黃龍600改裝車身
① 黃龍600怎麼降車身
黃龍600降車身的方法：
後避震通過旋轉避震器上的兩個螺絲來實現,不過這樣預壓就小了,前叉松開上、下聯板上固定前叉的螺絲,能降低一點。
降車身需要更改：
（1）更換絞牙減震器、彈簧，但是舒適度降低、通過性大打折扣，也不建議超重行駛，但是高速的穩定性要好一點，外觀漂亮一點而已。
（2）改裝後不建議長途外出自駕，由於不熟悉路況，容易出現問題。
② 錢江QJ600四缸跑車 確定摩博會亮相 外觀其實還能再改改
廠家可能有他們自己的考慮，以上這些都只是個人觀點而已，後期車友也可以通過改裝達到自己想要的目的，畢竟這台車的改裝潛力還是不小的（參考龍六）。作為國產首款四缸跑車，QJMOTOR只是在初步嘗試，後面也可能會根據市場反饋慢慢完善，而且實車的效果應該要比圖片（上圖是官圖）看起要好，因此幾天之後的摩博會見分曉，說不定你會對它路轉粉呢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 黃龍600改裝短尾合法嗎
摩托車能改短尾嗎
違法。摩托車改短尾,已經改變了摩托車的外形和結構了,這樣與原來的行駛證外觀有差異,如果沒有事先進行備案登記就是違法改裝,年檢是無法通過的。 任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。不知道我說的能幫助到你嗎。
2. 摩托車改短尾算違法嗎
作為一個有鑽研精神的我第一輛大排就是黃龍600，而且是14款的BJ600GS。
車子是16年收的，二手車。前車主估計挺沒溜，從到手車況來看，摔過至少一次，造成前輪轂輕微變形，右前減震漏油輕微掉漆，前泥瓦有裂痕，變速箱外殼掉漆。
因為買之前就打算改sport coffee的風格，也就是很多人改的短尾復古風格，所以只要車架發動機搖臂這種重要部件沒壞，其他都不是太在意，價格雖然小貴，但是無奈自己是個心急的人，就多花了一點入手。
到手開始改裝，過程不表，無非就是買套件加自己動手切割之類的。我就說說在使用過程中的心得。
首先出現的問題就是油箱和油泵，據說國產質量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前車主把車長時間停戶外時雨水進去了油箱，導致油箱內部生銹產生雜質，繼而堵塞了油泵，油泵聲音巨大。最後換了油箱和油泵電機和油泵濾芯。同時在拆車時可能因為油箱沒有單向閥，汽油會流出來，弄的到處都是也造成我自己不太願意自己拆油箱。另外在拆油泵的時候也遇到油泵於油箱連接處有滲漏的情況，同樣也是做工不精細和設計缺陷導致。
第二次的問題比較嚇人，一次剛保養完上路沒多久就突然熄火，然後斷電再通電後油泵工作的時候汽油大量滲漏，找人拖回去拆車發現油管爆裂，這個問題在老款上據說是通病，原因是高壓油管材質耐不住發動機高溫老化，然後購買了新款油管，問題解決。
第三次是在半年多不開後發現車子發動不起來，起初是因為原廠儀表跑電太快造成電瓶虧電，而我也忘記在長時間不開車時應該斷開電瓶，在更換了新電瓶後還是發動不了。遂檢查火花塞，發現淹死，在更換火花塞以及清理節氣門後，問題解決。
最後一次就是今年，一直遇到冷車啟動難，發動後怠速不穩，尾氣味道刺鼻。檢查了火花塞發現火花塞積碳嚴重，懷疑空燃比不正常，原因可能是氧感測器中毒節氣閥感測器損壞，或者老版本ecu程序有問題，等清潔劑到後逐一排查在下判斷。
最後說說總結。對於我這種不摩旅不怎麼參加俱樂部活動，擺著看的時間比開出去浪的時間多，同時生活在限摩區域的人來說，選擇這個車並不是很虧，畢竟國產能上牌，四缸電噴，排量大，雖然小毛病不斷，但是我從這些毛病上學到了很多，久病成醫，一些不需要大拆的問題自己完全能搞定。
但如果對於那種很重視駕駛體驗，經常去長途摩旅的朋友來說，這個車只是個樣子貨，穩定性差，裝配又不過關，設計缺陷，操控辣雞，坐姿累人等等原因導致黃龍600隻能是個市區短途通勤車輛。
3. 摩托車改車尾
不合法
汽車加裝摩托車架不合法。汽車後掛摩托車，違犯交通法規，這種行為不但身存生危險，還會給其他行人或車輛造成不安全因素，如果...小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量，大型、中型載客汽車
④ 黃龍600改裝哨音大鼓會對質量產生影響嗎
放心使用，那麼多說龍六斷頭龍的，真正斷的現在還有嗎，現在那麼多改的都很好，沒有不良影響，選擇正規有保障的產品就好