第三性別改裝車

1. 河池15歲少年花3萬改摩托時速飆到180，這種改裝車有多危險

這些少年改造摩托車把時速飆到180，這非常的恐怖，這些改裝車本身就很危險，畢竟和原裝車是有完全大的區別，這樣危險系數是非常高的，而且改裝車的保障性極差，操作性也是難以把握和控制。

改裝車肯定危險系數很高，因為改裝車是屬於在原裝車的基礎之上，加入了更多自己的元素，改裝的車保障性是非常差，所以危險就特別高。

一、改裝車危險系數極高

改裝車如果被查處以後肯定會受到處罰，而且改裝車和原裝車是完全不一樣，有時候改裝車可能發動機等各方面要比原裝車的零部件更好，但是在行駛過程當中可能承載的負荷也就更大，這是因為改裝的車考慮到和原裝車，很多部件不匹配，所以一旦在長期行駛過程中時，就容易出現些車輛故障等危險情況的發生。

2. 擅自改裝車輛將受到什麼處罰

車輛需要取得年檢合格證才能開車上路，如果非法改裝車輛的，容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰的。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

1、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

3、(公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片)

4、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

(2)第三性別改裝車擴展閱讀

2008年10月1日起，新《機動車登記規定》出台，推出了簡化辦事流程、取消部分審批程序、延伸服務窗口、改進車輛號牌選取方式等22項便民措施。機動車車主如想改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可先行變更，10日內到車管所提交申請變更登記。

但是根據規定，不得同時更換發動機、車架，並且必須及時更換行駛證上的車輛登記信息。如果車主有改變車身顏色、更換發動機和車架的情況，可以盡快到車管部門申請變更，帶上車身或車架的來歷憑證、車輛登記證書、行駛證，車主身份證等，經安檢合格，就可以當場辦理新的行駛證和車輛登記證書。

按《道路交通安全法》第16條規定，對車體外觀或動力系統進行改裝升級的行為，均屬於違法行為。改裝車輛上路行駛屬於違法，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關一旦發現車輛被違規改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會給予罰款、扣證等處罰。

3. 疑試非法改裝和擅自改裝都咋處理

私自改裝車輛怎麼處罰

道路交通安全法第一百零三條第四款規定，生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰，即沒收拼裝的機動車或者擅自改裝的機動車及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款;有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。

此外，該條第五款還規定，有第三款、第四款行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

實際上，生產、銷售拼裝或者擅自改裝的機動車的行為，可以認為屬於道路交通安全法第一百零三條第三款規定的擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可的機動車型的違法行為，所以規定依照第三款處罰。

二、改裝機動車的相關范疇

1、外觀的改裝：更換車身外觀標識、顏色、貼畫，開天窗，增加前後杠、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級;

2、車內的改裝：改裝車內設施，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等;

3、升級動力系統：對排氣管、渦輪等進行改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。

三、非法改裝後有什麼麻煩

未經過安全性測試，可能會在交通事故發生時增加人身損害;無法正常年檢;在事故理賠時，保險公司可以拒賠。

在我國，機動車需要取得年檢合格證之後才能上路行駛，但要是機動車經過了非法改裝，這種情況下會導致無法進行正常年檢。那麼按照規定，非法改裝之後的機動車就是不允許在道路上行駛。與此同時，非法改裝的機動車，在行駛過程中也容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰

4. 汽車改裝文化

汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。

5. 極品飛車10里肌肉車，超級跑車，改裝車分別適合什麼樣的比賽

我覺得極品飛車十最大的改變就是把賽車分成了三個系列(改裝車,肌肉車,超級跑車),並且每類車都分了三六九等,分系列我倒是沒什麼意見,畢竟賽車也是各有不同,但是分等級的做法就有點讓我無法理解了.畢竟玩極品飛車的都是愛好速度的玩家,像mazada rx8那樣的老爺車誰也不願意開.
我主要想說說我對這三個系列的跑車的看法.改裝車:這類車操控比較靈活,加速較快,但是極速不理想.肌肉車:這類車不怎麼好操控,加速相當快,極速教快.超級跑車:這類車各項指標比較平均,操控介於改裝車和肌肉車之間,加速也基本介於兩者之間,但是急速是這三類車中最快的.

EA把賽車分成三類並且分別賦予他們不同的特性無非是想讓他們發揮自己的特性,讓玩家體會魚和熊掌不能兼得的感覺,不過我個人覺得這三種車並不是實力相當而是可以排出個三六九等來的.

個人認為極速,加速,操控這三項指標中的操控其實是比較靈活的一項指標,說白就是一輛車的操控怎樣不能完全看數據說話,對於極品系列比較資深的玩家是可以克服賽車本身操控上的不足的.而對於加速和極速而言就是賽車自身稟賦的問題了不是玩家們的技術高低能左右的(當然除非你用修改器).

對於改裝車而言它操控方面的優勢其實算不上什麼優勢,玩家們完全可以通過苦練別的類型車的操控技巧彌補操控上的不足,加上改裝車在加速和極速兩項指標都沒有明顯優勢,所以改裝車應該是這三類車中綜合性能最弱的.

對於超級跑車而言,如上所述,操控上的差距可以通過聯系來彌補,而加速性能以及極速兩項指標超級跑車都要優於改裝車,所以理所當然的超級跑車綜合性能要優於改裝車.

可能很多人都用不慣肌肉車,這種車的操控實在不怎麼樣,而且極速也不理想,但是我覺得肌肉車綜合實力比超級跑車強,是這三類車中高的.原因有三,首先,操控並不是障礙,如果你多加練習這種差距完全能彌補.其次,雖然肌肉車極速不如超級跑車,但是由於超級跑車加速能力不如肌肉車,這就是說加到一定的速度所用時間肌肉車要短於超級跑車,這段時間差足以讓肌肉車領先於超級跑車,雖然隨時間的推移超級跑車的極速優勢會慢慢顯現,但是很不幸的是極品十中沒有那條賽道有足夠超級跑車加到足以超越肌肉車的速度,換句話說就是極品十的賽道設置讓超級跑車的極速成了雞肋.第三,不用說了,肌肉車無與倫比的加速能力能讓他毫不費力的超越別的類型的車.

所以,最終排名,肌肉車第一,超級跑車第二,改裝車第三

ps:其實改裝車也不完全像我說的那麼爛,在山道賽(不是boss挑戰中的山道賽)中還是能發揮它靈活輕便的優勢,另外在警匪追逐中也可以選用改裝車,畢竟肌肉車的操控,和超級跑車肥大的身軀都會成為你的軟肋

6. 改裝車保險公司第三者給賠嗎

這個是要區分情況的，一般賠第三方的是交強險和三者險。
一、交強險。這個保險公司是肯定要賠的。
因為《交強險條款》第十五條規定： 在保險合同有效期內，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加的，被保險人應當及時通知保險人，並辦理批改手續。否則，保險人按照保單年度重新核定保險費計收。 也就是說保險公司肯定要賠，但有可能會視你改裝的情況會重新加新適當的保險費。
二、商業第三者責任險。這個要看你的改裝是否導致車輛危險程度顯著增加，如果是顯著增加危險程度而又沒有在事前及時通知保險公司批改，那麼保險公司是不會賠償的；如果你的改裝沒有導致危險程度顯著增加或者改裝後及時通知保險公司批改了的，這樣保險公司仍然是要賠償的。
這個從《機動車第三者責任險條款》第十八條可以看出來：在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或被保險家庭自用汽車、非營業用汽車從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度顯著增加的，應當及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。
【拓展資料】
買車險的注意事項有哪些?
1.車輛不要脫保。
脫保就是車輛保險保障時間已過，沒有續買保險。脫保再買車險就要由保險公司的人檢查你的車輛了，很麻煩的，因此不要脫保。
2.保險要注意購買時間。
車險一般在新車拿了合格證後就可以買了，如果續保車輛買車險，在上一年的車險到期一個月內可以購買車險的。
3.保險項目選擇合適的。
新車買保險盡量全一些，特別是新手，車損、三者、盜搶、單獨油漆、單獨玻璃等都要買，當然也要根據個人經濟情況，選擇多少萬的三者險。如果車輛年限比較長，駕駛人駕齡較高，可以少買一些項目了，一般商業險只買車損險和10萬的第三者責任險就行。

7. 哪些改裝是不合法的

改裝是既好玩又好看，但稍不留神就會改走偏，而警察叔叔又特喜歡抓違法改裝，真要是改不好，就得不償失了。

先來說說一些路上能見度非常高的非法改裝，一就是排氣改裝，很多改裝發燒友都會進行改裝，增加排氣量提高性能和提高自己的排氣聲浪讓自己的車回頭率更高，還有一些僅僅改變尾吼的樣式，但是這樣進行改裝在國內都是不合法的，因為改變原廠車的基本布局和參數。

第二就是發動機進氣改裝，一些改裝車友為了提高自己 汽車 進氣量和進氣的聲音（原廠一般是乾式紙制）改動整個進氣管路（如冬菇頭），這樣也是不合法的。

三是發動機改裝，很多改裝車友喜歡為了增加馬力，比如改動ECU，發動機腹內強化，增加渦輪等等，還有增加更大號的冷卻器，更位極端的就是移植更大馬力的發動機變速箱，這樣都是不合法的。

四剎車改裝，就算換裝了更大活塞更好的剎車盤，在國內同樣不合法。五懸掛改裝，很多車友為了增加車輛操控性，輕則增加頂吧平衡桿之類，還有些車友直接更改避震來達到更加好的操控感受和更棒的行駛姿態，這些因為改變了原車數據，一樣是不合法的。

再來說說內飾改裝，改動座椅和安全帶都是不合法的，因為有一定的安全隱患。其實說句題外話，改裝並不等同於飈車，適當的放寬一點改裝政策，當然啦還是要增加一定的市場監督，不讓一些劣質產品走上馬路，增加安全隱患。

很多愛車的朋友可能都會對自己的愛車進行一些改裝，但是並不是所有的改裝都是可以的，下面就快來說說哪些是合法的哪些是違規的改裝。

首先，比如說加裝尾翼、改裝前保險杠等都是合法的，因為這類改裝沒有大規模的改變車輛的外形，也沒有破壞車輛出廠時的性質，所以是允許的。但是譬如加裝保險杠，改變車漆顏色等，都是先要經過審批後才可以進行的，特種車輛的顏色也是不可以自行進行改裝的。

下面來說說不和規的改裝：首先是升高底盤、加裝大尺寸誇張輪胎，這早國內是最常見的違規改裝。隨意改動底盤是違法的行為，是要被處罰的。此外，隨意改裝進排氣系統也是違規的，比如說把單側哦愛其系統改成雙側的，或者改裝進氣系統就不行，因為影響了車輛的基本布局。 汽車 的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構； 汽車 改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗 汽車 ，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批。

汽車 改裝已經成為車迷 汽車 生活中的組成部分，並漸漸成為一種 時尚 。但是千萬不要因為想要拉風就隨意改裝你的車輛，這樣不僅可能損壞車輛的性能，也可能是違規的行為會遭到處罰。

怎樣合法改裝你的愛車

當你每次在路上看到疾馳而過的改裝車時，聯想到的就是非法二字，而改裝車發燒友們追求自己的喜好有錯？時刻提心吊膽的躲著路邊的警察，因非法改裝而得到處罰也得不償失！所以請合法改裝！！！ 那我們國家對於改裝車到底有什麼標准呢?在這里，我們所討論的只針對家用車改裝問題，我想絕大多數人在車子改完後，就像做了虧心事一樣，見到警察就心裡怕怕，這些人分為三種情況，第一種是其實並未違法，只不過是以為改車了，就違法的害怕心裡;第二種是本來不違法，就是因為不按法規操作而變成違法;第三種是只超出了非法改裝標准一點點，怕被抓到有口難辨。所以我決定告訴大家怎麼在遇到警察的時候抬頭挺胸。

合法改裝具體項目

一、外觀

1.顏色：按照改裝規定來說，車身顏色是可以改變的，這可以讓你隨時換個心情，換上自己喜歡顏色，不過有一點要記住，10天之內一定要到車管所重新拍照，申請變更登記。

2.局部噴漆：車身顏色改變不超過30%不需要去車管所登記改變行駛證並屬於合法改裝。也就是說你可以在車身上不是很誇張的創作，只要在要求之內都是可以的

3.輪轂：如果你想更換輪轂，勸你還是量力而行，改裝輪轂與原車輪轂尺寸一樣是可以的，假如你想換大的，警察蜀黍會認為大的輪轂會影響動力甚至涉及整車性能的，抓到是可能免不了給毛爺爺。

4.外觀零部件：假如你想加裝尾翼，風刀，包圍，側裙等這些很騷氣的改裝件，在改裝之前應該先到車管部門進行申請，只要不影響車輛明顯特徵，車管部門都是可以審批通過的，但是，請注意車標是絕對不允許私自更改的。

二、內飾：

只要不影響安全行駛的情況，可以說內飾改裝基本是不管的，比如更換座椅材質，行車導航，中控，音響，全車隔音等等

三、其他

防撞梁：加裝前後防撞裝置。

可變閥門排氣：這個裝備是改裝的入門大件，有閥門的排氣可開可關，在你需要的時候能滿足你的聽覺，激情四溢。在年檢的時候關閉即可，年檢就可以正常通過。

另外關於合法改裝的幾個注意事項:

第一，每個地方每個時候查處力度不同，包含運氣成分

第二，保持行駛證和車輛外觀一致，動力不做改動，你的車就是合法的

第三，改裝沒有罪，希望大家在改裝車的時候是在保證安全的前提下進行，不飆車，文明行駛

類目概述：

「改裝」應當是 汽車 用戶尤其是愛好者的最喜歡的「 汽車 運動」，專業的改裝一般包括動力與操控的升級；然而這種改裝對技術要求和成本要求都非常高，所以只有少數「發燒友」才會對車輛的大概。

大部分的所謂「 汽車 改裝」都只是裝飾性或實用性改裝，而裝飾性改裝有幾個必須注意的事項，否則會被定義為違法改裝而面對強制恢復原貌和最高500元的處罰。

1：貼紙要注意麵積和位置的控制。

汽車 貼紙的尺寸不能超過車身覆蓋件面積的30%，所謂的是覆蓋件指的是車身的鋼板，是不包括車窗的面積哦；所以稍微大一些的拉花類貼紙都有可能超標，在黏貼之前要自行計算好面積。

至於超出標準的貼紙則要到車輛管理所備案，更換行駛證的照片之後才算正規；其次如黏貼改色膜也需要備案，總是不能讓車輛自行變色或改變原車特徵，否則會影響車輛肇事後人工和監控系統的取證。

2：貼紙不能黏貼在後檔主要位置。

有些車輛的後檔會貼一些花里胡哨的地圖貼、文字帖或者其他個性裝飾，如果這些貼紙只是在某個角落則沒有問題；但如果面積很大且占據了中間的重要位置的話，這樣的貼紙嚴格來說也是有問題的。

因為《道路交通安全法實施條例》明確說明了這樣一點， 汽車 用於觀察道路的前後車窗和前排車窗不能遮擋，連懸掛遮擋物都屬於違法駕駛行為。所以後檔不能在中間位置黏貼面積過大的貼紙，單向透明貼紙除外。

3：車輛的標識絕對不能改。

很多 汽車 用戶都認為原車車標不好看，從而給車身和輪轂的車標進行更換；更換的類型有些是 汽車 愛好者自行設計的具備原品牌元素的車標，有些是更換為其他品牌的車標。這兩種車標都不能在原位替代原車標，也不應該在明顯位置黏貼而影響對車輛信息的判斷。

隨意改裝車標是百分百要被處罰的， 因為對於道路攝錄設備而言，這與「套牌」的性質沒有什麼本質的區別。

說明兩點：

大燈從鹵素燈升級為氙氣燈或者LED大燈這是沒有問題的， 相關交規與條例也沒有明確禁止；至於霧燈理論上是不允許加裝的， 因為原車沒有霧燈而後期加裝的霧燈——性質屬於「外置燈組」。

不過加裝正常霧燈的車輛也不會被關注或處罰，即使在車輛年檢和過戶時也沒有問題；這是實測很多 汽車 的結論，因為原車沒有霧燈的車輛都是簡配車，這會影響車輛的安全駕駛。加裝霧燈能夠降低交通事故率，所以這項加裝項目也被默認為沒有問題了。

以下三類加裝燈光時不允許的！

這些不能在原車預留位安裝（升級）的燈光都屬於外置照明燈，很多越野車的車頂都會裝上一排射燈，這些車輛100%違反交通法規了，如果遇到嚴格管理則可以強行拆除並進行處罰。

爆閃燈不論是紅藍、藍色、黃色和白色都不允許使用，這種警示燈只有特殊用途的車輛才能使用；中網隱藏的爆閃燈一旦被發現，要面對的不僅是交通法的處罰，而且會設計違法使用警械的問題。有些車輛在車頂尾部裝上一個不顯眼的「鯊魚鰭爆閃燈」，這種小裝飾品最好要及時拆掉。

汽車 車身結構不允許改裝，不過一般也沒有用戶會改車身；所謂的改裝車身則切割改型，除了貨車會對貨箱進行改型以外，家用 汽車 不會也沒有必要去改。

所以問題就在於「座椅布局」的改變了，比如原車用2+3+2的七座布局，改裝為2+2+3則是違法改裝；或者拆掉或折疊座椅載貨，這種用車方式涉及客貨混裝和違法改裝兩個問題。座椅的布局是不能動的，但內飾可以稍微任性一些的改加裝，只要不影響安全駕駛即可。

綜上所述， 汽車 不允許改裝的主要類目就是這些了，其次還有核心總成的三個「改裝禁區」。

發動機只能修改ECU數據，不能更換機型或其他型號的發動機；變速箱也是不允許改裝的，比如手動改自動、CVT改AT都不可以。驅動系統的改裝多為兩驅改四驅，這也是絕對不可以的。

不過輪轂輪胎、車身顏色、保險杠、車頂行李架或行李箱等都可以升級，只是在修改後仍舊都需要去更換行駛證的照片。

天和MCN授權發布

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2019年因為預算緊張，買了輛本田飛度先開著。去年年底在基金里賺了點，就想把這飛度改改。開到朋友的改裝店，才知道改裝居然有這么多門道，改不好還會觸犯法律。

下面就按照 汽車 改裝的主要幾個方向，來聊一下哪些是合法的，哪些是違法的。

內飾

內飾部分的改裝只要 不影響車子本身的結構，例如不能改變車內座椅的排列方式和數量，其他基本都是合法 的。比如更換方向盤套、腳墊、座墊等，還有，像改裝音響、倒車影像等也都沒有問題。

外觀

1、車身顏色： 車身顏色可以改，但需要備案 ，並且要避開特殊車輛的顏色；

2、車身貼紙： 有些女司機喜歡在車身上貼各種可愛、好玩的貼紙，這個只要不超過 車身總面積30% ，是合法的，也不需要去車管所備案。

3、輪轂： 輪轂可以改樣式，但 不能改變輪圈尺寸、輪圈寬度、ET偏值、扁平比。

4、 中網： 在新規里，中網現在也可以改裝了 。但 需要與原裝的外部輪廓一致，且不能影響車頭其他部件布局， 最重要的是 絕對不能改車標 。

5、行李架和踏板： 大部分的SUV車輛， 允許安裝行李架和上下車的踏板，但行李架要低於30厘米，且行李架和踏板不能超出車身寬度。

6、輪胎： 輪胎的前後軸花紋允許不一樣，但同軸上的輪胎必須花紋一致，且輪胎的尺寸及極限數據必須與原廠相同。

7、 照明燈： 外置照明燈是不允許加裝的，可以升級原車燈光， 例如LDE大燈改為鹵素大燈或氙氣燈。戶外車輛為了照明，可使用可拆卸的磁力吸頂攜帶型的探照燈。

1、不允許更改車標Logo

機動車的品牌、商標不允許私自更改。如果私自改動車標Logo，車輛就不能上牌，即使僥幸上牌後也無法過審。而且私自更換車標還將被處以500元罰款並責令恢復原狀，是一種不合法的改裝。

2、包圍、尾翼

喜歡賽車的朋友為了酷炫、拉風，會給愛車加裝大型尾翼，此舉不但加大了油耗，還無法通過年檢。更重要的是， 此行為屬於擅自改變機動車外形 ，按規定將處以500元罰款，並責令恢復原狀。

3、底盤、懸掛系統

底盤、懸掛系統主要是為了提高車輛的操作性和舒適性，盲目改裝雖然能提升一定的操控體驗，但效果甚微。

改裝底盤、懸掛系統 也屬於擅自改變機動車外形 ，處以500元罰款並責令恢復原狀。

4、排氣系統

排氣管的數量和粗細一定程度上能反映出車輛檔次的高低，所以有些人就會加粗排氣管，增加排氣管數量，此舉屬於擅自改變機動車已登記的有關技術數據的違法行為，無法通過年檢，且會被處以500元罰款，並責令恢復原狀。

5、動力參數

汽車 的動力參數是一定不能修改的， 如果被交警查到動力參數改變，且沒有在車管所備案， 輕則扣分罰款，重則扣車扣分 ，即使原發動機因故障更換，也需要到車管所備案後才能上路。

6、用途改裝

特別是麵包車，為了多拉貨物，會拆掉後排座椅， 這種行為也是違法的 。被交警查到必然會扣分罰款。

寫在結尾：

只有在合法合規的前提下改裝車輛，才能安心地上路，不需要提心吊膽的擔心交警檢查。