普拉多改裝圖片大全輪轂

1. 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 豐田改款普拉多回歸，3.5L V6引擎車長超5米，霸氣不輸賓士大G

普拉多改款亮相，車長超5米，動力繼續搭載3.5L V6引擎
根據國內經銷商處獲得最新消息：新款普拉多亮相，車長超5米，動力方面繼續搭載3.5L+V6引擎，霸氣不輸賓士大G，主要競爭吉普牧馬人、福特探險者。
喜歡越野車的朋友們應該非常了解豐田普拉多，早期也叫做豐田霸道。雖然普拉多是蘭德酷路澤的閹割版，但是越野實力絲毫沒有減弱。憑借皮實耐用、翻山越嶺的本事吸引了一大批越野車愛好者，這款車也是地質勘查、油田用車、越野車愛好者們首選車型。不過隨著國內環保排放要求越來越高，這款大排量自吸3.5L版本，國內已經宣布停產，目前在售車型還不能滿足國六排放，只能在其他可以上牌的地方，再轉回目的城市。
外觀方面：全新改款豐田普拉多輪廓感更加明顯，車頭部分硬朗霸氣，搭配更大面積的擾流板以及兩側LED大燈，整體表現更加兇猛。值得一提的是全新五條豎式細分鍍鉻飾條更顯得粗壯有力，硬派越野車風格體現得淋漓盡致。
車身側面：得益於車身加長，整體車身更加修長大氣，硬朗魁梧的車身霸氣不輸賓士大G。此外新款普拉多搭載全新樣式多幅式輪轂，運動感更強。尾部方面：尾部矩陣式尾燈非常時尚，夜晚點亮後辨識度極高。尺寸方面：帶懸掛備胎的車型長寬高分別是5010mm1885mm1890mm，軸距：2790mm，尺寸加長但是軸距依舊保持不變。車內空間表現更好！
內飾方面：新款普拉多內飾全新升級，內飾採用灰色與小米黃的顏色配合，根據大氣溫馨。木紋飾板+皮質包裹的多功能方向盤，搭配液晶儀表盤+嵌入式中控觸控液晶屏，支持手機互聯映射和語音識別，進一步增強內飾科技豪華感。此外，新車依舊提供七座布局。
動力方面：改款豐田普拉多依舊搭載3.5L發動機，最大輸出馬力280匹，傳動方面匹配6AT變速箱，懸掛為前雙叉臂獨懸+後四連桿式非獨懸，經典手剎繼續保留，全系標配分時四驅。
最後總結：雖然小改款車型變化不大，但是這樣一款硬派越野車吸引力依舊非常強悍，遺憾的是這樣的排量動力還是不能滿足國六排放標准。大城市的朋友們想買這款車還得幾經周轉才行！大家覺得新款普拉多怎麼樣呢？歡迎大家關注留言交流！
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3. 怎樣畫一台豐田普拉多改裝越野車呢

用筆畫一台豐田普拉多改裝越野車詳細畫改裝位置配件。根據查詢相關公開信息顯示，改裝項目很是全面詳盡，改裝清單如下：ARB差速鎖，ARB前杠，KAYMAR後杠（含備胎掛架、雙燃料桶掛物吵架），ARB側杠，ARB頂框，SAFARI涉水喉，澳洲底盤全護板，副油箱，KING2寸升高減震，加強前後平衡桿，WARN絞盤，FUEL負值輪轂，百路馳輪胎，剎車鼓，海拉大燈，PIAA頂燈，雙光剎車燈，奧鐵馬電瓶，T-MAX雙電瓶隔器，分線保險盒，電子油罩賣侍門加速器，八重洲電台，車窗自動關閉系統，ORO胎壓檢測系統從改裝清單上可以明顯看出，此次改配信裝比較壕，選用的多是頂級進口改裝件，車輛改裝後整體看起來並特別張揚霸氣。

4. 普拉多OFF Style版發布 高性能越野范嶄露無疑

全球試駕報告，我們只出品干貨。

不得不承認的是，豐田普拉多是一款非常成功的車型，而它的成功之處就在於，除了有一個均衡的產品性能之外，它還可以輕松的駕馭各種改裝風格。在2017年年末，LC150系的普拉多正式推出了第二次改款的車型，相比於此前的第一次改款，第二次改款的LC150重新調整了前臉的造型，使得其更加的孔武有力。

隨著新車的登場，相應的改裝方案也隨之到來，接下來要聊到的這三款普拉多的改裝案例，源自於改裝企業ELFORD，三個方案涵蓋了越野以及VIP兩種改裝風格。ELFORD以專注於SUV的車身套件和輪轂立足於改裝界，ELFORD非常擅長於以套件和輪轂來刻畫出不同的整車風格。

在ELFORD發布的這三款普拉多改裝方案里，專注於越野風格的版本被命名為OFF Style。

從外觀上來看，ELFORD對於這一改裝的重點在於護杠套件的設計上。在車輛前部，OFF Style版本的普拉多用76.3毫米直徑的鋼管構建了防撞角形象的前杠，並在其上方布置了額外的輔助光源。同樣進行升級的還包括了側踏板。引擎蓋換裝為碳纖維的結構，並在其上方增加了額外的進氣口。而進氣格柵則設計成了Jeep風格的六孔進氣格柵，從造型傳承的角度來看，我個人認為這個六孔式的進氣格柵多少有些顯得畫蛇添足，多孔式的進氣格柵是Jeep家族的符號化傳承，在這樣一種廣為人知的前提下將這一元素使用在普拉多上，多少會顯得有些冒失。當然，從整體的效果上來看，還算不錯。

車頂的功能區拓展為一個小尺寸的頂框，同時為了滿足頂框的放置需求，在後尾門上海額外增加了一個登車梯。與此同時，後擾流板的尺寸也進行了加大。在後保險杠下方，鋼構的防護套件將拖車預留方口融入其中，並且匹配上了雙邊雙出高性能排氣系統。

在底盤方面，OFF Style版普拉多換裝了百路馳KM3的泥地胎和ELFORD的六孔鍛造輪轂。輪胎尺寸升級為285/70 R17，車身高度也進行了一定程度的舉升。

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在經過這一系列的改裝之後，OFF Style版普拉多硬派越野車的一面得以呈現出來，而這也符合一輛無所不能的普拉多應該有的樣子。處於篇幅的限制，關於三款普拉多的改裝方案我們分幾期來聊，在接下來的推送里，我們再來看看普拉多不一樣的Style。

5. 普拉多輪轂改裝方案視頻

一個高品質的輪轂，經過嚴謹的製造工藝和嚴格的檢驗，才能保證其合格的個性參數。

如果經濟條件暫時不允許，請慎重選擇改裝輪轂。

原來的「鋼圈」和「鑄春遲造輪轂」雖然不一定美觀輕便，但至少安全有保障；2.選擇合適的輪轂：輪轂可以明顯改善外觀，但在選擇輪轂時要考慮到每一個細節。

輪轂的所有參數都會影響輪轂和車輛的使用，不正確的PCD值可能無法正常安裝。

ET值不僅影響安裝和使用，還可能影響以後的升級。

3.確保輪轂的正確安裝：重新安裝輪轂時，注意中心孔的直徑。

如果這個尺寸比原來的尺寸小，自然就裝不下去了。

但如果大於原尺寸畢磨，又沒有採取對比措施，就會導致車輛行駛時錯位，產生車輛異響和振動，嚴重時會直接影響車輛的安全性。

如果你真的很喜歡自己喜歡的輪轂，但是你就是沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸太小，可以把孔放大，但是如果尺寸太大，可以選擇一些廠家提供的中心孔鑽環來矯正。

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6. 2020年大美青海之行天境祁連篇——普拉多

俯瞰

7. 普拉多輪轂改裝案例

普拉多改裝輪轂還是可以的，但是需要注意以下這些：

1、不要圖便宜買假貨：輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質宏神的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的；

2、要正確選擇合適的輪轂：輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝；

3、保證正確安裝輪轂：改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡晌叢你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠宴絕櫻家提供的中心孔套環來進行矯正。

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