老款賓士五500改裝圖片欣賞

『壹』 賓士g500改裝4x4能年審嗎

不可以改裝的部件。

1、動力系統


諸如加裝增壓器（包括魯氏增壓、渦輪增壓、機械增壓等）都是不允許的。其次最常見的刷ECU改變噴油量以提升動力的方法在法規上也是明文禁止的。領克03+cyan動力：更熱血，更強勁Drive-E系列2.0TD，T5 Evo渦輪增壓發動機，最大功率265Ps，峰值扭矩380Nm，百公里最快加速5.7s，百公里制動距離33m，為你省下一大筆改裝費。

2、尾翼改裝

在車尾加裝尾翼是不合法的，加裝尾翼不僅很容易被交警在路上攔下，最重要的是無法通過年檢手續。領克03+cyan搭載了三段可調碳纖維尾翼可實現角度0°、8°、16°三段調節，傾角16°時最大可提供163kg下壓力，搭配碳纖維前唇，享受貼地飛行的快感。

『貳』 賓士g500改裝成4x4么

賓士G500與賓士G5004x4的區別

1.出現

2018款賓士G5004x4的長寬比老款略高，但軸距沒有變化，所以群體變化不大。新車在外觀方面採用了全新的action kit，前保險杠造型中庸，格柵面積更大。大燈還是遠近光的氙氣大燈。

2.內部裝飾物

2018款賓士G500，至於後座的兩個獨立 座椅 ，不僅同時覆蓋了棕色designo真皮材質，還採用了特殊的棕色格子縫線，營造出定製改裝車特有的豪華風格。與外觀相似，2018款賓士G500的內飾也進行了適度升級。新儀錶板配備半嵌入式顯示屏，12個控制按鈕排列在三輻真皮 方向盤 上，8英寸中控面板和支持多點觸控的手寫觸摸板構建了賓士最新信息、娛樂和互聯系統的控制中心。

3.操縱

賓士G5004x4搭載5.0LV8動員器，增壓器設備使其在接近1800轉/分時爆發80%的最大扭矩，最大功率216kw/5500rpm，最大扭矩456nm/2800-4000rpm。底盤由幾根加強梁加固，整體的橋梁 懸掛 系統非常堅固，絕對是最強的民用車之一。

4.內部裝飾物

18款賓士G500的內飾也進行了適度升級。新儀錶板配備半嵌入式顯示屏，三輻真皮方向盤上布置了12個控制按鈕，8英寸中控面板和支持多點觸控的手寫觸摸板，構建了賓士最新信息、娛樂和互聯系統的控制中心。

5.力量

賓士G500搭載4.0L雙增壓V8發動機和7速手自一體變速箱。最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954，前後軸距2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，市區百公里油耗14.5L左右，高速11L左右。強烈的楔形特徵和醒目的賓士標志，讓它在靜止的時候也能感受到他無拘無束的氣息。但是，這並不意味著賓士G500的公路性能會喪失。在駕駛近三噸的車身時，依然有10.2秒0-100km/h加速的好成績。

車型概述:該車採用了最新的設計風格。細節方面，前進氣格柵融入了更加復雜的設計元素，配合兩側犀利的大燈，整車前臉看起來非常個性化和時尚。車身側面延續了現在的設計，我們可以看到雙腰線設計和三角窗造型並沒有明顯變化。此外，新車重新設計了尾燈組內部的燈腔結構，看起來更加時尚。

參考:賓士G500 4x4和賓士G500有什麼區別？

『叄』 世界上最好的越野車,梅賽德斯-賓士烏尼莫克改裝實例欣賞

梅賽德斯-賓士烏尼莫克 (Mercedes-Benz Unimog) 的悠久歷史可以追溯到 1946 年，誕生於二戰後德國正在復甦的時代，被許多人視為世界上最好的越野車。它由德國工程師阿爾伯特設想為一種可以去任何地方做任何事情的多用途車輛。烏尼莫克被設想為一輛可以在任何地形上艱難行駛的卡車，以服務於農業和工業任務。多年來，它已成功服務於各種應用，包括消防車、軍用車輛、牽引機、道路維護等。而最初的越野能力和硬驅原則在今天的生產烏尼莫克中仍然很明顯。第一批 Unimog 車型採用門式車橋製造，以提供額外的離地間隙，結合高坡道角度、強大的梅賽德斯發動機和前後螺旋彈簧懸架，使車輛成為一頭高性能的機械牛。Unimog 404 變型是最成功的型號，生產了超過 64,000 輛，但1974 年推出的Unimog 435，也稱為 U1300L，同樣受歡迎歷胡。它的強項之一是它的適應性，提供廣泛的車身配置和專業設備選項。

【本文來自易車號作者Frank車世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 賓士G500和G350剎車千萬別這樣改，這里有詳細改裝方案

#大連德利汽車改裝

# 賓士 大G專業改裝剎車

內容可能比較多，希望有興趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。

大連德利汽車改裝專業剎車升級改裝店

大連德利汽車改裝分析案例 ： 我們來聊聊賓士大G剎車怎麼改合適，因為賓士G500和G350標配的是19寸輪轂，A MG 套件的也就是20寸輪轂，這兩款輪轂都和大G氣質不搭，顯得不夠霸氣，所以很多人會把輪轂換大，一般還22寸的比較多，換完輪轂原車剎車就一下顯得非常小氣了，所以很多人換剎車都不是因為剎車不夠用，而是因為換完輪轂剎車太小太難看，才決定換剎車。

原車剎車夠用嗎？當然夠用，原車配的剎車是足夠平時正常行駛和越野使用的，而且換完輪轂後，輪胎扁平比加大，與地面接觸面積更大，剎車效果也會更好，我認為大部分G的車主更換剎車第一是為了配合換完輪轂的美觀度，第二才是順便提升一下剎車性能。

大G改剎車有很多種方案，我們改了也有200多台，很多方案也都試過，今天說一下哪種方案效果好哪種方案效果更好，供大家參考。

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

原車19寸輪轂配的剎車

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

原車AMG套件20寸輪轂配的剎車，可以看到剎車很小，原車輪轂都是多幅樣式

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

簡單對比一下就很明顯

第一種加裝卡鉗套（不推薦）

卡鉗罩分為兩種：一種是粘貼款，就是塑料卡鉗罩子，用膠水固定到原車卡鉗上面，價格很便宜，另外一種事鋁合金卡鉗罩，固定方式用抱箍把罩子古錠刀原廠的剎車端，還有用卡扣帶螺絲的固定方式，這種相對更牢固一些。

優勢：價格便宜，幾百塊錢就能搞定

風險：1、脫落風險，高速行駛脫落會有很大的安全隱患

2、影響散熱

3、大G裝個卡鉗罩恐怕會被人笑話

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

螺絲固定的好一些

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

但還是小氣不少，普通C級車看上去還湊合，大G配上去也不協調

第二種:所謂後輪四活塞和電子手剎一體的剎車（假貨不推薦）

這種剎車 商 家號稱Brembo為賓士專門生產的，其實並不是，這種剎車Brembo從來沒有生產過，其實是國內剎車廠家自己模仿的一款剎車，宣傳點就是可以把4活塞剎車和原車的電子手剎融為一體，既安全又美觀，但實際很多車主使用半年後就會出現電子手剎抱死的情況，也比較危險，關鍵賣的還不便宜，四萬多。。。。。

就是這種

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

後輪的電子手剎和剎車一體的

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

老外廠家很驚呆，我們怎麼不知道還生產過這個？

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

所以老外鑒定為假貨

第三種;前六後四，將電子手剎轉移方案（不推薦）

這種方案我們也裝過很多個，因為新款賓士G都是電子手剎，和老款不一樣，後輪剎車安裝必須要用支架轉移電子手剎，但是時間長了也會出現電子手剎報警或者抱死等問題，會導致輪胎溫度升高，也會有一定風險，而且售後率比較高，我們也給很多車主做了售後提供了解決方案。

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

這是後加裝的電子手剎，做的AMG的標

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

黑色部分為原車電子手剎轉移後的效果，黑色能起到隱藏效果，安裝完看著不明顯

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

這是後輪安裝完效果這是後輪安裝完效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

整體效果還不錯，就是後期報警比較麻煩，所以不推薦

第四種：新款g63原廠剎車（推薦）

目前最完美的解決方案，因為都是原廠配件，原廠位安裝，只要安裝把控好，就沒有任何安全隱患，唯一的不好就是，原廠配件價格太貴，一套下來要七萬多，因為原廠剎車都是很多零件分開按配件價格定回來的，所以價格比較昂貴，如果像 寶馬 一樣有改裝包出來，一定一整套就會便宜很多！

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

原廠前大六活塞剎車，每一個配件都有零件號

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

整套剎車

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

原車盤和後改的原廠盤對比

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

原廠前剎車安裝效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

後剎車安裝完效果，原廠這個後剎車是單大活塞和電子手剎一體的

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

前輪裝上輪轂後的效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

後輪安裝輪轂後的效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

整體效果

第五種：老款前六活塞後加大盤方案（推薦）

這種方案類似於前六後四方案，但是後輪改為加大盤的形式，這樣就避免轉移電子手剎，還是用原車的後剎車，就是會出現報錯報警等問題，而且G500原車後剎車和G63後剎車區別並不大，G500和G63都是單活塞剎車，只是G63的活塞更大，後輪剎車主要起到平衡作用，所以單活塞已經足夠用，這種方案目前安裝了大幾十台，沒有任何售後反饋，性價比也超級高，一套下來原廠卡鉗也就2萬多，還有一個注意事項是前輪不要用浮動盤，時間久了或者駕駛習慣不好，會導致剎車抖動，解決方案就是要光碟或者更換剎車盤。

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

前輪配賓士G老款的大六活塞剎車，配固定盤

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

不要配這種浮動盤，避免以後出現剎車抖動

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

後輪配加大盤，將原車剎車進行烤漆，再貼AMG標即可

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

裝在20寸輪轂效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

後面

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

裝在22寸輪轂前面效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

裝在22寸後面輪轂效果

大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗

22寸輪轂安裝後整體效果，既美觀又安全又省錢

以上就是關於賓士G500和G350改G63剎車的一些小經驗與大家分享，另外這兩款車型改完六活塞剎車後都會普遍感覺偏軟，感覺剎車性能和改之前沒有什麼差別，其實改完六活塞剎車後賓士G是要做編程的，要通過電腦程序調節來改變原車的剎車力矩輸出，這樣才能達到更換剎車後最好的效果，所以改完之後一定要進行針對性的進行編程，來達到最佳效果。

大連德利汽車改裝賓士G專業升級改裝店

（ 保定pa01） @2019

『伍』 Steyr-Diamler-Puch改裝賓士500GE，配色到細節都讓台大G看起來與眾不同

Steyr-Diamler-Puch改裝賓士500GE，配色到細節都讓台大G看起來與眾不同

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 實拍賓士S500，落地240萬，排量4.7T，5秒破百，掛33333車牌

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：上海某高檔小區的車庫，一台賓士S500掛33333車牌，牌就值6位數

前言：在不少高檔小區車庫下面，會有不少百萬級別的豪車，不僅車價昂貴，而且車主身份和地位顯赫，部分車型還會掛上四連號、五連號來提高回頭率，比如這台賓士。

?綜上所述，面對這樣一台賓士S級，個人認為在當年就買得起這款車的車主，其身價都是不差的，而如果現在依舊用這台車的話，說明車主很低調，但是車牌卻依舊凸顯了高調的一面。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 12款賓士s350改裝(賓士s350外觀可以改成450)

用真皮汽車座椅改裝皮椅既困難又簡單。兩三個人和一台縫紉機就能把皮椅包起來。表面看起來還行，但對專家來說就差很多了。皮椅製版是最基礎、最重要的工作，是衡量皮椅質量的重要指標。皮椅的版本由經驗豐富的專業技術人員檢查。版本確定後，下一步就是進入生產流程。第一步是切皮。一塊牛皮大約有40到50平方英尺。牛背的皮革和皮革表面是一塊皮革中最好的部分，一般用於座椅的靠背和坐墊部分，因為座椅的這兩部分受到長期的壓力和摩擦，也是最容易觀察到的部分。牛肚和牛脖子的皮面較差，一般用在座椅的裙邊或者不容易看到的部位。皮革像布一樣有一定的拉伸方向，有的皮椅坐一兩個月就會出現凹凸，大部分是皮革裁剪方向不當造成的。第二步是縫紉。皮革切割後，將進入縫制過程。這里有些壓力。一般網底12到15 mm厚的海綿也叫超級棉。注意，有些商店在這里偷工減料。縫紉時，工人是否熟練非常重要。皮革材料一旦縫合，就不能更換，否則會在皮革材料上留下明顯的針孔。檢查時還要注意開線的針距是否均勻，皮頭是否外露，有無毛刺和線核桐散頭，線和皮是否同色等。第三步是裝座椅，簡單的說就是把縫制好的皮套裝在座椅上。簡單來說，並不是那麼容易做到的。在西裝里，皮套會因為粗心而被撕破或劃傷。戴上後，應通過輕敲和拉動將皮套牢固地固定在座椅上。固定槍套的釘子要防銹，釘子的分布尺寸和松緊要一致。組裝座椅時，座墊與靠墊的連接處應對稱整齊。第四步是更換座椅。車內車門和空車廂有限，座椅尺寸不小不沉。重新安裝時，要避免劃傷座椅表面和碰到油漆，所以一定要按照重新安裝的工藝要求來做，改氏否則一不小心就會血本無歸。一般五座車的皮椅3到4個小時就能完成。使用皮椅一段時間後，有些車主會遇到一些麻煩:1。氣泡:也叫脫層，主要是因為膠的質量。盡量使用進口皮革。2.針線裂紋:材料或工藝上的遺留問題。找個店修修。3.皮革本身的質量問題。盡量進口皮革。4.變形:主要集中在座墊和靠背。是操作流程問題。不是根據皮革的質地裁剪的。好了，關於皮椅製作的介紹到此結束。希望對你有幫助。遮陽板改裝的汽車作為人們戶外活動的工具，暴露在外界強光下的概率非常高，時間也非常長。尤其是汽車暴露在強光下，人的視覺環境受損，眼睛受傷，甚至危及行車安全。世界各地各種汽車上使用的遮陽篷，不僅能有效防止輕度傷害，還會對駕駛員造成頸椎病等人體傷害，增加疲勞。因此，遮陽板已經不能滿足汽車防眩目的需要，而過濾網可以隨著光線的強弱迅速改變其亮度，光線強度會變暗，而光線強度會變亮，從而減弱各種眩光，無論是在白天強烈的陽光照射下，還是在夜間汽車的大燈光下，都可以保護人的眼睛和面部免受過度的刺激和傷害。汽車座椅套改裝市場上有多種不同材質和顏色的座椅套。大致可分為混紡座套、純羊毛座套、窗簾座套等。這些座椅套也是目前各種汽車店裡最常見的。座椅套的特點:1。布套最大的優點是容易清洗。如果臟了，就把它拿走，放進洗衣機里洗。2.布面經久耐用，不易磨損，顏色多樣。車主要盡可能根據個人喜好或者自己車的整體風格來選擇。同時，你可以購買不同款式和質地的布面，時間長達幾百65天。第一，可以經常更換；第二，改變它們很方便。3.價格比真皮座椅套便宜，一般人都能接受。混成椅套:這款椅套最大的好處就是容易清洗。如果它臟了，就把它拿走，放在洗衣機里。此外，它非常耐用，不容易磨損。汽車商店裡有很多種座椅套可供選擇。純羊毛座椅套:這款座椅套手感非常柔軟，可以為你的愛車增添不少舒適感。純羊毛座套透氣性好，不粘身，有利於汗液揮發。但是清洗起來比較麻煩，必須送去乾洗。而且純羊毛座椅套的清洗和維護成本比較高。窗簾座套:一般用竹製品或硬塑料製成，相當於在車內鋪了一個墊子。夏天，它會給你帶來額外的涼爽感。如果你的車空調輪缺節性能不好，那麼這個座椅套更實用。

百萬購車補貼