帕拉梅拉剎車改裝圖片
『壹』 剎車改裝一般改了什麼
首先,數據必須准確,各種改裝卡鉗,配合車子的數據,需要正確的剎車盤大小厚度數據,以及正確的合頭橋碼數據來配合安裝,這些你最好不要自己去猜數據,這些都是有專業的改裝店師傅來搭配的,他們的電腦里有專業的數據,你選擇的什麼品牌型號的卡鉗,這種卡鉗需要多大多厚的盤,都有數據區間。定製什麼數據的合頭橋碼才能保證卡鉗和盤之間達到最佳摩擦數據。這些真的,交給專業的改裝店師傅去做。當然,你不差銀子,可以直接選擇大品牌的剎車升級套裝,剎車卡鉗,片,盤,合頭橋碼全都是一套,由品牌廠商直接都替你做好了的,直接找地方安裝就完事了,那肯定是最好的,最安全的。
其次,選擇有品質保證的大品牌廠商,不論什麼材質的,HT250的,還是高碳的,或者熱處理的等等,只要是選擇正品,有保證的品牌產品,無論你選擇什麼材質的,肯定都能用的住,出現問題的幾率會降至最低。不要為了追求陶瓷盤,競技盤,選擇那些沒有品牌,甚至都不知道怎麼生產的剎車盤。 再次,其實應該也不用多說,必須選擇通風盤(好像不是通風的也不多),至於打孔還是劃線,如果能夠兼顧最好,不能其實也真的無所謂,只要有一種就行。至於那些異型盤,什麼梅花盤之類的,其實更加無所謂,單純為了美觀的外貌協會請忽略。
最後,合頭橋碼螺絲,這類安裝部件的訂購也要正規,合適的材質,數據,浮動與否,都是要謹慎選擇的點,多聽聽專業師傅的建議。另外,找到一家專業安裝的改裝店,也是非常重要的,安裝的大小螺絲,打不打膠,使用正確扭矩的扭矩扳手,確保安裝無誤差,這比什麼都重要。
改裝剎車需謹慎
『貳』 EV網:輕混插混齊出,保時捷帕拉梅拉Sport Turismo諜照曝光
輕混插混齊出,新款保時捷帕拉梅拉SportTurismo諜照曝光
近日,我EV網獲取了一組新款保時捷帕拉梅拉SportTurismo車型的路試諜照。
動力方面,新車將繼續沿用2.9T雙渦輪增壓V6發動機,並搭載48V輕混系統。
E-Hybird車型將搭載內燃機+電動機組成的插混系統,其最大功率為671馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 只看排場和面子,帕拉梅拉和邁巴赫s450哪個更值得入手
花一百多萬買個豪華D級轎車,你或許面臨著三種選擇。首先賓士S級是很多人的第一選擇,作為這個級別里重量級的“大哥”,老百姓叫了幾十年的大奔,不管是面子還是里子都是標桿級的存在。但是賓士S好是好,但似乎總太過於強調舒適和商務。作為需要刺激和驚喜的年輕人來說,大概會覺得有些索然無味。
保時捷Panamera的操控也是相當凌厲,坐在真皮包裹的座椅上也能清晰地感受到路面接縫處傳來的振動,時刻激起男人心中的燃情極速。
『肆』 氣動姿態風的保時捷帕拉梅拉,趴下來後還愁沒有小姐姐上車
隨著國內玩車文化的逐漸普及,不僅改裝參與者越來越多,改裝案例的車型也更加廣泛,下至「千元車」,上至百萬級的行政車都能在玩車圈裡看到。而今天要給大夥分享的改裝則是南會聰仔的保時捷帕拉梅拉。
除昌咐孫了升級行走部分之外,聰仔還給這輛帕拉梅拉升級了18款Turbo S的包圍和矩陣大燈,還有970後期版本的全紅LED尾燈,以及安排了來自賓利原廠色系列的翡翠綠改色膜,看起來更有精氣神。
這款帕拉梅拉3.6L的動力系統也相當經典,其實就是與大眾R36同款的動力總成,3.6L V6自然吸氣引擎,擁有300馬力、400牛·米,搭配7速濕式雙離合變速箱,零百加速成績就6秒出頭。
至於後續的話,聰仔直言:「會繼續挑戰更高階的車型,可能買台埃爾法或者牛馬來改裝,當然是必須繼續改氣動。」
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『伍』 保時捷帕拉梅拉電動尾翼是標配嗎
是的。車尾造型和車頭一樣,後擋風玻璃的高度也降低了20mm,扁平的設計讓C柱和車尾的銜接更加修長;
Panamera整體外觀輪廓和現款車型保持一致,四門版的造型看起來十分修長優雅。大燈和前格柵在大量直線的塑造之下顯得更加具有運動感,整體上比現款車型更加扁平。
使得車尾顯得更加誘人。橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時捷全新車型所共通的設計要素,大燈也提供全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本。
(5)帕拉梅拉剎車改裝圖片擴展閱讀
車內最大的特點就是採用大量的觸控操作,中控台上配有內置新一代保時捷通訊管理系統PCM的12.3英寸液晶觸摸屏,駕駛員和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作。為了向1955年的保時捷356A致敬,在液晶儀表盤上放置了模擬儀表轉速表。
最新款式的三輻式多功能方向盤配有一個直觀的操縱旋鈕,可以用來調整駕駛模式「Normal」、「Sport」、「Sport Plus」、「Indivial」等駕駛模式。提供全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈、Burmester高端立體音響系統等配置的選裝。軸距也增加到2950mm,後排乘客的腿部空間有一定的提升,後備廂的容積也增加至495升,最大可以達到1304升。