閑不住的人，小時候玩兒玩具，幾乎全被拆開過。長大之後有了些錢，就開始玩電腦，DIY才是發燒友的王道，若干年前的『境界』就是CPU一定要能超頻的，音效卡一定要帶光線的，顯卡一定要是VOODOO2的，散熱一定要用水冷的。上班以後能玩的就是汽車了，從自己DIY的車載電腦到馬上要實施的全車變身計劃，都算是一種個性的驅使吧。我的老POLO確實是一台靚車，改裝並不代表它不好，只是自己希望它變得更好，當然不得不說的是，以前的POLO輪胎實在太小了，看著別扭不說，高速駕駛時車輛也不夠穩定。」
看到這些之後，為何要有汽車改裝就不言而喻了。一位做網路改裝配件銷售的朋友，北京德久改裝的楊皓基發表了他的看法，他的話也可以看作是對現在改裝市場上客戶改裝需求的一個總結：
1、性能升級的需求：車主針對自己的車輛，在駕駛過程中，感覺到不滿意的環節，自行另外進行升級彌補。提高車輛的部分性能，增強車輛的安全性，例如更換大尺寸的輪胎、更換剎車系統等。
2、運動與競技需求：車主追求速度的激情，渴望強大的動力，苛刻地要求操控表現，關注汽車駕駛的運動與競技感受。這類人群非常喜愛各種賽事，夢想成為一名車手。他們將自己的車完全比照賽車來改裝，在賽道上揮灑激情。
3、情迷機械樂趣這些車主升級改裝完全是對機械的一種理解與偏愛，自己DIY調整安裝，研究各種銀納升級改裝部件，體味升級改裝車輛的細節樂趣。從機械調控中，尋找與實現自我的一種追求。
4、時尚改裝需求車主追求汽車改裝的時尚脈搏，個性自我，張揚時尚，尋求時尚品味改裝的感覺，對車輛的升級改裝的部件亦有品質上的要求。
當一件事務發展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發展，汽車改裝也是如此。當汽車行業發展壯大的時候，汽車已經不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們為其賦予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發揮其盛水功能的時候，便出現了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒於對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面上流行的各種改裝風格，基本能夠涵蓋在上述總結的4點之內。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務極限的挑戰……
歸根結底，汽車改裝其實是人類個性化發展的產物，它能夠給人們帶來快樂、刺激，知識、文化，個性等等。同時，它也是一個商業產業鏈，它能刺激人民消費，給國家帶來稅收，還能為人們提供就業機會，刺激國內汽車產業以及後市場的大發展等一系列優良效應。但是，在現今階段，人們對於汽車改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車主這些改裝參與者在改裝時，忽略了車輛的安全性和使用壽命。我們經常能見到改裝車大口徑的直排排氣管的廢氣和雜訊干擾他人的生活，更有甚者違反交通法規在街道上飈車。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對改裝的誤解，甚至厭惡和抵制改裝。
目前也還沒有一套成體系、有可操作性的法律法規針對改裝車和汽車改裝行業，這使這個行業均處於地下無管理狀態。而很多從業者只注重經濟利益，缺乏自律性，不顧及汽車改裝後的安全性，這無疑給社會造成了更多安全隱患。
我說了很多次「品味和安全」這幾個詞，因為正確的改裝觀念是圈內人最應該專注的事情，《汽車與運動》將在下期為讀者們獻上更加精彩的關於什麼樣的改裝才是有技術的、有品位的，安全性的文童敬請大家關注。
本回書拙略於此，欲知改裝大千世界，且看下回分解。