長豐獵豹車友改裝圖片

Ⅰ 軍工品牌的獵豹CS10為何被市場淘汰了

在國內的SUV市場里，國產品牌的銷量還是很不錯的，其中哈弗H6、吉利博越等車型還是值得大家的表揚，在七月份的國產SUV銷量榜里，月銷突破萬輛的SUV還是有5款，對比合資SUV，國產還是有很長的路要走；不過在國產SUV的發展里，有很多曾經輝煌的車型，它們現在是出現了嚴重的掉隊，尤其是一些國企自主品牌，最為典型的案例就是獵豹CS10這款國產SUV，可以說已經達到衰亡的地步。

其實大家不買獵豹CS10，這個也是有原因的，在車輛剛上市的時候，獵豹作為曾經的軍工品牌，所以大家對質量還是比較相信，但是經過市場的檢驗，車主們的反饋，獵豹CS10的小問題太多了，車輛配置較高，但並不成熟，並且售後點也少，這樣就導致獵豹CS10的口碑很差，以至於到現在只能賣出2輛車。

Ⅱ 獵豹兩驅可以改四驅嗎改起來復雜嗎

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第三十一條未注冊登記的機動車需要駛出本行政轄區的，機動車所有人應當到車輛管理所申領臨時行駛車號牌，提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車來歷憑證；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）機動車第三者責任強制保險憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，核發機動車臨時行駛車號牌。

Ⅲ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長豐獵豹帕傑羅跟三菱帕傑羅有什麼區別

區別就是進口和國內組裝，長豐獵豹和三菱有合作協議，所以曾組裝過v33/v31，v33的國內版本叫黑金剛2030，手動自動不同分ABCD，V31的版本叫奇兵，均早已停產，後廣汽為了和三菱合作，先與長豐合資。

這一段時間里，長豐組裝過第三代帕傑羅，就是V73，直至廣汽和三菱合資之後，踢掉了長豐，正式結束生產，但長豐利用備件對大客戶還組裝過一部分，直至13年年底，市場上還有少量流出的新車，手動30w，自動35w，現在的第四代帕傑羅均為進口就是V93/V97。

現在長豐的黑金剛的最高配，其實是二代帕傑羅v31的配置，機械4驅，但是沒有超選。

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三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)。

第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。

至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

帕傑羅運動系列

帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。

曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再攔滲生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。

而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。

當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行鋒枝駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。

帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。

其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。

湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。

帕傑羅迷你(MINI)是三菱汽車簡基脊公司面向國內市場開發的一款排量1升以下的三門微型四驅SUV，娛樂性、休閑性更強，也是近兩年流行起來的。

鈴木公司開發的一款微型SUV四驅車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關注，三菱迷你微型SUV是其有力的競爭者。迷你顯得較為'卡通'化，能迎合年輕女孩內心野性的宣洩。

又能靈活方便地駕馭。迷你的'身材'比已經'縮水'的同族iO再次實行了'緊縮'政策，在國內沒有見到其蹤影，僅從外觀尺寸和名稱上就可以想像出這是一款同經典的英國(MINI)轎車概念差不多的微型四驅SVV。

這也是三菱汽車公司完善其帕傑羅系列之品格局的最後一步。帕傑羅迷你之所以便有向海外出口，有種說法是這么小的車只有身材普遍偏小的日本人才能接納，如果拿到歐洲和中國來可能會賺過於狹小。

Ⅳ 長豐獵豹有幾種型號（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型：cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d。

2、黑金剛

主要車型：cfa2030c、cfa2030d。

3、平頂四缸

主要車型：cfa6470f、cfa6470h、cfa2030a/b、cfa6470g、cfa6470g、cjy6470e、cjy6470ep。

4、獵豹CS7

車型亮點：獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

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設計理念

pajero(帕傑羅)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區的一種野貓的名字。這種貓的特徵是長有黃白色的長毛。從脊背至側腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，並以pajero(帕傑羅)命名新一代4x4越野車。

帕傑羅(pajero)車型的開發始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環保意識這一設計理念、同時在新車的開發研製中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。

在日本，新研製的環保型3.2升di（直噴式）柴油發動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標准，並符合長期尾氣排放規定的要求，此外由於使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。

新帕傑羅還採用了諸如：第二代改進型超選四輪驅動4wdⅡ及invecs Ⅱ運動模式a/t等新技術，實現了低燃料消耗和高性能的雙重並存。

Ⅵ 長豐獵豹黑金剛和長豐獵豹有什麼區別

以下個人意見，僅供您參考，如有不是，請批評指正。

1、長豐獵豹為長豐汽車製造廠生產的獵豹汽車。長豐獵豹只是對其車型的一個統稱，其分下面分許多個車系品牌。

2、長豐獵豹系列車型包括：黑金剛（6473、6480）、CS6（6501）、飛騰（6400）、騎兵（6473）…………等多個系列，還有與長豐楊子系列眾多車型。

3、黑金剛只是其生產眾多車型當中一個比較在越野性能方面表現突出、質量過硬的一個品牌之一。此外還有許多如飛騰、騎兵等眾多突出的車型……。且都有一定的好口碑。

Ⅶ 獵豹汽車怎麼樣

很不錯。

獵豹汽車價格便宜，如果需要一款便宜的代步車，那麼最低8萬左右即可落地的獵豹汽車確實是個不錯的選擇；外觀霸氣而不失美感，獵豹汽車霸氣而又不失美感的外形，也確實很吸引人尤其是cs系列。不錯的動力系統，作為一款普通家用汽車，獵豹的動力綽綽有餘。

獵豹汽車的發展：

2017年11月，獵豹汽車荊門公司通過國家工信部現場准入審查。

2017年10月12日，湖南省國企基層黨建工作現場會在獵豹汽車永州公司召開，獵豹汽車永州公司黨委被授予「省國有企業基層黨建示範基地」。

2017年12月24日，湖南年產百萬輛汽車下線儀式在獵豹汽車長沙新生產基地舉行。

Ⅷ 獵豹飛騰的性價比如何值得入手嗎

現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派 現在手豪已經到了10萬出頭,比老款的性價比進一步突出,但這車只適合少數越野派獵豹飛騰二手車值得入手,這是因為獵豹的品牌車性能很穩定,車的生產技術已經量化生產,他的維修比較方便所以二手車值得購買。

車身短小,市區開很方便,另外越野能力還不錯。 越野和外形一流 越野性能強悍!低速四驅加後橋限滑差速器,基本沒有過不去的地方! 這車顏值挺高,飛騰是一款城市型越野車，與其他的獵豹車相比，作為小字輩的飛騰明顯小了一圈。五門版飛騰的長度僅為4.03米，三門版的長度只有3.71米。